Autres

Fliegl SDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos exigences. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.

Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Structure soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable à 2 positions
Supports de conteneur :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds à ras du bord arrière
Télescope central 1ère position, extension arrière sortie 1ère position :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col-de-cygne
Télescope central 2ème position, extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne et dépassement arrière
Télescope central 2ème position, extension avant sortie 1ère position
Extension arrière sortie 2ème position
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne allongé et coins biseautés
Télescope central à cadre en tube central encliquetable
Réglage de hauteur à l'arrière et supports intermédiaires rabattables pour conteneurs sans tunnel
Guide-conteneur avant amovible
Adaptateur amovible pour verrouillage avant, fixation des conteneurs sans tunnel par le dessous, avec support pour le rangement
Extension avant sur rouleaux, ajustable manuellement (pour conteneurs 45' avec tunnel long)
Extension arrière sur rouleaux, manivelle manuelle
Béquille 24 t, 2 vitesses, utilisation d'un côté
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds
Butée arrière

Essieux & Suspensions
Essieux à disques SAF, diamètre disque 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe spécial (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total du train
Itedpfx Aoi Ri R Ssh Noh
Suspension pneumatique
1er essieu rehaussable automatique, abaissement forcé et aide au démarrage inclus, activation par 3 freinages (l’aide au démarrage est active jusqu'à une surcharge de 30 % sur l’essieu et jusqu’à 25 km/h)

Système de freinage
Frein pneumatique double circuit, conduites colorées pour un entretien simplifié
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Télécommande pour faciliter le télescopage
2 têtes d’attelage avant avec détrompeur, sans câble de liaison
EBS (système de freinage électronique) avec prise avant, sans câble de liaison
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS!
Avec soupape de relevage/abaissement
Système de stabilité en conduite
Détection de charge par signal EBS CAN-bus pour affichage sur écran cabine, le camion doit être pré-équipé, pas installé sur le camion, (pas de balance homologuée)

Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine

Électricité
24 V, feux multifonctions, feux de position et de freinage à LED, éclairage latéral à LED jaune (note : certains véhicules tracteurs peuvent générer de faux diagnostics, même si la fonction est assurée)
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blancs/rouges
2 prises 7 broches avant avec détrompeur, sans câble de liaison

Instructions d’utilisation
Lors du transport d’un conteneur 45’ avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système autorisée entre le pivot d’attelage et l’arrière du véhicule ainsi que la longueur totale de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être étendue manuellement ! Une dérogation spéciale selon § 70 StVZo est nécessaire !

Pays d’homologation / Plaques :
Allemag

L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.