Testeur D'alignement d'occasion à vendre (6 754)

Année de construction: 2008, État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Appareil de test de rayure pour la caractérisation de l’adhérence et de la résistance à la rayure des revêtements minces et des matériaux massifs. La méthode de test par rayure consiste à entailler la surface à l’aide d’une pointe en diamant, soumise à une charge constante ou progressive. Pendant le processus de rayure, l’échantillon se déplace sous le système vidéo afin d’examiner les différents types de dommages causés par la pointe et de les corréler avec la charge appliquée. Les images peuvent être numérisées et positionnées avec précision sur des diagrammes d’émission, d’acoustique et de charge. Cette procédure standard permet la comparaison de différents revêtements, substrats, épaisseurs de couches, préparations de surface ainsi que de la résistance à la rayure de matériaux massifs. Capteur d’émissions acoustiques, fonction de rayure multiple : rayures répétées sur la même trajectoire, mesure de la force de friction, mise à niveau 2018 : nouveau système d’éclairage avec analyseur, polariseur, 2 diaphragmes et filtres + objectifs haute résolution 5X et 20X INFINITY + support d’objectif avec vis de réglage pour un calibrage facile de la pointe/du microscope. Chsdsytrufspfx Adkec Incl. kit d’étalonnage pour la vitesse de table et le capteur de charge appliquée.

État: comme neuf (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21201012268, poids à vide: 3 240 kg, poids maximal de charge: 8 560 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 05/2022, longueur de l'espace de chargement: 5 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, longueur totale: 6 900 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 950 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", couleur: vert, Les images présentées sont des images d'archives. Le véhicule peut être en service ! Chjdpfek E Tdajx Adksc Châssis en acier soudé, essieu basculant continu à l'arrière avec roulement à billes de 80 mm, support d'essieu à l'avant, support arrière rabattable, cales avec support, protection anti-encastrement en acier, bavettes à l'arrière sur toute la largeur (non compatible avec un support de chariot élévateur), ailes quart de cercle, roue de secours, même marque que les pneus d'origine, jante en acier, non fixée, boîte à outils en plastique, avec plateau, l = 620 / h = 360 / p = 440 mm, verrouillable avec un cadenas. (Cadenas non inclus) Remarque : La paroi latérale touche la boîte de rangement lorsqu'elle est rabattue, espace de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plate-forme, paire de rampes en aluminium de 3 000 mm de long et 360 mm de large, capacité de charge par paire de 8 000 kg (barre de fixation pour les rampes à l'arrière). Timon avec œillet de remorquage de 40 mm testé, timon réglable en hauteur via une vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm. Essieux à freins à tambour BPW, alignement laser des essieux/châssis, réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier et caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d'essieu mécanique (compensateur à bascule). Système de freinage pneumatique à deux conduites, disposition des conduites de couleurs pour faciliter l'entretien, frein de stationnement à vis, réservoir d'air intégré, ABS et ALB, avec connecteur ABS à l'avant, avec câble de liaison. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS. Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 1 connecteur à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison. Basculement sur trois côtés, presse hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité, cylindre basse pression jusqu'à 170 bars maximum, sans étranglement. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion. Raccordement hydraulique avec connecteur SVK DN 10/3, y compris tuyau de raccordement, commande hydraulique via une prise de force auxiliaire du camion. Plate-forme basculante stable avec plancher en tôle d'acier de 4 mm, structure de paroi latérale en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur des pivots avec verrouillage central en bas. Éléments d'angle à l'arrière enfichables. Paroi arrière rabattable et montée sur des pivots, avec verrouillage central en bas, longueur de la benne d'environ 5 000 mm, parois latérales avec 6 charnières en bas. Ressorts de rétraction des parois latérales (non possible sur les parois latérales divisées), largeur de la benne 2420 mm, paire d'anneaux d'arrimage dans le plancher, 5 tonnes chacun. Instructions de fonctionnement : Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux/supports et du sellette (mauvais comportement de conduite et de stabilité possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge). Pays d'homologation : Allemagne, avec approbation et expertise Dekra (selon la section 13 de la directive CE - FGV)

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Électra Tailfingen, panneau de test électrique, tableau électrique. N’hésitez pas à nous rendre visite pour une inspection. Nous pouvons organiser pour vous un transport à un prix avantageux ! Vous recevrez une facture régulière. Pour les clients étrangers, une facture hors taxes peut également être établie. La condition est de disposer d’un numéro d’identification TVA valide. Sous réserve de vente entre temps. Chodpfx Adszyrpzokec Visitez notre boutique et découvrez nos autres offres. Les noms de sociétés et les marques mentionnés sont la propriété de leurs détenteurs et servent uniquement à identifier et à décrire les produits. Des écarts par rapport aux données techniques ainsi que des erreurs dans la description de l’article peuvent survenir et sont réservés.

État: très bon (occasion), ESPEC TSB-51 – Chambre d’essai de choc thermique Fabricant : ESPEC CORP. Type : TSB-51 Type de machine : Chambre d’essai de choc thermique liquide-liquide Volume des bains : 55 litres À vendre, un ESPEC TSB-51 d’occasion, chambre d’essai de choc thermique liquide-liquide. Cet appareil a été conçu pour des essais de choc thermique professionnels et convient aux essais de matériaux et de composants, aux essais d’électronique, au contrôle qualité, ainsi qu’à la recherche et au développement. Données techniques : Modèle : TSB-51 Année de fabrication : 2013 Heures de fonctionnement : 13 611,4 h Plage de température du bain chaud : +70 °C à +200 °C Plage de température du bain froid : -65 °C à 0 °C Volume des bains : 55 litres Panier d’essai (L × H × P) : 150 × 150 × 200 mm Alimentation : AC 400 V / 3 phases / 50 Hz Courant maximal : 22 A Méthode de condensation : refroidissement par air Installation frigorifique : Réfrigérant 1 : R404A Quantité de réfrigérant : 2,8 kg Réfrigérant 2 : R508A Quantité de réfrigérant : 0,89 kg Méthode de condensation : refroidissement par air Dimensions : Dimensions extérieures (L × P × H) : environ 1 200 × 1 320 × 1 785 mm Dimensions intérieures (L × H × P) : environ 290 × 350 × 520 mm Panier d’essai (L × H × P) : 150 × 150 × 200 mm Poids : 800 kg Équipement : Contrôleur ESPEC programmable avec écran Système d’essai de choc thermique liquide-liquide Bain chaud Bain froid Panier d’essai mobile Protection contre le sous-refroidissement Protection contre la surchauffe Compteur d’heures de fonctionnement Interface RS-485 Convertisseur en ligne ESPEC PN5-CN Interface Ethernet Interface USB Manuels d’utilisation conformes aux illustrations Données de transport : Appareil (L × P × H) : environ 1 200 × 1 320 × 1 785 mm Poids : environ 800 kg Transport en une seule unité État : Occasion / Used L’appareil démarre / l’écran et le contrôleur sont actifs. État visuel conforme aux illustrations. Contenu de la livraison : Chambre d’essai de choc thermique ESPEC TSB-51 Convertisseur en ligne ESPEC PN5-CN Manuels d’utilisation conformes aux illustrations Accessoires conformes aux illustrations Disponibilité : sur accord. Contenu de la livraison conforme aux illustrations. Sujet à modifications, erreurs et ventes intermédiaires. Chjdpfx Adsz Hb Tyjksc

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Foresite C3 / C.I. Contrôleur critique de propreté Analysetechnik Chsdpfx Adsxhcklskec Année de fabrication : 2011 Le C3 est unique parmi les testeurs de qualité de propreté pour l’électronique. Il reste le seul appareil sur le marché capable d’indiquer si une zone spécifique et critique d’une PCBA est propre. Sélectionnez simplement les composants et/ou les zones de circuit les plus sensibles et susceptibles à la contamination et/ou aux problèmes de fiabilité, puis testez une petite zone (0,1 in²). Le C3 fournit rapidement un retour d’information sur la présence éventuelle de résidus potentiellement nuisibles, souvent causés par les processus de fabrication. Une fois les zones critiques à tester identifiées, l’opérateur insère simplement une nouvelle cellule de test à usage unique dans la tête à vapeur et positionne manuellement la tête articulée au-dessus de la zone de test. Le poids du bras et de la tête à vapeur assure l’étanchéité de la cellule de test sur la surface d’essai. L’opérateur lance alors la séquence de test automatisée. En 7 à 10 minutes, il sait si la zone du produit testée respecte les exigences de propreté. Le C3 peut être utilisé directement dans la zone de production. À la fin du test, la cellule peut être facilement retirée à l’aide de l’éjecteur de cellule situé sur la tête. L’échantillon prélevé dans la cellule, obtenu efficacement de la petite zone testée grâce à la vapeur, peut être analysé plus en détail afin d’identifier les types spécifiques de contaminants et leurs concentrations. L’ensemble du test est simple à exécuter par l’opérateur, et les résultats ne dépendent pas de la personne qui effectue le test. L’utilisation de cellules de test jetables Foresite et de la solution d’extraction évite toute contamination croisée des échantillons. Une visite de l’appareil est possible sur rendez-vous. Nous pouvons organiser un transporteur économique pour vous ! Vous recevrez une facture en bonne et due forme. Pour les clients étrangers, une facture nette peut être émise, sous réserve d’un numéro de TVA intracommunautaire valide. Vente sous réserve de disponibilité. Visitez notre boutique et découvrez nos autres offres. Les noms de sociétés et marques mentionnés sont la propriété de leurs détenteurs respectifs et servent uniquement à l’identification et à la description des produits. Des écarts dans les données techniques ou des erreurs dans la description de l’article sont possibles et restent réservés.

État: très bon (occasion), Année de construction: 2020, AKE technologies, système de vibration pour véhicules Fabricant : AKE technologies GmbH Type : Système de vibration pour véhicules Année de fabrication : 2020 À vendre : un système de vibration pour véhicules professionnel, destiné aux études sur les vibrations, les résonances et le NVH (bruit, vibrations et inconfort). L’installation est conçue pour effectuer des tests de vibration et de charge reproductibles sur les véhicules, les sous-ensembles et les composants. Le système permet de simuler les vibrations des véhicules, les influences routières, les résonances et le développement des bruits dans des conditions de test contrôlées. Données techniques Tension de fonctionnement : 3 x 400 V CA / 50 Hz Tension de commande : 24 V CC Puissance absorbée : environ 4 kW Alimentation en air comprimé : 6 bars Consommation d’air comprimé : environ 0,3 m³/min Poids total de l’installation : environ 4 000 kg Chodpfx Adjzazm Rekec Système de levage et de positionnement : Capacité de charge d’environ 1 000 kg par table de levage, selon la documentation Données du vibrateur AKE HPS350, vibrateur à haute puissance Plage de fréquences : CC à 3 000 Hz Force dynamique : jusqu’à environ 2,6 kN Force statique : environ 11 kN Course : environ 5,5 mm de pic à pic Vitesse maximale : environ 0,74 m/s Accélération maximale : jusqu’à environ 22 g Fréquence naturelle : environ 65 Hz Logiciel Vibration Research VibrationVIEW AKE Drive File Manager Fonctions activées : 8 canaux d’entrée Sinusoïdale jusqu’à 4900 Hz Aléatoire jusqu’à 4900 Hz FDR jusqu’à 4900 Hz Sinusoïdale multicanal Aléatoire multicanal Contrôle à double boucle Équipement Armoire électrique industrielle avec électronique de puissance Ordinateur de commande Unités de vibration à haute puissance Supports de roues pour véhicules Unités de levage et de positionnement Colonnes de levage avec traverse Technologie de mesure et de détection Unités de commande et d’arrêt d’urgence Domaines d’application Analyses NVH Tests de vibration Études de résonance Analyses de bruit Tests de composants Tests de longue durée Recherche et développement État Installation d’occasion provenant d’une application industrielle. État visuel : voir les images. Contenu de la livraison AKE, système de vibration pour véhicules Installation de commande et de contrôle Armoire électrique industrielle Ordinateur de commande Logiciel de test installé Unités de vibration à haute puissance Supports de roues pour véhicules Unités de levage et de positionnement Colonnes de levage avec traverse Câbles de mesure, de commande et de connexion Documentation et support de données logiciel Outils et accessoires, comme sur les photos État Installation d’occasion provenant d’une application industrielle. L’installation a été démontée et stockée. État visuel : voir les images. Contenu de la livraison tel que présenté sur les photos. Remarque importante : Toutes les informations sont fournies de bonne foi, sur la base des documents, des affichages logiciels et des plaques signalétiques disponibles. Des écarts dans les données techniques sont possibles. Livraison ou expédition par transporteur possible. Sous réserve de modifications, d’erreurs et de vente préalable. Nous serons heureux de répondre à d’autres questions par téléphone.

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21802025375, poids à vide: 2 620 kg, poids maximal de charge: 15 380 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 04/2019, longueur totale: 9 470 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: gris, Attention, les images sont des photos d’archives ! Le véhicule est susceptible d’être en utilisation. Informations complémentaires : Structure soudée en acier à grain fin, butée avant, réglable longitudinalement et rabattable, paire de rouleaux de guidage amovibles, à l’avant et à l’arrière, paire de rouleaux de guidage amovibles, plus 4 verrouillages de conteneur avec supports robustes sur une base de 20, pour les conteneurs interchangeables de 7,15 et 7,45, table tournante avec couronne de roulement à billes robuste, cales avec support Protection latérale en aluminium, protection inférieure en acier, demi-ailes à l’avant et ailes complètes à l’arrière 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue en version caisse Timon avec œillet de remorquage de 40 mm testé, réglage de la hauteur du timon par ressort Essieux à freins à disque BPW, alignement laser des essieux/du châssis, réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant, suspension pneumatique Système de freinage pneumatique à 2 conduites, acheminement des conduites coloré pour faciliter l’entretien. Réservoir d’air de 208 litres Frein de stationnement à accumulateur, 2 têtes d’attelage à code couleur à l’avant, avec conduites de liaison vers le véhicule tracteur, EBS de marque Wabco, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l’avant, avec câble de liaison (Attention : le remorque ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !) avec valve de levage et d’abaissement, fonction de maintien dans les deux positions (abaissement/levage) 24 volts, 4 feux à 3 chambres + 1 feu de recul rond + 1 feu de brouillard arrière rond, éclairage latéral jaune à LED, 2 feux de position blancs à l’avant, 2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière, 1 connecteur à 15 pôles à l’avant, avec câble de liaison, 1 projecteur de travail LED supplémentaire, à l’arrière, commandé par le feu de recul, 1 projecteur de travail LED à l’avant, au centre entre les longerons, éclairant vers l’arrière, commandé par le feu de recul Chodpfxoi Riz Hs Adksc Pays d’immatriculation : Allemagne, avec approbation et certificat Dekra (conformément au §13 de la directive CE – FGV), préparé pour support de plaque d’immatriculation à une ligne, marquage de contour avec bandes réfléchissantes conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Attention, les images sont des photos d’archives ! Le véhicule est susceptible d’être en utilisation.

État: d'occasion, numéro de machine/véhicule: WFDFLT21802026297, poids à vide: 2 872 kg, poids maximal de charge: 15 128 kg, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 11/2019, longueur totale: 9 470 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: gris, Attention, les images sont des photos d'archives ! Le véhicule est éventuellement encore en service ! Informations complémentaires : Châssis en acier à grain fin soudé, butée avant, réglable en longueur et rabattable, paire de galets de guidage amovibles, à l'avant et à l'arrière, dispositif de guidage de caisse interchangeable (Swap Guard), placé avant et derrière chaque verrouillage de conteneur, 4 verrouillages de conteneur avec supports robustes pour des caisses interchangeables de base 20, 7,15 et 7,45, plateau tournant avec couronne rotative à billes robuste, cales de stabilisation avec support, protection latérale en aluminium, protection latérale orientée vers l'intérieur pour un espace optimal par rapport aux supports des caisses interchangeables, protection anti-encastrement en acier, protection anti-encastrement raccourcie pour un espace optimal par rapport aux supports des caisses interchangeables, système d'éclairage monté de manière protégée, ailes quart de cercle à l'avant et ailes demi-cercles à l'arrière, sans protection anti-choc, support de roue de secours intégré au châssis, boîte à outils en plastique. Timon (L = 2 200 mm) avec attelage de 40 mm testé, longueur du timon, réglage de la hauteur du timon par ressort. Essieux à freins à disque SAF avec diamètre de disque de 430 mm, alignement au laser des essieux/châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique. Système de freinage pneumatique à deux conduites, passage des câbles codé par couleur pour faciliter la maintenance, réservoir d'air comprimé de 208 litres, frein de stationnement à ressort, 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, avec câbles de liaison vers le véhicule tracteur, EBS, système de freinage électronique avec connecteur EBS à l'avant, avec câble de liaison. Attention : le remorque ne doit être tractée que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l'ABS ! avec vanne de levage et d'abaissement, fonction de maintien dans la position abaissée/levée, fonction de relâchement des freins par bouton-poussoir sur le véhicule, à côté de la vanne de levage et d'abaissement, pour relâcher les freins lorsque le remorque est attelé, l'alimentation électrique de l'EBS doit être assurée ! 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 1 connecteur à 15 poles à l'avant, avec câble de liaison, projecteur de travail LED supplémentaire, à l'arrière, commandé par le feu de recul, projecteur de travail LED à l'avant, au centre, entre les longerons, éclairant vers l'arrière, commandé par le feu de recul. Cjdpji Ri Dzsfx Adkshc Pays d'homologation : Allemagne, avec agrément Dekra et certificat (conformément à la section 13 de la directive européenne – FGV), préparé pour support de plaque d'immatriculation à une ligne, panneau d'avertissement conformément à la norme ECE 70, panneau d'avertissement ADR à l'arrière, rabattable, marquage de contour avec bande réfléchissante conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière. Attention, les images sont des photos d'archives ! Le véhicule est éventuellement encore en service !

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Elektra Tailfingen PST 3.1-SIA-B – Banc d’essai électrique – Panneau électrique Chodpfx Adozyrzdjkjc N’hésitez pas à nous rendre visite pour une inspection. Nous pouvons organiser un transport à des prix avantageux pour vous ! Vous recevrez une facture régulière. Pour les clients étrangers, une facture nette peut également être établie. La condition est de posséder un numéro d’identification TVA valide. Sous réserve de vente entre temps. Visitez notre boutique et découvrez nos autres offres. Les noms de sociétés et les marques mentionnés sont la propriété de leurs détenteurs et ne servent qu’à identifier et à décrire les produits. Des écarts par rapport aux données techniques ainsi que des erreurs dans la description de l’article peuvent survenir et restent réservés.

État: non examiné (utilisé), Fonctionnalité: non vérifié, Équipement de service pour injecteurs diesel Hartridge – Injectomatic One + Machine de reconditionnement d'injecteurs Fabricant : Leslie Hartridge Ltd Pays de fabrication : Angleterre Machines incluses 1. Hartridge Injectomatic One – Machine de ressiégeage de nez d'injecteur 2. Machine de reconditionnement / rodage de nez d'injecteur diesel Hartridge _____ Description Ensemble complet d’équipement de service pour injecteurs diesel fabriqué par Hartridge, un constructeur mondialement reconnu pour ses solutions de test et de maintenance des systèmes d’injection diesel. Ce lot comprend la machine de ressiégeage de nez d’injecteur Hartridge Injectomatic One ainsi qu’une machine de reconditionnement / rodage de nez d’injecteur Hartridge, utilisées pour la restauration et l’entretien des injecteurs diesel. Ces machines étaient largement utilisées dans les ateliers professionnels spécialisés dans l’entretien et le reconditionnement d’injecteurs. _____ Hartridge Injectomatic One • Machine de ressiégeage de nez d’injecteur diesel • Permet de restaurer les portées d’étanchéité usées des injecteurs • Alignement de précision et processus de ressiégeage contrôlé • Minuterie programmable et arrêt d’urgence • Équipement industriel pour atelier _____ Machine de reconditionnement d’injecteurs Hartridge • Machine de rodage / rectification de nez d’injecteur de haute précision • Destinée à la réparation et au reconditionnement des injecteurs • Fabrication Hartridge robuste et durable • Livrée avec les accessoires et outillages visibles sur les photos • Idéale pour ateliers spécialisés dans l’entretien d’injecteurs diesel _____ Applications • Centres de service d’injection diesel • Ateliers de réparation de machines agricoles Chjdpfx Ajyx Sg Hsdkoc • Entretien de camions et engins de chantier • Spécialistes des moteurs diesel • Centres de formation technique

État: nouveau, capacité de charge: 10 000 kg, vitesse de rotation (distance/temps): 1 000 mm/min, Capacité : 10Tn Type : auto-alignement Diamètre minimum : 320 mm Chedjuf A Ahspfx Adksc Diamètre maximum : 2.800 mm Dimensions des roues : 300 x 160 mm (diamètre x largeur) Revêtement des roues : caoutchouc polyuréthane Vitesse de rotation (Min.-Max.) : 100 - 1.000 mm/min. Puissance du moteur : 1,1 KW Onduleur : Danfoss Composants électriques : Schneider Inclus : 1 retourneur motorisé + 1 retourneur à rouleaux Unité de commande avec câble d'extension de 6 mètres et affichage numérique de la vitesse de rotation.

État: d'occasion, Année de construction: 2023, Fonctionnalité: non vérifié, numéro de machine/véhicule: 7001922, tension d'entrée: 400 V, Avec 4 robots Fanuc M-20iD/12L. Dimensions d’encombrement : 16000x4000x3400 mm Codpfoy T Ulzex Adkjhc

État: d'occasion, Année de construction: 2000, Vendu pour pièces, carte ADU manquante. Système de test automatique des comprimés - Matériel de mesure pour laboratoire - Outil pour comprimés Permet de tester : Dureté Diamètre Épaisseur Poids Balance de précision Sartorius WZ64S Echelle : 10 à 50 g Unité : mg / 0,5 mg / 0,1 mg réglable Epaisseur Entrainement : moteur pas à pas. Principe de mesure : Potentiomètre linéaire. Unité de mesure : mm ou inch. Tolérance ; +/- à,1 mm Dureté Entrainement : moteur pas à pas. Prise de mesure : Cellule de mesure de charge (lmz) Principe de mesure : Jauge dynamométrique Unité : N, Kp ou Sc Diamètre Cjdpfxex Rz I Dj Adkjhc Entrainement : moteur pas à pas. Principe de mesure : moteur pas à pas. Unité de mesure : mm ou inch. Echelle : 3 - 18 mm / 3 - 30 mm (manuel) Tolérance : +/- 0,1 mm Tension : 100 / 240 V, 50Hz / 60 Hz L'UTS est un système de test universel et entièrement automatisé développé pour être utilisé dans l'industrie. Cet outil est le modèle approuvé d'une série de systèmes d'essai testés pendant de nombreuses années. Il a été développé en étroite collaboration avec l'industrie pharmaceutique. L'UTS 4.1 permet de tester des comprimés ronds, ovales, carrés et oblongs, ainsi que de nombreuses formes spéciales. Pour les comprimés oblongs délicats, le système de centrage oblong (OZB), qui a fait ses preuves, peut être intégré. Toutes les pièces nécessitant un nettoyage peuvent être retirées rapidement et facilement sans aucun outil. Le système d'essai peut être complété par diverses options, telles qu'un distributeur et/ou un collecteur d'échantillons avec un nombre différent de stations. Utilisez l'UTS comme un testeur de laboratoire ou un dispositif de contrôle en ligne connecté à une presse à comprimés. L'échantillonnage peut être déclenché soit dans la machine de production, soit à l'aide du logiciel TTS11.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 2 900 kg, poids maximal de charge: 8 900 kg, poids total: 11 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 8 000 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 000 mm, suspension: acier, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les exigences du client. Châssis de remorque à essieu central Structure soudée en acier à grain fin Châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil « Load-Lock » pour la fixation des sangles d'arrimage 3 paires d’œillets d’arrimage à l’extérieur, dans le plancher, 5 tonnes chacun 1 œillet à l’avant, dans les coins, 1 à l’avant et 1 dans la partie inclinée à l’arrière Csdpfszcqpasx Adkshc 6 paires d’œillets d’arrimage à l’extérieur, dans le plancher/châssis extérieur, 5 tonnes chacun Pied de support à engrenages à l’avant Support arrière rabattable 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Pare-éclaboussures à l’arrière sur toute la largeur (non compatible avec le support pour chariots élévateurs) Garde-boue quart de cercle 1 coffre à outils en plastique, l = 600 / h = 425 / p = 460 mm, verrouillable Dispositif d’attelage de remorque à essieu central Timon avec timon d’attelage 40 mm testé Timon réglable en hauteur à l’aide d’une vis sans fin, course de réglage maximale 300 mm Essieux + suspension Essieux GFA ou BPW au choix du fabricant, avec roulement à billes oblique et frein à came en S « Mesure laser de l’alignement des essieux/du châssis » : réduction de l’usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d’essieu mécanique (compensateur à bascule) Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Disposition des conduites de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à commande manuelle 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, avec conduites de raccordement vers le véhicule tracteur ABS et ALB 24 volts, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de raccordement Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Roues et pneus 235/75 R17,5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent Électricité 24 volts, feux à chambres multiples, éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l’avant, en LED 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 connecteurs à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de raccordement Plancher Plancher en acier/plaque à damiers pour une capacité de charge ponctuelle élevée Remarque : légère ondulation du plancher due à la déformation par soudure possible ! Longueur de la caisse d’environ 6 200 mm Inclinaison arrière à environ 900 mm Paroi avant / raidisseurs d’angle à l’avant Profilé creux en aluminium de 25 mm, 400 mm de haut Parois latérales Profilé creux en aluminium de 25 mm, 400 mm de haut, rabattable et amovible Paroi arrière / raidisseurs d’angle à l’arrière 1 paire de raidisseurs en acier fixée au châssis et avec support pour verrouiller les rampes d’accès, largeur d’entrée d’environ 2 430 mm Rampes d’accès Rampes en acier, 2 300 mm de long, 510 mm de large, coulissantes latéralement avec poignée de maintien sur les rampes recouvertes de bois (zone avant en acier/plaque à damiers) avec vérin à gaz pour utilisation par une seule personne Conseils d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en resp

État: nouveau, poids maximal de charge: 52 810 kg, poids total: 63 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’ensemble de notre parc de véhicules, disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site Web. Extrait de l’équipement. Équipement complet sur demande. Plateau de chargement : * Plateau en bois dur d’environ 30 mm d’épaisseur * 10 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) Béquilles : * Béquilles hydrauliques TPMS : * Système de contrôle de pression des pneus (TPMS) conforme à la norme ECE R 141. La transmission des données vers le véhicule tracteur s’effectue via l’interface EBS standardisée selon ISO 11992. Pour un affichage correct, le véhicule tracteur doit être en mesure de transmettre et d’afficher ces données. Essieux et suspension : * Essieux BPW, charge technique par essieu 12 000 kg, premier essieu fixe, tous les autres essieux directionnels hydro-mécaniques montés sur pivot * Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement * Outillage pour les essieux Pneumatiques : * Pneumatiques 445/65 R 22.5 169 K Installation électrique : * Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles * Connexions selon ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098 Système de freinage : * Système de freinage Wabco conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M) sans lignes de raccordement à la semi-remorque Construction acier : * Structure en acier en aciers fins à haute résistance * Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Peinture : * Ensemble de la structure en acier grenaillée mécaniquement après soudure * Deuxième grenaillage avec corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement * Peinture de finition avec 2 couches de laque 2K, couleur unie RAL 1007 jaune narcisse selon le système RAL 841GL * Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur) * Jantes gris argent * Système de peinture testé selon l’essai au brouillard salin ISO 9227-NSS * Cavités scellées avec cire spéciale Inclus accessoires : * Plateau de chargement en bois dur d’environ 30 mm * Pivot d’attelage 2 pouces * Paroi frontale en acier galvanisé (EN12642-XL), env. 1 200 mm de haut * Sur la barre de connexion galvanisée à l’avant, raccords d’air jaune-rouge * Sur le col de cygne et la traverse arrière, supports pour panneaux de signalisation avec prise * Direction asservie de l’avant et de l’arrière par télécommande filaire avec boutons-poussoirs, y compris contrôle de l’alignement des essieux (pas d’installation dans le tracteur) * Unité électrohydraulique * 12 paires de poches pour ranchers amovibles env. 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau * Manomètre de charge pour la détermination des charges par essieu, avec diagramme de charge * Essieu relevable sur l’essieu avant avec commande TEBS E Chjdpfxsxttc Ae Adkjc * 5 paires de bandes à poches transversales sur le plateau pour ranchers amovibles 100 x 50 mm * Coffre à outils INOX 1 200 x 460 x 550 mm à l’avant, côté gauche sous le plateau * 1 attelage de manœuvre renforcé vissé sur la traverse terminale * Système de graissage centralisé BEKAMAX (Pico) avec graisse standard NLGI-2 et protection amovible autour de la pompe * 2 phares de recul LED montés sur la traverse arrière * Métallisation HRM de tout le châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium)

État: d'occasion, Année de construction: 1986, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 25787, vitesse de rotation (max.): 1 500 tr/min, entrée: 400 mm, tension d'entrée: 380 V, diamètre de la buse d'extraction: 400 mm, fréquence d'entrée: 50 Hz, courant d'entrée: 12 A, Description À la vente, un extracteur industriel robuste / ventilateur d'extraction de copeaux provenant d'une installation d'aspiration fixe d'une entreprise de transformation du bois. Le ventilateur a été utilisé régulièrement jusqu'à récemment. Avant la vente, un nouveau test a été effectué : le ventilateur démarre de manière fiable et fonctionne correctement compte tenu de son âge. La mise en service a été documentée par une vidéo ; la vidéo peut être envoyée sur demande aux acheteurs potentiels. La portée de la livraison comprend également l'armoire de commande existante de l'installation d'aspiration, y compris le système de commande du ventilateur. L'armoire de commande est complète. D'après l'étiquetage, il ressort que le système de commande actionnait à l'origine d'autres fonctions de l'unité de filtration en plus du ventilateur (notamment un agitateur et des dispositifs d'évacuation). Données techniques du ventilateur / moteur Fabricant du moteur : Rüetschi & Co. AG, moteurs électriques, CH-5040 Schöftland Type de moteur : KMER 160 M-4 Numéro de moteur : 25787 Puissance : 11,0 kW / 15 CV Tension du moteur selon la plaque signalétique : 380 / 660 V Courant selon la plaque signalétique du moteur : 23,0 / 13,0 A Fréquence : 50 Hz Vitesse de rotation : 1 500 tr/min Indice de protection : IP44 Classe d'isolation : B Type : extracteur industriel radial / extracteur d'aspiration fixe Armoire de commande / système de commande Désignation de l'installation : installation d'aspiration Année de fabrication du système de commande : 06/1995 Tension nominale : 3 x 400 V / 50 Hz Puissance : 11 kW Courant nominal : 23 A Fusible de protection : 35 A Tension de commande : 230 V Numéro du schéma électrique : 95-189-1 Armoire de commande existante, y compris le système de commande du ventilateur, incluse dans la portée de la livraison État État d'occasion, fonctionnel, avec des traces d'usure dues à l'âge et à l'utilisation. Le test actuel s'est déroulé avec succès. Une inspection et une démonstration du fonctionnement sont possibles sur rendez-vous. La vidéo du test est disponible sur demande. Chsdpfxez Ikxze Adkec Emplacement / démontage Emplacement : 3608 Thun, Suisse. Le ventilateur et l'armoire de commande sont encore installés. Le démontage, l'extraction, le chargement et le transport sont entièrement à la charge et sous la responsabilité de l'acheteur. Conditions de vente Vente sur place. Vente dans l'état d'occasion actuel, tel que vu. Aucune garantie, dans la mesure permise par la loi. Spécifications techniques fournies de bonne foi ; erreurs et ventes intermédiaires réservées. Une inspection sur place est possible et recommandée sur rendez-vous. Prix de vente : 2 100,00 EUR Prix net, taxes et redevances légales éventuelles en sus. L'exportation, le dédouanement et les droits d'importation sont à la charge de l'acheteur.

État: très bon (occasion), Une station de mesure et de test manuelle de haute qualité, la Karl Süss HR 100 Analyse, est proposée à la vente. Elle est conçue pour l’analyse et le contact de plaquettes de semi-conducteurs et de composants microélectroniques. Cet appareil trouve son application dans les laboratoires, les services de recherche et développement, ainsi que lors de travaux scientifiques. La station est équipée d’un plateau de mesure précis avec réglage fin, d’un porte-échantillons avec fonction de vide et d’un mécanisme de levage mécanique. De plus, elle dispose de raccords pour l’air comprimé et le vide, ce qui permet une fixation stable des éléments à tester pendant les mesures. Caractéristiques techniques : Fabricant : Karl Süss Modèle : HR 100 Analyse Type d’appareil : station de test manuelle (station de sondage de plaquettes) Application : analyse et test de plaquettes de semi-conducteurs et de composants microélectroniques Chjdpfozl H Ayjx Adkjc Fonction de vide pour la fixation des échantillons Plateau de mesure précis Raccords pour l’air comprimé et le vide État : utilisé, conforme aux photos.

Année de construction: 2021, État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Ligne d’assemblage et de test des moteurs de véhicules électriques (2021) Conçue pour la production de moteurs de véhicules électriques d’une puissance comprise entre 180 et 300 kW. Comprend des opérations manuelles, semi-automatisées et automatisées. Temps de cycle : 86 s. Postes et équipements Chargement des composants - Robot KUKA KR15 R2700-2/FLR (2021) - Alimentation des matériaux - Chauffage du boîtier intérieur à l’aide d’une bobine à induction jusqu’à 240 °C - Enfoncement du stator dans le boîtier - Presse 1 T TOX - Keyence CA-DQP25X - Tunnel de refroidissement - Refroidissement à 24 °C - Temps de cycle : 600 s Assemblage du boîtier intérieur avec joint torique (X-ring) et joint en D - Insertion du joint torique (X-ring) et du joint en D dans le boîtier - Outil d’assemblage circulaire dédié disponible Pré-assemblage du boîtier extérieur - Fixation de la bride au boîtier à l’aide d’un tournevis Bosch Rexroth ESA013G-G0 - Assemblage automatique du boîtier intérieur et extérieur Assemblage du boîtier extérieur - Presse 3 T TOX EQK 030 - 2 scanners Cognex - 2 caméras Keyence V3 - 3 systèmes de caméras VS Magnétisation et mesure du rotor - Magnétisation des aimants - Magnétiseur MagSys MC3K82 (2020) - Dispositif de maintien pour la magnétisation MFFer8/160/250 Pré-assemblage de l’écran de protection et insertion du rotor - Enfoncement du roulement et du résolveur du rotor - Presse 3 T TOX Assemblage de l’écran de protection dans le boîtier extérieur - Presse 1 T TOX EQK - Fixation de l’écran de protection dans le boîtier extérieur à l’aide d’un tournevis pneumatique (5 Nm) Fixation des composants assemblés - Fixation à l’aide du tournevis 4GE59 Rexroth - Système manipulateur Handyflex 400 Connexion du connecteur intermédiaire Chsdozhub Aspfx Adkoc - Montage manuel du connecteur intermédiaire et du tube isolant Insertion de la bague de contre-appui, montage du couvercle de refroidissement et de l’évent - Presse 3 T TOX EQK 030 Montage du couvercle de refroidissement du rotor - Fixation avec 4 Nm Boucle de test électrique en fin de ligne (EOL) - 5 testeurs Deutronic, dont : - Testeurs haute tension ETL ATS 400 - Testeurs de résistance HIOKI RM3545 - Analyseurs EOL Reilhofer Poste de déconnexion du connecteur intermédiaire - Déconnexion du connecteur intermédiaire - Insertion de 2 vis et fixation à l’aide d’un tournevis Rexroth (13 Nm) - Système manipulateur Handyflex 300 - Contrôle des rondelles - Rotation du moteur Test d’étanchéité - 2 postes de test d’étanchéité avec testeurs Innomatec LTC-902 - Tests d’étanchéité sous vide et en surpression - Quantité testée : environ 50 000 pièces par poste de test Rotation, marquage au laser, estampage, gravure et inspection - Machine d’estampage ADT - Arex Laser 450 - Système de caméra Keyence CA-H - Lecteur Datalogic CBX 100 - Quantité testée : environ 130 000 pièces Protection pour le transport - Assemblage du couvercle/capuchon de transport jaune et du bouchon - Insertion manuelle des capuchons et fixation des trous Emballage et inspection finale - Manipulateur Dalmec (2022)

État: nouveau, poids maximal de charge: 30 190 kg, poids total: 43 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, Équipement: ABS, Vous trouverez l’intégralité de notre parc de véhicules, avec des véhicules immédiatement ou prochainement disponibles, sur notre site Internet. Extrait de l’équipement. Liste complète de l’équipement sur demande. Plateau de chargement : Codpfx Adsxarl Nokehc - Plateau surbaissé avec longerons extérieurs, version extensible, conception SUPER LOW, longueur env. 6 850 mm - Plateau surbaissé avec plancher fixe en bois dur d’env. 40 mm d’épaisseur et verrouillage mécanique - Les lignes d’alimentation sont protégées à l’intérieur des longerons extensibles et s’ajustent automatiquement à la longueur du plateau surbaissé - 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) - 6 paires de blocs filetés sur le longeron intérieur pour montage d’anneaux RUD vissables Col de cygne : - Col de cygne design SNT pour optimiser la longueur utile, longueur env. 3 750 mm - Col de cygne relevable/abaissable hydrauliquement et détachable - Charge technique sur sellette : 23 000 kg - Pour tracteurs : 4x2, 6x2 Essieu arrière : - Essieu arrière court avec cadre extérieur fermé et couverture en tôle striée - Essieu avec cuvette pour pelle, fermeture arrière pour loger les réservoirs d’air - 2 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN) - 1 paire d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN) - 1 paire d’anneaux d’arrimage couchés, à l’avant & à l’arrière du châssis (LC 10 000 daN) Essieux : - Essieux BPW, à commande forcée hydro-mécanique - Charge technique à l’essieu : 12 000 kg chacun - Suspension pneumatique avec valve de levage/abaissement Pneumatiques : - Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF - Marque à notre choix - Indice de charge (146/146F) - Système de surveillance TPMS conforme ECE R 141 - Transmission des données au tracteur via interface EBS standardisée ISO 11992 - Pour un affichage correct, le tracteur doit pouvoir transmettre et afficher ces données Freinage : - Système de freinage conforme aux réglementations UE avec EBS-E (2S2M) Installation électrique : - Installation selon normes UE, éclairage 24 volts ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Tous les feux de position latéraux à LED clignotent avec l’indicateur - ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S et 15 broches selon ISO : 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 broches ISO-12098 Structure en acier : - Construction en aciers fins à haute résistance - Qualité des aciers : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité : 355 MPa), S690QL/S700MC (limite d’élasticité : 690 MPa) Peinture : - Toute la structure en acier est grenaillée automatiquement après soudure via grenailleuse à turbine - Second sablage avec corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement - Métallisation HRM du châssis complet avec ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) pour une protection anticorrosion maximale - Peinture de finition bi-couche 2K, unicolore RAL 3002 rouge carmin, selon système RAL 841GL - Jantes peintes en argenté - Partie arrière métallisée et peinte en RAL 9010 (blanc pur) - Pas de peinture métallisée possible - Système de peinture testé en test de brouillard salin selon ISO 9227-NSS - Cavités scellées avec cire spéciale Équipements supplémentaires inclus : - Pivot d’attelage 2 pouces - Déflecteur frontal galvanisé en acier, hauteur env. 400 mm - Direction assistée avant et arrière via télécommande filaire à boutons, avec contrôle d’alignement des essieux (sans installation sur le tracteur) - Raccords hydrauliques du col de cygne au plateau surbaissé av

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Appareil de test LEM 204 Chsdez Ep A Tspfx Adkoc

État: non examiné (utilisé), Epson Type : G20-A01SR / RC180 Robot SCARA Epson avec système de contrôle Epson Epson SCARA G20 Bras long avec une force élevée Les manipulateurs G20 sont conçus pour supporter des charges très importantes, telles que des composants lourds ou des unités d’emballage de grand poids (jusqu’à 20 kg). Epson G20 Charge utile maximale : 20 kg, portée : 850 / 1 000 mm, course en Z : 180 / 420 mm Système de contrôle Epson RC180 État : non testé / pièce de rechange défectueuse ! État : d’occasion Contenu de la livraison : (voir photo) (Modifications et erreurs dans les données techniques sont réservées !) Pour toute autre question, n’hésitez pas à nous contacter par téléphone. Chodpfx Adezh U S Usksc

État: d'occasion, Chambre d'essai Thermotron AST-18 HALT/HASS Fabricant : Thermotron Industries Modèle : AST-18 Contrôleur : AST-8800 Type de machine : Chambre d'essai HALT/HASS / Système d'essai de contrainte accélérée À vendre : un système d'essai Thermotron AST-18 HALT/HASS pour les essais combinés de température et de vibration par chocs répétitifs. Chsdjzyndbspfx Adksc Le système permet de réaliser des essais de contrainte accélérés sur des composants et des sous-ensembles en soumettant ces derniers à des variations de température extrêmes, combinées à une excitation vibratoire multidirectionnelle. Le fonctionnement et la surveillance s'effectuent via le contrôleur Thermotron AST-8800. Données techniques : Plage de température : -100 à +200 °C Taux de variation de température : > 50 °C/min sur la pièce à tester Fréquence de vibration : 0 à > 10 000 Hz Axes de vibration : 3 linéaires + 3 rotatifs / 6 degrés de liberté Charge utile maximale du plateau d'essai : 135 kg Débit d'air : 1 400 CFM / environ 2 379 m³/h Dimensions de la grille : environ 102 × 102 mm Alimentation : 400 V / 3 phases / 50 Hz Courant maximal selon la plaque signalétique : 65,3 A Puissance de chauffage selon la plaque signalétique : 20 kW Contrôleur AST-8800 : Interface utilisateur basée sur Windows Affichage commun de la température et des vibrations PSD / Densité spectrale de puissance Enregistrement et stockage des données Limites d'alarme et d'arrêt des vibrations Accès Ethernet / Web Gestion des utilisateurs Surveillance des temps de fonctionnement et de maintenance Chambre d'essai : L × P × H : environ 838 × 864 × 762 mm Volume de la chambre d'essai : environ 0,55 m³ / 550 litres Plateau de vibration : Taille du plateau définie par le fabricant en fonction de la configuration : environ 610 × 610 à 711 × 711 mm Impacteurs : 4 ou 5 selon la version Dimensions : Dimensions pour le transport (L × P × H) : environ 2 286 × 1 448 × 2 210 mm Empreinte au sol : environ 2,29 × 1,45 m Équipement : Contrôleur Thermotron AST-8800 Plateau de vibration par chocs répétitifs Chambre d'essai de température Capteurs d'accélération Mesure de la température Fonctions de sécurité et de surveillance État : Occasion / Utilisé État optique conforme aux images. Étalonnage valide jusqu'au 30.11.2024, actuellement expiré. Contenu de la livraison : Système d'essai Thermotron AST-18 HALT/HASS Contrôleur AST-8800 Unité RS-28 Contenu de la livraison et accessoires comme sur les photos. Données de transport : Dimensions : environ 2 286 × 1 448 × 2 210 mm Poids : environ 1 000 kg (estimation) Expédition possible par transporteur. Disponibilité : sur accord. Sujet à modifications, erreurs et ventes intermédiaires.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Cette annonce vous propose à la vente une machine de finition d'occasion « Canon High Capacity Stacker H1 ». Objet de la vente : 1 x Canon High Capacity Stacker H1 État : Il s'agit d'un appareil d'occasion qui peut présenter, selon les cas, des traces d'usure (petites rayures ou jaunissements). Le bon fonctionnement de l'appareil a été testé. Emballage et expédition : Csdpjz Ixzqjfx Adkehc Vous pouvez venir examiner l'appareil pendant nos heures d'ouverture. Veuillez prendre rendez-vous à cet effet ! Un emballage résistant au transport maritime et une expédition dans le monde entier sont possibles sur demande ! Avant l'expédition ou le retrait, un test de fonctionnement sera enregistré en vidéo à votre intention. Pour plus d'informations, vous pouvez bien sûr nous contacter personnellement.

État: très bon (occasion), Année de construction: 2023, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Testeur de sécurité pour poste d’essai haute tension - EATON Sefelec 506-S L’appareil a été acquis en 2023 et est en excellent état. Le testeur SEFELEC 506-S pour le contrôle de la sécurité électrique, un modèle EATON de nouvelle génération, repose sur des composants utilisant la technologie ARM Dual Core et est piloté par un DSP. Cette technologie assure à l’opérateur une stabilité optimale et la répétabilité des mesures. La grande précision et la rapidité de mesure sont parfaitement adaptées aux exigences de l’assurance qualité en production et au contrôle à la réception des marchandises. La fonction séquence simplifie l’exploitation du poste d’essai SEFELEC 506-S lors de son intégration dans une station ou un banc de test. L’écran tactile 7'' de la nouvelle gamme SEFELEC séduit par son utilisation simple et intuitive. - Connexions standard : Ethernet / RS232 / USB / PLC - En option : Interface IEEE488-2 - Double circuit de sécurité SIL2 - Sélection automatique de la série de tests - Mode séquence pour combiner plusieurs tests consécutifs Chedjxqxt Iepfx Adkec Tension de tenue : 5 kVAC 500 VA et 6 kVDC Modes de détection selon seuil de courant ou fluctuation de courant (ΔI) Mode burn sans détection d’intensité Mégohmmètre 200 GΩ, tension d’essai de 20 VDC à 1000 VDC Option : gamme 2TΩ Test PE à 32A - 8VAC, mesure 0...1Ω Option : courant d’essai 50A Rampe de test programmable Montée, maintien, descente Mode multi-rampe, jusqu’à 7 étapes Écran TFT tactile 7’’ 16 millions de couleurs, pour la programmation et l’affichage des tests en cours ainsi que des résultats Technologie intégrée ARM Dual Core Control & Nand 3D pour une précision, une stabilité et une répétabilité optimales DSP intégrés pour des vitesses de test accrues Grande capacité de mémoire interne pour le stockage des configurations et résultats de tests Conforme à la norme IEC 61010-2-034 (exigences de sécurité pour appareils de mesure et d’essai d’isolement et équipements d’essai de tenue diélectrique) Expédition possible après accord préalable. #8312-1

État: très bon (occasion), DAGE Series 4000 PXY – Testeur de résistance des connexions Bond Tester / Testeur de cisaillement et de traction Csdozma Skopfx Adkjhc