Esterer Dkn d'occasion à vendre (212)

État: d'occasion, Année de construction: 1982, Force d’essai : 588 613 980 147 N Hauteur d’essai : 250 mm Portée : 150 mm Poids de la machine : environ 100 kg Encombrement : environ 460 x 210 x 840 mm Type de force appliquée : charge par ressort Force de précharge : 98 kN Portée : 150 mm Hauteur d’essai : 250 mm Force d’essai : 588 N, 613 N, 980 N, 1471 N, 2450 N Tension : 220 V Type de courant : 50 Hz Accessoires et équipements spéciaux : - Porte-échantillon avec cône diamant de 120 ° - Plaque de comparaison de dureté HRC - Porte-échantillon avec bille en carbure de 2,5 mm de diamètre - Plaque de comparaison de dureté HR 2,5/187,5 - Plateau d’essai de 190 mm de diamètre - Plateau d’essai prismatique pour un diamètre maximum de 85 mm - Couvercle de protection - Table de la machine avec tiroir Surface requise : Pjdeyan Nrjpfx Akuorc 460 x 210 x 840 mm Poids : environ 100 kg

Année de construction: 1982, État: d'occasion, Détails techniques : Course z : 260 mm Force de compression max. : 49 - 7355 (charge d'essai) N Hauteur de contrôle : 260 mm Poids de la pièce : max. 160 kg Portée : 200 mm Prsdpou N Avxofx Akuec Interface : RS 232 Tension électrique : 230V / 50Hz V Puissance totale requise : 200 VA Poids de la machine env. : 250 (sans armoire inférieure) kg Dimensions de la machine env. LxlxH : 0,7x 0,6 x 1,8 (avec armoire inférieure) m L'appareil d'essai de dureté avec le mode de fonctionnement mesure de profondeur, est en vente avec une armoire inférieure (de Emco pour les appareils d'essai de dureté). L'appareil est adapté au contrôle des procédés suivants : (indications selon le fabricant) Métaux selon Brinell, Vickers, Rockwell Essai sur matières plastiques selon DIN 53 456 D'autres matériaux ne peuvent être testés qu'après consultation du fabricant. Charges d'essai : réglées électroniquement par microprocesseur, jauge de contrainte et moteur DC pour M4R-075 = 49 à 7355 N. Table d'essai Ø 90mm réglable en hauteur par volant à main Logement de la table d'essai selon DIN 51 225 = Ø 25mm Commande et programmation par panneau de commande avec écran LCD graphique et éclairé Accessoires : autres tables/plateaux d'essai comparables à la photo i.D. *

État: bon (utilisé), 1 duromètre d'occasion Marque : Mitutoyo Modèle : Wizard 810 208 D Pedpfxexup Uws Akuorc Procédés d'essai : Rockwell Brinell

État: d'occasion, Année de construction: 1999, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: SN 552000000, Machine de trempe GH Machine de trempe 9 N° de série : 55200000 Année de fabrication : 1999 Pedex Eyqmspfx Akusrc Puissance : 65 kW Puissance du générateur : 50 kW Tension du générateur : 400 V Fréquence : 100–200 kHz Diamètre des rouleaux : 12–29 mm Commande : Sinumerik 840D Alimentation des pièces Convoyeur pour l’évacuation des pièces

État: d'occasion, Testeur de sécurité Schleich GLP2-E, testeur d’isolation GLP2E, appareil de test GLP2. État de l’article : d’occasion, en parfait état. Vous trouverez d’autres équipements de test – neufs et d’occasion – dans notre boutique ! Frais d’expédition internationaux sur demande. Podpfjivd I Ssx Akusrc

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 09/2018, longueur de l'espace de chargement: 13 535 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 825 mm, volume de l'espace de chargement: 93 m³, Châssis : Version avec châssis continu renforcé, neuf. Superstructure : Fabriquée selon une construction autoportante avec les renforts correspondants dans le longeron inférieur pour une stabilité et une résistance particulièrement élevées, traverse renforcée de 140 mm de haut (pour une charge au sol élevée). Renfort supplémentaire en forme de plaque de liaison dans la zone du longeron inférieur avant/châssis du véhicule, châssis en acier galvanisé jusqu'aux supports (conception de semi-remorque, poids maximum : 39 000 kg). Essieux et suspension : "Frein à disque de 22,5 pouces". Ensemble d'essieux Jost (DCA), version 3x9 tonnes avec suspension pneumatique DCA, système de levage et d'abaissement, centre d'information Wabco Smartboard, indicateur électronique d'usure des freins (BVA), lisible dans l'unité de contrôle centrale (écran), 1er essieu avec assistance au démarrage (nouvelle réglementation CE, sans unité de contrôle centrale), fonction Optiturn sur le troisième essieu. Pneumatiques et roues : 6 roues avec des pneus de taille 385/65 R 22.5, selon le choix du fabricant (Br-Go-Co), sur des jantes Alcoa Durabright, 11,75x22.5, déport 120. Kingpin : 2 pouces, vissé dans une plaque de 10 mm d'épaisseur. Supports de selle : Cric de soutien mécanique à deux vitesses, capacité de soutien de 2x20 tonnes avec pied pivotant. Système de freinage : Conforme à la norme CE, système EBS avec système de stabilisation de roulis (RSS) et modulateur Premium de Wabco, système de freinage à accumulation de pression à ressort agissant sur deux essieux avec commande à l'arrière, système de réservoirs d'air en aluminium. Installation électrique : Conforme aux directives des normes CE 91/633 et 97/28, avec 2 feux arrière à trois chambres de type Aspöck LED intégrés dans le panneau arrière en aluminium, système 24 volts avec 1 prise à 15 pôles et 2 prises à 7 pôles, avec feux de gabarit latéraux à LED, 2 panneaux réfléchissants à l'arrière, feux de position avant 2 blancs, arrière 2 rouges, 1 feu de recul intégré dans le protecteur de dessous, 2 projecteurs de travail à LED de chaque côté, hauteur des supports et derrière le troisième essieu, 4 feux à LED dans la traverse arrière, 1 feu de brouillard rond intégré dans le protecteur de dessous. Prjdpfx Akj Ad Ti Ueuec Superstructure/benne : "Intérieur de la superstructure entièrement soudé", parois latérales renforcées. Charge sur la paroi avant : 17 250 dkn, charge sur les parois latérales et arrière : 13 400/10 400 dkn, benne en aluminium, parois latérales constituées de profilés en aluminium de 30 mm d'épaisseur (2 à 3 mm), 600 mm de large, entièrement soudées avec longeron supérieur et inférieur, profilés intérieurs entièrement soudés, plancher constitué d'un système de plancher coulissant monté sur des traverses en aluminium de 140 mm, charge statique au plancher d'environ 10 to/m2, traverses montées de près (environ 350 mm), paroi avant en aluminium avec profilé de 600 mm, 2 à 3 mm d'épaisseur, en version droite, profilés de coin en aluminium spéciaux en version biseautée, paroi arrière lisse en version droite avec 2 portes papillon en aluminium de 50/30 mm d'épaisseur avec 2 verrouillages à tige pivotante fixés dans le cadre arrière en aluminium soudé, sur paliers en Téflon et en inox, portes sécurisées en position ouverte par une chaîne de chaque côté, plaques d'usure dures sur les parois latérales, environ 6 000 x 2 000 x 4 mm, entièrement soudées, paroi de déchargement résiduel avec bâche en Kevlar d'environ 1 800

État: d'occasion, Diamètre des roues - max. 0-200 mm Module - max. 25 Prsdetuxa Ujpfx Akujc module - min. 0,5 avec accessoires et table inférieure Année de construction env. 1995

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 06/2022, longueur de l'espace de chargement: 13 535 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 825 mm, volume de l'espace de chargement: 93 m³, Châssis : Version avec châssis continu renforcé, neuf. Superstructure : Fabriquée avec une construction autoportante, avec des renforts appropriés dans la traverse inférieure pour une stabilité et une résistance particulièrement élevées. Longerons transversaux renforcés de 140 mm de haut pour une charge au sol élevée. Renfort supplémentaire en forme de plaque de connexion dans la traverse inférieure avant/zone du châssis, en acier galvanisé jusqu'au support. (Construction de semi-remorque, charge maximale : 39 000 kg). Essieux et suspension : Freins à disque de 22,5 pouces. Ensemble d'essieux Jost (DCA), version 3 essieux de 9 tonnes avec suspension pneumatique DCA, système de levage et d'abaissement, Wabco Smartboard, centre d'information, indicateur électronique d'usure des freins (BVA) lisible sur le tableau de bord (écran), 1er essieu avec assistance au démarrage (nouvelle réglementation CE, sans option tableau de bord). Pneumatiques et roues : 6 roues avec des pneus de dimensions 385/65 R 22.5, usure d'environ 50 à 60 %, montés sur des jantes en acier argentées, 11,75x22.5, déport 120. Tire-remorque : 2 pouces, vissé sur une plaque de 10 mm d'épaisseur. Supports de selle : Cric de support mécanique à deux vitesses, 2 supports de 20 tonnes avec pied pivotant. Système de freinage : Conforme à la norme européenne, système EBS Wabco avec système RSS (assistance à la stabilité au roulement) et modulateur Premium, système de freinage à accumulation de ressort agissant sur deux essieux, commande à l'arrière. Réservoir d'air en aluminium. Système électrique : Conforme aux directives des normes européennes 91/633 et 97/28, avec 2 feux à cinq chambres de type Aspöck Europoint 3 intégrés à l'arrière en aluminium, système 24 volts avec 1 prise à 15 pôles et 2 prises à 7 pôles, avec feux de gabarit latéraux à LED, 2 panneaux réfléchissants à l'arrière, feux de position avant, 2 blancs, arrière, 2 rouges, 2 feux de recul LED séparés intégrés dans la protection en U. Pjdpfsz S St Nox Akujrc Superstructure/benne : Superstructure intérieure entièrement soudée, parois latérales renforcées. Charge de la paroi avant : 17 250 dN, charge des parois latérales et arrière : 13 400/10 400 dN. Benne en aluminium, parois latérales constituées de profilés en aluminium de 30 mm d'épaisseur (2 à 3 mm), largeur 600 mm, entièrement soudées avec des traverses inférieure et supérieure. Profilés des parois intérieurement entièrement soudés, plancher constitué d'un système de plancher coulissant monté sur des longerons transversaux en aluminium de 140 mm, charge de transpalette au sol d'environ 9 tonnes/m2. Longerons transversaux montés à intervalles rapprochés (environ 350 mm). Paroi avant en aluminium avec profilé de paroi de 600 mm d'épaisseur de 2 à 3 mm, version droite. Profilés de coin spéciaux en aluminium, version inclinée, paroi arrière lisse en version droite avec 2 portes papillon en aluminium de 50/30 mm d'épaisseur avec 2 verrouillages à tige rotative, fixés dans le cadre arrière en aluminium soudé, paliers en Téflon et en inox. Portes sécurisées en position ouverte par une chaîne de chaque côté. Paroi de déchargement résiduel coulissante avec bâche en Kevlar d'environ 1 800 mm de long, plus joint de bâche en Kevlar sur le côté. Système hydraulique : Système de plancher coulissant "Cargo - Floor". Système de plancher coulissant dans le plancher avec des profilés en aluminium actionnés hydrauliquement sur des profilés carrés en aluminium avec environ 880 patins en PE-HD,

État: très bon (occasion), heures de fonctionnement: 554 h, hauteur de levage: 9 950 mm, type de carburant: électrique, Informations générales Année de fabrication : 2011 Année de conception : 2011 Informations techniques Type de transmission : à roues Poids total autorisé en charge (PTAC) : 6 550 kg Dimensions (L x l x H) : 548 x 120 x 199 cm Caractéristiques Type de mât : articulé Capacité de levage : 200 kg Hauteur de travail : 1 195 cm Marquage CE : oui État État technique : très bon État esthétique : très bon Informations complémentaires Pour plus d’informations, veuillez contacter Ton. Fabricant : Manitou Type : 120AETJ-C 3D Année de fabrication : 2011 Poids : 6 550 kg Compteur d’heures : 554 Transmission : électrique Numéro de produit : 26032 Hauteur de la plate-forme : 9,95 m Hauteur de travail : 11,95 m Dimensions de la plate-forme : 96 x 110 cm Portée maximale : 7 m Dimensions totales (L x l x H) : 548 x 120 x 199 cm Charge maximale de la plate-forme : 200 kg La machine est en bon état technique. Équipée de bonnes batteries. Documents inclus, dont le marquage CE. Prix : 10 950 €, TVA non comprise, disponible dans notre entrepôt à Hedel, aux Pays-Bas. La livraison/le transport est possible, veuillez demander le prix. Prjdpfx Akjz Au Tnsuec Mots-clés : Plate-forme élévatrice, nacelle à ciseaux, nacelle à ciseaux articulée Nacelle télescopique, nacelle à bras articulé Genie, JLG, Haulotte, Skyjack, Upright, Manitou Hinowa, Niftylift, Aichi, Snorkel, Omme Nacelle à ciseaux, nacelle à flèche, plate-forme articulée Plate-formes de travail, nacelles à ciseaux

Année de construction: 2023, État: Comme neuf (machine d'exposition), Le WIKI 90 est le modèle haut de gamme en matière d’automatisation et de précision pour les essais de dureté Vickers et Knoop : - Il s’agit d’un système entièrement motorisé. - Tout est automatisé, ce qui permet aux utilisateurs de se consacrer à d’autres tâches. - Les forces de charge sont appliquées directement sur l’axe de mesure par le biais de capteurs de charge et contrôlées électroniquement en « circuit fermé ». Plage de charge d’essai : 0,01 - 50 kg Méthode d’essai : Vickers et Knoop Contenu de la livraison standard : - Machine d’essai de dureté - Indenteur diamant 136° Vickers - Logiciel (entièrement automatisé) - Caméra couleur - Tourelle motorisée à 6 positions - Objectifs - Table de translation automatique X/Y - Système PC - Moniteur 24 pouces Pedpfx Aeg Ifl Tskuerc - Housse de protection contre la poussière - Manuel d’utilisation Nous vous ferons volontiers parvenir un devis détaillé. Vous trouverez des informations détaillées sur notre site web, dans la section « Machines d’essai de dureté – Vickers ».

État: d'occasion, Année de construction: 1996, Diamètre / mm Longueur de la pièce / mm Longueur / mm MITUTOYO SURFTEST SV-500 Appareil de contrôle de rugosité avec plaque de mesure OLZE Taille : 600 x 600 x 80mm µm théorique : 16 Predpfxetvm Smo Akujc µm réel : 10,00 Poids propre : 85kg Informations sur le contenu de la livraison Le paquet contient uniquement le produit commandé. Les autres articles de décoration ou objets sur les photos de produits présentées ne font pas partie de la livraison.

État: très bon (occasion), Testeur DAB/DMB TESCOM TC-2300A d'origine Podpjwpgnyofx Akujrc

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 04/2018, longueur de l'espace de chargement: 13 535 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 825 mm, volume de l'espace de chargement: 93 m³, Châssis : Version avec châssis continu renforcé, neuf. Superstructure : Fabriquée selon une construction autoportante avec les renforts appropriés dans le longeron inférieur pour une stabilité et une résistance particulièrement élevées. Traverse de 140 mm de haut, version renforcée (pour une charge au sol élevée). Renfort supplémentaire en tant que plaque de liaison dans le longeron inférieur avant / zone du châssis. Châssis en acier galvanisé jusqu’au système de support. (Construction de semi-remorque, poids maximum : 39 000 kg) Essieux et suspension : Frein à disque 22,5. Ensemble d’essieux Jost (DCA), version 3x9 tonnes avec suspension pneumatique DCA, élévation et abaissement. Wabco Smartboard, centre d’informations, indicateur électronique d’usure des freins (BVA), lisible sur le panneau de commande (écran). Premier essieu avec assistance au démarrage (nouvelle réglementation CE, sans sortie panneau de commande). Pneumatiques et roues : 6 roues avec pneus de taille 385/65 R 22.5, environ 50 à 60 % d’usure, montées sur jantes Alcoa DuraBright, 11,75x22.5, déport 120. Tire-semelle : 2 pouces, vissé dans une plaque de 10 mm d’épaisseur. Supports de selle : Supports mécaniques à deux vitesses, capacité de charge 2x20 tonnes avec pied pivotant. Système de freinage : Conforme à la norme CE, système EBS électrique Wabco avec système RSS (assistance à la stabilité au roulement) et modulateur Premium. Système de freinage à accumulation de pression pneumatique agissant sur deux essieux, avec commande à l’arrière. Réservoir d’air en aluminium. Système électrique : Conforme aux directives des normes CE 91/633 et 97/28 avec 2 feux à cinq chambres de type Aspöck Europoint intégrés à l’arrière en aluminium. Système 24 volts avec 1 prise à 15 pôles et 2 prises à 7 pôles. Feux de gabarit latéraux à LED. 2 panneaux réfléchissants à l’arrière. Feux de position avant : 2 blancs, arrière : 2 rouges. 2 feux de recul à LED séparés, intégrés dans le protecteur en forme de U. 2 feux de recul à LED latéraux, hauteur des supports environ. Superstructure / benne : Intérieur de la superstructure entièrement soudé, parois latérales renforcées. Charge sur le mur frontal : 17 250 dN, parois latérales et arrière : 13 400/10 400 dN. Benne en aluminium. Parois latérales : profilés en aluminium de 30 mm d’épaisseur (2 à 3 mm), largeur 600 mm, entièrement soudés avec longeron inférieur et supérieur. Profilés de plancher entièrement soudés à l’intérieur. Plancher disposé en tant que système de plancher coulissant sur des traverses en aluminium de 140 mm. Capacité de charge du chariot élévateur : environ 9 tonnes/m². Traverses montées très rapprochées (environ 350 mm). Paroi avant en aluminium avec profil de plancher de 600 mm, 2 à 3 mm d’épaisseur, en version droite. Profilés d’angle spéciaux en aluminium, en version biseautée. Paroi arrière lisse, en version droite avec 2 portes battantes en aluminium, 50/30 mm d’épaisseur, avec 2 verrouillages à barre de torsion, fixées dans le châssis arrière en aluminium soudé, dans des paliers en Téflon et en Inox. Portes sécurisées en position ouverte par une chaîne de chaque côté. Paroi de vidage mobile avec bâche en Kevlar, environ 1 800 mm de long, plus joint en Kevlar latéral. Plaques de protection en aluminium, latérales et arrière, environ 2 000 x 1 500 x 4 mm. Porte de service dans le mur frontal. Système hydraulique "Cargo - Floor", système de plancher coulissant : Psdpfx Aj Adxgxskusrc Système de plancher coulissant dans le plancher

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 09/2025, longueur de l'espace de chargement: 13 535 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 825 mm, volume de l'espace de chargement: 93 m³, Châssis : Version avec châssis renforcé continu, neuf. Superstructure fabriquée selon une construction autoportante avec des renforts appropriés dans la traverse inférieure pour une stabilité et une résistance particulièrement élevées. Traverse transversale de 140 mm, version renforcée pour une charge au sol élevée. Renforcement supplémentaire sous forme de plaque de liaison dans la traverse inférieure avant/zone du châssis. Châssis en acier galvanisé jusqu'au support. (Conception de semi-remorque avec PTAC max. de 39 000 kg). Essieux et suspension : Freins à disque de 22,5". Essieux Jost (DCA), version 3 essieux de 9 tonnes avec suspension pneumatique DCA, système de levage et d'abaissement, Wabco Smartboard, indicateur électronique d'usure des freins BVA, affichage dans le module de gestion du système (écran). 1er et 3e essieux relevables avec Optiturn et Optiturn. 1er essieu avec assistance au démarrage (sans unité SZM). Système de surveillance de la pression des pneus Wabco Trailerpulse avec capteurs montés sur les jantes ZF. Prjdpoz S St Aofx Akuoc Pneumatiques et roues : 6 roues avec pneus de taille 385/65 R 22.5, au choix du fabricant (Br-Go-Co), sur jantes en acier argentées, 11,75x22.5 ET 120. Timon : Timon de 2 pouces, boulonné sur une plaque de 10 mm d'épaisseur. Système de freinage : Conforme aux normes CE, système EBS Wabco avec RSS (Roll-Stability-Support) et modulateur Premium. Système de freinage à ressort sur deux essieux, actionnement à l'arrière. Réservoir d'air en aluminium. Installation électrique : Conforme aux directives des normes CE 91/633 et 97/28, avec 2 feux à cinq chambres de type Aspöck Eco LED 3, intégrés dans le panneau arrière en aluminium. Système 24 volts avec 1 prise à 15 pôles et 2 prises à 7 pôles. Feux de position latéraux à LED. 2 panneaux réfléchissants à l'arrière. Feux de position avant 2 blancs, arrière 2 rouges. 2 feux de recul LED séparés, intégrés dans le protecteur en forme de U. Alarme sonore en marche arrière. Superstructure/Benne : Superstructure entièrement soudée à l'intérieur, parois latérales renforcées. Charge sur la paroi frontale : 17 250 dkn, charge sur les parois latérales et arrière : 13 400 / 10 400 dkn. Benne en aluminium, parois latérales avec profilés en aluminium de 30 mm d'épaisseur (2-3 mm), 600 mm de large, entièrement soudés avec la traverse inférieure et supérieure. Profilés de plancher entièrement soudés à l'intérieur. Plancher en système de plancher coulissant, monté sur des traverses transversales en aluminium de 140 mm. Capacité de charge du chariot élévateur : environ 9 tonnes/m2. Traverses transversales montées de manière rapprochée (environ 350 mm). Paroi frontale en aluminium avec profilé de plancher de 600 mm, 2 à 3 mm d'épaisseur, en version droite. Profilés d'angle en aluminium spéciaux, en version biseautée. Paroi arrière lisse, en version droite, avec 2 portes battantes en aluminium de 50/30 mm d'épaisseur, avec 2 verrouillages à tige rotative, fixées dans le cadre arrière en aluminium soudé, dans des paliers en Téflon et en inox. Portes sécurisées en position ouverte par une chaîne de chaque côté. Plaques d'usure dures sur les parois latérales, environ 2 000 x 1 500 x 4 mm, entièrement soudées. Paroi de déchargement résiduel en mouvement avec bâche en Kevlar, environ 1 800 mm de long, plus joints de bâche en Kevlar sur les côtés. Porte de service à gauche, dans la paroi frontale, s'ouvrant vers l'intérieur. Système hydraulique "Cargo - Floor" : Système de plancher couli

Année de construction: 2026, État: Comme neuf (machine d'exposition), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Demo-Impact-300, Machine à essais à pendule avec marteau motorisé et enceinte de protection. - Dispositif d’essai pour les essais selon CHARPY ISO148 (EN10045) - Énergie potentielle : 300 Joules - Modèles alternatifs : 150 / 300 / 450 / 600 / 750 J. - Fondations requises Livraison comprenant le montage + étalonnage DAkkS Garantie de 24 mois - Différentes options d’équipement – voir les photos Psdpfxoptcwo Akujrc

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 11/2025, longueur de l'espace de chargement: 13 535 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 825 mm, volume de l'espace de chargement: 93 m³, Châssis : Version avec châssis renforcé continu, neuf. Superstructure : Fabriquée selon une construction autoportante avec les renforts correspondants dans la traverse inférieure pour une stabilité et une résistance particulièrement élevées, longeron transversal renforcé de 140 mm d’épaisseur (pour une charge au sol élevée). Renfort supplémentaire sous forme de plaque de liaison dans la traverse inférieure avant/zone du châssis, châssis en acier galvanisé jusqu’à l’ensemble de support, (conception de semi-remorque, poids maximal : 39 000 kg). Essieux et suspension : Frein à disque 22,5. Predpfx Ao Afr Hhjkuoc Ensemble d’essieux Jost (DCA), version 3 essieux de 9 tonnes avec suspension pneumatique DCA, élévation et abaissement, centre d’informations Wabco Smartboard, indicateur électronique d’usure des freins (BVA), lisible dans l’unité de gestion de la suspension (SZM) (écran), 1er et 3ème essieux élévables, 1er essieux avec assistance au démarrage (sans unité SZM externe), fonctions Optiturn et Optiload. Pneumatiques et roues : 6 roues avec pneus de taille 385/65 R 22.5, environ 50 à 60 % d’usure, sur jantes en acier argentées, 11,75x22.5, déport 120, surveillance de la pression des pneus. Tire-bogue : 2 pouces, vissé dans une plaque de 10 mm d’épaisseur. Supports de selle : Vérins de support mécaniques à deux vitesses, 2 x 20 tonnes de capacité de support avec pied pivotant. Système de freinage : Conforme à la norme CE, système de freinage EBS Wabco avec système RSS (Roll-Stability Support) et modulateur Premium, système de freinage à accumulateur de ressort agissant sur deux essieux avec commande à l’arrière, système de réservoir d’air en aluminium. Installation électrique : Conforme aux directives des normes CE 91/633 et 97/28, avec 2 feux à cinq chambres de type Aspöck Europoint intégrés dans le panneau arrière en aluminium, système 24 volts avec 1 prise à 15 pôles et 2 prises à 7 pôles, avec feux de gabarit latéraux à LED, 2 panneaux réfléchissants à l’arrière, feux de position avant 2 x blancs, feux arrière 2 x rouges, 2 feux de recul à LED séparés intégrés dans le protège-bas, 2 projecteurs de travail à LED séparés, à gauche et à droite, sur les supports, 3 feux à LED dans la traverse arrière. Superstructure/caisson : Superstructure entièrement soudée à l’intérieur, parois latérales renforcées, charge sur la paroi frontale 17 250 dkn, parois latérales et arrière 13 400/10 400 dkn, caisson en aluminium, panneaux latéraux de 30 mm d’épaisseur, profilés en aluminium (2 à 3 mm) de 600 mm de large, complètement soudés avec traverse inférieure et supérieure, profilés en aluminium, entièrement soudés à l’intérieur, plancher en système à plancher coulissant, posé sur des longerons transversaux en aluminium de 140 mm, charge statique du plancher d’environ 9 tonnes/m2, longerons transversaux montés de près (environ 350 mm), paroi frontale en aluminium avec profilé de planche de 600 mm, 2 à 3 mm d’épaisseur, en version droite, profilés de coin en aluminium spéciaux, en version biseautée, paroi arrière lisse en version droite avec 2 portes à battants en aluminium, 50/30 mm d’épaisseur, avec 2 verrouillages à tige pivotante dans le cadre arrière en aluminium soudé, fixées dans des paliers en Téflon et des paliers en Inox, portes sécurisées à l’état ouvert par une chaîne de chaque côté, paroi de vidage résiduelle avec bâche en Kevlar d’environ 1 500 mm de longueur, plus joints de bâche en Kevlar sur les côtés, porte de service dans la paroi frontale avec éch

État: d'occasion, Ingersoll Rand TS3A : sécheur à air comprimé frigorifique, 12 bars À vendre : un sécheur à air comprimé frigorifique professionnel d'occasion, fabriqué par Ingersoll Rand, modèle TS3A, année de fabrication 2008. Prsdpfjxl D Adsx Akusc Caractéristiques techniques : - Pression d'air maximale : 12 bars (175 psig) - Température d'air d'entrée maximale : 60 °C (140 °F) - Système de refroidissement : refroidissement par air - Tension de fonctionnement : 400 V / 3 phases / 50 Hz - Fluide frigorigène : R404A (3,36 lbs / 1520 g) - Type d'huile pour fluide frigorigène : ISO 32 Polyol Ester (POE) - Consommation électrique : 4,8 kW - Poids : 230 kg Remarque : Pour obtenir des données techniques détaillées et des instructions de traitement, nous vous recommandons vivement de consulter les fiches techniques originales ou de vous renseigner directement auprès du fabricant. Vous trouverez d'autres articles, neufs et d'occasion, dans notre boutique ! Frais de port internationaux sur demande !

État: d'occasion, kilométrage: 314 197 km, puissance: 324 kW (440,52 ch), première immatriculation: 02/2008, type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 4, Équipement: ABS, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), MAN TGA 26.410 3 COMPARTIMENTS ? REMPLISSAGE SUPÉRIEUR/INFÉRIEUR ? ESSIEU ÉLÉVATEUR ----HISTORIQUE DU VÉHICULE * VÉHICULE ALLEMAND * VIDÉO DISPONIBLE SUR DEMANDE ----ÉQUIPEMENTS DU VÉHICULE / DIMENSIONS DU VÉHICULE * EMPATTEMENT : 1ER AU 2E ENV. 4 M * EMPATTEMENT : 1ER AU 3E ENV. 5,40 M CONFORT & INTÉRIEUR * VITRES ÉLECTRIQUES * CLIMATISATION AUTOMATIQUE * SIÈGES CHAUFFANTS * SIÈGES VENTILÉS * RÉGULATEUR DE VITESSE * LUCARNE MANUELLE * ÉCLAIRAGE DE BOÎTE À GANTS SÉCURITÉ & ASSISTANCES À LA CONDUITE * ABS * CONTRÔLE DE TRACTION (TC) * BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL * INTERRUPTEUR D’URGENCE * RETARDER * 2 SUPPORTS POUR EXTINCTEUR TRANSMISSION & TECHNIQUE * BOÎTE AUTOMATIQUE * PRISE DE FORCE * ATTELAGE FIXE * ORDINATEUR DE CITERNES ESSIEUX & SUSPENSION * TROISIÈME ESSIEU : ESSIEU ÉLÉVATEUR * AVANT : SUSPENSION À LAMES * ARRIÈRE : SUSPENSION PNEUMATIQUE CARROSSERIE & EXTÉRIEUR * RÉTROVISEURS LATÉRAUX CHAUFFANTS * ASW AVANT / ARRIÈRE (AVERTISSEUR DE CHANGEMENT D'ESSIEU OU SIMILAIRE) * REMPLISSAGE INFÉRIEUR/SUPÉRIEUR * PNEUS 315 / 80 R 22.5 ----INFORMATIONS SUR LA CARROSSERIE / CARROSSIER * FABRICANT : DR.-ING. ULRICH ESTERER GMBH & CO. KG * ADRESSE : 34298 HELSA / ALLEMAGNE INFORMATIONS D’IMMATRICULATION * N° IMMATRICULATION : D/HE/03/03(T) * N° DE FABRICATION : 16848 * ANNÉE DE CONSTRUCTION : 2007 DONNÉES TECHNIQUES * PRESSION D'ESSAI TOTALE : 0,25 BAR * PRESSION D'ESSAI PAR COMPARTIMENT : 0,25 BAR * VOLUME TOTAL : 20 580 LITRES * COMPARTIMENTS : 3 * COMPARTIMENT 1 : 7 670 LITRES * COMPARTIMENT 2 : 8 960 LITRES * COMPARTIMENT 3 : 3 950 LITRES ----ENROULEUR DE TUYAU * TYPE : N51 * N° DE SÉRIE : 120400-2 * ANNÉE : 2007 * CE : OUI * ADRESSE DU FABRICANT : BAHNHOFSTRASSE 18, 34298 HELSA, ALLEMAGNE * TYPE : N55EK * N° DE SÉRIE : 120400-3 * ANNÉE : 2007 * CE : OUI Podpewx T Hbefx Akujrc * ADRESSE DU FABRICANT : IDENTIQUE CI-DESSUS CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES * PRESSION MAX. DE SERVICE : 80 BAR * TUYAU I (MAX DN) : 38 MM, LONGUEUR MAX. : 60 M * TUYAU II (MAX DN) : 45 MM, LONGUEUR MAX. : 30 M * QUANTITÉ MIN. DE VENTE : 200 LITRES ----DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT ! ---- * VENTE EXPORT UNIQUEMENT CONTRE CAUTION MIN. 500¤ - 2000¤ * EXPORT SALES ONLY WITH DEPOSIT MIN. 500¤ - 2000¤ ----DÉCLARATION D’EXPORT EN DOUANE EXW EN 10 MIN. (EXPORTATEUR AGRÉÉ) 5 JOURS, 30 JOURS IMMATRICULATION TEMPORAIRE ET IMMAT. AUTRICHE 17 À 21 JOURS, EURO 1 RÉSERVATION DE VÉHICULES UNIQUEMENT PAR EMAIL. RÉSERVATIONS ORALES NON VALABLES ! Pour les ventes dans l'UE et les pays tiers, un dépôt/aligne d’au moins 500,00 ¤ / 1 000,00 ¤ sera requis (For sales to the EU and third countries will be levied a deposit/guarantee of at least ¤500.00/¤1,000.00) Sous réserve de modifications, d’erreurs et de vente préalable ! Retrouvez tous nos véhicules sur notre site : Vente uniquement selon nos conditions générales – voir site Remarque importante : Malgré le soin apporté à la vérification de toutes les informations de notre offre, des erreurs peuvent se glisser. Celles-ci peuvent parfois résulter de dysfonctionnements lors du transfert entre plateformes. Par conséquent, toutes les informations sont fournies sans garantie et ne constituent aucun droit légal. Mentions légales : Cette annonce de vente ne constitue pas une offre au sens de l’article 145 du Code civil allemand (BGB). Il s’agit d’informations précontractuelles. Les caractéristiques précisées ici sont données sans garantie et ne constituent pas des qualités contractuelles garanties.

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2022, longueur de l'espace de chargement: 13 535 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 825 mm, volume de l'espace de chargement: 93 m³, Châssis en aluminium, version renforcée avec longerons traversants, Superstructure fabriquée avec une construction autoportante, avec des renforts appropriés dans la partie inférieure pour une stabilité et une résistance particulièrement élevées, longerons transversaux renforcés de 140 mm d'épaisseur (pour une charge au sol élevée), renfort supplémentaire sous forme de plaque de liaison dans la partie inférieure avant du châssis/zone du cadre du véhicule. Châssis en aluminium jusqu'aux supports, (conception de semi-remorque, poids maximal 39 000 kg). Essieux et suspension : freins à disque de 22,5 ". Ensembles d'essieux Jost (DCA), version 3 x 9 tonnes avec suspension pneumatique DCA, système de levage et d'abaissement, centre d'information Wabco Smartboard, indicateur électronique d'usure des freins BVA, lisible sur le panneau de commande (écran), 1er et 3e essieu relevables avec assistance au démarrage (nouvelle réglementation CE, sans option panneau de commande), 3e essieu avec système de commande Optiturn. Pneus et roues : 6 roues avec pneus de taille 385/65 R 22.5, environ 50 % à 60 % d'usure, montées sur des jantes Alcoa DuraBright, 11,75 x 22.5, déport 120. Tire-semelle : 2 pouces, vissé sur une plaque de 10 mm d'épaisseur. Supports de selle : cric de support mécanique à deux vitesses, 2 x 20 tonnes de capacité de support avec pied pivotant. Système de freinage : conforme à la norme CE, système de freinage EBS avec système électrique Wabco et système RSS (Roll-Stability-Support) et modulateur Premium, système de freinage à accumulation de ressort agissant sur deux essieux, avec commande à l'arrière, système pneumatique en aluminium. Système électrique : conforme aux directives de la norme CE 91/633 et 97/28 avec 6 feux à LED à trois chambres de type Aspöck Europoint intégrés à l'arrière en aluminium, système 24 volts avec 1 prise 15 pôles et 2 prises 7 pôles, avec feux de gabarit latéraux à LED, 2 panneaux réfléchissants à l'arrière, feux de position avant 2 blancs, feux arrière 2 rouges, 2 feux de recul à LED séparés derrière le 3e essieu, 2 feux de recul à LED séparés sur les côtés, à hauteur des supports, 1 feu intérieur à LED. Psdpfx Ako Ad Ti Ieuerc Superstructure/benne : « Superstructure entièrement soudée à l'intérieur », parois latérales renforcées. Charge sur la paroi frontale : 17 250 dkn, charge sur les parois latérales et arrière : 13 400/10 400 dkn, benne en aluminium, parois latérales constituées de profilés en aluminium de 30 mm d'épaisseur (2 à 3 mm), largeur 600 mm, entièrement soudées avec longerons supérieur et inférieur, profilés de plancher entièrement soudés à l'intérieur, plancher réalisé avec un système de plancher coulissant sur des longerons transversaux en aluminium de 140 mm, capacité de charge du plancher environ 9 tonnes/m². Les longerons transversaux sont montés très près les uns des autres (environ 350 mm), paroi frontale en aluminium avec profilé de plancher de 600 mm, 2 à 3 mm d'épaisseur, en version droite, profilés d'angle spéciaux en aluminium en version biseautée, paroi arrière lisse en version droite avec 2 portes papillon en aluminium de 50/30 mm d'épaisseur, avec 2 verrous à tiges rotatives, fixées dans le cadre arrière en aluminium soudé, dans des paliers en Téflon et des paliers en acier inoxydable, portes sécurisées en position ouverte par une chaîne de chaque côté, paroi de vidage résiduelle intégrée avec bâche en Kevlar d'environ 1 800 mm de longueur, plus joint d'étanchéité en Kevlar latéralement, pl

État: bon (utilisé), Numéro de stock : 2938 Fabricant : Wolpert Année de fabrication : 1960 Type : Testor HAT 1E Méthode d'essai : Rockwell 150 kg Brinell 250 kg ( ?) Diamètre de la table : mm Predpfjvcbu Ajx Akuoc Portée : 125 mm Hauteur de contrôle : 200 mm Accessoires : la machine est sans table Poids : env. 70 kg Dimensions de la machine : 200 x 400 x 700 mm État : bon

État: bon (utilisé), Année de construction: 1978, Appareil d'essai de dureté, machine de mesure de la dureté, duromètre, machine d'essai de dureté universelle -Fabricant : Reicherter, appareil d'essai de dureté selon Brinell/Vickers et Rockwell sur châssis massif -Type : Briviskop BVR 187.5 H -portée : 250 mm Predeu Ha U Tepfx Akuoc -Hauteur d'essai : 280 mm -Accessoires : voir photos -Dimensions totales : 1200/700/H1730 mm -Poids : 256 kg

État: Comme neuf (machine d'exposition), Année de construction: 2018, - Appareil mobile de test de dureté pour presque toutes les applications Contenu standard de la livraison : Prsdpodzzvzofx Akuec - Appareil de test de dureté MKII - Corps d’indentation en diamant - Protection du corps d’indentation - Plaque de référence de dureté HRC (sans certificat de test) - Plaque de référence de dureté HRB (sans certificat de test) - Support pour pièces plates et rondes - Alimentation électrique - Coffre de rangement robuste - Manuel d’utilisation La fiche technique actuelle est disponible sur notre site web.

État: d'occasion, Année de construction: 1962, Rockwell . Brinell . Appareil de dureté pour mesure Rockwell y compris bâti inférieur toutes les données techniques sans garantie Pedewugq Sepfx Akujrc

Année de construction: 2025, État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Machine d'essai de traction à un seul pilier, économique, à commande par microprocesseur, pour les essais de traction, de compression et de flexion jusqu'à 3 kN. Logiciel Windows convivial pour des procédures d'essai universelles, possibilité d'effectuer des essais simples même sans PC. Fabriqué en Allemagne. Équipement de base : • Machine avec capteur (au choix entre 50 N et 3 kN) • Classe de précision 0,5 • Logiciel Windows de base • Garantie de 2 ans Options disponibles : • Large gamme d'accessoires de serrage (mécaniques, pneumatiques et hydrauliques), par exemple : Plaques de compression Podpfx Aksd H S Hieuerc Systèmes de serrage à vis et à coin Dispositifs de flexion Versions spéciales selon les spécifications du client • Extensomètres / jauges de déformation : Capteurs à fixation et à course longue • Chambre de température et d'humidité • Logiciel Windows PM-Soft-Smart pour une utilisation universelle, librement programmable • Mise en service et formation

Année de construction: 2023, État: comme neuf (occasion), numéro de machine/véhicule: 530211, Caractéristiques → Carcasse robuste en fonte → Application et relâchement automatiques de la force d'essai → Changement automatique entre l'objectif et le pénétrateur → Éclairage à LED → Oculaire de mesure numérique → Écran tactile LCD couleur → Conversion vers d'autres échelles de dureté (par exemple, HRC) → Utilisation simple Données techniques → Forces d'essai en kg (0,3 / 0,5 / 1 / 3 / 5 / 10 / 20 / 30) → Méthode d'essai selon Vickers → Oculaire 10X → Revolver d'objectifs automatique → Objectifs 10X / 20X / 40X → Application de la force d'essai : 50 µm/s → Hauteur maximale de l'échantillon : 210 mm → Profondeur maximale de l'échantillon : 160 mm → Conformité : DIN EN ISO 6507 / ASTM E-384 → Poids : environ 75 kg → Alimentation : 230 V / 50 Hz Prjdpfx Asc Ipc Uskujc Contenu de la livraison → Appareil de mesure de dureté → Pénétrateur en diamant 136° Vickers → Plateau d'essai plan Ø 80 mm → Support prismatique Ø 80 mm → Oculaire → Objectifs 10X / 20X / 40X → Éclairage à LED → Câble d'alimentation → Valise d'accessoires → Manuel d'utilisation OPTIONS → Logiciel VMS3 (système de mesure vidéo) → Table croisée 200x200 mm (course de 25 x 25 mm) → Vis de mesure intégrée numérique (pour transmettre la distance au bord au logiciel VMS3) → Module « mesure automatique » (uniquement en combinaison avec le logiciel VMS3) → Système PC / moniteur