Web Trailers Châssis d'occasion à vendre (23 340)
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Annonce
Triptis
872 km
Semi-remorque châssis porte-conteneurs
FLIEGLSDS 380 Chemie 20" Light
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802035390, poids à vide: 3 160 kg, poids maximal de charge: 34 840 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2024, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, longueur totale: 7 690 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: gris, Les images sont des photos d’archive ! Le véhicule est éventuellement encore en service !
Construction soudée en acier fin à grains, sellette d’attelage avec pivot d’attelage 2" interchangeable
(Châssis préparé pour un équipement ultérieur : bac de récupération, 4 supports pour flexibles, marches, standard Fliegl)
Prises pour conteneur :
1 x 20 pieds centré (ou caisse mobile 7,15 / 7,45 / 7,82), non escamotable à l’avant, pivots de verrouillage de conteneur en version longue.
Iodpfx Ajy Tvuwontsau
Béquille 2 vitesses 24 t, commande unilatérale, partie inférieure demi-ronde et plaque de raccordement droite, avec compensation de poussée
Cales de roue avec support
Protection latérale anti-encastrement
Protection anti-encastrement arrière avec accès bas pour une montée facilitée + marche intérieure
Ailes demi-coques
avec bavettes anti-projections selon CE
Essieux et suspension
Essieux à disques BPW ou SAF au choix du fabricant, diamètre de disque 430 mm,
« Essieux/châssis à géométrie laser contrôlée » pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Empattement décalé 1410/1310 mm (trafic combiné) jusqu’à un poids total roulant de 44 t
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, activation « 3x frein » (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de charge essieu de 30% et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique à 2 circuits
Routage coloré des flexibles pour un entretien aisé.
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduite de connexion
EBS 24 Volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
Attention : La remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant le bon fonctionnement de l’ABS !
Avec valve montée/baisse + fonction auto-reset
Système de stabilité du véhicule
Reconnaissance de charge par signal EBS-Canbus pour affichage sur écran en cabine, camion doit être pré-équipé, pas d’installation camion (pas de bascule homologuée)
Roues et pneus
385/65 R22.5", marque au choix du fabricant
Jantes acier, couleur usine argent
Électricité
24 Volts, feux multicompartiments à LED, éclairage latéral LED jaune, éclairage plaque à LED, (Remarque ! Certains tracteurs peuvent afficher des défauts bien que tout fonctionne correctement)
2 feux de position avant blancs à LED
2 feux de gabarit arrière à LED blanc/rouge
2 prises 7 pôles et 1 prise 15 pôles à l’avant, sans câble de connexion
Projecteur(s) de travail LED additionnel(s) à l’arrière, commandé(s) par marche arrière
Instructions d’utilisation
Ce véhicule ne peut être chargé qu’avec des conteneurs-citernes de 20’ conformes à l’ISO 668 et en particulier à l’ISO 1496-3 ! Les conteneurs-citernes doivent comporter des « zones de transfert de charge d’extrémité » !
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Avec homologation et attestation Dekra (conforme §13 EG - FGV)
Hotline de service 24/7
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Panneau d’avertissement conforme ECE - 70
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes selon ECE R 048, latéralement blanches, arrière jaunes
Les images sont des photos d’archive ! Le véhicule est éventuellement encore en service !
Annonce
Triptis
872 km
Semi-remorque châssis porte-conteneurs
FLIEGLSDS 380 Chemie 20ft 725mm Überhang
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802030369, poids à vide: 31 110 kg, poids maximal de charge: 34 889 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2022, prochaine inspection (TÜV): 01/2027, longueur totale: 7 390 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: rouge, Les images sont des photos d’archives, le véhicule est éventuellement encore en service !
Construction soudée en acier fin à grain, plateau d’attelage avec sellette 2" interchangeable, supports de conteneur : 1 x 20 pieds centré (ou conteneur caisse mobile 7,15 / 7,45), non rétractable à l’avant, pivots d‘attelage pour verrouillage de conteneur en version rallongée. Vérin d’appui 24 t, à 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Cales de roue avec support, protection latérale et anti-encastrement en aluminium. Avec bavettes anti-projection conformes à la directive CE, bac de rétention inox (VA) avec tuyau d’écoulement 1 1/4 pouces + vanne d’arrêt 1 1/4 pouces, inclus tôle gouttière, marchepieds perforés, env. 400 mm de large, à gauche et à droite entre le bac collecteur et la traverse longitudinale.
Support de tuyaux d’env. 4500 mm (y compris coffre à tuyaux) pour tubes 2 x DN 200 extérieurs + 2 x DN 160 disposés au centre ; à l’arrière, coffre à tuyaux (acier VA) 300 mm de profondeur, étanche aux projections d’eau, couvercle en acier inox avec joint caoutchouc tout autour, trou d’écoulement à l’endroit le plus bas, puis sans couvercle sur les tubes, languette de mise à la terre inox à l’arrière droite du châssis, autocollant de mise à la terre internationale sur le châssis. Marches d’accès arrière droite sur le dispositif anti-encastrement, tôle marchepied arrière droite sur la poutre principale env. 260 mm de long et 300 mm de large.
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, « essieux/châssis mesurés au laser » – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, empattement décalé 1410/1310 mm (transport combiné), jusqu’à 44 t de poids total roulant. Suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation « 3 x freinage » (aide au démarrage active jusqu’à un dépassement de charge sur essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique à deux conduits, câblage coloré pour maintenance facilitée. Frein de stationnement à ressort.
2 têtes d’accouplement avant à sécurité d’inversion, sans conduite de liaison, EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement, Attention : la remorque ne doit être tractée que par un véhicule capable d’assurer l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de montée/descente, système de stabilité de conduite.
Reconnaissance de la charge par signal EBS-CANBUS pour affichage sur le tableau de bord (la configuration du camion est nécessaire, pas d’installation camion).
Iaodpjy Tvphsfx Antsu
Roues et pneus :
385/65 R22.5”, marque au choix du fabricant, jantes acier, argent usine
Électricité
24 V, feux multicaméras, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 prise avant 15 pôles, sans câble de liaison
Remarques opérationnelles
Le poids total indiqué est techniquement possible, le poids maximal selon la charge utile effective peut ne pas être atteint dans le respect des charges autorisées par essieu, d'appui et de sellette. (Un mauvais comportement routier ou en braquage peut résulter d’une mauvaise répartition des charges.) Ce véhicule ne doit être chargé qu'avec des conteneurs-citernes 20' conformes à l’ISO 668 et surtout à l’ISO 1496-3. Les conteneurs-citernes doivent disposer de zones de transfert de charges aux extrémités ('End-load-transfer areas').
Pays d’approba
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Nowy Sacz
1 426 km
Remorque châssis
SCHMITZ CARGOBULLAnhänger 6,90m * TOPZUSTAND !
Appel
État: d'occasion, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 01/2013, longueur de l'espace de chargement: 6 900 mm, Année de construction: 2013, SCHMITZ
Remorque 6,90 m
Importée / SANS ACCIDENT
EN TRÈS BON ÉTAT !
Année de fabrication : 2013
Suspension pneumatique
Iodpephkrnjfx Anteau
Dimension des pneus : 385/65R22,5
Poids total : 18 000 kg
Plateforme : 6,90 m
TÉL :
KUBA - POLONAIS, ANGLAIS, ALLEMAND, ITALIEN
SEBASTIAN - POLONAIS, ALLEMAND, ITALIEN, ????
LASZLO - HONGROIS
COSTEL - ROUMAIN (Nous effectuons toutes les formalités d’export, y compris l’immatriculation temporaire)
RADEK - ?????

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Coutras
223 km
Remorque Châssis Ampirol avec Grue
LecitrailerU38
Appel
État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2002, Équipement: grue, Remorque Ampirol Lecitrailer URS avec grue JONSERED 1020
À vendre ensemble professionnel remorque Ampirol / Polybenne équipée d’une grue hydraulique, adapté aux activités de recyclage, ferraille, bois, déchets et manutention lourde.
Caractéristiques de la remorque
• Constructeur : Lecitrailer
• Modèle : URS
• Année : 2002
• Type : Remorque Ampirol
• Essieux : Tandem
• Charge par essieu : 9 000 kg
• PTAC : env. 18 000 kg
• Système de freinage : mécanique avec correcteur de charge ALB
• Compatibilité bennes : jusqu’à env. 30 m³
Caractéristiques de la grue
Iasdpfx Aox Iuy Isntou
• Marque : JONSERED
• Modèle : 1020
• Rotation : 360°
• Portée maximale : env. 9 à 10 m
• Équipement : grappin hydraulique
• Applications : ferraille, bois, déchets, recyclage
État
• Ensemble robuste et professionnel
• Matériel complet
• Vendu dans l’état
📍 Localisation : France
🚛 Chargement et transport : à la charge de l’acheteur
💰 Prix demandé : 30 000 €
Annonce
Lonato del Garda
647 km
Remorque avec châssis
PiacenzaR26B1E Abrollanhänger 7m
Appel
État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids maximal de charge: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 01/1998, suspension: acier, Année de construction: 1998, Remorque Piacenza R26B1E
Remorque à crochet pour caisse de 7m
3 essieux
suspension à lames
PTAC 26 000 kg - charge utile 21 100 kg
Longueur totale avec timon 9,34 m (timon 1 630 mm)
Pneus à 50 % (265/70R19.5)
Largeur 2,50 m
Prix net export 3 500,00 €
Toutes informations sans garantie/erreurs et modifications réservées.
Iajdpjxuib Defx Antou
Annonce
Parma
651 km
Remorque avec châssis
MERKERrimorchio portacontainer casse mobili
Appel
État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 3 300 kg, poids maximal de charge: 18 700 kg, poids total: 22 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2013, longueur de l'espace de chargement: 7 150 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 600 mm, longueur totale: 9 000 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 315.80 r 22.5, couleur: blanc, frein de remorque: remorque freinée, Année de construction: 2013, Équipement: ABS, Remorque porte-conteneurs d'occasion Merker, 2 essieux avec timon, châssis pour conteneurs de 20 pieds et caisses mobiles de 6,15 m à 7,85 m, caisse mobile de 7,15 m comprise avec portes arrière, freins à disque, timon avec œillet rallongeable, année 2013 – révisée jusqu'au 31.09.2026 – CONCESSIONNAIRE INTERDRIVE SRL – PARME
Iaedpfxsxv Ax Es Antou
Annonce
Sinn
667 km
Remorque à châssis interchangeable
KRONEAZW BDF Lafette
Appel
État: d'occasion, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 06/2001, prochaine inspection (TÜV): 11/2021, Équipement: ABS, * Freins à disque
* H+S
* Poids à vide : 3060 kg
* Pneus : 80 %
* Essieux MB
Vendu tel que vu ou proposé, sans prestations ou accessoires supplémentaires. Notre offre est en principe sans nouveau contrôle technique (TÜV). Si vous souhaitez un nouveau contrôle technique, nous vous adresserons volontiers une offre de nos ateliers partenaires !
Le véhicule peut être recouvert de publicité adhésive et/ou comporter des marquages. Nos conditions générales de livraison et de paiement s'appliquent.
Nous vous assistons pour l’export, l’établissement des documents d’exportation, l’obtention des plaques d’immatriculation, la déclaration de fournisseur, etc. !
Les informations fournies dans les annonces, sur Internet, sur les étiquettes de prix et sur les photos sont des descriptions sans engagement et ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur n’assume aucune responsabilité ni garantie pour les erreurs de frappe ou de transmission des données. Les équipements mentionnés sont à vérifier séparément le cas échéant.
Sous réserve d’erreur et de vente préalable.
Ijdpfjw Rtxtex Antsau
Annonce
Gotha
818 km
Remorque à châssis interchangeable
Schmitz CargobullAnhänger Wechselfahrgestell Standard
Appel
État: d'occasion, poids à vide: 2 759 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 09/2025, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5, Année de construction: 2025, kilométrage: 14 527 km, Équipement: ABS, Poids à vide : 2.759 kg, poids total autorisé : 18.000 kg, dimension des pneus : 385/55 R22.5, 1er essieu : , 2ème essieu : , suspension pneumatique, protection anti-encastrement, système de freinage électronique EBS, prise de connexion 1x15 et 2x7 pôles, antispray, Retrouvez l’ensemble de notre offre de véhicules sur . Financement souhaité ? Avec nos services à valeur ajoutée, nous vous proposons des solutions de financement personnalisées, des prestations de service tout inclus et de télématique. Nous sommes à votre disposition pour toute information.
Iasdpfx Ajx Imx Nonteu
Annonce
Wartenberg
724 km
Remorque à châssis interchangeable
Tridem-Fahrwerk
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 24 000 kg, Année de construction: 2023, Châssis tridem, capacité de charge de 24 tonnes
Nous proposons un châssis tridem accidenté avec une capacité de charge de 24 tonnes.
Iasdpfx Aoyh Anpjntsu
Il est équipé de trois essieux ADR d’une capacité de charge de 9 tonnes chacun.
Un système ABS simple (U-ABS de Haldex) est également installé.
Pas de frein pneumatique, freinage par vérin simple effet.
État : occasion
Le châssis a été peu utilisé et a subi un accident.
Annonce
Wartenberg
724 km
Remorque à châssis interchangeable
TAXO Tandem-Fahrwerk
Appel
État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 15 000 kg, largeur totale: 2 476 mm, dimension des pneus: 445 / 45 R 19,5", couleur: noir, Année de construction: 2014, Équipement: ABS, Châssis tandem 15t, suspension à lames, essieux GIGANT
Châssis tandem TAXO, PTAC 15 000 kg, suspension à lames
T-carry 110, 15t – châssis (PTAC max. 18 000 kg)
Dimensions :
Entraxe des longerons (centre du ressort) : 1 300 mm
Voie : 2 040 mm
Largeur totale du véhicule : env. 2 476 mm
Largeur maximale : 2 550 mm
Hauteur de montage : 598 mm (avec pneumatiques 445/45 R19,5")
Finition :
Cadre du châssis, ensembles de ressorts, essieux et pièces rapportées
Apprêté et peint en RAL 7021 (gris noir), jantes argentées
Système de freinage :
Iajdpsyh Ac Hofx Antou
Knorr (ABS) selon la directive CE, sans régulation ALB
Frein de stationnement avec cylindre accumulateur à ressort
Pneumatiques :
445/45 R 19,5", jantes à 10 trous, ET 120
Indice de charge : 160 (4 500 kg)
Indice de vitesse : J
Électricité :
Câble ABS et câble d'alimentation
Annonce
Petershagen
838 km
Remorque à châssis interchangeable
Wiese Abrollcontainer für Baustelle/Werkstatt/..
Appel
État: nouveau, Année de construction: 2026, Conteneur mobile atelier et espace de repos
À vendre : conteneur mobile flambant neuf de couleur rouge vif, idéal comme atelier, stockage ou espace de repos sur les chantiers.
Iasdpfow Itl Iex Antju
Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter.
Annonce
Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 für 20 Fuß light mit 725 mm Überhang
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 100 kg, poids maximal de charge: 34 900 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 7 690 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client.
Châssis, sellette, porte-conteneur
Structure soudée en acier à grain fin, plaque de sellette avec 2 boulons de verrouillage King Pin interchangeables
Supports de conteneur :
1 conteneur de 20 pieds, positionné au centre (ou conteneur de type « swap body » 7,15 / 7,45), non escamotable à l’avant, les pivots de verrouillage du conteneur dans la version la plus longue
24 tonnes, 2 engrenages, cric de levage, commande unilatérale
avec bavette anti-éclaboussures conforme à la norme CE
Bac de récupération avant avec tuyau de drainage de 1 1/4 pouce + robinet d’arrêt de 1 1/4 pouce, y compris une plaque de protection contre les gouttes, avec plaques d’appui perforées, d’environ 400 mm de large, à gauche et à droite entre le bac de protection et le longeron
4 supports de tuyaux d’environ 4 500 mm de long (coffre de tuyaux) pour tuyaux de 2 x DN 200 à l’extérieur + 2 x DN 160 disposés au centre, coffre de tuyaux arrière (acier inoxydable) de 300 mm de profondeur, étanche aux éclaboussures, couvercle (acier inoxydable) tout autour avec joint en caoutchouc, avec trou de drainage au point le plus bas, puis sans couvercle sur les tuyaux
1 bride de mise à la terre en acier inoxydable à l’arrière, sur le côté droit, sur le châssis, avec autocollant de mise à la terre international sur le châssis,
Marches d’accès à l’arrière, à droite, sur le dispositif de protection anti-encastrement, à l’arrière, à droite, à l’extérieur, sur le longeron principal, plaque d’appui d’environ 260 mm de long et 300 mm de large
Essieux et suspension
Essieux à frein à disque SAF
Les essieux/la suspension sont mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé (transport combiné) jusqu’à 44 tonnes de poids total autorisé en charge (PTAC)
Suspension pneumatique
1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, actionnement 3 x sur le système de freinage
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 circuits
Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, sans conduite de raccordement
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement
Iasdpfei Rixkex Anteu
Attention : le semi-remorque ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l’ABS !
avec vanne de levage et d’abaissement
Système de stabilité de conduite du véhicule
Détection de la charge sur l’essieu via le signal CAN bus EBS, pour l’affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance calibrée)
Roues et pneus
385/65 R22.5, modèle au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argentée d’usine
Électricité
24 Volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune sur les côtés
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
1 prise à 15 broches à l’avant, sans câble de raccordement
Instructions d’utilisation
Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges d’essieu/de support et de sellette admissibles. (Un mauvais comportement de conduite
Annonce
Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Kippchassis für 1x 20
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 480 kg, poids maximal de charge: 34 520 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 7 450 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.
Châssis, sellette, porte-conteneur
Construction en acier à grain fin soudé, plaque de sellette avec 2 boulons de sellette interchangeables et 2 positions de boulons de sellette
Verrouillage avant sur support de vérin de bascule avec cales d’arrêt des deux côtés, verrouillage arrière sur arbre de rotation continu avec ressort de rappel
Sans châssis auxiliaire pour les conteneurs autoportants
Supports pour conteneurs :
Barre transversale de verrouillage, double, pour le verrouillage de 1 conteneur de 20 pieds (Remarque : charge de sellette limitée pour les conteneurs de 20 pieds)
24 tonnes, cric de levage à 2 vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée
Angle de pied de support libre ou rayon de pivotement libre vers l’arrière d’environ 1850 mm
2 cales avec support
Aile en demi-coquille
Avec bavette anti-projection conforme aux normes CE
Hydraulique
Cylindre basse pression max. 170 bars, premier étage avec revêtement dur chromé, avec raccord rapide
Raccord à vis, partie fixe, DN 48 mm.
(sans raccordement de tuyau)
Actionnement hydraulique via une prise de force du camion
Raccord hydraulique avec tuyau et raccord rapide à vis DN = 48 mm avec écrou moleté
Essieux et suspension
3 essieux à frein à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Mesure au laser de l’alignement des essieux/du châssis, réduisant l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 tonnes
Poids total autorisé en charge
Suspension pneumatique.
Système de freinage
Système de frein pneumatique à 2 conduites
Disposition colorée des conduites pour faciliter l’entretien.
Frein de stationnement à accumulateur de ressort
2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, sans câble de connexion
Ijdpfoi Ri Euex Anteau
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement
Système de stabilité du véhicule
Détection de la charge sur l’essieu via le signal CAN bus EBS, pour affichage sur l’écran de la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, pas d’installation sur camion (pas de
balance calibrée)
Roues et pneus
6 pneus 385/65 R22.5, marque au choix du fabricant
6 jantes en acier, couleur argent d’usine
Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l’avant, sans câble de connexion
Pays d’homologation/Plaques d’immatriculation
Allemagne
Avec approbation et certificat Dekra (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV)
Hotline de service 24h/24 et 7j/7
Préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une ligne
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis peint dans la couleur souhaitée
Garantie de 10 ans contre la corrosion
Pieds de support revêtement noir.
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesu
Annonce
Hilzingen-Duchtlingen
528 km
Remorque de stockage hivernal Weber 2500 kg
unbekanntRB
Appel
État: bon (utilisé), Pneus neufs. 3 t.
Isdpfsy Nfnfox Antjau
Annonce
Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 070 kg, poids maximal de charge: 33 300 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, hauteur de l'espace de chargement: 990 mm, longueur totale: 13 990 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos exigences. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Structure soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable à 2 positions
Supports de conteneur :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds à ras du bord arrière
Télescope central 1ère position, extension arrière sortie 1ère position :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col-de-cygne
Télescope central 2ème position, extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne et dépassement arrière
Télescope central 2ème position, extension avant sortie 1ère position
Extension arrière sortie 2ème position
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne allongé et coins biseautés
Télescope central à cadre en tube central encliquetable
Réglage de hauteur à l'arrière et supports intermédiaires rabattables pour conteneurs sans tunnel
Guide-conteneur avant amovible
Adaptateur amovible pour verrouillage avant, fixation des conteneurs sans tunnel par le dessous, avec support pour le rangement
Extension avant sur rouleaux, ajustable manuellement (pour conteneurs 45' avec tunnel long)
Extension arrière sur rouleaux, manivelle manuelle
Béquille 24 t, 2 vitesses, utilisation d'un côté
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds
Butée arrière
Essieux & Suspensions
Essieux à disques SAF, diamètre disque 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe spécial (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total du train
Suspension pneumatique
1er essieu rehaussable automatique, abaissement forcé et aide au démarrage inclus, activation par 3 freinages (l’aide au démarrage est active jusqu'à une surcharge de 30 % sur l’essieu et jusqu’à 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique double circuit, conduites colorées pour un entretien simplifié
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Télécommande pour faciliter le télescopage
2 têtes d’attelage avant avec détrompeur, sans câble de liaison
EBS (système de freinage électronique) avec prise avant, sans câble de liaison
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS!
Avec soupape de relevage/abaissement
Iaodpei Ri R Sofx Antou
Système de stabilité en conduite
Détection de charge par signal EBS CAN-bus pour affichage sur écran cabine, le camion doit être pré-équipé, pas installé sur le camion, (pas de balance homologuée)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 V, feux multifonctions, feux de position et de freinage à LED, éclairage latéral à LED jaune (note : certains véhicules tracteurs peuvent générer de faux diagnostics, même si la fonction est assurée)
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blancs/rouges
2 prises 7 broches avant avec détrompeur, sans câble de liaison
Instructions d’utilisation
Lors du transport d’un conteneur 45’ avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système autorisée entre le pivot d’attelage et l’arrière du véhicule ainsi que la longueur totale de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être étendue manuellement ! Une dérogation spéciale selon § 70 StVZo est nécessaire !
Pays d’homologation / Plaques :
Allemag
Annonce
Triptis
872 km
Autres
FLIEGLSDS 380 Kippchassis Vario Kipp 20/30
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 900 kg, poids maximal de charge: 33 100 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 7 450 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins spécifiques. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et les équipements sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneur
Construction soudée en acier à grains fins, plateau d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable et deux positions de pivot.
Verrouillage avant sur berceau de réception de vérin basculant avec cales de centrage bilatérales, verrouillage arrière sur arbre rotatif continu avec ressort de rappel.
Supports pour conteneur :
Traverse de verrouillage double pour arrimage d’un conteneur 1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds.
Réglage par téléscope central avec cadre tubulaire emboîté, verrouillage par goupille.
Béquille 24 t, à 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans équilibrage de poussée.
Dimension libre aux pieds supports ou rayon de pivot arrière env. 1850 mm.
2 cales de roues avec supports.
Garde-boue coquille avec bavettes anti-projection conformes CE.
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit étage chromé dur, avec raccord à vis HDK, élément fixe, DN 48 mm (sans raccord flexible).
Commande hydraulique via prise de force auxiliaire du camion.
Raccord hydraulique avec flexible et fiche à vis HDK DN = 48 mm avec écrou moleté.
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, diamètre de disque 430 mm.
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduction de l’usure des pneumatiques et de la consommation de carburant.
Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant.
Suspension pneumatique.
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite.
Canalisations de couleur pour faciliter la maintenance.
Frein de stationnement à ressort accumulateur.
Télécommande
Décharge d’essieu pour simplifier le télescopage.
2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, sans conduite de liaison.
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison.
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levée/abaissement.
Système de stabilité de conduite du véhicule.
Détection de charge par signal EBS-CANBUS pour affichage sur le tableau de bord, le camion doit être préparé en conséquence, non installé côté camion.
Iodpoi Ri Avefx Antjau
Roues et pneus
385/65 R22.5, marque au choix du constructeur.
Jantes acier, couleur argent usine.
Électricité
24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune.
2 feux de position blancs à l’avant.
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière.
2 prises à 7 broches inviolables à l’avant, sans câble de liaison.
Projecteur de travail LED supplémentaire à l’arrière, commandé par feu de recul.
Pays d’immatriculation/plaques
Allemagne.
Homologation CE 2007/46.
Hotline service 24/7.
Préparé pour porte-plaque simple ligne.
Bande réfléchissante conforme ECE R 048, blanc sur les côtés, rouge à l’arrière.
Peinture
Châssis DB 7350 gris nova.
Garantie anti-perforation 10 ans.
Pieds supports peints en noir.
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins spécifiques. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et les équipements sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V3
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 860 kg, poids maximal de charge: 33 140 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Charge utile maximale de la sellette sur le marché (20")
Iaodpfx Asi Ri E Ajntju
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, en fonction des souhaits du client.
Châssis, sellette, conteneur
Construction en acier à grain fin soudée, plaque de sellette avec 2 boulons de sellette interchangeables et 2 positions de boulons de sellette
Supports de conteneur :
Extension arrière rétractée :
1 conteneur de 20 pieds ou 1 conteneur de 30 pieds, aligné à l'arrière
Télescopage central, 1er niveau, extension arrière déployée, 1er niveau :
2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 40 pieds, avec ou sans tunnel de type « gooseneck »
Télescopage central, 2e niveau, extension arrière déployée, 2e niveau
1 conteneur de 45 pieds avec tunnel de type « gooseneck » et surcharge à l'arrière
Télescopage central, 2e niveau, extension avant déployée, 1er niveau
Extension arrière déployée, 2e niveau
1 conteneur de 45 pieds avec long tunnel de type « gooseneck » et coins inclinés
Télescopage central sous forme de cadre central avec tube intégré, fixation par boulon
Sans réglage de la hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n'est pas possible.
2 guides-conteneurs, y compris plaque de raccordement pour l'électricité, l'air et les raccordements de frein
Adaptateur de prise pour verrouillage avant, pour verrouiller les conteneurs sans tunnel par le bas, avec support lorsqu'il n'est pas utilisé
Extension avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour les conteneurs de 45 pieds avec long tunnel)
Extension arrière montée sur roulettes, avec manivelle
24 tonnes, treuil de support à deux vitesses, commande d'un seul côté
Protection anti-encastrement extensible pour les conteneurs de 45 pieds
Protection anti-choc à l'arrière
Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm
Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Déport de l'entraxe : mm (transport combiné) jusqu'à un poids total en charge de 44 tonnes
Suspension pneumatique
1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, activation par 3 pressions sur le frein
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l'entretien.
Frein de stationnement à ressort-accumulateur
Télécommande
Répartition de la charge sur l'essieu pour faciliter le télescopage
2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement
Système de stabilité au roulis du véhicule
Détection de la charge sur l'essieu via le signal EBS-CANbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance étalonnée)
Roues et pneus
385/55 R22.5, modèle au choix du fabricant
Jantes en acier, argent métallisé
Électricité
24 volts, 4 feux à 3 chambres + 1 feu de recul rond et + 1 feu de brouillard arrière rond, éclairage LED jaune sur les côtés
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sa
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V1
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 700 kg, poids maximal de charge: 33 300 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis - Semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable à deux positions.
Systèmes d’arrimage des conteneurs :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds affleurant à l’arrière
Téléscope central, 1ère étape, extension arrière déployée 1ère étape :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col de cygne
Iaedpfei Ri Exjx Anteu
Téléscope central, 2ème étape, extension arrière déployée 2ème étape :
1 x 45 pieds avec ou sans tunnel col de cygne, et déport arrière.
Téléscope central sous forme de châssis à poutre centrale imbriquée avec verrouillage par goupille.
Réglage de hauteur à l’arrière et supports centraux rabattables pour conteneurs sans tunnel.
Indicateurs de position de conteneur à l’avant, emboîtables et amovibles.
Adaptateur à broche pour verrouillage avant, fixation de conteneurs sans tunnel par le bas, avec support de rangement.
Extension arrière montée sur rouleaux, manœuvre par manivelle.
Béquille à deux vitesses 24 T, commande unilatérale.
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds.
Garde-boue demi-coquille.
Bavettes anti-projection conformes CE.
Butée arrière.
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, diamètre 430 mm.
Géométrie des essieux/châssis mesurée au laser, pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant.
Entraxe essieux décalé (transport combiné), pour poids total jusqu’à 44 T.
Suspension pneumatique.
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite.
Câblage codé couleur pour entretien facile.
Frein de stationnement à ressort.
Télécommande
Soulagement d’essieu pour simplifier la téléscopie.
2 têtes d’attelage avant inviolables, sans conduite de liaison.
EBS – Système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison.
Attention : la remorque ne peut être tractée qu’avec des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement.
Système de stabilité du véhicule.
Détection de charge par signal Canbus EBS, affichage possible en cabine (le camion doit être pré-équipé, non installé sur le camion, pas de balance homologuée).
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur.
Jantes en acier, argent d’usine.
Électricité
24 V, feux multicellulaires, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune (remarque : certains véhicules tracteurs peuvent signaler un défaut malgré le bon fonctionnement).
2 feux de position blancs à l’avant.
2 feux guide blancs/rouges à l’arrière.
2 prises 7 broches inviolables à l’avant, sans câbles de liaison.
Instructions d’exploitation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pour le transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système admissible du pivot d’attelage à l’arrière du véhicule ainsi que la longueur totale autorisée de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être déployée manuellement ! Une autorisation spéciale selon § 70 StVZO est requise !
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Approbation suivant CE 2007/46
Hotline service 24/7
Préparé pour porte-plaque simple ligne
Panneau d’avertissement selon ECE-70
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes s
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 40ft. starr
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 500 kg, poids maximal de charge: 33 500 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 12 660 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté constitue un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d'attelage avec pivot d'attelage amovible (2 positions)
Supports de conteneurs :
1 x 20 pieds centré sans revêtement acier/antidérapant dans la zone arrière
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec tunnel gooseneck
sans réglage en hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
Béquille 24 t, 2 vitesses, commande latérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Garde-boue demi-coquille
bavettes anti-projection conforme CE
Protection arrière
Essieux & suspension
Essieux à disques SAF avec diam. disque 430 mm
Essieux/châssis alignés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe d'essieux décalé mm (trafic combiné) jusqu'à 44 t PTRA
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique double circuit
Câblage coloré pour un entretien facilité
Frein de stationnement à accumulateur à ressort
2 têtes d'accouplement codées à l'avant, sans conduite de raccordement
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement
Attention : la remorque ne doit être tirée que par des tracteurs assurant l'efficacité de l'ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement
Système de stabilité du véhicule
Détection de la charge par signal Canbus EBS, affichage sur écran cabine (camion doit être équipé en conséquence, pas de montage ni de balance homologuée fournie)
Roues et pneus
385/55 R22,5 Marque selon choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent usine
Électricité
24 volts, feux multifonctions, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
(Remarque ! Certains tracteurs peuvent afficher des erreurs bien que le fonctionnement soit assuré)
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blanc/rouge
2 prises 7 pôles codées à l'avant, sans câble de raccordement
2 projecteurs de travail LED supplémentaires à l'arrière, commandés via marche arrière
Instructions d’utilisation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pays d’immatriculation / Plaques
Allemagne
Avec homologation et rapport DEKRA (selon §13 EG-FGV)
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Marquage de contour avec bande réfléchissante selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Iaedpfx Aoi Riv Nentou
Peinture
Châssis DB 7350 gris Nova – garantie 10 ans contre la perforation par corrosion
ou
Galvanisé à chaud – garantie 15 ans contre la perforation par corrosion
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté constitue un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 816 kg, poids maximal de charge: 33 184 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneur
Construction soudée en acier à grain fin, plaque d’appui avec pivot d’attelage interchangeable et deux positions de pivot d’attelage
Fixations pour conteneur : incluses.
Extension arrière rentrée :
1 x 20 pieds à ras du bord arrière, attention : faible charge sur la sellette
Extension arrière sortie 1ère étape :
1 x 30 pieds, 2 x 20 pieds, 1 x 40 pieds avec tunnel en col de cygne
Extension arrière sortie 2e étape :
1 x 45 pieds avec tunnel en col de cygne, débord à l’arrière
sans réglage en hauteur à l’arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
Adaptateurs enfichables pour verrouillage frontal, pour immobilisation des conteneurs sans tunnel par-dessous, avec support de rangement
Iaedpfx Anji Ri Eqjteu
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Béquille 2 vitesses 24 t, commande d’un seul côté
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Ailes demi-coques incluses
avec bavettes anti-projection homologuées CE
Protection anti-collision à l’arrière
Essieux + suspension
Essieux à disques SAF avec disques de frein de 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Entraxe des essieux décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et assistance démarrage, activation par 3 freinages (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de 30 % de la charge sur l’essieu et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique à deux circuits
Câblage coloré pour un entretien facile.
Frein de parc à ressort 200
2 têtes d’accouplement avant infalsifiables, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : La remorque ne peut être tractée que par un véhicule tracteur garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec valve de montée et descente
Système de stabilité du véhicule en marche
Détection de la charge par signal EBS-Canbus, affichage sur le tableau de bord du camion, le camion doit être équipé en conséquence, pas de calibration légale (non homologué comme balance)
Roues et pneus
385/55 R22.5 marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 volts, feux multichambres, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
(Attention – certains tracteurs peuvent générer des défauts de diagnostic malgré le bon fonctionnement)
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises avant 7 pôles infalsifiables, sans câble de liaison
Instructions d’utilisation
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec court tunnel, avec ou sans extension avant, la longueur système admise du pivot d’attelage à l’extrémité arrière du véhicule ainsi que la longueur totale tracteur + semi-remorque de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être allongée manuellement ! Dérogation requise selon §70 StVZo !
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Avec réception et procès-verbal Dekra (selon §13 EG – FGV)
Hotline de servic
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 4 780 kg, poids maximal de charge: 33 220 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis porte-conteneurs semi-remorque
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable à deux positions
Supports pour conteneurs :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds à l’aplomb du véhicule, faible charge sur la sellette
Extension arrière sortie 1ère position :
1 x 30 pieds, 2 x 20 pieds, 1 x 40 pieds avec tunnel col de cygne
Extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne court et dépassement arrière
Extension arrière sortie 2ème position + extension avant 1ère position :
1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne long et coins biseautés
avec réglage de hauteur à l’arrière et supports centraux repliables pour conteneurs sans tunnel
Guide-conteneurs avant enfichable et amovible
Adaptateur enfichable pour verrouillage frontal, pour blocage par le bas des conteneurs sans tunnel, avec support lorsque non utilisé
Iedpfxei Rizue Antoau
Extension avant montée sur rouleaux, extraction manuelle (pour conteneurs 45 pieds avec tunnel long)
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Béquille 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Garde-boue demi-coque
avec bavettes anti-projection conformes CE
Butée de protection à l’arrière
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Châssis et trains roulants mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, incluant abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3 pressions sur la pédale de frein (l’aide au démarrage reste active jusqu’à un dépassement maximal de charge à l’essieu de 30% ou une vitesse maximale de 25 km/h)
Système de freinage
Frein à air comprimé à deux circuits, câblage coloré pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, sans ligne de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules garantissant l’efficacité de l’ABS !
avec vanne de levée & d’abaissement + fonction auto-reset
Système de stabilité de conduite du véhicule
Reconnaissance de la charge par signal EBS Canbus, affichage sur écran en cabine, le camion doit être pré-équipé
Roues et pneus
385/55 R22.5 marque au choix du fabricant
Jantes acier, finition argent usine
Électricité
24 volts, feux multi-chambres, éclairage LED latéral jaune
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blancs/rouges
2 prises à 7 broches inviolables à l’avant
Instructions opérationnelles
Autorisation spéciale requise si la longueur totale du convoi dépasse 16 500 mm.
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur autorisée du système entre la sellette et l’extrémité du véhicule ainsi que la longueur totale du convoi de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être déployée manuellement ! Une dérogation selon § 70 StVZo est nécessair
Sceau de confiance
Distributeurs certifiés par Machineseeker

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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck starr 40 light
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 810 kg, poids maximal de charge: 34 190 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 12 660 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos exigences. Le véhicule présenté n’est qu’un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage (2”) interchangeable
Supports pour conteneur : 1 x 40 pieds avec tunnel col de cygne
Le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu.
Sans réglage de hauteur à l’arrière et sans supports intermédiaires rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n’est pas possible.
Guides de conteneurs avant enfichables
Béquille 24 t, 2 vitesses, commande d’un seul côté, base droite, sans compensation de poussée
Cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé
Garde-boue demi-coquille
Bavolets anti-projection conformes à la directive CE
Protection anti-encastrement arrière
Essieux + suspension
Essieux à disques SAF, diamètre 430 mm
Géométrie d’essieux/châssis contrôlée au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé (trafic combiné), jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation via 3 freinages (aide au démarrage active jusqu’à un dépassement de charge de 30% et max. 25 km/h)
Système de freinage
Freinage pneumatique bi-conduits, circuits colorés pour un entretien facilité
Frein de parc à ressort accumulé
2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement
Système de stabilité de conduite du véhicule
Reconnaissance de la charge d’essieu via signal EBS-Canbus, affichage sur l’écran cabine (pré-équipement nécessaire, pas de montage sur camion)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur
Jantes acier, couleur argent usine
Électricité
24 V, feux multifonctions, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
1 prise 15 broches à l’avant, sans câble de connexion
Projecteurs de travail LED latéraux des deux côtés (mêmes circuits que feu de recul)
Projecteur(s) de travail LED supplémentaire à l’arrière, piloté(s) par feu de recul
Remarques d’exploitation
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon le chargement, le poids total autorisé peut ne pas être atteint dans le respect des charges par essieu, sellette et appui.
Autorisation spéciale requise en cas de dépassement d’une longueur totale de train supérieure à 16 500 mm
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pays de réception / plaques
Allemagne
Avec homologation et expertise Dekra (conformément §13 EG - FGV)
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Iasdoi Ri Ayepfx Anteu
Panneau de signalisation selon ECE-70
Bande réfléchissante de balisage selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis couleur DB 7350 gris Novagrau
*10 ans de garantie contre la perforation par corrosion*
ou galvanisé à chaud
*15 ans de garantie contre la perforation par corrosion*
Béquilles revêtues noir
Solution de transport sur mesure
Configurez votre v
Annonce
Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 40/45 light
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 800 kg, poids maximal de charge: 34 200 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 13 500 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d'attelage 2" interchangeable
Supports pour conteneurs : 1 x 40 pieds avec tunnel col de cygne
Extension frontale sortie : 1 x 45 pieds avec long tunnel col de cygne et dépassement arrière
Le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu.
Sans réglage de hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
2 guides de conteneurs, y compris plaque de connexion pour électricité, air et raccords de frein (raccords orientés vers le haut)
Extension frontale montée sur rouleaux, extensible manuellement (pour conteneurs 45 pieds avec long tunnel)
Béquille d'appui 24 t, 2 vitesses, commande d'un côté, pied droit, sans égalisation de poussée
Cales de roue avec supports
Barrière latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Ailes demi-coques
Avec bavettes anti-projection selon CE
Protection anti-collision à l'arrière
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF diam. 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu'à 44 t de PTRA
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduits, câblage coloré pour maintenance aisée
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d'attelage inversées à l'avant, sans ligne de connexion
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion
Prise de test pour pression des cylindres de frein extérieure sur module EBS
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levage & d’abaissement
Stabilisateur de conduite
Détection de charge par signal EBS Canbus, affichage sur le tableau de bord (camion doit être préparé, pas d'installation camion – non homologué, pas de balance certifiée)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur
Jantes acier, finition usine argentée
Électricité
24 V, feux multifonctions, feux de recul et de stop à LED, éclairage latéral LEDs jaunes (Remarque : sur certains tracteurs, des erreurs de diagnostic peuvent apparaître malgré le bon fonctionnement)
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux blanc/rouge de maintien de voie à l'arrière
2 prises 7 broches inversées à l'avant, sans câble de connexion
Instructions d'utilisation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension frontale, la longueur système autorisée du pivot au bout du véhicule et la longueur totale de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être tirée manuellement ! Une dérogation selon §70 StVZo est nécessaire !
Pays d’immatriculation/plaques
Allemagne
Homologation selon EG 2007/46
Isdpsi Riwmsfx Antoau
Hotline de service 24/7
Préparé pour support de plaque une ligne
Panneau de signalisation selon ECE 70
Marquage de contour réfléchissant ECE R 048, latéral blanc, arrière rouge
Peinture
Châssis DB 7350 gris Nova, 10 ans de garantie contre la corrosion perforante
Pieds d’appui peints noir
Sans coffre à palettes – non peint
Attent
Annonce
Vuren
656 km
Transport de conteneurs
WEB TRAILERLPRS 24
Appel
État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2018, longueur totale: 9 800 mm, largeur totale: 2 450 mm, hauteur totale: 1 150 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55R22,5, couleur: autre, Année de construction: 2018, Équipement: ABS, = Autres options et équipements =
- EBS
= Remarques =
Nombre d’essieux : 3, Poids à vide : 5 560 kg, Poids brut : 43 000 kg, Type de châssis : châssis complet, Matériau du châssis : acier, Taille du pivot d’attelage : 2 pouces, Type de suspension : suspension pneumatique, ABS, EBS, Année de construction de la carrosserie : 2018, Combinaisons de porte-conteneurs : 2x20 + 1x30 + 1x40 + 1x45 High Cube, Châssis extensible : milieu / arrière, Type d’essieu : SAF
= Informations complémentaires =
Informations générales
Cabine : Jour
Immatriculation : KLEYN1
Chaîne cinématique
Type de carburant : Diesel
Boîte de vitesses
Transmission : Boîte manuelle
Configuration des essieux
Dimensions des pneus : 385/55R22,5
Freins : Freins à disque
Suspension : Suspension pneumatique
Essieu 1 : essieu relevable ; Profondeur de sculpture pneu côté gauche : 5 mm ; côté droit : 7 mm
Essieu 2 : profondeur gauche : 14 mm ; droite : 7 mm
Essieu 3 : profondeur gauche : 10 mm ; droite : 6 mm
Poids
Poids à vide : 5 560 kg
Charge utile : 37 440 kg
PTAC : 43 000 kg
Fonctionnel
Hauteur du plancher de chargement : 110 cm
Environnement
Norme d’émissions : Euro 0
État
État général : moyen
État technique : moyen
État visuel : moyen
Dommages : aucun
= Informations sur l’entreprise =
Kleyn Trucks est l’un des plus grands négociants indépendants de véhicules d’occasion au monde. Vous pouvez choisir parmi un stock constamment renouvelé de 1 200 camions, tracteurs et remorques d’occasion. Notre offre couvre toutes les marques européennes, années et gammes de prix.
Pourquoi acheter chez Kleyn Trucks ? Simple !
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• Assistance à l’importation et au transport
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• Services techniques spécialisés
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Vuren
656 km
Valise
KLEYN TRAILERSTFSH 09 KOFFER STUURAS LAADKLEP
Appel
État: très bon (occasion), configuration d'essieux: 1 essieu, première immatriculation: 06/2026, longueur de l'espace de chargement: 11 100 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 680 mm, longueur totale: 11 400 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 275/70R22,5, empattement: 7 460 mm, couleur: autre, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, hayon élévateur, = Autres options et équipements =
- EBS
- Hayon élévateur
= Remarques =
Nombre d’essieux : 1, double monte, charge utile : 18 180 kg, poids à vide : 6 820 kg, poids total : 25 000 kg, type de châssis : châssis complet, taille du pivot d’attelage : 2 pouces, type de suspension : suspension pneumatique, ABS, EBS, année de construction de la carrosserie : 2025, matériau des parois latérales : contreplaqué, type d’essieu : SAF, hayon élévateur, version du hayon : hayon arrière, capacité de levage du hayon : 2 500 kg, fabricant du hayon : Dhollandia, matériau du hayon : acier, dimensions du hayon : 250 x 190, batterie pour rampe d’accès, TRIDEC ESSIEU DIRECTEUR / HAYON 2,5 TONNES AVEC BATTERIES INDÉPENDANTES / PLANCHER EN BOIS DUR / DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT
= Informations complémentaires =
Informations générales
Cabine : Day cab
Immatriculation : OX-88-BN
Groupe motopropulseur
Type de carburant : Diesel
Transmission
Boîte de vitesses : manuelle
Configuration des essieux
Dimension des pneus : 275/70R22,5
Freins : freins à disque
Suspension : suspension pneumatique
Essieu 1 : double monte ; directionnel ; profondeur des sculptures pneus côté gauche intérieur : 14 mm ; gauche extérieur : 14 mm ; droite intérieur : 14 mm ; droite extérieur : 14 mm
Poids
Poids à vide : 6 820 kg
Charge utile : 18 180 kg
PTAC : 25 000 kg
Fonctionnel
Hayon élévateur : Dhollandia, hayon arrière, 2 500 kg
Hauteur du plancher de chargement : 130 cm
Environnement
Classe d'émissions : Euro 0
État
État technique : très bon
État visuel : très bon
Dommages : aucun
= Informations sur l’entreprise =
Kleyn Trucks est l’un des plus grands négociants indépendants au monde pour les véhicules d’occasion. Vous pouvez choisir dans un stock constamment renouvelé de 1 200 camions, tracteurs et remorques d’occasion. Notre offre couvre toutes les marques européennes, toutes années et toutes catégories de prix.
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• Service technique spécialisé
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Iaodpfsxzn D Rex Antou
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