Fliegl Sds 390 Baustahlmattensattel d'occasion à vendre (2 127)
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Triptis
872 km
Benne à bâche
FlieglSDS 390 Gardine Standard
Appel
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 2dee9cc4124b79c4820f5c3cf, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations supplémentaires
Construction soudée en acier à grain fin, plateau d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable 2", châssis extérieur légèrement incliné de nouvelle génération avec profil Load-Lock pour fixation de sangles, béquille deux vitesses 24 t, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de traction.
Remarque : dimensions libres des pieds supports ou rayon de pivotement libre vers l’arrière env. 1930 mm, échelle extractible à l’arrière, butée de porte latérale, 2 cales de roue avec support,
Protection latérale aluminium, protection anti-encastrement acier galvanisé, ailes quart de cercle avant et après l’essieu, bavettes anti-projection conformes EG, pare-chocs arrière.
Essieux à disques SAF, diamètre de disques 430 mm, alignement laser de l’essieu/châssis pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension pneumatique.
Système de freinage pneumatique bi-conduits, câblage coloré pour entretien facilité, frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduit de raccordement, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion. Attention : La remorque doit être tractée uniquement par des véhicules assurant le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement, système de stabilité de conduite.
385/65 R22.5 marque au choix du fabricant, jantes acier, finition argent usine.
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit arrière blanc/rouge, 2 prises 7 broches sécurisées à l’avant, sans câble de connexion.
Plancher : panneaux multiplis antidérapants env. 30 mm, sur traverses longitudinales, forte capacité de charge ponctuelle, jusqu’à 7100 kg de charge par essieu de chariot élévateur.
Dodpfx Amoi Riy Tsvekn
Paroi avant / montants d’angle avant : hauteur 2 580 mm, montants d’angle acier version volume, système de libération de bâche latérale sur paroi avant, crash-blocker, bas intérieur à env. 140 mm avec protection anti-collision acier.
Montants centraux : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, 4 logements d’insertion et grande poche en bas, 3 positions de montants.
Lattes d’insertion : 5 rangées de lattes bois.
Paroi arrière / montants d’angle arrière : montants d’angle acier jusqu’au bas du toit, accroche pour bâche avec tube rond et tendeur, portes arrière à deux battants avec 2 verrous à tige intérieurs chacun.
Bâche : bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, fermetures tension inox.
Toit : toit coulissant, hayon arrière relevable, toit coulissant de l’arrière vers l’avant, rail en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre rails de toit env. 2 490 mm, coloris bâche : blanc, 400 Roof non-élastique, très faible fléchissement du rail de toit lors du chargement et déchargement, gouttière arrière optimale sur le porte-à-faux supérieur, au-dessus des portes.
Allemagne, homologation EG 2007/46, hotline service 24/7, certificat constructeur Fliegl de résistance de la carrosserie selon EN 12642 XL, préparé pour support plaque simple ligne, panneau d’avertissement ECE-70, bandes réfléchissantes blanches sur le bas de la bâche latérale et angles supérieurs (si ridelles visibles, la bande sur les ridelles), bandes réfléchissantes rouges sur tout le pourtour du portail arrière.
Châssis DB 7350 gris Novagrau, garantie anti-perforation 10 ans, béquilles revêtues noir, montants d’angle
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Triptis
872 km
Benne à bâche
FlieglSDS 390 Gardine Mega
Appel
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 8e6cf81e11b107f23f22f209a, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 435/50 r19.5, Informations complémentaires :
Construction soudée en acier fin à grains fins, avec précontrainte légère dans la zone du col, sellette avec pivot d’attelage interchangeable 2", châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour fixation des sangles, capacité de 24 t. béquille à deux vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée.
Remarque : Espace libre au niveau du pied d’appui ou rayon de pivotement arrière env. 1930 mm, échelle extractible à l’arrière, butées de porte latérales, 2 cales avec support, protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boues quart de cercle avant 1ère et derrière chaque essieu, bavettes anti-projection conformes CE, pare-chocs arrière.
Essieux à freins à disque SAF, mesure laser du châssis/essieux pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension pneumatique. Système de frein à air comprimé à 2 circuits, câblage de couleur pour un service facile, frein de stationnement à accumulateur à ressort, 2 têtes d’attelage à l'avant à sécurité d'inversion, sans conduite de liaison, EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion. Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant le fonctionnement ABS ! Avec valve de levage et d’abaissement, système de stabilité de conduite du véhicule.
Dedpfx Amei Ri E Hovskn
Pneus 435/50 R19.5, marque au choix du fabricant, jantes acier, argent usine.
Électricité 24 V, feux multi-chambres, éclairage latéral à LED jaunes, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 2 prises à 7 broches à l’avant interchangeables, sans câble de liaison.
Plancher : plaques multiplis antidérapantes d’env. 30 mm d’épaisseur, posées sur longerons longitudinaux pour haute résistance ponctuelle, charge admissible par essieu de chariot élévateur jusqu’à 7100 kg max.
Paroi avant / montants d’angle avant : hauteur 2580 mm, montants acier version volumétrique, dispositif de déverrouillage de la bâche latérale sur la paroi avant, crash-blocker, protection en acier intérieure en bas à environ 140 mm de hauteur.
Montants médians : 3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec poches d’insertion quadruples en bas, 3 positions de montants par côté.
Lattes d’insertion : 5 rangées de lattes en bois.
Paroi arrière / montants d’angle arrière : montants acier jusqu’au bas du toit, fixation pour bâche avec tube rond et tendeur à cliquet, portes arrière à deux battants avec chacune 2 loquets rotatifs intérieurs.
Bâche : équipée de sangles horizontales et verticales soudées, fermetures de tension en acier inoxydable.
Toit : toit coulissant, relevable à l’arrière (Endlift), coulissant de l’arrière vers l’avant, rail de toit en L pour l’industrie automobile, largeur intérieure entre les rails env. 2490 mm, couleur bâche : blanc, toit 400 non-élastique, très faible fléchissement du rail lors des opérations de chargement/déchargement, auvent optimal à l’arrière, sur traverse arrière supérieure, au-dessus des portes, EcoLift – toit relevable d’environ 380 mm, assisté par vérins à gaz, 3 positions à l’avant : hauteur intérieure avant env. 2900/2950/3000 mm, réglée sur env. 3000 mm.
Homologation allemande, certificat d’inspection selon CE 2007/46, hotline de service 24/7, certificat Fliegl de résistance structurelle selon EN 12642 XL, préparation pour support de plaque d’immatriculat
Annonce
Triptis
872 km
Benne à bâche
FlieglSDS 390 MegaRunner X traLong 15030
Appel
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 068983c41e44eb5660fa9100c, poids à vide: 6 kg, poids maximal de charge: 28 kg, poids total: 35 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 435/50 r19,5, Informations complémentaires
Châssis semi-remorque transport
Construction soudée en acier à grain fin, avec précontrainte légère dans la zone du col, plateau d’attelage avec pivot d’attelage N°2 interchangeable
X-tra Long, avec une longueur intérieure de 15 030 mm
Cadre extérieur nouvelle version, légèrement incliné, avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage
Béquilles de 24 t. à 2 vitesses, commande d’un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée
Remarque : Espace libre au niveau du pied de béquille ou rayon de giration libre vers l’arrière d’env. 1 930 mm
Échelle escamotable à l’arrière
Arrêt de porte latéral
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé
Garde-boue partiels avant 1ère et derrière chaque essieu
Protection anti-collision à l’arrière
Essieux et suspension
Essieux à disque SAF
Châssis/essieux contrôlés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
Installation de freinage
Frein pneumatique à double conduites
Câblage coloré pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’attelage avant anti-inversion, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec soupape de levage & d’abaissement
Système de stabilité du véhicule
Dkodei Riwuepfx Amvon
AAC Basic, essieu relevable automatique sur le dernier essieu agissant comme aide à la manœuvre jusqu’à 20 km/h, désactivable manuellement
Reconnaissance de la charge à l’essieu via signal Canbus EBS, affichage prévu sur écran dans la cabine (poids non certifié), aucun montage pour camion (non homologué)
Roues et pneus
435/50 R19,5 marque au choix du constructeur
Jantes acier, finition argent usine
Électricité
24 volts, feux multichambres, éclairage latéral LED jaune
Éclairage latéral LED jaune couplé aux clignotants latéraux
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
2 prises avant 7 broches anti-inversion, sans câble de liaison
Plancher
Plancher en contreplaqué bords multiplex d’env. 30 mm d’épaisseur, reposant sur longerons longitudinaux pour haute résistance ponctuelle au passage de chariots élévateurs jusqu’à 7 100 kg
Paroi avant / montants d’angle avant
2 montants d’angle en acier, exécution volume, hauteur 580 mm, dispositif de desserrage de la bâche latérale sur la paroi avant, bloc anti-choc, protection anti-collision intérieure en acier d’env. 140 mm de haut à la base
Montants centraux
3 paires de montants coulissants sur toute la longueur, avec 4 poches d’insertion et longue poche en bas
3 positions de montants
Lattage d’insertion
5 rangées de lattes en bois
Paroi arrière / montants d’angle arrière
Montants d’angle acier arrière jusqu’en bas du toit, accrochage bâche avec tube rond et tendeur de bâche
Portes arrière en 2 battants avec chacune 2 verrous intérieurs à tige tournante
Bâche
Bâche équipée de sangles horizontales et verticales soudées
Fermetures en acier inoxydable
Toit
Toit coulissant, relevable à l’arrière, coulissant de l’arrière vers l’avant, profilé de toit L spécial automobile, largeur intérieure env. 2 490 mm, bâche blanche
Toit non élastique, très faible flèche lors du chargement/déchargement
EcoLift – toit relevable d’env. 380 mm des deux côtés avec vérins à gaz
3 positions de condu
Annonce
Triptis
872 km
Châssis
FlieglSDS 390 Fahrgestell für nachträglichen Tankaufbau
Appel
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: f80f2330e1318ef03bc20755e, poids à vide: 3 200 kg, poids maximal de charge: 35 800 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, dimension des pneus: 385/65 r22.5, Informations complémentaires
Construction soudée en acier à grains fins de type léger, plateau d’attelage avec pivot d’attelage amovible de 2" ; uniquement 2 longerons principaux en double profilé en I, adaptés pour l’ajout ultérieur d’une potence avant dans la version nouvelle/actuelle ; cadre extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l’accrochage des sangles d’arrimage. Remarque : pour accrocher les sangles en combinaison avec des ridelles, les ridelles doivent être ouvertes ! ; béquille 2 vitesses 24 t, commande unilatérale, avec embase droite, sans compensation de traction, cales de roue avec support ; protection latérale en aluminium, rabattable ; protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé télescopique ; garde-boue demi-coque ! Livrés non montés ! Avec bavettes anti-projection derrière chaque essieu ; un réservoir d’eau en plastique capacité env. 30 l, côté gauche (côté conducteur en France).
Essieux à frein à disque BPW avec disque de 430 mm, essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant ; suspension pneumatique, 1er essieu relevable automatique, également abaissable manuellement via un bouton sur le véhicule.
Frein à air comprimé à 2 conduites, avec un réservoir d'air central standard ; frein de stationnement à ressort ; 2 têtes d'attelage anti-inversion à l'avant (sans conduite d’interconnexion) ; EBS système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant (sans câble de liaison), EBS 2S/2M, connexion de contrôle extérieure pour pression du cylindre de frein sur le module EBS. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules équipés de dispositifs garantissant l’efficacité de l’ABS ! Avec soupape levage/abaissement, unité de commande + frein intégrés dans le châssis comme sur une benne basculante, montés devant les essieux.
Témoin d’usure des garnitures de frein via lampe ABS/EBS du camion. Pneus 385/65 R22.5 marque Continental, jantes acier couleur argent usine.
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune comme sur une benne basculante, largeur extérieure 3000 mm à respecter, 2 feux de position blancs avant à LED, non montés, 2 feux blanc/rouge de maintien de voie arrière, 2 x 7 broches prises anti-inversion à l’avant, sans câble de liaison.
Allemagne, homologation selon CE 2007/46 pour véhicule complet ; hotline de service 24/7 ; préparé pour support de plaque simple ou double : 1x plastique + 1x inox interchangeables.
Panneau d'avertissement selon ECE-70, aluminium, non monté ; EBS, parking sécurisé, sans marquage de contour/réflecteurs selon ECE R 048.
Dksdsi Riwqopfx Amvjn
Châssis couleur DB 7350 gris novagrau, béquilles laquées noir. Disponible immédiatement !
Annonce
Triptis
872 km
Semi-remorque à plateau & bâche
FlieglSDS 390 Gardinensattel Mega
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902029968, poids à vide: 6 100 kg, poids maximal de charge: 28 900 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 04/2022, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 435/50 R19,5", Les photos sont des images d’archives, le véhicule est éventuellement encore en service ! Équipements sur demande.
Dkedpewk Dcksfx Amvjn
Annonce
Kiel
1 058 km
Semi-remorque à plancher roulant
FLIEGLSchubboden 92 m³ SDS 390
Appel
État: d'occasion, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2015, Équipement: ABS, Fliegl Schubboden Walkingfloor
Dkjdpfx Amervu Snevjn
* Première mise en circulation : 06.03.2015
* 3 essieux
* 92 mètres cubes
* 1er essieu relevable
* SDS 390
* Poids à vide : 7 200 kg
* Pneumatiques :
* 1er essieu : 385/55 R 22.5 gauche 8 mm & droite 11 mm
* 2ème essieu : 385/55 R 22.5 gauche 10 mm & droite 11 mm
* 3ème essieu : 385/55 R 22.5 gauche 10 mm & droite 9 mm
* Semi-remorque allemande
* 1 propriétaire
* Toutes les informations sans garantie
* Plus d’informations et critères sur demande
* Possibilité de services additionnels :
* Remise en peinture et rétrofit possibles
* Plaques d’immatriculation temporaires / export
* Transfert et expédition possibles
* Assistance pour les documents de douane et d’exportation
* Obtention de COC et documents EUR
* Présent sur le marché depuis 1991
* Leasing et financement possibles. Nous collaborons depuis de nombreuses années avec divers organismes de leasing, ce qui nous permet de proposer la solution de financement optimale à chaque client. Nous pouvons souvent aider même les clients à faible solvabilité et les mettre en contact avec de bons partenaires de leasing.
* Atelier interne
* Nous parlons polonais.
* Nous parlons anglais.
* Nous parlons russe.
* La remise en peinture dans la couleur de votre choix est possible dans notre établissement, à un prix avantageux et avec une bonne qualité.
* Vous êtes éloigné et n’avez pas la possibilité ou le temps de venir voir et contrôler un camion chez nous ? Aucun problème, vous pouvez mandater un expert indépendant de votre choix afin d’effectuer un contrôle technique et visuel. Si un défaut devait se présenter, nous pouvons le réparer rapidement et efficacement dans notre atelier. Nous pouvons également, contre supplément, livrer votre véhicule d’occasion partout en Europe.
Annonce
Wenzendorf
962 km
Semi-remorque bâchée
FLIEGLSDS390 Plane Liftachse
Appel
État: d'occasion, poids maximal de charge: 33 500 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 02/2018, prochaine inspection (TÜV): 02/2026, Équipement: ABS, Fliegl SDS 390 semi-remorque à rideaux, essieux BPW, suspension pneumatique, régulation de niveau, essieu relevable, EBS, ABS
Contrôle technique jusqu'à 02/26
Djdpfxsx A Rkpo Amvjkn
La semi-remorque a subi un accident. Entièrement opérationnelle. Bâche endommagée.
Annonce
Kiel
1 058 km
Semi-remorque à plancher roulant
FLIEGLSDS390 101m³ X-TRA Long Schubboden SAF Liftachse
Appel
État: d'occasion, poids maximal de charge: 27 290 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2020, longueur de l'espace de chargement: 13 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 853 mm, Équipement: ABS, SDS390 101 m³ X-TRA Long à fond mouvant, essieu relevable SAF* Remorque allemande / Semiremorque allemande
* Modèle 101 m³ X-TRA Long
* Essieux SAF
* Essieu relevable
* Freins à disque
* Planche de fond
Fond mouvant équipé d’une tôle d’usure arrière en acier inoxydable V2A, lattes de plancher en aluminium,
Profil de plancher 8 mm, version striée, embouts en aluminium
* Pneus : 385/55 R 22.5 1er essieu 9/9 mm, 2ème essieu 12/10 mm, 3ème essieu 11/9 mm
* Poids à vide : 7 710 kg
* Poids total admissible : 35 000 kg
* Charge utile : 27 290 kg
* Suspension pneumatique
* Toutes informations sans garantie
* Informations et critères supplémentaires sur demande.
* Services additionnels :
* Repeintures et rétrofits possibles
* Plaques d’immatriculation temporaires / export
* Transfert et expédition possible
* Aide pour documents douaniers et export
Dedporwvl Tefx Amvskn
* Obtention de documents COC et EUR
* Présent sur le marché depuis 1991
* Leasing et financement possibles. Nous collaborons depuis de nombreuses années avec différentes sociétés de leasing, ce qui nous permet de trouver le financement optimal pour chaque client. Même les clients ayant une faible solvabilité peuvent souvent bénéficier de notre assistance et de notre réseau de partenaires de leasing fiables.
* Atelier propre
* Nous parlons polonais. Nous parlons anglais. Nous parlons russe.
* La repeinture dans la couleur de votre choix est possible dans nos locaux à un prix avantageux et avec une bonne qualité.
* Vous êtes éloigné et n’avez pas la possibilité ou le temps de venir voir et examiner un camion chez nous ? Aucun problème, vous pouvez faire appel à un expert indépendant de votre choix pour contrôler le camion sur le plan technique et visuel. Si un défaut venait à apparaître contre toute attente, nous pouvons le réparer rapidement et efficacement dans notre atelier. De plus, nous pouvons livrer votre nouveau véhicule d’occasion dans toute l’Europe (moyennant supplément).
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Vuren
656 km
Transport de conteneurs
FLIEGLSDS 420 MULTI HIGH CUBE
Appel
État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 03/2011, longueur totale: 12 100 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 300 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55R22,5, empattement: 9 250 mm, couleur: autre, Année de construction: 2011, = Autres options et équipements =
- EBS
= Remarques =
Nombre d’essieux : 3, Charge utile : 36.200 kg, Poids à vide : 5.800 kg, Poids total : 42.000 kg, Type de châssis : Châssis complet, Taille du pivot d’attelage : 2 pouces, Type de suspension : Suspension pneumatique, EBS, 2×20, 1×30, 1×40 FT HIGHCUBE // FREINS À DISQUES // ESSIEU RELEVABLE
Dkedpfoy U U R Hjx Amvsn
= Informations complémentaires =
Informations générales
Cabine : Jour
Immatriculation : OL-43-HP
Groupe motopropulseur
Type de carburant : Diesel
Boîte de vitesses
Transmission : Manuelle
Configuration des essieux
Freins : Freins à disques
Suspension : Suspension pneumatique
Essieu 1 : Dimension des pneus : 385/55R22,5 ; Essieu relevable ; Profil pneu gauche : 5 mm ; Profil pneu droit : 10 mm
Essieu 2 : Dimension des pneus : 385/55R22,5 ; Profil pneu gauche : 8 mm ; Profil pneu droit : 10 mm
Essieu 3 : Dimension des pneus : 385/65R22,5 ; Profil pneu gauche : 2 mm ; Profil pneu droit : 2 mm
Poids
Poids à vide : 5.800 kg
Charge utile : 36.200 kg
PTAC : 42.000 kg
Environnement
Norme d’émission : Euro 0
État
État général : très mauvais
État technique : très mauvais
État visuel : très mauvais
Dommages : aucun
= Informations sur l’entreprise =
Kleyn Trucks est l’un des plus grands négociants indépendants mondiaux de véhicules d’occasion. Vous pouvez choisir parmi un stock en constante évolution de 1 200 camions, tracteurs routiers et remorques d’occasion. Notre offre comprend toutes les marques européennes, toutes années et gammes de prix.
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Vario V2+ mit Frontausschub
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 700 kg, poids maximal de charge: 33 300 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos exigences. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Structure soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable à 2 positions
Supports de conteneur :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds à ras du bord arrière
Télescope central 1ère position, extension arrière sortie 1ère position :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col-de-cygne
Télescope central 2ème position, extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne et dépassement arrière
Télescope central 2ème position, extension avant sortie 1ère position
Extension arrière sortie 2ème position
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne allongé et coins biseautés
Télescope central à cadre en tube central encliquetable
Réglage de hauteur à l'arrière et supports intermédiaires rabattables pour conteneurs sans tunnel
Guide-conteneur avant amovible
Adaptateur amovible pour verrouillage avant, fixation des conteneurs sans tunnel par le dessous, avec support pour le rangement
Extension avant sur rouleaux, ajustable manuellement (pour conteneurs 45' avec tunnel long)
Extension arrière sur rouleaux, manivelle manuelle
Béquille 24 t, 2 vitesses, utilisation d'un côté
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds
Butée arrière
Essieux & Suspensions
Essieux à disques SAF, diamètre disque 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe spécial (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total du train
Suspension pneumatique
1er essieu rehaussable automatique, abaissement forcé et aide au démarrage inclus, activation par 3 freinages (l’aide au démarrage est active jusqu'à une surcharge de 30 % sur l’essieu et jusqu’à 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique double circuit, conduites colorées pour un entretien simplifié
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Télécommande pour faciliter le télescopage
2 têtes d’attelage avant avec détrompeur, sans câble de liaison
EBS (système de freinage électronique) avec prise avant, sans câble de liaison
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS!
Avec soupape de relevage/abaissement
Système de stabilité en conduite
Détection de charge par signal EBS CAN-bus pour affichage sur écran cabine, le camion doit être pré-équipé, pas installé sur le camion, (pas de balance homologuée)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 V, feux multifonctions, feux de position et de freinage à LED, éclairage latéral à LED jaune (note : certains véhicules tracteurs peuvent générer de faux diagnostics, même si la fonction est assurée)
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blancs/rouges
2 prises 7 broches avant avec détrompeur, sans câble de liaison
Instructions d’utilisation
Lors du transport d’un conteneur 45’ avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système autorisée entre le pivot d’attelage et l’arrière du véhicule ainsi que la longueur totale de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être étendue manuellement ! Une dérogation spéciale selon § 70 StVZo est nécessaire !
Pays d’homologation / Plaques :
Dkedpfji Ri R Sjx Amvon
Allemag
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Triptis
872 km
Autres
FLIEGLSDS 380 Kippchassis Vario Kipp 20/30
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 900 kg, poids maximal de charge: 33 100 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 7 450 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins spécifiques. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et les équipements sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneur
Construction soudée en acier à grains fins, plateau d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable et deux positions de pivot.
Verrouillage avant sur berceau de réception de vérin basculant avec cales de centrage bilatérales, verrouillage arrière sur arbre rotatif continu avec ressort de rappel.
Supports pour conteneur :
Traverse de verrouillage double pour arrimage d’un conteneur 1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds.
Réglage par téléscope central avec cadre tubulaire emboîté, verrouillage par goupille.
Béquille 24 t, à 2 vitesses, commande unilatérale, partie inférieure droite, sans équilibrage de poussée.
Dimension libre aux pieds supports ou rayon de pivot arrière env. 1850 mm.
2 cales de roues avec supports.
Garde-boue coquille avec bavettes anti-projection conformes CE.
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, plus petit étage chromé dur, avec raccord à vis HDK, élément fixe, DN 48 mm (sans raccord flexible).
Commande hydraulique via prise de force auxiliaire du camion.
Raccord hydraulique avec flexible et fiche à vis HDK DN = 48 mm avec écrou moleté.
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, diamètre de disque 430 mm.
Essieux/châssis mesurés au laser pour réduction de l’usure des pneumatiques et de la consommation de carburant.
Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant.
Suspension pneumatique.
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite.
Canalisations de couleur pour faciliter la maintenance.
Frein de stationnement à ressort accumulateur.
Télécommande
Décharge d’essieu pour simplifier le télescopage.
2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, sans conduite de liaison.
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison.
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levée/abaissement.
Système de stabilité de conduite du véhicule.
Détection de charge par signal EBS-CANBUS pour affichage sur le tableau de bord, le camion doit être préparé en conséquence, non installé côté camion.
Roues et pneus
385/65 R22.5, marque au choix du constructeur.
Jantes acier, couleur argent usine.
Électricité
24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune.
Dkodpfx Aji Ri Avomvjn
2 feux de position blancs à l’avant.
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière.
2 prises à 7 broches inviolables à l’avant, sans câble de liaison.
Projecteur de travail LED supplémentaire à l’arrière, commandé par feu de recul.
Pays d’immatriculation/plaques
Allemagne.
Homologation CE 2007/46.
Hotline service 24/7.
Préparé pour porte-plaque simple ligne.
Bande réfléchissante conforme ECE R 048, blanc sur les côtés, rouge à l’arrière.
Peinture
Châssis DB 7350 gris nova.
Garantie anti-perforation 10 ans.
Pieds supports peints en noir.
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins spécifiques. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et les équipements sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V3
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 860 kg, poids maximal de charge: 33 140 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos exigences. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d’attelage interchangeable à deux positions
Supports de conteneurs :
Extension arrière rentrée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds affleurant à l’arrière
Télescope central 1ère position, extension arrière sortie 1ère position :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col-de-cygne
Télescope central 2ème position, extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col-de-cygne et dépassement à l’arrière
Télescope central 2ème position, extension avant sortie 1ère position, extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec long tunnel col-de-cygne et angles biseautés
Télescope central en cadre de tube central imbriqué avec verrouillage par boulon
Sans réglage de hauteur à l’arrière et sans supports médians rabattables, aucun transport de conteneur sans tunnel possible.
2 guides de positionnement pour conteneurs, y compris plaque de raccordement pour connexions électriques, pneumatiques et de frein
Adaptateur enfichable pour verrouillage avant, pour l’immobilisation des conteneurs sans tunnel par le dessous, avec support en cas de non-utilisation
Extension avant montée sur rouleaux, déployable manuellement (pour conteneurs 45' avec long tunnel)
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Béquille d’appui 24 t, deux vitesses, commande d’un côté
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45'
Protection arrière renforcée
Essieux + Suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Châssis/essieux alignés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe des essieux décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3 freinages
Système de freinage
Système double circuit pneumatique, repérage par couleurs des conduites pour faciliter la maintenance.
Frein de stationnement à ressort accumulateur
Télécommande Télescopique
Allègement des essieux pour faciliter le télescopage
2 têtes d’attelage avec sécurité d’inversion à l’avant, sans conduite de liaison
Dsdpfji Ri E Aox Amvokn
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS frontale, sans câble de liaison
Attention : Le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules moteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levée et d’abaissement
Stabilisateur de conduite du véhicule
Détection de charge par signal EBS-Canbus, affichage au tableau de bord (pré-équipement camion requis, pas d’installation camion, non homologuée comme bascule)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 V, 4 feux 3 chambres + 1 feu de recul rond + 1 feu antibrouillard arrière rond, éclairage latéral à LED jaunes
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux suiveurs rouge/blanc à l’arrière
2 prises 7 pôles avec sécurité d’inversion à l’avant, sans câble de liaison
Instructions d’utilisation
Lors du transport de conteneurs 45' avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système autorisée du pivot au bord arrière du véhicule et la longueur totale de 16500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être dépl
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Containerchassis Vario V1
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 700 kg, poids maximal de charge: 33 300 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 9 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis - Semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage interchangeable à deux positions.
Systèmes d’arrimage des conteneurs :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds ou 1 x 30 pieds affleurant à l’arrière
Téléscope central, 1ère étape, extension arrière déployée 1ère étape :
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec ou sans tunnel col de cygne
Téléscope central, 2ème étape, extension arrière déployée 2ème étape :
1 x 45 pieds avec ou sans tunnel col de cygne, et déport arrière.
Téléscope central sous forme de châssis à poutre centrale imbriquée avec verrouillage par goupille.
Réglage de hauteur à l’arrière et supports centraux rabattables pour conteneurs sans tunnel.
Indicateurs de position de conteneur à l’avant, emboîtables et amovibles.
Adaptateur à broche pour verrouillage avant, fixation de conteneurs sans tunnel par le bas, avec support de rangement.
Extension arrière montée sur rouleaux, manœuvre par manivelle.
Béquille à deux vitesses 24 T, commande unilatérale.
Protection anti-encastrement extensible pour conteneurs 45 pieds.
Garde-boue demi-coquille.
Bavettes anti-projection conformes CE.
Dsdpfxoi Ri Exo Amvokn
Butée arrière.
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF, diamètre 430 mm.
Géométrie des essieux/châssis mesurée au laser, pour réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant.
Entraxe essieux décalé (transport combiné), pour poids total jusqu’à 44 T.
Suspension pneumatique.
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduite.
Câblage codé couleur pour entretien facile.
Frein de stationnement à ressort.
Télécommande
Soulagement d’essieu pour simplifier la téléscopie.
2 têtes d’attelage avant inviolables, sans conduite de liaison.
EBS – Système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison.
Attention : la remorque ne peut être tractée qu’avec des véhicules tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement.
Système de stabilité du véhicule.
Détection de charge par signal Canbus EBS, affichage possible en cabine (le camion doit être pré-équipé, non installé sur le camion, pas de balance homologuée).
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur.
Jantes en acier, argent d’usine.
Électricité
24 V, feux multicellulaires, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune (remarque : certains véhicules tracteurs peuvent signaler un défaut malgré le bon fonctionnement).
2 feux de position blancs à l’avant.
2 feux guide blancs/rouges à l’arrière.
2 prises 7 broches inviolables à l’avant, sans câbles de liaison.
Instructions d’exploitation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pour le transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur système admissible du pivot d’attelage à l’arrière du véhicule ainsi que la longueur totale autorisée de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être déployée manuellement ! Une autorisation spéciale selon § 70 StVZO est requise !
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Approbation suivant CE 2007/46
Hotline service 24/7
Préparé pour porte-plaque simple ligne
Panneau d’avertissement selon ECE-70
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes s
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 40ft. starr
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 500 kg, poids maximal de charge: 33 500 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 12 660 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté constitue un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grain fin, sellette d'attelage avec pivot d'attelage amovible (2 positions)
Supports de conteneurs :
1 x 20 pieds centré sans revêtement acier/antidérapant dans la zone arrière
2 x 20 pieds ou 1 x 40 pieds avec tunnel gooseneck
sans réglage en hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
Béquille 24 t, 2 vitesses, commande latérale, partie inférieure droite, sans compensation de poussée
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Garde-boue demi-coquille
bavettes anti-projection conforme CE
Protection arrière
Essieux & suspension
Essieux à disques SAF avec diam. disque 430 mm
Essieux/châssis alignés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant
Entraxe d'essieux décalé mm (trafic combiné) jusqu'à 44 t PTRA
Suspension pneumatique
Dedpfx Aoi Riv Nemvskn
Système de freinage
Frein pneumatique double circuit
Câblage coloré pour un entretien facilité
Frein de stationnement à accumulateur à ressort
2 têtes d'accouplement codées à l'avant, sans conduite de raccordement
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de raccordement
Attention : la remorque ne doit être tirée que par des tracteurs assurant l'efficacité de l'ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement
Système de stabilité du véhicule
Détection de la charge par signal Canbus EBS, affichage sur écran cabine (camion doit être équipé en conséquence, pas de montage ni de balance homologuée fournie)
Roues et pneus
385/55 R22,5 Marque selon choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent usine
Électricité
24 volts, feux multifonctions, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
(Remarque ! Certains tracteurs peuvent afficher des erreurs bien que le fonctionnement soit assuré)
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blanc/rouge
2 prises 7 pôles codées à l'avant, sans câble de raccordement
2 projecteurs de travail LED supplémentaires à l'arrière, commandés via marche arrière
Instructions d’utilisation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pays d’immatriculation / Plaques
Allemagne
Avec homologation et rapport DEKRA (selon §13 EG-FGV)
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Marquage de contour avec bande réfléchissante selon ECE R 048, blanc latéral et rouge arrière
Peinture
Châssis DB 7350 gris Nova – garantie 10 ans contre la perforation par corrosion
ou
Galvanisé à chaud – garantie 15 ans contre la perforation par corrosion
Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté constitue un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 1
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 816 kg, poids maximal de charge: 33 184 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneur
Construction soudée en acier à grain fin, plaque d’appui avec pivot d’attelage interchangeable et deux positions de pivot d’attelage
Fixations pour conteneur : incluses.
Extension arrière rentrée :
1 x 20 pieds à ras du bord arrière, attention : faible charge sur la sellette
Extension arrière sortie 1ère étape :
1 x 30 pieds, 2 x 20 pieds, 1 x 40 pieds avec tunnel en col de cygne
Extension arrière sortie 2e étape :
1 x 45 pieds avec tunnel en col de cygne, débord à l’arrière
sans réglage en hauteur à l’arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
Adaptateurs enfichables pour verrouillage frontal, pour immobilisation des conteneurs sans tunnel par-dessous, avec support de rangement
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Béquille 2 vitesses 24 t, commande d’un seul côté
2 cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Ailes demi-coques incluses
avec bavettes anti-projection homologuées CE
Protection anti-collision à l’arrière
Essieux + suspension
Essieux à disques SAF avec disques de frein de 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser – réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Entraxe des essieux décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et assistance démarrage, activation par 3 freinages (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de 30 % de la charge sur l’essieu et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)
Système de freinage
Frein pneumatique à deux circuits
Câblage coloré pour un entretien facile.
Frein de parc à ressort 200
2 têtes d’accouplement avant infalsifiables, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Attention : La remorque ne peut être tractée que par un véhicule tracteur garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec valve de montée et descente
Dedpfxsi Ri Eqs Amvokn
Système de stabilité du véhicule en marche
Détection de la charge par signal EBS-Canbus, affichage sur le tableau de bord du camion, le camion doit être équipé en conséquence, pas de calibration légale (non homologué comme balance)
Roues et pneus
385/55 R22.5 marque au choix du fabricant
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 volts, feux multichambres, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
(Attention – certains tracteurs peuvent générer des défauts de diagnostic malgré le bon fonctionnement)
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises avant 7 pôles infalsifiables, sans câble de liaison
Instructions d’utilisation
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec court tunnel, avec ou sans extension avant, la longueur système admise du pivot d’attelage à l’extrémité arrière du véhicule ainsi que la longueur totale tracteur + semi-remorque de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être allongée manuellement ! Dérogation requise selon §70 StVZo !
Pays d’homologation / plaques
Allemagne
Avec réception et procès-verbal Dekra (selon §13 EG – FGV)
Hotline de servic
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 45 Typ 2
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 4 780 kg, poids maximal de charge: 33 220 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré sert d’exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis porte-conteneurs semi-remorque
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage remplaçable à deux positions
Supports pour conteneurs :
Extension arrière rétractée :
1 x 20 pieds à l’aplomb du véhicule, faible charge sur la sellette
Extension arrière sortie 1ère position :
1 x 30 pieds, 2 x 20 pieds, 1 x 40 pieds avec tunnel col de cygne
Extension arrière sortie 2ème position :
1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne court et dépassement arrière
Extension arrière sortie 2ème position + extension avant 1ère position :
1 x 45 pieds avec tunnel col de cygne long et coins biseautés
avec réglage de hauteur à l’arrière et supports centraux repliables pour conteneurs sans tunnel
Guide-conteneurs avant enfichable et amovible
Adaptateur enfichable pour verrouillage frontal, pour blocage par le bas des conteneurs sans tunnel, avec support lorsque non utilisé
Extension avant montée sur rouleaux, extraction manuelle (pour conteneurs 45 pieds avec tunnel long)
Extension arrière montée sur rouleaux, avec manivelle
Béquille 24 t à 2 vitesses, commande unilatérale
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Garde-boue demi-coque
avec bavettes anti-projection conformes CE
Butée de protection à l’arrière
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF avec diamètre de disque de 430 mm
Châssis et trains roulants mesurés au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé mm (transport combiné) jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, incluant abaissement forcé et aide au démarrage, activation par 3 pressions sur la pédale de frein (l’aide au démarrage reste active jusqu’à un dépassement maximal de charge à l’essieu de 30% ou une vitesse maximale de 25 km/h)
Système de freinage
Frein à air comprimé à deux circuits, câblage coloré pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement inviolables à l’avant, sans ligne de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules garantissant l’efficacité de l’ABS !
avec vanne de levée & d’abaissement + fonction auto-reset
Système de stabilité de conduite du véhicule
Reconnaissance de la charge par signal EBS Canbus, affichage sur écran en cabine, le camion doit être pré-équipé
Roues et pneus
385/55 R22.5 marque au choix du fabricant
Jantes acier, finition argent usine
Électricité
Dksdpfji Rizusx Amven
24 volts, feux multi-chambres, éclairage LED latéral jaune
2 feux de position avant blancs
2 feux de gabarit arrière blancs/rouges
2 prises à 7 broches inviolables à l’avant
Instructions opérationnelles
Autorisation spéciale requise si la longueur totale du convoi dépasse 16 500 mm.
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur autorisée du système entre la sellette et l’extrémité du véhicule ainsi que la longueur totale du convoi de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être déployée manuellement ! Une dérogation selon § 70 StVZo est nécessair
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck starr 40 light
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 810 kg, poids maximal de charge: 34 190 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 12 660 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos exigences. Le véhicule présenté n’est qu’un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette d’attelage avec pivot d’attelage (2”) interchangeable
Supports pour conteneur : 1 x 40 pieds avec tunnel col de cygne
Le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu.
Sans réglage de hauteur à l’arrière et sans supports intermédiaires rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n’est pas possible.
Guides de conteneurs avant enfichables
Béquille 24 t, 2 vitesses, commande d’un seul côté, base droite, sans compensation de poussée
Cales de roue avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé
Garde-boue demi-coquille
Bavolets anti-projection conformes à la directive CE
Protection anti-encastrement arrière
Dkjdpfoi Ri Ayjx Amven
Essieux + suspension
Essieux à disques SAF, diamètre 430 mm
Géométrie d’essieux/châssis contrôlée au laser pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Empattement décalé (trafic combiné), jusqu’à 44 t de poids total roulant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation via 3 freinages (aide au démarrage active jusqu’à un dépassement de charge de 30% et max. 25 km/h)
Système de freinage
Freinage pneumatique bi-conduits, circuits colorés pour un entretien facilité
Frein de parc à ressort accumulé
2 têtes d’accouplement sécurisées à l’avant, sans conduite de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage et d'abaissement
Système de stabilité de conduite du véhicule
Reconnaissance de la charge d’essieu via signal EBS-Canbus, affichage sur l’écran cabine (pré-équipement nécessaire, pas de montage sur camion)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur
Jantes acier, couleur argent usine
Électricité
24 V, feux multifonctions, feux arrière et stop à LED, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
1 prise 15 broches à l’avant, sans câble de connexion
Projecteurs de travail LED latéraux des deux côtés (mêmes circuits que feu de recul)
Projecteur(s) de travail LED supplémentaire à l’arrière, piloté(s) par feu de recul
Remarques d’exploitation
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon le chargement, le poids total autorisé peut ne pas être atteint dans le respect des charges par essieu, sellette et appui.
Autorisation spéciale requise en cas de dépassement d’une longueur totale de train supérieure à 16 500 mm
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Pays de réception / plaques
Allemagne
Avec homologation et expertise Dekra (conformément §13 EG - FGV)
Préparé pour support de plaque d’immatriculation une ligne
Panneau de signalisation selon ECE-70
Bande réfléchissante de balisage selon ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière
Peinture
Châssis couleur DB 7350 gris Novagrau
*10 ans de garantie contre la perforation par corrosion*
ou galvanisé à chaud
*15 ans de garantie contre la perforation par corrosion*
Béquilles revêtues noir
Solution de transport sur mesure
Configurez votre v
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Triptis
872 km
Autres
FlieglSDS 380 Gooseneck 40/45 light
Appel
État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 280 kg, poids maximal de charge: 33 720 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 13 500 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule illustré est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grains fins, sellette avec pivot d'attelage 2" interchangeable
Supports pour conteneurs : 1 x 40 pieds avec tunnel col de cygne
Extension frontale sortie : 1 x 45 pieds avec long tunnel col de cygne et dépassement arrière
Le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu.
Sans réglage de hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, transport de conteneurs sans tunnel impossible.
2 guides de conteneurs, y compris plaque de connexion pour électricité, air et raccords de frein (raccords orientés vers le haut)
Extension frontale montée sur rouleaux, extensible manuellement (pour conteneurs 45 pieds avec long tunnel)
Béquille d'appui 24 t, 2 vitesses, commande d'un côté, pied droit, sans égalisation de poussée
Cales de roue avec supports
Barrière latérale en aluminium
Protection anti-encastrement en acier galvanisé
Protection anti-encastrement extensible pour conteneur 45 pieds
Ailes demi-coques
Avec bavettes anti-projection selon CE
Protection anti-collision à l'arrière
Essieux et suspension
Essieux à disques SAF diam. 430 mm
Essieux/châssis mesurés au laser, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant
Empattement décalé mm (trafic combiné) jusqu'à 44 t de PTRA
Suspension pneumatique
Système de freinage
Frein pneumatique bi-conduits, câblage coloré pour maintenance aisée
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d'attelage inversées à l'avant, sans ligne de connexion
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de connexion
Dkjdpfxoi Riwme Amvon
Prise de test pour pression des cylindres de frein extérieure sur module EBS
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des tracteurs assurant le fonctionnement de l’ABS !
Avec vanne de levage & d’abaissement
Stabilisateur de conduite
Détection de charge par signal EBS Canbus, affichage sur le tableau de bord (camion doit être préparé, pas d'installation camion – non homologué, pas de balance certifiée)
Roues et pneus
385/55 R22.5, marque au choix du constructeur
Jantes acier, finition usine argentée
Électricité
24 V, feux multifonctions, feux de recul et de stop à LED, éclairage latéral LEDs jaunes (Remarque : sur certains tracteurs, des erreurs de diagnostic peuvent apparaître malgré le bon fonctionnement)
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux blanc/rouge de maintien de voie à l'arrière
2 prises 7 broches inversées à l'avant, sans câble de connexion
Instructions d'utilisation
Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu !
Lors du transport de conteneurs 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension frontale, la longueur système autorisée du pivot au bout du véhicule et la longueur totale de 16 500 mm sont dépassées ! La protection anti-encastrement doit être tirée manuellement ! Une dérogation selon §70 StVZo est nécessaire !
Pays d’immatriculation/plaques
Allemagne
Homologation selon EG 2007/46
Hotline de service 24/7
Préparé pour support de plaque une ligne
Panneau de signalisation selon ECE 70
Marquage de contour réfléchissant ECE R 048, latéral blanc, arrière rouge
Peinture
Châssis DB 7350 gris Nova, 10 ans de garantie contre la corrosion perforante
Pieds d’appui peints noir
Sans coffre à palettes – non peint
Attent
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Triptis
872 km
Semi-remorque bâchée
FLIEGL3-Achs Gardine SDS 350 RoadRunner
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT34002026856, poids à vide: 5 592 kg, poids maximal de charge: 29 408 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2020, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: blanc, Les images sont des photos d’archives ! Le véhicule peut éventuellement être en service.
Dkodpjx Rq Slofx Amvsn
Châssis semi-remorque pour transporteur routier
Structure soudée en acier à grains fins renforcée, version Scandic renforcée, plaque de sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable.
Longerons extérieurs légèrement inclinés avec profil « Load-Lock » pour fixation de sangles d’arrimage.
Anneaux d’arrimage à insérer dans le profil « Load-Lock », chacun 6 t, fournis séparément.
Treuil d’appui 2 vitesses de 24 t, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de déport.
Rayon de pivotement libre vers le pied d’appui d’env. 2200 mm, dimensions du pied env. 2350 mm.
2 cales de roue avec support.
Protection latérale en aluminium.
Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé.
Ailes quart de cercle avant et arrière sur l’essieu, bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu.
1 coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, 650 x 520 x 670 mm, verrouillable à cadenas (cadenas non inclus).
1 paire de poches à ranchers intégrées à l’avant du châssis, dimension intérieure 83 x 83 mm.
2 ranchers amovibles, 80 x 80 x 1200 mm, galvanisés à chaud.
Remarque : les poches à ranchers/ ranchers amovibles ne sont pas prévues comme unique moyen d’arrimage de charges longues, tubes, etc. sans sangle enveloppante.
4 paires d’anneaux ferry, marqués en jaune.
Essieux & suspension
3 x essieux à freins à tambour BPW.
"Essieux/Châssis alignés au laser" pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant.
Suspension pneumatique.
Système de freinage
Freinage pneumatique à deux circuits.
Câblage coloré pour maintenance aisée.
Frein de stationnement à ressort accumulateur.
2 têtes d’accouplement munies d’un dispositif anti-inversion à l’avant, sans flexible de liaison.
EBS Wabco Premium, système de freinage électronique, prise EBS à l’avant, sans câble de connexion ; Wabco Premium incluant CAN BUS ouvert pour télématique.
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement.
Système de stabilité du véhicule.
Électricité
24 Volts, feux multifonctions LED avec résistances, éclairage latéral LED jaune, éclairage de plaque en LED. (Remarque : sur certains tracteurs, des messages d’erreur peuvent s’afficher même si le fonctionnement est correct).
2 feux de position blancs à l’avant.
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière.
2 prises 7 broches avec sécurité anti-inversion à l’avant, sans câble de connexion.
Face avant / Montants d’angle avant
Montants d’angle acier de 580 mm de haut, version volumétrique, mécanisme de libération de la bâche latérale sur la face avant.
« Crash-Blocker » : protection interne basse en acier à environ 140 mm de haut.
Lattes d’insertion
Rangées de lattes en bois pour inserts.
Bâche
Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées.
Crochets à serrage inox.
Plancher
Panneaux contreplaqués antidérapants d’environ 30 mm sur traverses longitudinales, haute résistance ponctuelle, supportant une charge de chariot élévateur jusqu’à 7100 kg.
Remarque : Déformation du plancher possible due aux conditions climatiques (sans garantie) !
Face arrière / Montants d’angle arrière
Montants d’angle acier jusqu’au bord inférieur du toit, accrochage de la bâche sur tube rond et tendeur à cliquet.
Portes arrière à deux battants, chacune équipée de 2 verrous à barre intérieure.
Toit
Toit coulissant, repliable haut à l’arrière, bâche co
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Giessen
651 km
Bâché à rideaux latéraux
FlieglSDS 350 Lift-Axle / BPW Disc / NEW APK-TÜV / NL...
Appel
État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 01/2014, longueur de l'espace de chargement: 13 660 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 470 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 810 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65, état des pneus: 50 pourcentage, empattement: 9 000 mm, couleur: autre, Année de construction: 2014, Équipement: ABS, = Plus d'options et d'accessoires =
- Essieu Relevable
- Essieux BPW
- Freins à disque
- Suspension Pneumatique
= Plus d'informations =
Configuration essieu
Dimension des pneus: 385/65
Marque essieux: BPW
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus: 50%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus: 40%
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus: 40%
Poids
Poids à vide: 5.880 kg
Capacité de charge: 33.120 kg
PBV: 39.000 kg
Dkedpjy Ulqdjfx Amven
Entretien
APK (CT): valable jusqu'à mars 2027
Identification
Numéro d'immatriculation: ON-68-FS
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Triptis
872 km
Semi-remorque benne
FLIEGL3-Achs Alu Kipper DHKA 390 - 50m³
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902031174, poids à vide: 5 835 kg, poids maximal de charge: 29 165 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2023, volume de l'espace de chargement: 50 m³, longueur totale: 10 300 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 740 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: gris, Les images présentées sont des photos d’archives. Le véhicule peut éventuellement être encore en usage.
Châssis de semi-remorque benne
Construction soudée en acier fin à grains, conception légère Basic, plateau d’attelage avec pivot d’attelage de 2" interchangeable
Face avant incurvée brevetée
Dodpfx Amoy Efcujvekn
Cric à deux vitesses 24 t, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de poussée
2 coins de calage avec support
Protection latérale en aluminium
Protection anti-encastrement rabattable
6 garde-boue demi-coquille
Support d’aile intégré, surface anti-projection de gravillons
Barre à bâche avec support
2 crochets de remorquage à l'arrière
Essieux et suspension
Essieux à disques BPW
"Mesure laser essieux/châssis" : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique avec abaissement forcé et aide au démarrage, commande "3x freinage"
Système de freinage
Système de frein pneumatique à 2 lignes
Réseau coloré pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à accumulateur à ressort
2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, sans raccordement
EBS (système de freinage électronique) avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
Attention : la remorque ne peut être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec valve de levage/abaissement
Système de stabilité du véhicule
Roues et pneus
6 x 385/65 R22.5"
6 jantes acier
Électricité
24 volts, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches anti-inversion à l’avant, sans câble de connexion
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, plus petite section chromée dur, raccord vissé HDK, partie fixe, diamètre nominal 48 mm (sans flexible)
Benne
Benne rectangulaire aluminium en matériau haute qualité résistant à l’abrasion.
Paroi frontale inclinée 5 mm avec logement de vérin extérieur
Parois latérales en profilés chambre creuse 30 mm, soudées proprement, profil de bord supérieur anti-déversement. Accès intérieur à la paroi frontale
Porte-pelle et balai extérieur sur la paroi frontale
Porte arrière suspendue avec double charnière, divisée 1/2 à 1/2, avec potence pivotante supérieure, chaque battant avec trappe à grain
Joint caoutchouc sur porte arrière
Plancher continu d’épaisseur 6 mm
Plateforme avec accès, plaque de raccordement air/électricité et frein – bâche à enrouler avec rangement côté FR-droit, verrouillage central côté FR-gauche
Instructions d’utilisation
Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin basculant avec tige chromée dure afin d’éviter toute corrosion de la matière transportée.
Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la nature de la charge, il se peut que le poids total, en respectant les charges maximales d’essieu/selle/ne soit pas atteint (mauvais comportement routier en cas de mauvaise répartition)
Remarque ! Non adapté aux milieux chimiquement agressifs (acides, composés chlorés ou sulfurés, combustibles de substitution) : ces milieux, combinés à une surface de benne humide, peuvent provoquer à la corrosion par fissuration sous contrainte et des fissures extrêmes du corps de la benne.
Les véhicules à bennes sont destinés au transport de matériaux non chimiquement agressifs. L’utilisation pour des substances agressives telles que acides, bases, sels, engrais, boues d’épuration et ordures ménagères est sous l’entiè
Sceau de confiance
Distributeurs certifiés par Machineseeker

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Triptis
872 km
Semi-remorque benne
FLIEGL3-Achs Sattelkipper Alu DHKA 390 - 50m³
Appel
État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902030053, poids à vide: 5 835 kg, poids maximal de charge: 29 165 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2023, volume de l'espace de chargement: 50 m³, longueur totale: 11 200 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 540 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: gris, Les images présentées sont des photos d’archives. Le véhicule est éventuellement encore en service.
Châssis semi-remorque benne basculante
Construction soudée en acier à grains fins, en version légère Basic, plateau pivotant avec sellette d’attelage remplaçable 2".
Panneau avant incurvé « breveté »
Dkjdey Edtfspfx Amven
Béquille 24 t, à 2 vitesses, commande unilatérale, base droite, sans compensation de poussée
Protection anti-encastrement, rabattable
Essieux et suspension
3x essieux à disques BPW avec diamètre 430 mm
« Alignement laser essieux/châssis » permettant de réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, actionné par « 3x freinage » (l’aide au démarrage fonctionne jusqu’à un dépassement de charge de l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse max. de 25 km/h)
« Mécanisme de relevage d’essieu galvanisé à chaud »
Système de freinage
Freins pneumatiques à deux circuits
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’attelage avant à inversion sécurisée, sans conduites de liaison
EBS, système de freinage électronique avec prise EBS avant, sans câble de connexion
Attention : La remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs garantissant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne de levage et d’abaissement
Système de stabilité de conduite
Roues et pneus
6x 385/65 R22.5
6x jantes acier
Électricité
24 V, feux multifonctions, éclairage latéral à LED jaune
2 x prises 7 broches avant à inversion sécurisée, sans câble de liaison, installation électrique non entièrement opérationnelle.
Hydraulique
Vérin basse pression max. 170 bar, tige chromée dur, plus petite section, raccord HDK vissé, partie fixe, DN 48 mm. (sans flexible)
Bennes
Benne boîtes alu en matériau hautement résistant à l’abrasion.
Paroi frontale inclinée 5 mm d'épaisseur, prise de vérin extérieure.
Parois latérales en profilés à chambres creuses de 30 mm, soudure soignée, avec profil supérieur anti-déversement. Intérieur avec accès sur la paroi frontale (non compatible avec Cramaro).
Support pelle et balai à l’extérieur sur la paroi frontale.
Greenline – benne conique et aérodynamique
Membrane – paroi de fond
Paroi arrière oscillante avec charnière double articulation et double porte 1/2 à 1/2, barre pivotante supérieure, trappe à grain sur chaque porte.
Fond d'une épaisseur continue de 6 mm
Plate-forme avec montée, plaque de connexion pour air/électricité et freins avec grand dégagement pour une maniabilité optimale.
Bâche enroulable rabattable à droite, verrouillage central à gauche.
Conseils d’utilisation
Pour le transport de sel, chaux, etc., nous recommandons un vérin basculant avec tige de piston chromée dure pour éviter la corrosion causée par les matériaux transportés.
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais peut ne pas être atteint selon le type de chargement dans le respect des charges autorisées sur essieux, sellette et pivots.
Remarque ! Non adapté aux produits chimiquement agressifs (ex. acides, composés chlorés, soufrés, « combustibles de substitution »); de tels matériaux peuvent, en présence d’une surface de benne humide, entraîner une corrosion par fissuration sous contrainte et donc de graves dégâts sur la structure de la benne !
Véhicules à benne prévus pour des produits chimiquement non agressifs. L’utilisation pour le transport de substances agressives (acides, bases, sels, engrais, boues d’épuration, ordures ménagères) se fait s
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Triptis
872 km
Semi-remorque benne
FLIEGLDHKS 390 Thermo 27 m³
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902035293, poids à vide: 5 663 kg, poids maximal de charge: 29 337 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 04/2024, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 350 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 600 mm, volume de l'espace de chargement: 27 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 310 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22.5", couleur: bleu, frein de remorque: remorque freinée, Les images sont des photos d’archives // Plusieurs exemplaires disponibles ! // Le véhicule est encore en cours d’acheminement !
Châssis semi-remorque benne
Construction légère basique, sellette avec pivot d’attelage de 2" interchangeable.
Face avant incurvée « brevetée ».
Béquille télescopique centrale, dételage avec chargement impossible, une fois dételé le véhicule doit être incliné vers l'arrière.
2 cales de roue avec support.
Protection anti-encastrement, rabattable.
Protection anti-encastrement assistée par ressort pour une utilisation facilitée.
6 ailes demi-coquille.
Support d’aile intégré, surface anti-gravillons.
Bavette en version asphalte derrière le dernier essieu, fixée sur l'aile avec charnière et possibilité de suspension en haut de l'aile, aile raccourcie.
Barre à bâche avec support.
2 crochets de remorquage à l’arrière.
Essieux & Suspension
Essieux à frein à disque BPW, diamètre du disque 430 mm.
"Essieux et châssis mesurés au laser" pour réduction de l'usure des pneus et la consommation de carburant.
Suspension pneumatique.
Premier essieu relevable automatique, également commandable électriquement depuis le camion, avec abaissement forcé et assistant de démarrage, sans installation sur le camion.
« Mécanisme d’essieu relevable galvanisé à chaud » : 10 ans de garantie contre la corrosion perforante.
Système de freinage
Frein pneumatique à double circuit.
Routage des conduites codé par couleur pour un entretien facile.
Frein de stationnement à ressort accumulateur.
2 têtes d'accouplement anti-inversion à l'avant, sans canalisation de liaison.
EBS 24 V, Système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion.
Avec soupape de levage et d’abaissement.
Système de stabilité de conduite du véhicule.
Frein de finisseur, commande électrique depuis le camion, sans installation camion.
Abaissement automatique de la benne avec vanne d’arrêt.
Module d’info de remorque, affichage des données du véhicule.
Détection de la charge par signal EBS-CAN bus.
Roues & pneumatiques
385/65 R22.5'', marque selon choix du constructeur.
Jantes aluminium polies.
Capuchons de protection pour écrous de roue.
Électricité
24 V, feux multifonctions, éclairage latéral LED jaune.
2 feux de position blancs à l’avant en LED.
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière.
2 prises 7 broches et 1 prise 15 broches anti-inversion à l’avant, sans câble.
Phare de travail LED latéral des deux côtés.
Projecteurs LED de travail supplémentaires intégrés à l’arrière.
Hydraulique
Dkodpfx Amsyux H Dovsn
Vérin haute pression, max. 250 bars, premier étage durci chrome, avec raccord vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm.
Commande hydraulique par prise de force du camion.
Benne
Benne acier ronde design « Stone Master » en acier anti-usure HB 400/450. Paroi avant inclinée, réceptacle externe pour vérin hydraulique.
Accès intérieur par la paroi avant.
Support pelle et balai extérieur sur la paroi avant.
Fond arrière « membrane ».
Porte arrière pendulaire à double verrouillage extérieur, 2 vis de serrage avec poignée à embase latérale inférieure.
Butée d’écartement pour porte pendulaire, accrochable aux vis de serrage.
Trappe à grains centrale.
Plateforme pivotante Fliegl S.T.E.P. à l’avant avec échelle escamotable pour accès latéral à gauche.
Benne en version isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, tôle de revêtement.
Couvercle coulissant « Flip Top » à fermeture arrière automatique à arceau repliable. Couvercle déplacé vers l’avant. Store à commande électrique, prise 7 broc
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Triptis
872 km
Semi-remorque benne
FLIEGLDHKS 390 Thermo 27 m³
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33902035294, poids à vide: 5 663 kg, poids maximal de charge: 29 337 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2024, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 550 mm, hauteur de l'espace de chargement: 3 310 mm, volume de l'espace de chargement: 27 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 310 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22.5, couleur: bleu, Année de construction: 2024, Les images sont des photos d'archive // Disponible en plusieurs exemplaires ! // Le véhicule est encore en cours d’acheminement !
Châssis Semi-remorque Benne
Construction légère de base, plateau sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable
Face avant galbée
Béquille télescopique centrale, décrochage sous charge impossible
Protection anti-encastrement, repliable
Garde-boues demi-coque
Barre pour bâche avec support
Crochet de remorquage à l’arrière
Essieux et suspension
Essieux à disques BPW, diamètre de disque 430 mm
Essieux/suspension mesurés au laser
1er essieu relevable automatique, en plus commandable électriquement depuis le camion, avec abaissement forcé et aide au démarrage, sans installation sur le camion
Système de freinage
Installation de frein pneumatique à deux circuits
Frein de stationnement à ressort accumulateur
2 têtes d’attelage interchangeables à l’avant, sans tuyau de liaison
24 V EBS, système de frein électronique, prise EBS à l’avant, sans câble de liaison
Abaissement automatique de la benne avec vanne d’arrêt
Module d’information remorque, pour affichage des données comme charges par essieu (non homologué comme balance), kilométrage, diagnostic et messages système.
Détection des charges par essieu via signal EBS-Canbus
Roues et pneus
385/65 R22.5
Jantes aluminium polies
Électricité
24 V, feux multi-chambres, éclairage LED latéral jaune
2 feux de position blancs avant en LED
2 feux de limitation blancs/rouges à l’arrière
2 prises à 7 broches et 1 prise à 15 broches non interchangeables à l’avant
Hydraulique
Vérin haute pression 250 bar max, première section durcie par chromage, avec raccord HDK, partie fixe, sans raccord flexible
Benne
Dedpfxoyu Rllj Amvjkn
Benne arrondie acier "Stone Master Design" en acier HB 400/450 très résistant à l’usure. Paroi avant inclinée avec logement de vérin hydraulique extérieur
Accès intérieur par échelle sur la paroi avant
Support pelle et balai extérieur sur la paroi avant
Porte arrière à ouverture pendulaire extérieure avec double verrou à crochet. 2 vis de serrage avec poignées à fermetures rapides en bas sur le côté.
Entretoise pour porte pendulaire à accrocher sur les vis de serrage
Parois latérales continues d’épaisseur 4 mm, fond 4/5 mm, construction optimisée poids/longévité
Fliegl S.T.E.P. – plateforme escamotable latérale avant avec échelle escamotable, accès côté gauche uniquement avec option "toit coulissant Flip Top"
Benne isolée, Fliegl Asphalt Profi Thermo, isolation sur la benne avant, latéralement, en dessous et à l’arrière avec Fliegl Isotherm. Habillage tôle,
"Toit coulissant Flip Top" avec fermeture arrière automatique en arceau repliable. Toit monté en avant, commande électrique avec prise 7 broches (fiche de charge à l’avant, sans câble de liaison, prise tracteur fournie en vrac, sans installation camion, commande sur semi-remorque et par télécommande radio.
Câble spiralé 7 broches vers le camion pour toit coulissant, une prise sur le camion doit être présente
Conseils d’utilisation
Pour le transport de sel, chaux, etc., il est recommandé d’utiliser un vérin basculant à tige de piston chromée dure pour éviter la corrosion.
Le poids total indiqué est techniquement possible. Selon le chargement, il peut ne pas être atteint en respectant les charges maximales essieux/attelage/sattel. Remarque : non adapté aux produits chimiquement agressifs (acides, composés chlorés, souffrés, combustibles de substitution). Véhicules équipés de bennes prévues pour des chargements non chimiquement
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Triptis
872 km
Semi-remorque à carrosserie interchangeable
FlieglSDS 380 für 20" Container Heckbündig
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT33802037879, poids à vide: 3 250 kg, poids maximal de charge: 34 750 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 6 790 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, plusieurs exemplaires disponibles
Châssis semi-remorque porte-conteneurs
Construction soudée en acier à grain fin, sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable
Supports conteneur :
1 x 20 pieds affleurant à l’arrière
(Remarque ! Pour 20 pieds, faible charge sur sellette)
Béquille support de 24 t, mécanique à 2 vitesses, commande unilatérale, embase demi-ronde avec platine de raccordement droite, avec compensation de poussée
2 cales de roue avec supports
Protection anti-encastrement en acier
Bavolets arrière sur toute la largeur
Ailes demi-coques
avec bavettes anti-projection conformes CE
Coffre de rangement pour extincteur jusqu'à 6 kg
Extincteur à poudre ABC, 6 kg
Incl. tôle anti-goutte inox au centre de la traverse arrière du conteneur, env. 290 mm de large
Essieux et suspension
Essieux à disques BPW, diamètre de disque 430 mm,
"Châssis/essieux mesurés au laser" : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant
Empattement décalé 1410/1310 mm (transport combiné), PTAC jusqu’à 44 t
Suspension pneumatique
1er essieu relevable automatique, avec abaissement forcé et aide au démarrage, activation « 3 x frein » (aide au démarrage active tant que la surcharge par essieu ne dépasse pas 30 % et jusqu’à 25 km/h max)
Système de freinage
Frein pneumatique double circuit
Installation des conduites couleur pour faciliter la maintenance
Frein de parc à ressort accumulateur
2 têtes d’accouplement avant anti-inversion, sans flexible de liaison
EBS 24 Volt, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion
Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS !
Avec vanne montée/descente
Système de stabilité de roulage
Reconnaissance de charge sur essieu via signal EBS-Canbus, pour affichage sur l’écran du tracteur, le camion doit être pré-équipé, pas d’installation camion (pas de balance étalonnée)
Roues & pneus
385/55 R22,5" marque selon choix constructeur
Jantes acier, argent usine
Électricité
24 volts, feux multi-chambres, éclairage latéral LED jaune
2 feux de position avant blancs à LED
2 feux de position arrière blanc/rouge
1 x prise avant 15 broches, sans câble de connexion
Informations d’utilisation
Le poids total indiqué est techniquement possible, mais selon la cargaison, il peut ne pas être atteint dans le respect des charges autorisées par essieu/selle/support. (Mauvais comportement routier et de suivi possible en cas de mauvaise répartition des charges)
Pays d’immatriculation / plaques
Allemagne
Avec homologation Dekra et rapport (§13 EG-FGV)
Hotline service 24/7
Préparé pour support de plaque simple ligne
Panneau d’avertissement « A » déchets repliable
Homologation ADR FL/AT avec panneau ADR à l’arrière
Marquage de contour avec bandes réfléchissantes ECE R 048, blanc latéral, rouge arrière
Peinture
Châssis : RAL 2011 orange profond
"10 ans de garantie contre la corrosion perforante"
Béquilles : peintes en noir
Dkodpjzbtnisfx Amvjn
plusieurs exemplaires disponibles
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