Fraiseuse à portique

Fooke Endura 905 Linear

Mise en service initiale : 2008

Commande : Heidenhain iTNC 530, incl. molette manuelle HR420

Axe X : environ 5 000 mm
Axe Y : environ 3 000 mm
Axe Z : environ 1 750 mm
Axe A : -120 / +95°
Axe C : ± 360°

Taille maximale de la pièce
3 800 mm (direction X)
1 800 mm (direction Y)
1 150 mm (direction Z)
Possibilité d’usinage en 5 axes (axe A incliné de 90°) en une seule fixation à l’aide d’un outil de 300 mm de long.

Heures de fonctionnement de la machine : environ 83 000 h
Heures totales de broche : environ 37 000 h

Bâti de la machine (installation possible encastrée ou surélevée !)
Dimensions : 5 000 x 2 250 x 300 mm
- Fabriqué en EN-GJL-250
9 T-rainures selon DIN 650-28H12 avec un espacement de
250 mm et 125 mm par rapport au bord

Tête de fraisage à 2 axes, testée par le fabricant !
Puissance de la broche : 20 kW
Vitesse de la broche : max. 20 000 tr/min
Couple : max. 63 Nm
Dodpfx Anezkuirouskp
Interface d’outil : HSK 63A
Fixation de l’outil : hydraulique
Couple de maintien (serré) des axes A et C : 2 000 Nm

Entraînements des axes linéaires
Vitesse d’avance des axes X, Y et Z : jusqu’à 65 m/min
Accélération des axes X, Y et Z : jusqu’à 5 m/s²

Données de raccordement
Tension : 400 V
Fréquence : 50 Hz
Puissance requise : 130 kW

Dimensions, poids
Encombrement de la machine sans périphériques : environ 7 500 x 8 500 x 6 600 mm
Poids total : environ 90 000 kg

Couleur
Carter, portique, armoire électrique : RAL 7035 gris clair
Tête de fraisage et éléments décoratifs : RAL 5002 bleu-vert

Équipements supplémentaires
- Lubrification à faible quantité
- Changeur d’outils à 50 postes
- Couvercle de la zone de travail

État de la machine
La tête de fraisage a été récemment testée par le fabricant, elle est donc partiellement révisée et parfaitement fonctionnelle.
Bâti de machine entièrement neuf de chez Stolle !
Les modules supplémentaires représentés sur le bâti de la machine ne font pas partie de la livraison.
Les dispositifs d’aspiration et les conduits représentés ne font pas non plus partie de la livraison.
L’ancien propriétaire était une équipe de Formule 1 établie d’Europe centrale.
La machine était toujours couverte par un contrat de maintenance auprès du fabricant.
Actuellement, la machine est démontée et stockée. Cependant, une inspection est possible à tout moment sur rendez-vous.

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