État: usagé, Année de construction: 2007, heures de fonctionnement: 6 286 h, 2007 | Wirtgen KMA 200 | Recycleur d'asphalte usagé | 6286 heures
📍Lieu : France, Boulazac Isle Manoire
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14 points d'inspection 4 approuvés ✅ 8 imparfaits ℹ️ 2 problèmes ⚠️
📌 Commentaire de l'inspecteur :
Inspection visuelle uniquement. La machine aurait été en état de marche lorsqu'elle a été achetée d'occasion par le propriétaire. La mise en service de la machine prendra quelques heures, mais peut être organisée pour un acheteur sérieux.
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État: bon (utilisé), Année de construction: 2009, heures de fonctionnement: 7 500 h, Granulateur de recyclage d'asphalte Atlante.
L'annonce est en cours de traitement. D'autres détails et spécifications concernant l'appareil suivront.
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Si nécessaire, le transport peut être organisé.
Sous réserve de vente préalable et de modifications.
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État: nouveau, Année de construction: 2024, Boîte chaude pour asphalte / Recycleur d'asphalte НВ-1
Le recycleur d'asphalte HB-1 est conçu pour maintenir les propriétés de travail et la température de l'asphalte chaud pendant son transport de l'usine d'asphalte au lieu de travail et pendant son processus.
Pour l'isolation thermique, on utilise de la laine minérale isolante thermique de haute qualité, installée autour du réservoir de travail.
L'unité dispose également de la fonction de recyclage de l'asphalte avec un radiateur infrarouge situé au sommet. L'asphalte est chauffé sur une grille.
CARACTÉRISTIQUES:
- Volume - 0,4 m3
- La capacité est de 2 à 2,5 tonnes par 8 heures.
- Carburant propane
- Consommation - 3-4 kg/h (selon la température extérieure)
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- Commande mécanique (système d'allumage à feu ouvert)
État: usagé, Année de construction: 2008, 2008 | Wirtgen WR 2400 | Recycler d'asphalte d'occasion
📍 Localisation : France, Cagnoncles
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21 points d’inspection : 18 approuvés ✅ 3 imparfaits ℹ️ 0 défaillances ⚠️
📌 Commentaire de l’inspecteur :
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La machine était opérationnelle et toutes les fonctions ont été testées avec succès lors de l’inspection. Toutefois, les pulvérisateurs ne fonctionnaient pas du fait de l’absence d’eau dans le réservoir. Le moteur Mercedes est en bon état. La machine présente de nombreux signes d’utilisation intensive, visibles à plusieurs endroits. Le tablier est aminci et une importante soudure est visible sur la flèche principale. À l’intérieur, de nombreuses accumulations de béton sont présentes, y compris sur l’ordinateur, le tableau de bord et d’autres composants. Le système de lubrification est en bon état. La cabine présente une forte corrosion, et le mécanisme de translation de la cabine ne fonctionne plus car elle n’est plus positionnée sur le rail de guidage. Un nettoyage approfondi de la machine est nécessaire.
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