Fliegl Wechselbrücke 7,82M Jumbo d'occasion à vendre (587)
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Triptis
872 km
Benne à bâche
FlieglSDS 350 MegaRunner
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33502014693, poids à vide: 6 300 kg, poids maximal de charge: 28 700 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 10/2020, dimension des pneus: 385/55 r19,5, Plus d'informations
Structure soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d'attelage remplaçable n°2, 14 paires d’anneaux d’arrimage intégrés dans le cadre extérieur, capacité de 2,5 tonnes chacun. Cadre extérieur doté d’un profil Load-Lock pour accrochage des sangles d’arrimage. Remarque : Non utilisable avec ridelles ! Béquille 2 vitesses de 24 t, commande unilatérale, avec partie inférieure semi-ronde et platine de fixation droite, avec compensation de poussée.
Échelle de sortie 2 niveaux à l’arrière, mainteneur de portes latérales, cales de roue avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, ailes quart de cercle devant le 1er essieu et derrière chaque essieu, bavettes anti-projection derrière chaque essieu, protection de pare-chocs arrière, support de roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation, coffre à outils en plastique.
Essieux à disques SAF, suspension pneumatique. Système de freinage pneumatique à deux lignes, frein de parc à accumulateur à ressort, 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant sans flexible de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec soupape de levage et d’abaissement, système de stabilité de conduite, système de surveillance de la pression des pneus TPMS Haldex, avec infocentre.
Blsdpfjkyrlzex Apish
24 volts, feux multifonctions à LED, éclairage latéral jaune à LED, 2 feux de position blancs avant à LED, 2 feux de gabarit blancs/rouges arrière à LED, 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble de connexion, LED Safelight en haut sur les montants arrière.
Plancher : Contreplaqué antidérapant env. 30 mm d’épaisseur, joints transversaux avec incrustation oméga, sur longerons longitudinaux pour une forte résistance ponctuelle, charge essieu chariot élévateur max. 7100 kg.
Paroi avant / montants d’angle avant : hauteur 2 600 mm, montants acier version volumétrique, dispositif de déverrouillage pour bâche latérale sur la paroi avant, protection anti-chocs en acier en bas à l’intérieur à env. 140 mm de hauteur.
Montants centraux : 5 montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches et une longue poche en bas (3 à droite cadre ext. et 2 à gauche cadre ext.), 5 positions de montants (3 à droite cadre ext., 2 à gauche cadre ext.), lattes d’emboîtement alu.
Montants arrière acier jusqu’au bas du toit, accroche bâche avec tube rond et tendeur de bâche à cliquet, portes arrière à deux vantaux avec deux verrous rotatifs intérieurs chacun.
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, renforts pour montants. Système Quick Lock pour bâche latérale avec fermeture centrale, un côté cadre ext. gauche, verrous inox sur cadre ext. droit, bâche avec lattes verticales intégrées pour arrimage, un côté cadre ext. gauche (alors seulement 2 paires de montants centraux à gauche).
Toit : Toit coulissant, relevable à l’arrière, coulissant de l’arrière vers l’avant, poutre L spécifique automobile, largeur intérieure entre poutres env. 2 490 mm. Bâche coloris blanc, toit relevable mécaniquement d’env. 380 mm, toit ouvrable avec portes fermées.
Pays d’homologation : Allemagne, homologation selon EG 2007/46, certificat d’arrimage selon EN 12642 XL, hotline de service 24/7, préparé pour support de plaque simple ligne, panneau d’avertissement ECE-70, bandes réfléchissantes blanches sur bâche latér
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Triptis
872 km
Autres
FlieglDolly
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21601003373, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 11/2013, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2013, Informations supplémentaires
Bodpfx Apoi Ri N Roijlh
4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES ! - 4 VÉHICULES DISPONIBLES !
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, fabricant à notre choix pour 2 pivots d’attelage avec couronne à billes, butée max 20°, béquille télescopique, 2 cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boues demi-coquille
Barre d’attelage inférieure CLG avec œillets homologués de 50 mm pour dolly ainsi que pour camion porteur.
Essieux à frein à disque BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement
Installation de frein à air comprimé à 2 conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’attelage avant inviolables avec conduites de liaison vers le camion porteur, 2 têtes d’attelage inviolables vers la semi-remorque
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, câble de liaison EBS vers la semi-remorque
Attention : Le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Détection de charge par essieu pour camions par EBS, sans installation sur le camion.
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de liaison vers le camion, 1 prise 15 broches avec câble de liaison vers la semi-remorque
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, fabricant à notre choix pour 2 pivots d’attelage avec couronne à billes, butée max 20°, béquille télescopique, 2 cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boues demi-coquille
Barre d’attelage inférieure CLG avec œillets homologués de 50 mm pour dolly ainsi que pour camion porteur.
Essieux à frein à disque BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement
Installation de frein à air comprimé à 2 conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’attelage avant inviolables avec conduites de liaison vers le camion porteur, 2 têtes d’attelage inviolables vers la semi-remorque
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison, câble de liaison EBS vers la semi-remorque
Attention : Le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Détection de charge par essieu pour camions par EBS, sans installation sur le camion.
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de liaison vers le camion, 1 prise 15 broches avec câble de liaison vers la semi-remorque
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparation pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Hauteur d’attelage env. : 1150 mm
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Triptis
872 km
Autres
FlieglDolly
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: non fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21601003376, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2014, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2013, Informations complémentaires :
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d'attelage, marque au choix selon nos disponibilités pour 2 pivots d’attelage, béquille télescopique, cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, ailes demi-coquille.
Timon avec anneau d’attelage 50 certifié, timon inférieur mécaniquement réglable en longueur.
Essieux à disques BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement, système de direction électronique dolly, capteur via contact dans l’anneau d’attelage (en Allemagne requis par le cercle BO ou la semi-remorque doit être directionnelle).
Blsdpfji Riydjx Apioh
Installation de freinage pneumatique à deux conduites, frein de stationnement à ressort accumulateur, 2 têtes d’attelage sécurisées à l’avant avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur, 2 têtes d’attelage sécurisées vers la semi-remorque.
EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, câble de liaison, câble de liaison EBS vers la semi-remorque, détection de charge par essieu pour PL via EBS, sans installation sur PL.
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant.
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparé pour support de plaque d’immatriculation monoligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière, panneau d’avertissement selon ECE-70.
Hauteur d’attelage env. : 960 mm.

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Triptis
872 km
Autres
FlieglDolly
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: non vérifié, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21301003569, poids à vide: 2 400 kg, poids maximal de charge: 11 000 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 03/2014, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2014, Informations complémentaires
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, marque au choix pour 2 pivots d’attelage avec couronne à billes, butée max. 20°, béquille télescopique, 2 cales de roue avec supports, protection anti-encastrement en acier, garde-boue demi-coques.
Barre d’attelage inférieure CLG avec œillets d’attelage 50 mm homologués, pour dolly ainsi que pour camion porteur.
Essieux à frein à disque BPW, suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement.
Bledpfx Apoi Rizmeioh
Système de frein à air comprimé à 2 conduites, frein de stationnement à accumulateur à ressort, tête d’attelage Duomatik avant, avec conduites de raccordement pour le camion porteur, 2 têtes d’attelage anti-inversion vers la semi-remorque
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, câblage de connexion, routeur Can, câble de connexion EBS vers la semi-remorque. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Reconnaissance de la charge par essieu pour camions via EBS, sans installation camion.
24 volts, feux multifonctions LED, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position avant blancs à LED
2 feux latéraux arrière blancs/rouges à LED, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de connexion pour camion, 1 prise 15 broches avec câble de connexion pour semi-remorque, passage de câbles prévu pour système de caméras
Pays d’immatriculation : Allemagne, avec homologation Dekra, préparé pour support de plaque minéralogique monoligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, latérales blanches et arrière rouges
Hauteur d’attelage env. : 1150 mm
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Triptis
872 km
Autres
FlieglDolly
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21301006798, poids à vide: 2 600 kg, poids maximal de charge: 10 800 kg, poids total: 13 400 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2017, dimension des pneus: 285/70 r19,5, Année de construction: 2017, Informations supplémentaires
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d’attelage, marque à notre choix pour 2 pivots d’attelage, béquille télescopique, cales de roue avec support, protection anti-encastrement en acier, garde-boue demi-coques, parties supérieures amovibles
Bodpfxoi Rivts Apijlh
Timon avec anneau d’attelage 50 mm homologué, timon inférieur pour attelage bas
Essieux à disques BPW, suspension pneumatique avec valve de levage et d’abaissement, système de direction dolly mécanique (nécessaire en Allemagne pour respecter la réglementation BO-Kreis)
Système de freinage pneumatique à double ligne, frein de stationnement à accumulateur à ressort, tête d’accouplement Duomatic avant avec flexibles de raccordement au véhicule tracteur, tête d’accouplement Duomatic arrière pour semi-remorque, y compris enrouleurs de connexion, EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant et câble de connexion au semi-remorque, avec routeur CAN, détection de charge par essieu pour camion via EBS, sans installation sur camion
Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS !
24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière, 1 prise 15 broches à l’avant avec câble de connexion au camion, 1 prise 15 broches avec câble hélicoïdal vers la semi-remorque, câblage pour système de caméra de recul avec prise
Avec homologation Dekra, préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière, panneau d’avertissement conforme ECE 70
Hauteur d’attelage approximative : 960 mm
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Triptis
872 km
Benne à bâche
FlieglSDS 350 MegaRunner
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33502019721, poids à vide: 6 927 kg, poids maximal de charge: 28 073 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 07/2016, dimension des pneus: 385/55 r19,5, Construction soudée en acier fin à grains, plateau d’attelage avec sellette à 2 pivots d’attelage interchangeables.
Note : Avec une hauteur de col de cadre de 30 mm, l’empattement du camion ne doit pas dépasser 3700 mm !
Châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage. Note : Pour accrocher les sangles en présence de ridelles latérales, ces dernières doivent être ouvertes ! Non autorisé au niveau du col ! 10 paires d’anneaux d’arrimage supplémentaires intégrés dans le châssis extérieur, chacun pour 2,5 t, châssis extérieur équipé d’un profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles. Note : Non utilisable avec ridelles latérales ! Treuil d'appui 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Béquilles avant, devant la paroi frontale, extensibles et rabattables vers l’extérieur. En position de roulage, rentrées autant que possible vers l’intérieur (pour le dételage sous charge), sans béquilles. Échelle coulissante à l’arrière, arrêtoirs de porte latéraux, cales de roue avec supports, protections latérales en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé. Garde-boue quart de cercle devant et derrière chaque essieu, bavettes anti-projections derrière chaque essieu, butée arrière Heavy Blocker, butées palettes renforcées des deux côtés, hauteur 20-25 mm avec possibilité d’arrimage tous les 200 mm, hauteur de chargement réduite de 20-25 mm, coffre à outils en plastique.
Essieux à disques SAF, suspension pneumatique, sans essieu relevable.
Système de freinage pneumatique à deux circuits, frein de stationnement à ressort, deux têtes d'accouplement à sécurité inversée à l'avant, sans conduite de liaison, EBS (système de frein électronique) avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison. Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec commande montée/baisse, système de stabilité de conduite véhicule.
24 Volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position avant blancs, 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge, 2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches à l’avant à sécurité inversée, sans câble de liaison.
Plancher : zone frontale en acier avec revêtement antidérapant, panneaux contreplaqué-film d’environ 30 mm d’épaisseur, joints transversaux avec inserts oméga, sur longerons longitudinaux pour grande capacité de charge ponctuelle, charge d’essieu chariot élévateur max. 7100 kg, zones de roues en acier tôle à relief.
Paroi frontale/coins avant : 2 580 mm de hauteur, coins avant en acier, version volumineuse, dispositif de déverrouillage pour bâche latérale au niveau de la paroi frontale, bas intérieur à env. 140 mm de hauteur avec protection anti-choc en acier.
Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et longue poche en bas, 3 positions de montant, lattes d’insertion aluminium.
Montants arrière acier jusqu’au bas du toit, accroche pour la bâche avec tube rond et tendeur à cliquet, portes arrière à deux battants avec 2 serrures rotatives intérieures chacune.
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, tendeurs inoxidables, marquage client sur le portail arrière.
Blsdpokyrlwofx Apish
Toit : toit coulissant, partie arrière relevable, couverture coulissante de l’arrière vers l’avant, rail de toit L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre rails de toit env. 2 490 mm, couleur bâche : blanc.
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Triptis
872 km
Semi-remorque benne
FLIEGLDHKS-420 Thermo Basic plus
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT34202036640, poids à vide: 6 213 kg, poids maximal de charge: 35 787 kg, poids total: 42 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, prochaine inspection (TÜV): 05/2026, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 600 mm, volume de l'espace de chargement: 27 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 310 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22.5, état des pneus: 80 pourcentage, couleur: jaune, Année de construction: 2025, Les images sont des photos d’archives, le véhicule est éventuellement encore en utilisation !
Hauteur d‘attelage env. : 1200 mm
Châssis semi-remorque benne
Construction légère de base, plateau d’attelage avec pivot d’attelage 2'' interchangeable, paroi frontale incurvée « brevetée »
Protection anti-encastrement arrière rabattable, avec assistance par ressort pour une manipulation facilitée
Bjdpfeyylapox Apijlh
Support d’aile intégré, surface anti-adhérente pour pierres
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec disques de frein de 430 mm de diamètre « Essieux/châssis mesurés au laser » pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par « 3x frein » (aide au démarrage active jusqu’à un dépassement de charge de 30% et jusqu’à max. 25 km/h)
Système de freinage
24 V EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion, prise de contrôle pour la pression des cylindres de frein extérieure sur le module EBS, avec vanne de levée et d’abaissement
Frein poseur, commandé électriquement depuis le camion sans installation supplémentaire côté camion, abaissement automatique lors du bennage avec vanne d’isolement
Surveillance de la pression des pneus « TPMS » selon ECE R 141, affichage sur l’écran du tracteur via EBS, sans installation supplémentaire sur le camion (condition requise dans le camion, seulement sur les pneus d’origine)
Reconnaissance de la charge par signal Canbus EBS pour affichage sur l’écran dans la cabine, préparation spécifique nécessaire, pas d’installation camion
Roues et pneus
385/65 R22.5" jantes acier
Électricité
Éclairage LED latéral jaune synchronisé avec les clignotants « Feux de position latéraux clignotants »
2 feux de position blancs à l’avant LED
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière LED
Projecteurs de travail LED latéraux des deux côtés, 2 projecteurs de travail LED supplémentaires intégrés dans l’arrière
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, premier étage chromé dur, avec coupleur à vis HDK, section fixe, DN 48 mm (sans flexibles)
Commande hydraulique via prise de force du camion
Bennes
Benne ronde acier « Stone Master Design » en acier HB 400/450 ultra-résistant à l’usure. Paroi frontale inclinée avec support de vérin hydraulique extérieur.
Accès intérieur par la paroi frontale.
Greenline — forme conique et aérodynamique
Paroi arrière type « Membrane »
Porte arrière hydraulique à grande ouverture vers le haut, passage d’environ 2 200 mm de hauteur
Parois latérales d’épaisseur continue 5 mm, fond continu 8 mm
Benne en version isolée Fliegl Asphalt Profi Thermo, isolation avant, côtés, bas et arrière, système Fliegl Isotherm
« Flip Top » bâche coulissante, fermeture arrière automatique avec arceau repliable. Bâche avancée sur le devant. Bâche à commande électrique, avec prise 7 broches (charge) à l’avant sans câble, sans installation camion, commande sur la semi-remorque et par télécommande radio.
Instructions d’utilisation
Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin de basculement avec tige de piston chromée dur pour éviter la corrosion.
Le poids total indiqué est techniquement possible : selon la cargaison, le poids total ne peut être atteint tout en respectant les charges autorisées sur essieux/selle/support. (Comportement routier et de suivi perturbé possible en cas de mauvaise répartition de charge)
Peinture
Châssis : DB 7350 Gris
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Wöllstadt
662 km
Chariot élévateur latéral
JumboJDQ 60/12/52
Appel
État: d'occasion, Année de construction: 2006, heures de fonctionnement: 8 835 h, capacité de charge: 6 000 kg, hauteur de levage: 4 000 mm, type de carburant: diesel, poids à vide: 9 160 kg, couleur: rouge, Nous proposons un chariot latéral Jumbo JDQ 60712/52
Bledpfxex Trllo Apieh
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Hamburg
989 km
Sideloader
JumboJDQN40/14/40
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2009, heures de fonctionnement: 9 220 h, capacité de charge: 4 000 kg, hauteur de levage: 4 020 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 2 700 mm, largeur du tablier de fourche: 1 430 mm, longueur des fourches: 1 380 mm, poids à vide: 7 380 kg, longueur totale: 4 540 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 170 mm, Chargeur latéral
Centre de charge : 700
Bjdpfxsvlp Dqe Apielh
Largeur de la fourche : 200 mm
Épaisseur de la fourche : 45 mm
Type de mât : Standard
État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel
État technique : très bon
Type de pneus avant : pneumatiques
Taille des pneus avant : 250/75-12
Type de pneus arrière : pneumatiques
Taille des pneus arrière : 250/75-12
Description : En plus de ce modèle Jumbo, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chariots latéraux dans notre entrepôt de Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d'accueil - sago-online La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous sommes également heureux d'acheter votre voiture d'occasion de manière ouverte, même sans que vous achetiez un véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce JDQN 40/14/40 P.S. : Notre atelier de maître chariot élévateur est spécialisé dans les réparations, l'entretien, les révisions et la construction spéciale pour les chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. spécialisé. Nous serions également heureux de présenter votre véhicule pour une vente à commission.
Chauffage, cabine complète,
Hauteur de la plate-forme : 870 mm
Annonce
Hamburg
989 km
Sideloader
JumboJDQN50/12/65TV - TRIPLEX
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2009, heures de fonctionnement: 7 239 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 6 500 mm, levée libre: 2 310 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 980 mm, largeur du tablier de fourche: 1 460 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, poids à vide: 7 820 kg, longueur totale: 4 650 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 060 mm, Chariot latéral
Centre de gravité de la charge : 600
Largeur des fourches : 180 mm
Épaisseur des fourches : 50 mm
Type de mât : Triplex
État : Prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel
État technique : très bon
Type de pneus avant : superélastique
Dimension des pneus avant : 27x10x-12
Type de pneus arrière : superélastique
Dimension des pneus arrière : 27x10-12
Description : Outre ce modèle Jumbo, nous disposons d’environ 200 chariots élévateurs pour charges lourdes, chariots compacts, chariots élévateurs frontaux et chariots latéraux dans nos entrepôts de Hambourg et Gdansk. Consultez notre site internet - sago-online. Location-vente et financement à des conditions avantageuses possibles à tout moment. Nous rachetons également volontiers votre véhicule d’occasion, même sans acquisition chez nous.
Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se tient à votre disposition pour un conseil détaillé sur ce JDQN50/12/65TV.
P.S. : Notre atelier principal, spécialisé dans la réparation, la maintenance, la remise à neuf et la fabrication spéciale de chariots élévateurs à partir de 8 tonnes, est à votre service. Nous pouvons aussi exposer votre véhicule en dépôt-vente dans nos locaux.
Positionneur de fourches,
Chauffage, cabine intégrale, levée libre totale,
Hauteur de la plateforme : 820 mm
Bedpowx S E Asfx Apielh
Annonce
Hamburg
989 km
Sideloader
JumboJDQ 60/14/45
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2007, heures de fonctionnement: 11 010 h, capacité de charge: 6 000 kg, hauteur de levage: 4 500 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 3 050 mm, largeur du tablier de fourche: 1 460 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 9 690 kg, longueur totale: 4 950 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 230 mm, Chargeur latéral
Bedpfx Aov U Ey Hepijlh
Centre de charge : 700
Largeur de la fourche : 180 mm
Épaisseur de la fourche : 60 mm
Type de mât : Standard
État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel
État technique : très bon
Type de pneus avant : Superélastiques
Taille des pneus avant : 3.00-15
Type de pneus arrière : Superélastiques
Taille des pneus arrière : 3.00-15
Description : En plus de ce modèle Jumbo, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chariots latéraux dans notre entrepôt de Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d'accueil - sago-online La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous sommes également heureux d'acheter votre voiture d'occasion de manière ouverte, même sans que vous achetiez un véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce JDQ 60/14/45 P.S. : Notre atelier de maître chariot élévateur est spécialisé dans les réparations, l'entretien, les révisions et la construction spéciale pour les chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. spécialisé. Nous serions également heureux de présenter votre véhicule pour une vente à commission.
Chauffage, cabine complète,
Hauteur de la plate-forme : 1050 mm
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Hamburg
989 km
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JumboJDQ 70/14/50V
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2007, heures de fonctionnement: 10 444 h, capacité de charge: 7 000 kg, hauteur de levage: 5 040 mm, levée libre: 1 440 mm, type de carburant: diesel, type de mât: duplex, hauteur de construction: 3 370 mm, largeur du tablier de fourche: 1 360 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 10 850 kg, longueur totale: 5 100 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 250 mm, Chargeur latéral
Centre de charge : 700
Largeur de la fourche : 200 mm
Épaisseur de la fourche : 70 mm
Type de mât : Duplex
État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel
État technique : très bon
Type de pneus avant : pneumatiques
Bedpjv U Er Njfx Apijlh
Taille des pneus avant : 355/65-15
Type de pneus arrière : pneumatiques
Taille des pneus arrière : 355/65-15
Description : En plus de ce modèle Jumbo, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chariots latéraux dans notre entrepôt de Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d'accueil - sago-online La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous sommes également heureux d'acheter votre voiture d'occasion de manière ouverte, même sans que vous achetiez un véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce JDQ70/14/50V P.S. : Notre atelier de maître chariot élévateur est spécialisé dans les réparations, l'entretien, les révisions et la construction spéciale pour les chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. spécialisé. Nous serions également heureux de présenter votre véhicule pour une vente à commission.
Chauffage, cabine complète, ascenseur gratuit complet,
Hauteur de la plate-forme : 1140 mm
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989 km
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JumboJ/SH 70/14/40
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2000, heures de fonctionnement: 10 194 h, capacité de charge: 7 000 kg, hauteur de levage: 4 000 mm, levée libre: 325 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 2 900 mm, largeur du tablier de fourche: 1 450 mm, poids à vide: 9 840 kg, longueur totale: 4 800 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 200 mm, Chargeur latéral
Centre de charge : 700
Type de mât : Standard
État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel
Bledpfx Apewacbdsish
État technique : très bon
Type de pneus avant : Superélastiques
Taille des pneus avant : 3.00-15
Type de pneus arrière : Superélastiques
Taille des pneus arrière : 3.00-15
Description : En plus de ce modèle Jumbo, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chariots latéraux dans notre entrepôt de Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d'accueil - sago-online La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous sommes également heureux d'acheter votre voiture d'occasion de manière ouverte, même sans que vous achetiez un véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce J/SH70/14/40 P.S. : Notre atelier de maître chariot élévateur est spécialisé dans les réparations, l'entretien, les révisions et la construction spéciale pour les chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. spécialisé. Nous serions également heureux de présenter votre véhicule pour une vente à commission.
Chauffage, cabine complète,
Hauteur de la plate-forme : 1030 mm
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989 km
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JumboJDQ70/12/65TV - TRIPLEX
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2011, heures de fonctionnement: 7 350 h, capacité de charge: 7 000 kg, hauteur de levage: 6 500 mm, levée libre: 2 100 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 3 200 mm, largeur du tablier de fourche: 1 460 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, poids à vide: 10 650 kg, longueur totale: 5 100 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 040 mm, Chariot élévateur latéral
Centre de gravité : 600
Blsdpfx Aewqh Haspieh
Largeur des fourches : 200 mm
Épaisseur des fourches : 50 mm
Type de mât : Triplex
État : Prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel
État technique : Très bon
Type de pneus avant : Pneumatiques
Dimensions des pneus avant : 355/65-15
Type de pneus arrière : Pneumatiques
Dimensions des pneus arrière : 355/65-15
Description : Outre ce modèle Jumbo, nous disposons d’environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chariots élévateurs latéraux dans nos entrepôts de Hambourg et de Gdańsk. Consultez notre site web : sago-online. Location-vente et financement à des conditions avantageuses sont toujours disponibles. Nous pouvons également acheter votre véhicule d’occasion directement chez vous, même sans que vous ne l’achetiez chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce JDQ70/12/65TV. P.S. : Notre atelier de chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation, l'entretien, la révision et la construction sur mesure de chariots élévateurs de 8 tonnes et plus. Nous serions ravis de présenter votre véhicule en dépôt-vente.
Chauffage, cabine complète, levée libre complète,
Hauteur de la plateforme : 1030 mm
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JumboJGQN 50 - TRIPLEX - GAS
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2013, heures de fonctionnement: 7 980 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 7 070 mm, levée libre: 2 330 mm, type de carburant: gaz, type de mât: triplex, hauteur de construction: 3 180 mm, largeur du tablier de fourche: 1 460 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 7 980 kg, longueur totale: 4 600 mm, type de transmission: Treibgas, largeur de construction: 2 250 mm, Chariot latéral
Centre de gravité de la charge : 700
Bljdpfxevimifo Apieh
Largeur des fourches : 180 mm
Épaisseur de fourche : 50 mm
Type de mât : Triplex
État : prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel
État technique : très bon
Pneus avant type : Superelastik
Pneus avant Dimension : 28x12,5-15
Pneus arrière type : Superelastik
Pneus arrière Taille : 28x12,5-15
Description : En plus de ce modèle Jumbo, nous avons environ 200 chariots gros tonnage, chariots compacts, chariots élévateurs & chariots latéraux dans notre entrepôt à Hambourg et Gdansk. Visitez notre site Internet - sago-online Location-vente & financement à des conditions avantageuses sont réalisables à tout moment pour nous. Nous rachetons également volontiers votre véhicule d'occasion, même si vous n'avez pas acheté de véhicule chez nous. Notre propriétaire, Monsieur Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce JGQN 50/14/70TV P.S. : Notre atelier de fabrication de chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation, la remise en état, la révision et la construction spéciale de chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. Nous exposons également volontiers votre véhicule chez nous pour la vente en commission.
Positionneur de fourches,
Chauffage, cabine complète, levée libre complète,
Hauteur de la plate-forme : 850 mm
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JumboJDQ 70/14/50V
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2010, heures de fonctionnement: 15 779 h, capacité de charge: 7 000 kg, hauteur de levage: 5 040 mm, levée libre: 1 440 mm, type de carburant: diesel, type de mât: duplex, hauteur de construction: 3 370 mm, largeur du tablier de fourche: 1 360 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 10 850 kg, longueur totale: 5 100 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 250 mm, Chargeur latéral
Centre de charge : 700
Largeur de la fourche : 200 mm
Épaisseur de la fourche : 70 mm
Type de mât : Duplex
État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel
État technique : très bon
Type de pneus avant : Superélastiques
Taille des pneus avant : 355/65-15
Bodpfov U Eyyjx Apijlh
Type de pneus arrière : Superélastiques
Taille des pneus arrière : 355/65-15
Description : En plus de ce modèle Jumbo, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chariots latéraux dans notre entrepôt de Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d'accueil - sago-online La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous sommes également heureux d'acheter votre voiture d'occasion de manière ouverte, même sans que vous achetiez un véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce JDQ70/14/50V P.S. : Notre atelier de maître chariot élévateur est spécialisé dans les réparations, l'entretien, les révisions et la construction spéciale pour les chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. spécialisé. Nous serions également heureux de présenter votre véhicule pour une vente à commission.
Chauffage, cabine complète, ascenseur gratuit complet,
Hauteur de la plateforme : 1 140 mm
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989 km
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JumboJDQ 60/14/70TV - TRIPLEX
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2012, heures de fonctionnement: 9 183 h, capacité de charge: 6 000 kg, hauteur de levage: 7 000 mm, levée libre: 2 320 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 3 320 mm, largeur du tablier de fourche: 1 460 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 9 690 kg, longueur totale: 5 100 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 230 mm, largeur d'ouverture: 2 147 483 647 mm, chargeur latéral
centre de charge : 700
Largeur de fourche : 180 mm
Épaisseur de la fourche : 60 mm
Type de mât : Triplex
État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel
Etat technique : très bon
Bjdpfx Aju Dy Rispijlh
Type de pneus avant : Superélastiques
Taille des pneus avant : 3.00-15
Type de pneus arrière : Superélastique
Taille des pneus arrière : 3.00-15
Description : En plus de ce modèle Bulmor, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chargeurs latéraux dans notre entrepôt de Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d'accueil - sago-online La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous sommes également heureux d'acheter votre véhicule d'occasion, même sans que vous achetiez un véhicule chez nous. Notre propriétaire M. Peter Sawitzki se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce JDQ60/14/70T P.S. : Notre atelier de chariots élévateurs est spécialisé dans les réparations, l'entretien, les révisions et la construction spéciale pour les chariots élévateurs de 8 tonnes et plus. spécialisé. Nous serions également heureux d'exposer votre véhicule pour une vente à commission.
Chauffage, cabine complète, ascenseur complet gratuit,
Hauteur de la plateforme : 960 mm
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Hamburg
989 km
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JumboJDQ60/14/40
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2008, heures de fonctionnement: 5 915 h, capacité de charge: 6 000 kg, hauteur de levage: 4 020 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 2 880 mm, largeur du tablier de fourche: 1 460 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 9 690 kg, longueur totale: 4 950 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 230 mm, chargeur latéral
centre de charge : 700
Largeur de fourche : 180 mm
Épaisseur de la fourche : 60 mm
Type de mât : Standard
État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel
Etat technique : très bon
Type de pneus avant : pneumatiques
Taille des pneus avant : 3.00-15
Type de pneus arrière : pneumatiques
Taille des pneus arrière : 3.00-15
Description : En plus de ce modèle Jumbo, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chargeurs latéraux dans notre entrepôt de Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d'accueil - sago-online La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous sommes également heureux d'acheter votre véhicule d'occasion, même sans que vous achetiez un véhicule chez nous. Notre propriétaire M. Peter Sawitzki se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce JDQ60/14/40 P.S. : Notre atelier de chariots élévateurs est spécialisé dans les réparations, l'entretien, les révisions et la construction spéciale pour les chariots élévateurs de 8 tonnes et plus. spécialisé. Nous serions également heureux d'exposer votre véhicule pour une vente à commission.
positionneur de fourche,
Chauffage, cabine complète,
Bsdpfx Aju Rgqijpislh
Hauteur de la plateforme : 1050 mm
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Lichtenfels
788 km
Semi-remorque fourgon
FLIEGL3-Achs Chassis 40 FT mit Container HC, Side Open
Appel
État: d'occasion, poids maximal de charge: 28 560 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2023, prochaine inspection (TÜV): 03/2026, longueur de l'espace de chargement: 12 032 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 352 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 698 mm, volume de l'espace de chargement: 68 m³, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, Année de construction: 2023, Équipement: ABS, FLIEGL Châssis porte-conteneur 3 essieux fixe avec container Highcube 40 pieds
Première mise en circulation 2023
PTAC (technique) : 38 000 kg
Poids à vide du châssis : 3 640 kg
Poids à vide du conteneur Highcube : 5 800 kg
Bodpfx Apevzk Naeijlh
Essieux SAF avec grands freins à disque, 430 mm
1er essieu relevable, avec aide au démarrage
Avec système de stabilité de conduite du véhicule
Détection de charge par essieu
Pneumatiques 6x 385/55 R 22.5
Conteneur Highcube 40 pieds, paroi latérale droite ouvrable en portes multiples, dimensions des portes L 2 340 x l 2 585 mm
Portes à portique à l’arrière
Dimensions intérieures (LxlxH) : 12 032 x 2 352 x 2 698 mm
Volume : 68 m³
25 palettes Europe
Accès possible avec transpalette et chariot élévateur
État 1-A
LA LOCATION est le nouvel ACHAT, chez nous également disponible en contrat de location Full-Service-----
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Emskirchen
739 km
Granulateur
Jumbosmart dry
Appel
État: d'occasion, Année de construction: 2022, capacité de charge: 250 kg, type de carburant: électrique, puissance: 11 kW (14,96 ch), Nous proposons cette presse à granulés Jumbo smart dry d'occasion, année de fabrication 2022.
Entraînement électrique : 2 × 5,5 kW
Vitesse d'entraînement : 32 tr/min
Capacité : 100–250 kg
Niveau sonore : 73 dB(A)
Commande : Siemens SPS S7 1500
Blsdpoyuyt Ssfx Apioh
La presse à granulés n'a été utilisée que quelques heures. Elle a servi à la granulation de boues d'épuration. Les aliments pour animaux ou des matériaux similaires pourraient également être traités.
Si vous avez des questions ou si vous souhaitez obtenir plus d'informations, n'hésitez pas à nous écrire ou à nous appeler.
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Hörsching
929 km
Semi-remorque à carrosserie interchangeable
FLIEGL30 FT CONTAINER KIPPCHASSIS ,ALUFELGEN
Appel
État: d'occasion, poids à vide: 5 300 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 09/2018, longueur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 13 100 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65R22,5, | Châssis basculant Fliegl 30 pieds | Essieux BPW | Essieu relevable | Jantes en aluminium | Excellent état | Véhicule autrichien
Bljdoyp Hd Hopfx Apijh
Sceau de confiance
Distributeurs certifiés par Machineseeker

Annonce
Triptis
872 km
Remorque ouverte
FlieglFliegl ZPS 180 Abroller Mega-Z
Appel
État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21801013661, poids à vide: 3 500 kg, poids maximal de charge: 14 500 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 03/2024, longueur totale: 9 770 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 150 mm, suspension: air, dimension des pneus: 265/70 R19,5", couleur: gris, Année de construction: 2024, Les photos sont des images d'archive, le véhicule est éventuellement encore en service !
Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Poids à vide (version de base) env. : 3 500 kg +/- tolérance de fabrication
Charge utile env. : 14 500 kg
Charge par essieu : 9 000 kg
Longueur totale env. : 9 770 mm
Largeur totale max. : 2 550 mm
Longueur du rail à rouleaux env. : 7 080 mm
Hauteur de chargement env. : 1 150 mm
Hauteur d’attelage env. : 800 mm
Longueur du timon env. : 2 500 mm
Châssis porte-conteneurs à sellette tournante pour la gestion des déchets
Construction soudée en acier à grains fins
2 longerons avec traverses, dessus des longerons formant une piste à rouleaux résistante à l'usure, accessible par l'arrière avec rampe d’accès. Pour conteneurs amovibles de 6,0 / 6,5 / 7,0 m.
Verrouillage du conteneur :
- 2 paires de crochets de verrouillage encastrés dans le plancher
- Commande pneumatique
Le verrouillage du conteneur est de type 2 points, agissant de l’intérieur, et il n’est pas possible de verrouiller les conteneurs amovibles avec traverse intérieure (pour le transport de conteneurs sur châssis selon DIN 30722).
(Les conteneurs amovibles sont chargés et déchargés par l’arrière)
Sellette tournante équipée d’une couronne à billes robuste
Cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier
Ailes demi-coques
Coffre à outils en plastique, l=600/h=425/p=460 mm, verrouillable
Coffre de rangement ouvert pour filet de benne
Attelage porte-conteneurs à sellette tournante
Timon avec œillet de remorquage 40 mm certifié
Bljdpfx Apjyxq H Eoieh
Réglage de la hauteur du timon par ressort
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF
'Essieux/châssis mesurés au laser' pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique avec vanne de montée et descente
Roues et pneus
265/70 R 19,5" au choix du fabricant
8 jantes acier jumelées, couleur usine argent
Système de freinage
Frein pneumatique à deux circuits
Frein de stationnement à accumulateur à ressorts
Antidémarrage :
Lorsque le verrouillage du conteneur est ouvert, le frein de stationnement à ressort est activé.
Système de stabilité de roulage
Prise Duomatic à l’avant, avec câble de raccordement jusqu’au véhicule tracteur,
24 volts EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, avec câble de connexion
Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Électricité
24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
1 prise avant 15 broches, avec câble de connexion
2 projecteurs de travail LED supplémentaires à l’arrière, commandés par feu de recul
Les photos sont des images d’archive, le véhicule est éventuellement encore en service !
Annonce
Triptis
872 km
Semi-remorque bâchée
FLIEGLSDS 390 RoadRunner // SONDERAKTION
Appel
État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902037402, poids à vide: 6 460 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2026, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 680 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 010 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22.5", état des pneus: 100 pourcentage, garde au sol: 310 mm, Année de construction: 2025, Les images sont des photos d’archives // Le véhicule est éventuellement encore en service !
- Butée de porte brevetée "D-Lock" pour fermeture I-Lock (non compatible avec le tendeur direct de bâche), récompensée par l’"INTERNATIONAL TRAILER AWARD 2025"
Blodpfx Apoyc D H Ssish
- Coffre à palettes pour 24 palettes Europe (garde au sol d’environ 310 mm)
- Protection antichoc arrière transversale "Heavy Blocker" + butoirs à rouleaux latéraux
- 2 coffres à outils en plastique, l=600 mm / h=425 mm / p=460 mm, verrouillables, montés des deux côtés derrière l’ensemble d’essieux
- 1 boîte de rangement pour extincteur jusqu’à 6 kg, montée sur la paroi avant
- 1 extincteur à poudre ABC de 6 kg
- 1er essieu relevable automatiquement, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation "3x freinage"
- 3 paires d’arrimages coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et une longue poche en bas
- 5 rangs de lattes d’insertion en aluminium en V (4 rangs avec ridelles latérales)
- 2 paires de lattes en acier Vario, à utiliser avec barres Vario pour la fixation du chargement à l’avant et à l’arrière
- Bâche coulissante Fliegl-Blitz
- Toit non élastique, très faible flexion de la poutre de toit lors du chargement et du déchargement
- Gouttière arrière optimisée, installée en haut sur la traverse de bout, au-dessus des portes
- Certificat constructeur Fliegl de résistance de la structure selon EN 12642 XL
- Actuellement avec marquage client, les bâches peuvent être remplacées, le marquage arrière peut être recouvert !
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Triptis
872 km
Remorque porte-engins surbaissée
FlieglVTS 400 Sonder
Appel
État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT44001000966, poids à vide: 9 400 kg, poids maximal de charge: 30 600 kg, poids total: 40 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 10/2010, longueur totale: 12 120 mm, largeur totale: 27 500 mm, hauteur totale: 900 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", couleur: rouge, Année de construction: 2010, Les photos présentées sont des images d'archives !
Poids total autorisé / technique : 24 000 / 40 000 kg
Charge utile autorisée / technique env. : 14 600 / 30 600 kg
Charge par essieu autorisée / technique : 24 000 / 40 000 kg
Poids à vide (version de base) env. : 9 400 kg +/- tolérance de fabrication
Longueur totale env. : 12 120 mm
Largeur totale max. : 2 750 mm
Longueur du coude env. : 2 850 mm
Longueur de la plateforme surbaissée dans la zone des couloirs de roulage, y compris le biais arrière env. : 7 145 mm
Longueur du biais arrière env. : 850 mm
Largeur du châssis env. : 2 750 mm
Hauteur de chargement en plate-forme surbaissée, chargée env. : 900 mm
Hauteur d'attelage env. : 950 mm
Longueur du timon env. : 1 700 mm
Châssis remorque surbaissée
Construction soudée en acier
Plateau tournant avec couronne à billes renforcée
Supports arrière rabattables
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
1 coffre à outils en plastique
Élargisseurs extensibles jusqu'à 3 250 mm (hors biais arrière) (la voie des machines/conduits transportés ne doit pas dépasser la largeur extérieure du châssis de 2 750 mm)
Compartiment de rangement central pour madriers
Madriers 70 mm pour une largeur portée jusqu'à 3 000 mm
2 paires de logements de ranchers encastrés dans le plancher du plateau surbaissé
Anneaux d’arrimage pour surbaissée :
- 2 paires sur le coude, chacun 5 t
- 1 paire sur le biais arrière
- 4 pièces encastrées au centre du plancher
- 2 paires de profils clé dans la zone de roulement pour rails longitudinaux et arrimage
- 6 paires de champignons d’arrimage intégrés dans le châssis extérieur du plateau surbaissé, chacun 10 t
- 5 paires de logements de ranchers intégrés dans le châssis extérieur du plateau surbaissé
- 4 paires d’anneaux d’arrimage 10 t supplémentaires
- 1 sur le coude
- 3 encastrés dans le plancher du plateau surbaissé
Dispositif d’attelage remorque avec plateau tournant
Timon avec œillet de traction 50 mm certifié
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour
Suspension parabolique avec paliers acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de charge essieux avant/arrière (compensation à bascule)
Roues et pneus
235/75 R 17,5"
Jantes acier jumelées, finition usine argent
Freinage
Système de frein à air bi-conduite
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d'accouplement interchangeables à l’avant, avec conduites vers le tracteur,
ABS et ALB, prise ABS à l’avant, câble de connexion inclus
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs assurant l’efficacité de l’ABS !
Plancher
Coude avant en tôle acier / tôle larmée
Puis plancher en bois tendre 70 mm, tôle acier/tôle larmée dans la zone de passage des roues
Biais arrière en bois tendre 70 mm
Rampes de chargement
Rampes acier 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement,
recouvertes de bois
Commandées hydrauliquement par prise de force du véhicule tracteur
Instructions d’utilisation
Bljdpfx Apeyxq A Hjish
Pour une charge par essieu de 10 000 kg, une autorisation dérogatoire est requise, seulement pour charges indivisibles !
Remarque ! Pour longueur/largeur hors normes, une autorisation permanente spéciale est obligatoire.
Pour toute demande de dérogation dans le transport exceptionnel réglementé, un indicateur de charge sur essieu est exigé pour les véhicules à suspension pneumatique ! Ceci concerne toutes les dérogations au § 34 StVZO (dépassement du poids total ou de charge par essieu), qui requièren
Annonce
Triptis
872 km
Semi-remorque à carrosserie interchangeable
FlieglZWP 180 Standard
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21802027375, poids à vide: 2 620 kg, poids maximal de charge: 15 380 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 10/2020, longueur totale: 9 470 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 30 pourcentage, couleur: gris, Année de construction: 2020, Les images sont des photos d'archives !
Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Charge utile env. : 15 380 kg
Charge de l'essieu : 18 000 kg
Poids à vide (version de base) seulement env. : 2 620 kg +/- tolérance de fabrication
Longueur totale avec caisse mobile 7 450 mm env. : 9 470 mm
Largeur totale max. : 2 550 mm
Hauteur du châssis abaissé env. : 1 180 mm
Hauteur du châssis relevé env. : 1 380 mm
Hauteur du châssis en position de conduite env. : 1 260 mm
Hauteur de dépose env. : 1 220 à 1 320 mm
Arrêt standard jusqu’au verrouillage avant env. : 800 mm
Entraxe des verrous : 5 853 mm
Hauteur d’attelage env. : 800 mm
Longueur de la flèche (réglée sur) env. : 2 200 mm
Longueur libre de la flèche à partir de l’arrêt caisse mobile 7 450 env. : 1 970 mm
Les hauteurs de dépose sont indiquées pour un terrain plat.
Attention ! La circulation n’est pas possible en position abaissée !
Construction soudée en acier à grains fins
Châssis Fliegl "V-Stream"
Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable
Paire de rouleaux de guidage amovibles, avant et arrière
4 verrous pour conteneurs avec puissants supports, base 20" pour caisses mobiles 7,15 et 7,45 m
Timon tournant avec couronne d’orientation renforcée
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection latérale décalée vers l’intérieur, pour un dégagement optimal au niveau des béquilles des caisses mobiles
Barre anti-encastrement en acier
Barre anti-encastrement raccourcie pour un dégagement optimal au niveau des béquilles, équipement électrique monté protégé
Ailes demi-coques
Sans pare-chocs
Dispositif d’attelage pour remorque à timon tournant
Timon avec œillet de traction homologué de 40 mm
Réglage hauteur du timon par ressort
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF
"Essieux/châssis mesurés au laser" pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein à air comprimé à 2 lignes, installation des conduites colorée pour faciliter l’entretien
Réservoir d’air 208 litres
Frein de parking à accumulateur à ressort
2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule moteur
Système de freinage électronique EBS avec prise EBS à l’avant et câble de raccordement
Attention : le véhicule tracté ne doit être remorqué que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec fonction relevage/abaissement, maintien de position en levée/baisse
Roues et pneus
385/65 R22.5", marque au choix du fabricant
Jantes acier, coloris argent usine
Équipement électrique
24 Volts, feux multifonctions, éclairage latéral à LED jaune
Blodpfxjyxqrzj Apijh
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit arrière blanc/rouge
2 prises 7 pôles anti-inversion à l’avant avec câble de raccordement
Pays/plaques d’immatriculation
Allemagne
Avec validation et expertise Dekra (conformément §13 EG - FGV)
Hotline service 24/7
Préparé pour porte-plaque une ligne
Bande réfléchissante de contour conformément ECE R 048, côtés blancs et arrière rouge
Peinture
Châssis galvanisé à chaud, passivation incluse
"15 ans de garantie contre la corrosion perforante"
Les images sont des photos d'archives !
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