Tour vertical conventionnelREM
SC 17 CC
Tour vertical conventionnel
REM
SC 17 CC
Année de construction
2025
État
Neuf
(entièrement fonctionnel)
Emplacement
Bacău 

Données sur la machine
- Désignation de la machine:
- Tour vertical conventionnel
- Fabricant:
- REM
- Modèle:
- SC 17 CC
- Année de construction:
- 2025
- État:
- nouveau
- Fonctionnalité:
- entièrement fonctionnel
Prix et localisation
- Emplacement:
- Str. Republicii 199, Bacău 600304, Romania

Appel
Détails techniques
- Hauteur de tournage:
- 1 200 mm
- Poids de la pièce (max.):
- 8 000 kg
- Diamètre de tournage au-dessus du chariot transversal:
- 1 700 mm
- Diamètre de tournage:
- 1 700 mm
- Course d'avance axe X:
- 1 100 mm
- Course d'avance axe Z:
- 760 mm
- Diamètre du plateau frontal:
- 1 500 mm
- Hauteur totale:
- 4 600 mm
- Largeur totale:
- 4 500 mm
- Longueur totale:
- 4 700 mm
- Diamètre de la table rotative:
- 1 500 mm
- Type de courant d'entrée:
- triphasé
- Vitesse de rotation (max.):
- 200 tr/min
- Vitesse de rotation (min.):
- 2 tr/min
- Diamètre de la table:
- 1 500 mm
- Durée de la garantie:
- 24 mois
- Poids total:
- 21 000 kg
- Équipement:
- documentation / manuel
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A18374331
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 29.01.2025
Description
Tour vertical REM SC 17 CC
Le nom de la machine est ALÉSEUSEUSE VERTICALE À DOUBLE COLONNE type SC17CC, où :
SC = Tour vertical à double colonne ;
17 = Diamètre de pivotement max. (dm) ;
CC = Type conventionnel (équipement standard)
Fabriqué spécialement par REM pour :
- EUROPE CENTRALE ET ORIENTALE
- MOYEN-ORIENT
- AMÉRIQUE LATINE
- ATELIERS EN DÉVELOPPEMENT ,
POINTS FORTS
- Prix imbattables pour la machine de base avec la possibilité d'ajouter plus de fonctionnalités.
- machine très efficace pour l'usinage de pièces en petite série.
- idéale pour les ateliers de production de petite et moyenne gamme.
- pas de réducteurs - moins de coûts de maintenance.
- pas de commande numérique par ordinateur - un compteur numérique peut être installé pour les vitesses rapides et d'avance.
- pas de technologie coûteuse ni de formation des opérateurs.
- opération de maintenance facile.
- courbe d'apprentissage facile.
Français:Détails techniques :
Diamètre de la plaque frontale (mm) 1500mm
Diamètre de tournage max. (mm) + 300
Hauteur d'usinage : 1500 - 2000 - 3000 mm
Poids max. de la pièce à usiner : 8 tonnes
Contrôle Conventionnel
LECTURE NUMÉRIQUE pour chaque axe
Le banc
- est une colonne simple avec table-lit.
Plaque frontale
- en fonte à haute résistance avec 4 matrices pour le centrage et la fixation de la pièce à usiner. Le serrage de la pièce est effectué avec un dispositif mécanique à serrage manuel.
Le rail transversal mobile
- est l'une des principales pièces du tour, avec pour rôle de guider les têtes de travail verticales et de déplacer l'outil dans le sens horizontal.
Rsdpfx Ajvu Dz Nofpou
Le rail transversal est la construction monobloc en fonte de qualité fortement nervurée dotée de glissières de guidage traitées thermiquement et rectifiées qui reprennent les efforts sans déformations.
L'entraînement d'alimentation
- est effectué sur chaque axe par l'intermédiaire d'une boîte d'alimentation ; la chaîne cinématique est constituée d'engrenages et d'embrayages électromagnétiques. Les roues dentées de la boîte d'avance sont en acier allié, traitées thermiquement, avec une denture rectifiée.
Equipement de lubrification
- Le tour est équipé d'unités de lubrification continue ainsi que d'unités de lubrification intermittente (lubrification par impulsion d'huile) fonctionnant en régime automatique. La lubrification continue est utilisée pour assurer la lubrification de la boîte d'engrenages, des boîtes d'avance et de la broche principale.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Le nom de la machine est ALÉSEUSEUSE VERTICALE À DOUBLE COLONNE type SC17CC, où :
SC = Tour vertical à double colonne ;
17 = Diamètre de pivotement max. (dm) ;
CC = Type conventionnel (équipement standard)
Fabriqué spécialement par REM pour :
- EUROPE CENTRALE ET ORIENTALE
- MOYEN-ORIENT
- AMÉRIQUE LATINE
- ATELIERS EN DÉVELOPPEMENT ,
POINTS FORTS
- Prix imbattables pour la machine de base avec la possibilité d'ajouter plus de fonctionnalités.
- machine très efficace pour l'usinage de pièces en petite série.
- idéale pour les ateliers de production de petite et moyenne gamme.
- pas de réducteurs - moins de coûts de maintenance.
- pas de commande numérique par ordinateur - un compteur numérique peut être installé pour les vitesses rapides et d'avance.
- pas de technologie coûteuse ni de formation des opérateurs.
- opération de maintenance facile.
- courbe d'apprentissage facile.
Français:Détails techniques :
Diamètre de la plaque frontale (mm) 1500mm
Diamètre de tournage max. (mm) + 300
Hauteur d'usinage : 1500 - 2000 - 3000 mm
Poids max. de la pièce à usiner : 8 tonnes
Contrôle Conventionnel
LECTURE NUMÉRIQUE pour chaque axe
Le banc
- est une colonne simple avec table-lit.
Plaque frontale
- en fonte à haute résistance avec 4 matrices pour le centrage et la fixation de la pièce à usiner. Le serrage de la pièce est effectué avec un dispositif mécanique à serrage manuel.
Le rail transversal mobile
- est l'une des principales pièces du tour, avec pour rôle de guider les têtes de travail verticales et de déplacer l'outil dans le sens horizontal.
Rsdpfx Ajvu Dz Nofpou
Le rail transversal est la construction monobloc en fonte de qualité fortement nervurée dotée de glissières de guidage traitées thermiquement et rectifiées qui reprennent les efforts sans déformations.
L'entraînement d'alimentation
- est effectué sur chaque axe par l'intermédiaire d'une boîte d'alimentation ; la chaîne cinématique est constituée d'engrenages et d'embrayages électromagnétiques. Les roues dentées de la boîte d'avance sont en acier allié, traitées thermiquement, avec une denture rectifiée.
Equipement de lubrification
- Le tour est équipé d'unités de lubrification continue ainsi que d'unités de lubrification intermittente (lubrification par impulsion d'huile) fonctionnant en régime automatique. La lubrification continue est utilisée pour assurer la lubrification de la boîte d'engrenages, des boîtes d'avance et de la broche principale.
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