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Fliegl SDS 380 Containerchassis Vario V3

Charge utile maximale de la sellette sur le marché (20")

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, en fonction des souhaits du client.

Châssis, sellette, conteneur
Construction en acier à grain fin soudée, plaque de sellette avec 2 boulons de sellette interchangeables et 2 positions de boulons de sellette
Supports de conteneur :
Extension arrière rétractée :
1 conteneur de 20 pieds ou 1 conteneur de 30 pieds, aligné à l'arrière
Télescopage central, 1er niveau, extension arrière déployée, 1er niveau :
2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 40 pieds, avec ou sans tunnel de type « gooseneck »
Télescopage central, 2e niveau, extension arrière déployée, 2e niveau
1 conteneur de 45 pieds avec tunnel de type « gooseneck » et surcharge à l'arrière
Télescopage central, 2e niveau, extension avant déployée, 1er niveau
Extension arrière déployée, 2e niveau
1 conteneur de 45 pieds avec long tunnel de type « gooseneck » et coins inclinés
Télescopage central sous forme de cadre central avec tube intégré, fixation par boulon
Sans réglage de la hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n'est pas possible.
2 guides-conteneurs, y compris plaque de raccordement pour l'électricité, l'air et les raccordements de frein
Adaptateur de prise pour verrouillage avant, pour verrouiller les conteneurs sans tunnel par le bas, avec support lorsqu'il n'est pas utilisé
Extension avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour les conteneurs de 45 pieds avec long tunnel)
Extension arrière montée sur roulettes, avec manivelle
24 tonnes, treuil de support à deux vitesses, commande d'un seul côté
Protection anti-encastrement extensible pour les conteneurs de 45 pieds
Protection anti-choc à l'arrière
Essieux et suspension
Isdpei Ri E Aefx Antjau
Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm
Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Déport de l'entraxe : mm (transport combiné) jusqu'à un poids total en charge de 44 tonnes
Suspension pneumatique
1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage, activation par 3 pressions sur le frein
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l'entretien.
Frein de stationnement à ressort-accumulateur
Télécommande
Répartition de la charge sur l'essieu pour faciliter le télescopage
2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, sans câble de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement
Système de stabilité au roulis du véhicule
Détection de la charge sur l'essieu via le signal EBS-CANbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion installé (pas de balance étalonnée)
Roues et pneus
385/55 R22.5, modèle au choix du fabricant
Jantes en acier, argent métallisé
Électricité
24 volts, 4 feux à 3 chambres + 1 feu de recul rond et + 1 feu de brouillard arrière rond, éclairage LED jaune sur les côtés
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sa

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