Keb Conduire d'occasion à vendre (293)

État: d'occasion, Fonctionnalité: non vérifié, Code Ferwood : RU0001339 - Code fabricant : 4-008-39-0552 - État : Occasion - Fonctionnalité : Non testé - Si vous êtes intéressé, nous proposons un service de révision, contactez-nous. Iisdpfx Aiewtgvfovoh

État: d'occasion, Fonctionnalité: non vérifié, Code Ferwood : RU0011600 - Code fabricant : 09.F4.S5D-4000/1.2 - État : Occasion - Fonctionnalité : Non testé - Si vous êtes intéressé, nous proposons un service de révision, contactez-nous. Iiedpfx Aiowtmw Novjh

État: d'occasion, kilométrage: 480 000 km, puissance: 353 kW (479,95 ch), première immatriculation: 07/2007, type de carburant: diesel, nombre de sièges: 8, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 4, couleur: bleu, freins: retardeur, Année de construction: 2007, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, cuisine intégrée, filtre à particules, programme électronique de stabilité (ESP), salle de bains, Starliner 2 avec aménagement camping-car / bus de conférence. Permis de conduire C ou D nécessaire. Longueur : 11,98 mètres, c'est le seul Starliner 2 avec cette longueur. Hauteur : 3 970 mm. Poids à vide : 17 tonnes. Poids total autorisé en charge réduit à 19 000 kg. 8 places avec chauffeur - Système solaire : 14 modules de 155 W = 2,17 KWp - Climatisation de stationnement / chauffage d’appoint - 4 batteries de 200 Ah - 2 régulateurs solaires de 100 A chacun - Onduleur 4000 W - Chargeur de batterie 70 A - 2 chargeurs bi-directionnels de 30 A - Groupe électrogène diesel Iijdpfxez Tcide Aivsh 480 ch MAN, ZF AS Tronic 12 vitesses Exportation hors taxe possible

État: bon (utilisé), Année de construction: 1996, numéro de machine/véhicule: L06900V178902, heures de fonctionnement: 4 175 h, poids total: 5 400 kg, fabricant de moteurs: John Deere, Tracteur JOHN DEERE 6900 MW2 ANNÉE 1996 Moteur Taper John Deere 6068TL002 Puissance [CV] 130 Ijdpfovx N Ensx Aivsih Couple maximal 603 Capacité [cm3] 6786 Nombre de cylindres 6 Système d'injection Mécanique Type de refroidissement Liquide Système d'entraînement Boîte de vitesse Mécanique Changement de puissance Enclenchement de la traction avant Électro-hydraulique Nombre de vitesses avant 20 Nombre de vitesses arrière 12 Changement de direction de la marche arrière Hydraulique Embrayage principal Embrayage permanent Vitesse maximale 40 Conduire 4x4 Train de roulement Système de direction Hydraulique Systèmes d'agrégation Capacité de levage de l'attelage trois points 6840 Catégorie d'attelage à trois points II III Sortie hydraulique externe 60 Nombre de sorties hydrauliques externes 6 Prise de force - type Indépendant Prise de force - engagement Électro-hydraulique Prise de force - vitesses 1000 540 Dimensions - poids Longueur sans poids 499 Hauteur avec cabine 288 Largeur 265 Poids sans poids 5390 Rayon de braquage 10.24 S015202 DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT

État: d'occasion, Fonctionnalité: non vérifié, Code Ferwood : RU0001292 - Code fabricant : 2159A0082 - État : Utilisé - Fonctionnalité : Non testé - Si vous êtes intéressé, nous proposons un service de révision, contactez-nous. Iijdpfx Ajv Du Dyeivjh

État: bon (utilisé), Année de construction: 2005, 9 900 € net Chariot électrique STILL R08-20 Année de fabrication de l’appareil : 2005 Heures de fonctionnement : 5 519 h Année de fabrication de la batterie : 2026, entièrement révisée ; 90 % de capacité résiduelle Capacité de la batterie : 320 Ah à 80 volts Charge utile propre : 2 000 kg Capacité de remorquage : 6 000 kg Vitesse maximale : 20 km/h Dimensions de la plateforme de chargement : 1 300 mm de largeur, 2 400 mm de longueur ; capacité pour 3 palettes Poids : 3 000 kg, batterie comprise Vous trouverez des informations techniques détaillées ici : ?mod=1535447206&s=80a07869f509d6927505e84cca836ead - Cabine fermée avec fenêtres coulissantes - Direction assistée Isdpfxey Rh Uws Aiveih - Suspension - Chauffage - Éclairage conforme au code de la route - Essuie-glaces Chargeur inclus Extrêmement maniable et très agréable à conduire L’appareil fonctionne parfaitement et est immédiatement prêt à l’emploi. Livraison possible par une entreprise spécialisée à un prix avantageux. Consultez également nos autres annonces. Nous avons constamment de nombreux transpalettes et chariots élévateurs en stock. Avez-vous besoin de pièces de rechange pour votre chariot élévateur, transpalette, etc. ? Contactez-nous. Vous ne trouvez pas l’appareil qui vous convient ? Envoyez-nous simplement un e-mail avec vos exigences et nous vérifierons si nous pouvons trouver ce qu’il vous faut. ID : 50-280127300150

État: comme neuf (occasion), Année de construction: 2022, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: DM2AE437, nombre de cartouches d'encre: 6, canaux de couleur: CMYK + Weiß + Lack, nombre de têtes d'impression: 3, résolution (max.): 1 200 PPP (points par pouce), largeur de papier (max.): 300 mm, hauteur du papier (max.): 420 mm, longueur totale: 1 290 mm, largeur totale: 1 355 mm, hauteur totale: 856 mm, relevé du compteur (couleur): 41, type de courant d'entrée: Climatisation, courant d'entrée: 5 A, tension d'entrée: 230 V, Équipement: processeur d’images matricielles, Titre : Mimaki UJF-3042 MkII e (année de fabrication 2022) – seulement 41 m² d’utilisation ! Comprend un ensemble d’accessoires professionnels offert (SURA, films UV DTF A+B et support). Description de l’objet : À vendre, un système d’impression UV professionnel de haute qualité : une Mimaki UJF-3042 MkII e (année de fabrication 2022), incluant l’option Kebab de qualité supérieure. La machine est mise en vente en raison de la cessation d’activité de l’entreprise et est une pièce rare sur le marché de l’occasion : selon le compteur, l’appareil n’a effectué qu’un total de 41 m² d’impression. Vous bénéficiez ici d’un système en parfait état neuf, à un prix d’occasion avantageux. La machine a été entretenue de manière impeccable et a été constamment connectée au réseau électrique afin d’effectuer correctement les cycles d’entretien et de circulation automatiques (prévention des défaillances des buses). Pourquoi un prétraitement approprié est-il si important dans l’impression UV : Un facteur décisif dans l’impression UV professionnelle est l’adhérence durable de l’encre sur des matériaux exigeants tels que le verre, le métal, la céramique ou les plastiques lisses. Sans un prétraitement spécifique, l’encre peut facilement s’écailler ou se rayer. C’est là que le système Pyrosil (unité de traitement par flamme) inclus dans cette offre entre en jeu : il crée une couche d’adhérence mince et invisible grâce à la silicatisation et modifie la tension superficielle. Le résultat est une liaison extrêmement résistante aux rayures et au lave-vaisselle entre le matériau et l’encre, ce qui est absolument essentiel pour la finition professionnelle et durable des supports publicitaires ! Points forts techniques et équipements : Modèle : Mimaki UJF-3042 MkII e (dernière génération) Année de fabrication : 2022 État : comme neuf (seulement 41 m² d’utilisation totale) Configuration : CMJN + blanc + vernis (LH 100) Option Kebab MkII : incluse (dispositif original Mimaki pour l’impression 360° sur des bouteilles, des verres, etc. – prix neuf environ 2 700 €) Logiciel : logiciel RIP RasterLink 7 inclus 🎁 ENSEMBLE D’ACCESSOIRES GRATUIT (équipement supplémentaire d’une valeur d’environ 4 000 € !) Étant donné que nous liquidons complètement l’entreprise, nous offrons gratuitement les équipements professionnels suivants pour le prétraitement et le post-traitement avec l’imprimante. La vente individuelle de ces composants n’est pas possible – un véritable ensemble complet pour vous permettre de démarrer votre production en toute sérénité : 1. SURA Instruments Pyrosil GVE 2 HB Unité de traitement par flamme professionnelle pour la silicatisation (prétraitement de surface). Assure une adhérence extrême sur le verre, le métal et la céramique + le plastique. Inclut un chalumeau portatif et un tuyau à gaz. Remarque importante concernant l’état : le matériel du dispositif de traitement par flamme Suralink est en excellent état. Les consommables fournis ont toutefois dépassé leur date de péremption et devraient être commandés à nouveau par l’acheteur pour une production professionnelle. Prix neuf actuel : environ 2 900,00 € hors taxes 2. Ensemble de démarrage de matériaux Inclut un ensemble de films UV-DTF (A+B). Iodpfx Aisyr Aiwjvoih 3. Support de machine robuste Table/support sur mesure et stable pour la Mimaki. Assure une stabilité et une hauteur de travail ergonomique pendant l’impression. Prix et modalités : La vente se fait en tant qu’ensemble complet avec une facture réguli

État: bon (utilisé), Servomoteur, moteur électrique, moteur à courant continu, servomoteur avec réducteur, moteur synchrone - Fabricant : KEB, servomoteur avec réducteur et frein - Type : K23C TA3M V40 BP05 ER TW - Tension : 400 V - Puissance : 1,88 kW - Vitesse : 4500 tr/min - Réduction : i = 31,57 - Arbre creux : Ø 30 x 120 mm - Degré de protection : IP54 - Frein : 4,5 Nm - Plaque signalétique : voir la photo - Dimensions : 470/140H200 mm Isdpsxt D Sbjfx Aiveih - Poids : 16 kg

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2011, heures de fonctionnement: 5 844 h, Nissan Cabstar avec nacelle élévatrice de 18 m – Permis de conduire B – contrôles en cours de validité À vendre : un Nissan Cabstar équipé d’une nacelle élévatrice de 18 m, en état d’occasion et prêt à l’emploi. La nacelle est idéale pour les travaux de toiture, l’entretien des arbres, les travaux électriques, les travaux de façade, les collectivités locales, les sociétés de gestion immobilière ou la location. Un avantage majeur : Le permis de conduire de catégorie B est suffisant, un permis de conduire pour poids lourds n’est pas nécessaire. Données et équipements : • Hauteur de travail : 18 m • Portée latérale : environ 8,5 m Iijdpfxsz Afgle Aivsh • Véhicule : Nissan Cabstar • Année de fabrication : 2011 • Moteur : 2 488 cm³ / 81 kW • Kilométrage : 84 970 km • Heures de fonctionnement de la nacelle : 5 844,1 heures Contrôles : • Prochain contrôle selon la section 57a : 08/2027 • Prochain contrôle de la nacelle/du monte-charge : 09/2027 Ainsi, les deux contrôles sont valables pendant une période prolongée, et le monte-charge peut être utilisé sans coûts de contrôle immédiats. La nacelle élévatrice est compacte, flexible et, grâce au permis de conduire B, elle est également très intéressante pour les petites entreprises et les clients privés. Une visite et un essai sont possibles sur rendez-vous.

État: d'occasion, Fonctionnalité: non vérifié, Code Ferwood : RU0009286 - Code fabricant : 10.F4.S1D-4A00 - État : Utilisé - Fonctionnalité : Non testé - Si vous êtes intéressé, nous proposons un service de révision, contactez-nous. Iiedownpk Iopfx Aiveh

État: d'occasion, Fonctionnalité: non vérifié, Code Ferwood : RU0002725 - Code fabricant : 10.F4.C1D-4M00 - État : Occasion - Fonctionnalité : Non testée - Machine compatible : CNC - PLAQUEUSE DE CHANTS IMA COMBIMA - IMA BIMA - HOMAG - WEEKE - Si vous êtes intéressé, nous proposons un service de révision, contactez-nous. Iedpfjwnn T Uex Aivsih

État: d'occasion, Ligne de production de kebabs Frey KL6 260 La ligne de production de kebabs Frey KL6/260, associée à la machine à remplir sous vide Frey F-Line F260, constitue une solution performante et professionnelle pour la production industrielle de kebabs et la transformation de la viande. Cette ligne de production de kebabs automatisée produit jusqu'à 28 portions par minute et traite des disques de diamètres compris entre 100 et 300 mm, ce qui la rend idéale pour les applications de döner kebab, de kebab et de shawarma. La machine à remplir sous vide Frey F260 assure un dosage précis et constant avec une capacité allant jusqu'à 7 300 kg/heure. Grâce à sa technologie de vide puissante, à sa construction en acier inoxydable et à son interface de contrôle tactile conviviale, cette combinaison est parfaite pour les entreprises qui exigent une qualité, une efficacité et une fiabilité élevées en matière de production. Caractéristiques : - Dosage constant grâce à la technologie du vide - Formes et tailles réglables pour une production flexible - Conception hygiénique, durable et facile à nettoyer - Idéal pour les installations de transformation des aliments, de transformation de la viande et de production de kebabs - Cette ligne de production de kebabs est entièrement fabriquée en acier inoxydable (SS). Spécifications : - Capacité de production : 28 portions/min - 6 stations de chargement offrant 2 postes de travail - Diamètre du disque réglable : 100 à 300 mm - Épaisseur du disque réglable (hauteur) : 10 à 50 mm Iedpfjzfzfpox Aivsih - Tension : 400 V (3 + N, 50 Hz) - Puissance : 11,4 kW - Poids : 1 374 kg - Année de fabrication : 2014 - Raccordement de l'air comprimé : 6 à 7 bars (5 600 l/h) - Dimensions de la ligne complète (L x l x H) : 3470 × 1330 × 2020 mm

État: bon (utilisé), Systèmes de contrôle pour éoliennes, onduleurs, convertisseurs de fréquence, variateurs de vitesse, contrôleurs, variateurs de vitesse à fréquence variable Iiedpfxofgi Nls Aivoh -KEB : Convertisseur de pas Combivert P6 Référence : KEB 19P6H7G-YRXO -Puissance : 36 kVA -Entrée : CA 400/480 V 50/60 Hz / CC > 150 V -Dimensions : 1610/350/H645 mm -Poids : 146 kg

État: d'occasion, kilométrage: 21 000 km, puissance: 58 kW (78,86 ch), première immatriculation: 11/1989, poids total: 3 500 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, prochaine inspection (TÜV): 03/2028, type d'engrenage: mécanique, largeur de l’espace de chargement: 1 730 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 250 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 830 mm, Année de construction: 1989, longueur totale: 5 350 mm, largeur totale: 1 975 mm, hauteur totale: 2 700 mm, nombre de sièges: 2, 1. Véhicule d'occasion – camion de pompiers allemand volontaire. Contrôle technique valide jusqu'au 03/2028. Un rapport d'expertise conformément à l'article 23 de la StVZO, combiné à l'article 21 de la StVZO, classant le véhicule comme « véhicule ancien – véhicule de pompiers – camion de matériel », daté du 09.03.2026, a été réalisé par le TÜV Rheinland et est disponible. Vidange moteur avec remplacement du filtre / remplacement du liquide de frein / 4 bougies de préchauffage / remplacement des balais d'essuie-glace – tout cela a été effectué dans un atelier spécialisé en 2026 et une facture est disponible. Jusque récemment, le véhicule était immatriculé auprès de son premier propriétaire et possédait encore son certificat d'immatriculation original et même sa première carte grise datant de 1989. Seulement 21 000 kilomètres au compteur. Camionnette Bremer T1 en excellent état, version à empattement moyen, avec le toit haut en tôle d'usine robuste. État de la carrosserie en détail : 2 points de rouille (passage de roue arrière droit et côté gauche). Le passage de roue avant droit a déjà été réparé, sinon l'état général est bon et d'origine. Présence de traces d'usure normales. Le soubassement est en bon état. Ce 308 D nous a été vendu par la communauté du premier propriétaire avec la mention explicite « sans accident ». Pneus hiver neufs (DOT 2022). Grandes portes arrière à 270 degrés et feux de brouillard, barre stabilisatrice arrière et amortisseurs renforcés. Sinon, version de base. Pas de ceintures de sécurité. Pas de direction assistée. Pas d'ABS. Un modèle authentique des années 80, à une époque où l'on pouvait encore fabriquer des voitures durables et fiables. Il y a peu de chances que quelque chose se casse ici. Moteur OM 601, 4 cylindres, diesel à aspiration naturelle, 79 ch. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Vitesse maximale homologuée : 127 km/h. Lors de l'ouverture de la porte latérale coulissante, un grand marchepied se déploie mécaniquement. Le véhicule a été utilisé par les pompiers comme camion de matériel (GW) et possède plusieurs étagères qui peuvent être facilement retirées en cas de non-utilisation. Fabricant de l'aménagement : Hermann Schmitz KG, 5901 Wilnsdorf, près de Siegen. Immatriculation en tant que « autre véhicule de pompiers ». Poids à vide : 2320 kg (avec tous les équipements). Poids total autorisé – inchangé depuis la sortie d'usine – : 3500 kg. Ainsi, ce 308 D-KA peut être conduit immédiatement avec le nouveau permis de conduire automobile. Le système de signalisation spéciale a déjà été retiré des pompiers avant la vente et n'est plus présent. Le véhicule fonctionne très bien, le trajet de transfert sur l'autoroute a été un véritable plaisir. Iijdpfx Aiow Tpfuovoh Cette offre est réservée aux entreprises commerciales, aux travailleurs indépendants de tout type et de toutes branches d'activité, ainsi qu'aux administrations publiques et aux organisations de sécurité civile. Malheureusement, nous ne vendons pas directement aux particuliers. Nous nous réservons le droit de vente préalable et de toute erreur ou omission. Le prix d'achat est le prix final, prix brut égal à prix net. Application de la règle de la marge bénéficiaire conformément à l'article 25a de la loi sur la TVA, car il s'agit d'un véhicule des services publics. Par conséquent, 19 % de TVA ne s'ajoutent pas. En même temps, la TVA ne peut pas non plus être déduite séparément du prix d'achat.

État: Comme neuf (machine d'exposition), Fonctionnalité: non vérifié, Code Ferwood : RS0003033 - Code fabricant : 0058060-1110 - État : Comme neuf (article d'affichage) - Fonctionnalité : Non testé - Si vous êtes intéressé, nous proposons un service de révision, contactez-nous. Iisdpev Azafofx Aivjh

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: 1383A, kilométrage: 152 km, puissance: 127 kW (172,67 ch), première immatriculation: 07/1993, type de carburant: diesel, poids total: 9 716 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: vert, type d'engrenage: automatique, Équipement: attelage de remorque, compresseur, transmission intégrale, Le TUV est refait !!! immatriculation de camion , Le AM General est en tres bon etat directement de l'armee , Bien entretenu, la carrosserie est en super bon etat (vehicule de reserve) , Le M109A4 est equipe de : Régulateur de pression des pneus, qui permet de modifier la pression des pneus en cours de route (idéal pour les terrains mous, le sable, la boue.....), 4 roues motrices, moteur diesel Caterpillar 6 cylindres avec turbo et 6598cm ? (pompe-duse sans electronique), boite de vitesses automatique 5 vitesses, boite de transfert avec vitesses statiques et tout terrain, direction assistée, freins pneumatiques, 3 places assises avant, la cabine a un soft-top et peut etre ouverte, la superstructure a les dimensions suivantes : 1,5 m de long, 1,5 m de large et 1,5 m de haut.L / L / H 3660 / 2290 / 1950mm intérieur, ventilation, installation électrique avec prises de courant, éclairage intérieur, porte de coffre à l'arrière, 3 fenêtres de chaque côté, les kilomètres sont des miles, il ya plusieurs M109 en stock avec un tachymètre de 79 miles à 2155 miles, construit en 1989 à 1993, permis de conduire de classe 2 (camion) Peut-être avec un peu d'amaigrissement à 7,49T abastastbar, taille des pneus, le poids de la voiture.14.5R20(très bon état) sans chambre à air, vitesse maximale 90 km/H, alimentation électrique 24Volt, le M109A4 n'a pas seulement du Tuv, mais roule aussi de manière fiable :-) peut aussi être assuré à bas prix comme jeune voiture, AM généraliste, aussi déjà pour la transformation en camping-car et camping-car, . Tous mes véhicules sont visibles sur mon site. - Vous vous précipitez de Flensburg à Berchtesgaden pour voir les différentes voitures, alors que vous trouverez ici plus de 150 véhicules de tous types : - Hanomag AL 28, Magirus Deutz, MAN, Steyr, Dodge WC, Saurer, Unimog, GMC 6x6, Steyr-Puch, Iltis, Willys, G-Modell, Mowag, DB, etc. - et en plus avec TUV. - De plus, il existe encore un nombre inimaginable de pièces de rechange et d'accessoires. - Pourquoi vouloir se contenter de moins ? - Appelle le 0049 (0)2248 le Salut, ton Philipp de la vallée de Hanfbach. Isdpfx Aisqx Sxdoveih

État: bon (utilisé), Convertisseur de fréquence, variateur de fréquence, convertisseur d’entraînement, contrôleur, variateur de vitesse, régulateur de servomoteur, système de commande, convertisseur, système de commande SPS, unité d’alimentation, onduleur, servomoteur, contrôleur d’entraînement Isdpfx Aendzx Rsivoih -Fabricant : KEB, variateur de fréquence Drive Controller Combivert -Type : F4 -Référence : -1220/ -Puissance : 0,37 kW / 0,9 kVA -Quantité : 16 variateurs de fréquence disponibles -Prix : par pièce -Dimensions : 225/90/H115 mm -Poids : 1,3 kg/pièce

État: d'occasion, kilométrage: 22 000 km, puissance: 90 kW (122,37 ch), première immatriculation: 11/1997, type de carburant: diesel, poids total: 3 500 kg, prochaine inspection (TÜV): 09/2028, couleur: rouge, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro1, nombre de sièges: 2, longueur totale: 6 735 mm, largeur totale: 1 933 mm, hauteur totale: 2 870 mm, Année de construction: 1997, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, Excellent Sprinter provenant du ministère de l’Intérieur, puis affecté au service d’incendie local. Seulement 21 900 kilomètres au compteur. Contrôle technique valide, réussi du premier coup sans défaut, jusqu’en septembre 2028. L’inspecteur a été impressionné par l’état exceptionnel du véhicule ; aucune trace de rouille n’a été constatée. Fourgon MAXI L3H2 SANS porte coulissante. Le véhicule a toujours été utilisé comme véhicule de communication / véhicule de commandement des opérations / véhicule radio du service de protection civile, puis du service d’incendie. Le 312 D était donc un centre de commandement mobile et un outil de communication, utilisé principalement lors d’événements de grande envergure. Le Sprinter était constamment garé dans un hangar chauffé, il était rarement utilisé, mais régulièrement, et il faisait l’objet d’un entretien régulier (dernière révision il y a 1000 km). Homologation jusqu’à présent en tant que « Autre type de véhicule d’incendie, véhicule de communication ». Poids à vide enregistré : 2890 kg. Poids total autorisé en charge (d’origine) : 3500 kg. Peut être conduit immédiatement avec le permis de conduire automobile allemand. Longueur totale : 6735 mm, largeur : 1933 mm, hauteur avec équipement radio/antennes : 2870 mm. Pneumatiques : 225/70R15C. Pneus hiver Hankook avec symbole flocon de neige, date de fabrication 2024. État neuf. Moteur OM 602, diesel à cinq cylindres avec turbocompresseur, 2874 cm³ et 122 ch. Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Airbag conducteur. ABS et ABD. Chauffage de stationnement EBERSPÄCHER. Direction assistée. Attelage de remorque ORIS à boule avec une capacité de remorquage de 2000 kg avec frein ou 750 kg sans frein. De plus, des marchepieds robustes de chaque côté facilitent l’accès à la zone de commandement des opérations. Deux places sont homologuées pour la conduite dans les documents. Les sièges sur les bancs transversaux à l’arrière de la zone radio ne sont autorisés que de manière permanente. Comme deux petits postes de travail radio sont intégrés dans la cloison derrière les sièges conducteur et passager, les sièges avant ont la fonction « pivotante » très appréciée. Si le véhicule devait être transformé en camping-car et que la cloison était retirée, les sièges pivotants dans le cockpit seraient déjà présents d’origine. La cloison comporte également une ouverture vers le compartiment des passagers. Au-dessus, un grand tableau de fusibles pour l’équipement est monté. Ijdpfx Ajz D N Awjivsih Une trappe de maintenance verrouillable sur le côté gauche permet de raccorder le véhicule au courant électrique. De plus, une prise téléphonique y est intégrée. Le câble d’alimentation de 230 volts d’origine est fourni. Équipé de systèmes de signalisation spéciaux et d’un mât d’antenne escamotable pneumatiquement. La transformation en véhicule radio a été réalisée par la société BINZ avec une qualité exceptionnelle typique des années 90. Vous disposez donc d’un excellent Sprinter de première série, doté d’une technologie robuste et durable, de beaucoup d’espace et de mobilier et d’équipements de haute qualité déjà installés à l’intérieur. Ce Sprinter MAXI peut être conduit immédiatement avec le permis de conduire automobile, et il a même une capacité de charge raisonnable dans son état actuel. Nous avons installé 5 nouvelles bougies de préchauffage en 09/2026. Sinon, rien d’autre que le nouveau contrôle technique n’a eu besoin d’être fait sur ce véhicule exceptionnel.

État: bon (utilisé), Motoréducteur, moteur électrique, motoréducteur électrique, motoréducteur à vis sans fin Iisdpfx Aisw H Av Usvsh - Fabricant du moteur : HEW type DEX100L/4K - Fabricant du réducteur : KEB type G22A EX.001 - Vitesse : 350 tr/min - Puissance : 2,2 kW - Arbre : Ø 25 x 50 mm - Degré de protection : IP55 EX - Dimensions : 700/250/H310 mm - Poids : 60 kg

État: d'occasion, kilométrage: 133 344 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 01/2004, type de carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, nombre de sièges: 11, Année de construction: 2003, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, MB Vario 814D en bon état, provenant d’une administration / de la police fédérale. Version en tant que minibus (véhicule de transport de groupe) MR / surélevé, avec climatisation complète et chauffage de stationnement, ABS et différentiel autobloquant sur l’essieu arrière, ainsi qu’un retardateur, il s’agit d’un frein à courants de Foucault électrique, sans usure, permettant d’ajuster la vitesse. Le pare-brise sera remplacé par un modèle en verre véritable avant la vente. Grâce à ses bonnes propriétés d’isolation, le vitrage en plastique des vitres latérales et de la partie arrière du véhicule peut rester en place. De plus, les supports et les déflecteurs des anciens feux rotatifs sur le toit seront retirés avant la vente. Les trous de fixation seront ensuite fermés de manière permanente par nos soins à l’aide de plaques métalliques et d’adhésif pour carrosserie. De même, nous démonterons les armoires en bois à l’arrière avant la vente. Cela créera également l’espace nécessaire pour un aménagement de camping-car. Techniquement, ce Vario est en bon état et ne nécessite pas de réparations majeures ; il a été entretenu régulièrement selon le carnet d’entretien. Tous les composants, tels que le moteur, la boîte de vitesses et l’essieu arrière, sont secs. Le système de climatisation et le chauffage de stationnement sont fonctionnels et très efficaces : 1) Le système de climatisation dispose de deux évaporateurs et de diffuseurs situés au-dessus de chaque siège dans le compartiment passagers. 2) Le chauffage de stationnement est un système de chauffage à eau chaude avec des convecteurs dans le compartiment passagers pour un chauffage sans courants d’air. Vitesse maximale autorisée (selon les documents) : 120 km/h. Au total, 11 sièges, les sièges du compartiment passagers sont conçus comme des fauteuils inclinables, avec des dossiers et des accoudoirs réglables ; de plus, les sièges intérieurs gauche peuvent être déplacés d’environ 10 cm vers l’avant sur la console pour offrir plus d’espace de mouvement. Au total, trois trappes de toit efficaces. Dimensions de l’habitacle à partir du siège du conducteur : 4000 x 1850 x 1900 mm (L x l x H). Avec un supplément de 750 €, nous pouvons effectuer une modification technique pour transformer le véhicule en camping-car en supprimant des sièges. Pour des raisons d’espace, un maximum de 8 sièges est possible. Dans ce cas, le Vario recevra également une prise de courant externe de 220 V. Iodpezthrlsfx Aiveih Cependant, le Vario serait également apte à passer le contrôle technique sans ces travaux de carrosserie. Il est facile à conduire et la boîte de vitesses se manipule avec précision. +++ Erreurs, modifications et ventes intermédiaires réservées.

État: d'occasion, kilométrage: 20 000 km, puissance: 110 kW (149,56 ch), première immatriculation: 05/1989, poids total: 7 490 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, prochaine inspection (TÜV): 12/2026, type d'engrenage: mécanique, largeur de l’espace de chargement: 2 500 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 720 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 610 mm, Année de construction: 1989, longueur totale: 5 950 mm, largeur totale: 2 500 mm, hauteur totale: 2 950 mm, nombre de sièges: 3, Équipement: transmission intégrale, 1ère main - service d'incendie volontaire allemand. Seulement 20 000 kilomètres au total, justifiables. En service régulier comme véhicule porte-tuyaux SW1000 jusqu'en 2025. Vendu uniquement en raison d'une restructuration interne des services de pompiers. Contrôle technique valide jusqu'en décembre 2026 (nouvellement passé à 20 178 km, actuellement 20 350 km). Aucun problème. Châssis robuste MAN-VW à transmission intégrale permanente. 4x4 permanent. Suspension à lames. Roues simples. Empattement de 3 100 mm. Véritable 7,5 tonnes MAN 8.150 FAE, avec carte grise et certificat d’immatriculation d’origine, immatriculé ainsi jusqu’à récemment. Ce véhicule de pompier peut donc être conduit directement avec l’ancien permis de conduire catégorie 3, obtenu avant 1999. Poids à vide selon les documents : 5 505 kg avec la carrosserie montée (dimensions extérieures de la caisse : 3,72 m de long / 2,49 m de large / 1,61 m de hauteur utile du caisson, hors aménagements sur toit). D'après l’expérience, le châssis seul sans la caisse de pompier pèse moins de 4 tonnes. Ainsi, ce véhicule est très intéressant pour la transformation en véhicule d’expédition robuste, réellement utilisable et prêt à voyager, avec un PTAC limité à 7,49 t max, offrant potentiellement encore une petite réserve de charge utile. Ce modèle dispose déjà du moteur 6 cylindres plus récent de 6 823 cm³ et 150 ch. Boîte manuelle à 5 rapports avec réducteur et double blocage de différentiel. 89 km/h ! Direction assistée. Cabine basculante avec toit ouvrant et 3 sièges. Dimensions totales du véhicule : 5,95 m de long / 2,50 m de large / 2,95 m de haut. Iiedpexp Tagofx Aivsh Accès au toit par une échelle intégrée dans la carrosserie. Gyrophare et sirène encore installés et fonctionnels. Pneumatiques : 10.00 R20 (16 PR), en bon état. Deux roues de secours complètes et en bon état disponibles avec ce MAN-VW. Vente/livraison selon accord. Attelage à boule (petite AHK) avec une capacité de remorquage freinée de 2 000 kg ou non freinée de 1 500 kg. Le MAN démarre immédiatement et est prêt à prendre la route. Grâce à son stockage sous abri pendant de nombreuses années, il s’agit d’un bon camion d’une époque où l’on assemblait encore les véhicules avec soin. Offre réservée aux professionnels ou aux collectivités/services de secours. Vente préalable et erreurs d'informations sous réserve à tout moment. Le prix d'achat est le prix final, brut = net (taxation différentielle selon §25a UStG. Aucune TVA ne peut être indiquée séparément ni ajoutée à ce prix de vente).

État: d'occasion, variateur de fréquence, convertisseur de fréquence, variateur d'entraînement, contrôleur, variateur de vitesse, servocontrôleur, commande, convertisseur, commande API, unité d'alimentation, convertisseur, servodrive, contrôleur d'entraînement -Fabricant : KEB, variateur de fréquence Drive Controller Combivert Iisdpfx Aonah Dnjivsh -Type : 12.56.200-A349 92280163/053049 -Puissance : 5,5 kVA -Dimensions : 355/245/H220 mm -poids : 6,7 kg

État: non examiné (utilisé), Année de construction: 2004, Fonctionnalité: non vérifié, Cuve multifonctions / cuve à fromage / pasteurisateur / cuve de process 350 litres. (Fabrication spéciale pour une chèvrerie allemande.) Occasion – non testée – Veuillez lire la description. La cuve : - Fabricant : Edmund Erdmann (Allemagne) - Année de construction : 2004 - Entièrement en acier inoxydable 1.4301 / AISI 304 - Intérieur : poli / extérieur : sablage aux billes de verre - Diamètre intérieur / extérieur : 100 cm / 117 cm, profondeur intérieure : 49 cm - Poids à vide : 850 kg (selon le manuel d'utilisation) Double enveloppe (sans isolation) - Système de circulation d’eau chaude avec éléments chauffants intégrés (8 x 4,5 kW = 36 kW) - Volume : 350 litres - Robinet à disque, DN 65 - Couvercle en deux parties - Agitateur (amovible) monté sur un pont. Élévateur par levier (voir photos). - Moteur de l'agitateur : 0,37 kW / 20 tr/min – Marque : KEB – Fonctionnel (testé) - Pompe de circulation : Marque : Wilo - Divers capteurs de sécurité (couvercle – robinet à disque) - Électrovannes - Capteur de température PT100 - Cuve et structure spécialement fabriquées / très robustes Armoire de commande - 2 thermostats - Enregistreur de température - Divers commutateurs pour : - Agitateur - Chauffage - Maturation - Pompe de circulation - Électrovanne – eau de refroidissement - Éléments chauffants (Marche/Arrêt) Veuillez consulter les photos. Une notice en allemand (incl. liste des pièces détachées) est fournie. IMPORTANT : Cet appareil est vendu non testé et dans son "état actuel". Il provient d’une cessation d’activité et était déjà démonté au moment de l’achat. Nous n’avons jamais monté ni testé cet appareil. Il est très probable que plusieurs pièces devront être remplacées. L’appareil est vendu comme non fonctionnel. Des frais supplémentaires sont à prévoir. Nous avons testé le moteur de l’agitateur, il fonctionne. Le prix est basé sur la valeur de la cuve double paroi. Avec quelques modifications, cette cuve peut être chauffée de façon externe. La cuve est livrée avec de nombreux câbles. Certains de ces câbles sont endommagés. Iedpfsy N Dagsx Aivoih L’armoire de commande était initialement encastrée dans un mur.

État: d'occasion, kilométrage: 171 821 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 12/2003, type de carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, nombre de sièges: 8, Année de construction: 2003, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, MB Vario 814D remis à neuf et repeint, provenant d'un organisme gouvernemental / de la police fédérale. Version en tant que bus (véhicule pour groupes) MR / version haute avec climatisation complète et chauffage de stationnement, ABS, airbag conducteur et blocage de différentiel sur l'essieu arrière, ainsi qu'un retardateur, qui est un frein à courants de Foucault électrique, sans usure, pour adapter la vitesse. Nous avons entièrement remis à neuf la carrosserie dans notre propre atelier et l'avons repeinte de manière professionnelle en deux couleurs. Seule la partie centrale du toit est encore d'origine. Pour ce type de travaux, nous employons un carrossier qualifié ainsi qu'un peintre automobile qualifié. Dans le domaine de la réparation de carrosserie, nous sommes en mesure de fabriquer nous-mêmes des pièces de toutes sortes et de les souder de manière professionnelle à l'aide d'un procédé de soudure à basse température, minimisant les déformations. Dans notre cabine de peinture spéciale de 18 m de long et 6 m de haut, nous pouvons également peindre de manière professionnelle ces grands véhicules à une température de 80 °C. Cela garantit une qualité élevée et vous offre un véhicule de valeur stable, qui vous apportera de nombreuses années de satisfaction. Nous avons remplacé le pare-brise et les vitres à manivelle de la cabine par du verre véritable. Grâce aux bonnes propriétés d'isolation, le vitrage en plastique peut rester sur les vitres latérales et à l'arrière du véhicule. Sur le plan technique, ce Vario a été récemment révisé et ne nécessite pas de réparations importantes. Il a été entretenu de manière régulière, comme en témoignent les enregistrements d'entretien. La dernière inspection a été effectuée en 09/2025 à 171 635 km, et la dernière vidange d'huile moteur en 10/2024 à 169 714 km. Récemment, les plaquettes de frein avant ont été remplacées, les pneus ont été remplacés (en M+S, en tant que pneus directeurs), le châssis a été graissé et le filtre de l'air sec a été remplacé. Les pneus à l'arrière (M+S) ont une profondeur de profil de 8,0 mm. Tous les composants tels que le moteur, la transmission et l'essieu arrière sont secs. La climatisation et le chauffage de stationnement sont fonctionnels et très efficaces : Iedpfoz Nuhwsx Aiveih 1.) La climatisation comporte deux évaporateurs et des diffuseurs au-dessus de chaque siège dans le compartiment passagers. 2.) Le chauffage de stationnement est un système de chauffage à eau chaude avec des convecteurs dans le compartiment passagers pour un chauffage sans courants d'air. Vitesse maximale Vmax selon les documents : 120 km/h. Au total, 11 sièges, les sièges dans le compartiment passagers sont conçus comme des fauteuils inclinables, avec des dossiers et des accoudoirs réglables. De plus, les sièges intérieurs gauche peuvent être déplacés vers l'avant d'environ 10 cm sur la console pour plus de liberté de mouvement. Au total, trois trappes de toit efficaces. Dimensions de l'habitacle à partir du siège conducteur : 4000 x 1850 x 1900 mm (LxLxH). Pour un supplément de 750 €, nous pouvons effectuer une modification technique pour transformer le véhicule en camping-car. Pour des raisons d'espace, jusqu'à 8 sièges sont possibles. Dans ce contexte, le Vario recevra également une alimentation électrique externe de 220 V. Avant la livraison, nous effectuerons un contrôle technique (HU/AU) récent pour le Vario. Il est agréable à conduire et la transmission se manœuvre avec précision. +++ Erreurs

État: d'occasion, kilométrage: 251 000 km, puissance: 170 kW (231,14 ch), première immatriculation: 03/2001, type de carburant: diesel, poids total: 11 990 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 02/2027, couleur: jaune, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, longueur totale: 9 050 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 300 mm, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 520 mm, Année de construction: 2001, Équipement: ABS, climatisation, grue, Véhicule allemand, utilisé jusqu'à récemment, déclassé le 06/2026. Il a été utilisé pendant de nombreuses années par le directeur d'une petite entreprise. Il peut effectuer et effectue presque toutes les tâches qui étaient possibles dans la catégorie des 12 tonnes, selon les normes de l'époque. Plateforme coulissante TISCHER BAVARIA 4000. Longueur de la plateforme : 6,00 m, dont environ 5,50 m peuvent être utilisés. Largeur de la plateforme : 2,52 m, dont environ 2,35 m peuvent être utilisés comme surface plane. Hauteur de la plateforme en position de conduite : environ 1,20 m. Treuil : SUPERWINCH H8G, déplaçable latéralement, toutes les fonctions contrôlées par télécommande sans fil. Force de traction de 3630 kg. Année de fabrication : 2014. Rampe de levage/rampe de remorquage TISCHER pour voitures particulières. Grue : HMF 1112 T4, année de fabrication 2001, avec une capacité de levage de 4010 kg à 2,7 m et de 970 kg à 9,9 m (diagramme de charge complet, voir les photos du véhicule). Accessoires : équipement de levage et "gibet" lourd avec vérin de réglage hydraulique pour l'équilibrage en apesanteur de la charge, cales de roue, planches en bois, pelle/balai. 2 prises pour démarrage externe (12 volts et 24 volts). Plusieurs boîtes de rangement en plastique. Châssis : Mercedes Atego 1223 L. Empattement : 4760 mm. Suspension à ressorts à lames à l'avant et à ressorts pneumatiques à l'arrière, avec possibilité de lever et d'abaisser. Les deux attelages : Iijdpozfdgpofx Aivjh Grande attache à boule RINGFEDER avec raccordement pneumatique et capacité de remorquage de 16000 kg pour les remorques à timon pivotant ou 13000 kg pour les remorques à essieu tandem. Attache à boule avec une capacité de remorquage maximale de 3500 kg. Chaînes à crampons pouvant être activées en hiver pour faciliter le démarrage (RUD). Moteur diesel 6 cylindres en ligne OM906LA, 231 ch, Euro 3, démarre et fonctionne de manière optimale. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Boîte de vitesses avec rapport de transmission rapide, 119 km/h (il est TRÈS rapide). 3 places. Climatisation. Radio, talkie-walkie, préparation pour téléphone. Caméra de recul avec écran. Cabine courte inclinable hydrauliquement (cabine S avec paroi arrière rallongée). Homologué comme "camion pour le transport de véhicules". Mention dans les documents d'immatriculation : "Le véhicule est apte à être utilisé comme véhicule d'assistance en cas de panne, conformément à l'article 52(4) n° 2 de la StVZO". Dimensions totales du véhicule : Longueur : 9,05 m, largeur : 2,55 m, hauteur : 3,30 m. Poids à vide selon les documents du véhicule : 9390 kg, il pèse autant car le camion est construit de manière extrêmement robuste avec une qualité TISCHER solide. Poids total autorisé : 11990 kg. La charge utile est donc de 2600 kg. Le camion fonctionne très bien et il est agréable de le conduire. Le châssis est très propre. Il y a un peu de rouille sur la cabine. Le pare-brise a une petite fissure en bas. L'Atego a un contrôle technique valide jusqu'au 02/2027 (selon le certificat d'immatriculation) et un contrôle des émissions valide jusqu'au 08/2026 (selon la plaque de contrôle à l'arrière de la cabine), mais les documents nécessaires pour le réimmatriculer sont manquants et, en raison de la cessation d'activité du dernier propriétaire, il n'est pas possible de les obtenir en deuxième exemplaire. Les documents d'immatriculation I et II sont bien sûr originaux et disponibles immédiatement. Il