Ikamag Reo d'occasion à vendre (44)

État: Comme neuf (machine d'exposition), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2020, heures de fonctionnement: 300 h, Le prix indiqué concerne la machine provenant du centre de démonstration, incluant un tambour supplémentaire et une deuxième plateforme de construction. - Volume de construction : 250 x 250 x 250 - Vitesses de balayage jusqu'à 12 m/s - Épaisseur de couche à partir de 0,05 mm - Précision de +/- 0,1 % sur la longueur partielle - Cadre de retour en granit - Contrôle des principaux paramètres de fonctionnement - Système d'alimentation par pompe pour le réapprovisionnement - Système de recouvrement sous vide haute performance - Composants clés de Spectra-Physics, Advanced Optowave, SCANLAB et Panasonic. La machine dispose d'une plateforme de matériaux ouverte : les consommables de tous les fabricants peuvent être utilisés et traités directement. Le transport, la mise en service et les consommables ne sont pas inclus dans le prix. Le partenaire UnionTech local assure le montage, la formation et le service après-vente ! Guedpfx Ajhvim Esn Ish

État: d'occasion, Stéréomicroscope, projecteur d’agrandissement, microscope, projecteur MOTIC type SL-41 Series Année de fabrication env. 1995 Objectif d’agrandissement W10X/20 Raccordement électrique 230 Volts, 50Hz - Support de table avec alimentation pour éclairage incident - Tête d’objectif réglable en hauteur - Socle à colonne ronde avec grande portée, colonne à bras inclinable Gujdpfx Ajxtq Aaen Ish - Source lumineuse pour éclairage incident 12 Volts, 10 Watts Encombrement (L x l x H) : 500 x 140 x 350 mm Poids env. 10 kg Bon état

État: d'occasion, Trémie vibrante, trémie de dosage, trémie de stockage, convoyeur linéaire vibrant, dispositif de tri Convoyeur hélicoïdal vibrant, convoyeur hélicoïdal / convoyeur vibrant Bac vibrant, alimentation en vis avec convoyeur vibrant pour les machines à vis Système d'alimentation, dispositif d'alimentation Fabricant : MÜLLENDERS Type : MLF-G Année de fabrication : env. 2000 Volume de la trémie : env. 18 litres Fréquence de vibration : 6 000 Hz Tension d'alimentation : 24 volts DC (une alimentation externe est nécessaire) Raccordement au réseau : 230 volts, 50 Hz - Une alimentation externe de 24 VDC est nécessaire pour les signaux de démarrage/arrêt (le régulateur ne dispose pas d'une alimentation interne de 24 VDC). - Dispositif de régulation REO, type Reovib R6 439, pour vitesse de vibration réglable - Trémie en acier inoxydable Encombrement : L x l x H : 900 x 300 x 310 mm Gujdoz N H Ebspfx An Ish Poids : 30 kg Bon état

État: nouveau, kilométrage: 1 km, puissance: 294 kW (399,73 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 325/95 R 24, configuration d'essieux: 6x4, empattement: 3 900 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 400 l, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 12, classe d'émission: euro2, suspension: acier, Année de construction: 2027, Équipement: climatisation, - Pare-soleil - PTO MAN TGS 40.400 6x4 BB CH Châssis Poids Lourd | 400 Ch | Euro 2 | 40T PTAC Technique Le MAN TGS 40.400 6x4 BB CH est un châssis poids lourd conçu pour les applications exigeantes de camions bennes, de construction et d'infrastructure. Son moteur MAN D26 Euro 2 de 400 ch, sa transmission 6x4, ses ponts arrière à réduction planétaire et sa suspension renforcée à ressorts à lames offrent une base solide pour une utilisation intensive dans des conditions difficiles. Caractéristiques principales - MAN TGS 40.400 6x4 BB CH - Moteur diesel MAN D2676 6 cylindres Euro 2 - 400 ch (294 kW) - Couple de 2 050 Nm - Boîte de vitesses MAN TipMatic 12.28 OD - Stratégie de passage des rapports TipMatic Offroad - Transmission 6x4 - Ponts arrière moteurs à réduction planétaire - Blocages de différentiel sur les ponts arrière moteurs - Suspension à lames avant et arrière - PTAC technique de 40 000 kg - PTAC autorisé au niveau national de 26 000 kg - Charge utile approximative du châssis de 15 872 kg - Empattement de 3 900 mm - Réservoir de carburant en acier de 400 litres - Pneus tout-terrain 325/95 R24 - Prise de force PTO dépendante de la boîte de vitesses - Configuration pour climats chauds Conçu pour les applications de bennes lourdes Le TGS 40.400 associe un châssis lourd renforcé à des ponts arrière moteurs à réduction planétaire, des blocages de différentiel et une suspension robuste à ressorts à lames en acier. Cette configuration répond aux besoins des chantiers de construction, carrières et projets d'infrastructure exigeants, où la durabilité, la motricité et une capacité de charge technique élevée sont essentielles. La boîte MAN TipMatic intègre une stratégie de passage des rapports Offroad, tandis que l'admission d'air surélevée, la protection du radiateur et la configuration pour climats chauds facilitent le travail dans des environnements poussiéreux, chauds et difficiles. Le châssis est préparé pour les carrosseries bennes et comprend des commandes hydrauliques de benne ainsi qu'une prise de force dépendante de la boîte de vitesses. Applications - Construction et terrassement - Transport en carrières et de granulats - Projets d'infrastructure - Construction routière - Transport lourd sur chantier - Carrosseries bennes et bennes triverennes Spécifications techniques - Véhicule : MAN TGS 40.400 6x4 BB CH - Transmission : 6x4 - Moteur : MAN D2676 Euro 2 - Puissance : 400 ch / 294 kW - Couple : 2 050 Nm - Boîte de vitesses : MAN TipMatic 12.28 OD - Empattement : 3 900 mm - PTAC technique : 40 000 kg - PTAC national autorisé : 26 000 kg - Poids total roulant : 44 000 kg Guedpfxoz Ir S Nj An Ieh - Réservoir : 400 litres - Pneus : 325/95 R24 - Cabine : MAN NN Local Transport Cab - Suspension : Lames / lames Pourquoi Schaften Automotive ? Schaften Automotive est spécialisé dans la fourniture de véhicules utilitaires neufs d'usine MAN, Mercedes-Benz, IVECO et Scania destinés aux marchés internationaux. Nous accompagnons nos clients dans l'approvisionnement en véhicules, les documents d'exportation, les carrosseries sur mesure, le transport international et la livraison dans le monde entier. Forts d'une vaste expérience dans les camions...

État: nouveau, configuration d'essieux: 3 essieux, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Possibilités de configuration 2 essieux relevables 1 x 20, porte-à-faux arrière 2 x 20 1 x 30, porte-à-faux arrière 1 x 40, porte-à-faux arrière Gedpfx Ajz A Nmgjn Isuh 1 x 45, porte-à-faux arrière Coffre à outils Réservoir d'eau Éclairage à LED Traitement anticorrosion par immersion ADR Tout est possible Location possible Veuillez nous faire part de vos besoins afin que nous puissions vous proposer une offre personnalisée. Nous vendons des pneus et des jantes pour camions et semi-remorques des marques : Fulda, Bridgestone, Petlas. Tailles : 315 / 55 ? 22,5 385 / 55 ? 22,5 385 / 65 ? 22,5 Nous proposons des solutions de financement, de location et de leasing. Si le produit n'est pas en stock, le délai de livraison est de 7 à 9 semaines. Nous fabriquons les types de semi-remorques suivants : Châssis pour conteneurs, tous types Plateformes surbaissées Bennes basculantes Semi-remorques-citernes Semi-remorques à rideau Semi-remorques pour vrac

État: d'occasion, Convoyeur hélicoïdal vibrant / Trieuse / Convoyeur hélicoïdal / Convoyeur vibrant RNA Agitateur vibrant, trieuse / Alimentation de vis avec convoyeur vibrant pour les systèmes de vissage Système d’alimentation, appareil d’alimentation Fabricant : RNA Rhein-Nadel Automation GmbH Type : SRC-N 250-2L N° de série : Année de fabrication : env. 2000 Diamètre inférieur du récipient : 300 mm Diamètre supérieur du récipient : 430 mm Godpfezrzygsx An Iouh Hauteur intérieure du récipient : env. 100 mm Largeur de la bande de tri : env. 12 mm Hauteur totale (entraînement + récipient avec bande de tri) : 380 mm Fréquence d’oscillation : 100 Hz / 6000 min-1 Raccordement au réseau : 230 volts, 50 Hz - Unité de contrôle REO, type Reovib RS6 439-459, pour vitesse de vibration réglable Encombrement : Ø x H : 430 x 390 mm Poids : 52 kg Bon état Un convoyeur hélicoïdal est toujours composé de deux éléments essentiels. 1) Récipient de tri, dans lequel les pièces sont alignées. 2) Entraînement, qui, par le biais de vibrations mécaniques, crée des vibrations dans le récipient de tri et met ainsi les pièces en mouvement.

État: nouveau, kilométrage: 1 km, puissance: 213 kW (289,60 ch), type de carburant: diesel, dimension des pneus: 295/80 R 22.5, configuration d'essieux: 4x2, empattement: 4 730 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 150 l, couleur: vert, type d'engrenage: automatique, nombre de vitesses: 8, classe d'émission: Euro 5, suspension: air, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, AdBlue, EBS (Système de freinage électronique), MAN TGM 18.290 4x2 BL CH Châssis Cabine Équipage | 290 ch | Euro 5 | 19T PTAC Le MAN TGM 18.290 4x2 BL CH est un châssis polyvalent à cabine équipage destiné aux plateaux et carrosseries spéciales. Son moteur MAN D08 Euro 5 de 290 ch, sa transmission 4x2, sa boîte MAN PowerMatic et sa cabine DN offrent une base flexible pour les projets de transport et de carrosserie. Points clés - MAN TGM 18.290 4x2 BL CH - Moteur MAN D0836 LFL87 Euro 5 - 290 ch (213 kW) - Couple de 1.150 Nm - MAN PowerMatic 08.13 OD à 8 rapports - Transmission 4x2 - Blocage de différentiel arrière - Lames avant / suspension pneumatique arrière - PTAC 19.000 kg - Empattement 4.725 mm - Cabine DN étroite et extra-longue - Banquette arrière pour 4 personnes - Climatisation Climatronic - EBS et ABS - Frein moteur MAN EVB - Réservoir 150 litres Conçu pour Équipage et Carrosseries Spéciales Le TGM 18.290 combine un châssis de 19 tonnes avec une cabine équipage pratique pour les applications nécessitant davantage de personnel. La cabine DN extra-longue dispose d’une banquette arrière pour quatre personnes, tandis que l’empattement de 4.725 mm offre de l’espace pour différentes carrosseries. La suspension pneumatique arrière, le blocage de différentiel et MAN PowerMatic favorisent une utilisation régionale et routière maîtrisée. Applications - Configurations plateau - Projets de carrosseries spéciales - Transport d’équipe et de matériel - Transport régional routier - Flottes commerciales - Transformations de châssis sur mesure Caractéristiques techniques - Véhicule : MAN TGM 18.290 4x2 BL CH - Type : Châssis cabine équipage - Transmission : 4x2 - Moteur : MAN D0836 LFL87 Euro 5 - Puissance : 290 ch / 213 kW - Couple : 1.150 Nm - Boîte : MAN PowerMatic 08.13 OD, 8 rapports - Empattement : 4.725 mm - PTAC : 19.000 kg Gedpfx Aoz Ir S Aen Iouh - Réservoir : 150 litres - AdBlue : 27 litres - Pneus : 295/80 R22.5 - Suspension : lames / pneumatique - Cabine : MAN DN Crew Cab Pourquoi Schaften Automotive ? Schaften Automotive est spécialisée dans la fourniture de véhicules utilitaires MAN, Mercedes-Benz, IVECO et Scania neufs d’usine pour les marchés internationaux. Nous accompagnons nos clients dans l’approvisionnement, la documentation export, les carrosseries spéciales, le transport international et la livraison mondiale. Grâce à notre expérience dans les châssis poids lourds et véhicules utilitaires spécialisés, nous proposons des solutions complètes pour l’Afrique, le Moyen-Orient et d’autres marchés d’exportation. Contactez-nous pour disponibilité, exportation et livraison mondiale. = Plus d'informations = Cabine: DN Dimension des pneus: 295/80 R 22.5 Freins: freins à disque Suspension: suspension pneumatique Nombre de cylindres: 6 Capacité du moteur: 6.900 cc PBV: 19.000 kg Type de moteur: MAN in-line

État: d'occasion, Année de construction: 1999, Coupe-bobine Wire-O haute performance de Renz nombre de boucles réglable Gujdetp Ra Ispfx An Ijh vitesse réglable y compris différents rails de guidage pour les diamètres Wire-o les plus courants 5/8 , 7/8 , 3/4 , 3/16 etc. ..... + roues dentées de transport 2:1 et 3:1 Prix hors TVA. EXW. Toutes les indications sans garantie. Sous réserve de vente intermédiaire. Affaire de revendeur. La vente s'effectue sans aucune garantie.

État: d'occasion, SGARCAR SRL ASTRA HD9 84.52 Guodpszidtwsfx An Ijh BENNE BASCULANTE À FOND ROND ANDREOLI ANNÉE 2013 - MANUELLE / RETARDER

État: d'occasion, SGARCAR SRL ASTRA HD9 84.50 BENNE BASCULANTE ANDREOLI, CUVE RONDE FONCTIONNEMENT MANUEL ET FREINAGE INTARDER Gujdpezidt Rsfx An Ish ANNÉE 2015 – NORMES EURO 6

État: d'occasion, Sèche-poussière Renergi basse température. Le sèche-poussière Renergi est utilisé pour sécher la sciure de bois et d’autres matériaux destinés à la production de biocarburants. Le sèche-poussière peut sécher la sciure de bois, l’écorce ou les copeaux de bois, en réduisant leur taux d’humidité d’environ 50 % à environ 10 %. Ce sèche-poussière basse température utilise de l’eau chaude (ou très chaude) provenant d’une source dont la température recommandée est de 65 °C ou plus. Température maximale de l’eau : 110 °C. Sécurité de l’alimentation électrique : le sèche-poussière doit être alimenté uniquement par une source de courant alternatif de 3 x 400 V (630 A) à 50/60 Hz, avec un conducteur de terre de protection séparé. Données d’alimentation électrique : • Tension : 400 V CA, triphasé • Fusibles recommandés sur la ligne d’alimentation : maximum 3 x 630 A • Consommation électrique typique : 200 kW Les dimensions du sèche-poussière sont d’environ 17,4 mètres de long et 5,7 mètres de large, pour une hauteur de 10,7 mètres. L’espace au sol requis est d’environ 21,4 mètres de long et 8,0 mètres de large. La hauteur sous plafond doit être d’au moins 15 mètres (ou 4 mètres au-dessus du sommet de la prise d’air). Alimentation en air : au moins 24 kg/s d’air frais sont nécessaires pour le fonctionnement de cette machine. Cela correspond à 20 m3/s, soit 72 000 m3/h. Débit d’air : maximum 200 litres/min Pression de l’air : minimum 4,5 bars, recommandée de 6,0 à 8,0 bars Alimentation en eau : eau chaude, avec un débit de 32 dm3/s. Pression de l’eau : minimum 1,5 bar, maximum 6,0 bars Plage de température de fonctionnement : • Température de l’air entrant : de -20 °C à 50 °C • Humidité relative : de 0 % à 60 % Matière première/support : • Humidité relative : de 45 % à 55 % en poids • Humidité relative souhaitée : de 8 % à 15 % dans la matière séchée Capacité : • Le sèche-poussière à deux cellules, d’une largeur de 4 mètres, peut généralement traiter 2 400 kg de matière avec une teneur en humidité de 55 % en poids par cycle. • Le sèche-poussière peut sécher 6 000 kg de matière première, en réduisant la teneur en eau de 55 % à 10 % en environ une heure. Le sèche-poussière de SRE est conçu conformément aux directives européennes. L’équipement est conçu pour être conforme aux exigences essentielles de : • La directive sur les machines 2006/42/CE • La directive basse tension 2006/95/CE • La directive sur la compatibilité électromagnétique 2004/108/CE Gujdpezvq Rcefx An Ish Le sèche-poussière est situé dans la paroisse de Straupe, dans le district de Cēsis, LV-4152, en Lettonie. Il peut être visité les jours ouvrables, de 8 h 00 à 17 h 00, sur rendez-vous. Le sèche-poussière est déjà démonté. Tous les schémas électriques, le manuel et les instructions d’utilisation sont disponibles. Sur demande, nous pouvons fournir les coordonnées d’une personne disposant d’un sèche-poussière de ce type en fonctionnement pour consultation. Prix : 35 000 EUR (TVA non comprise)

État: d'occasion, Groupe hydraulique, pompe hydraulique, pompe hydraulique, groupe universel, station hydraulique, -Fabricant : Rexroth, Centrale hydraulique -Pompe hydraulique : Rexroth PV7-17/10-20REO1MCO-10 -pression : 60 bar -débit : 36 l/min- Gusdopcmtzepfx An Ioh -Moteur : Siemens 3 kW / 1425 tr/min -Réservoir hydraulique : avec indicateur de niveau de remplissage -accumulateur de pression : -composants individuels : voir photos -Dimensions : 1160/700/H600 mm -Poids : 293 kg

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 7 200 kg, poids maximal de charge: 29 600 kg, poids total: 36 800 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 10/1998, prochaine inspection (TÜV): 08/2027, volume de l'espace de chargement: 26 m³, longueur totale: 7 400 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: hydraulique, dimension des pneus: 315.80 r 22.5, couleur: brun, Année de construction: 1998, Équipement: ABS, semi-remorque à benne basculante de 26 m³, marque Andreoli, d’occasion, pour le transport de roches, 10 pneus, année 1998, suspensions hydrauliques réglables, benne renforcée pour le transport de roches et de blocs de pierre, hayon arrière basculant, ABS, bâche manuelle, révisée, CONCESSIONNAIRE INTERDRIVE SRL – PARME. Gjdpfx Ajzvy Dlen Ijuh

État: bon (utilisé), Année de construction: 2005, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, largeur de travail: 1 300 mm, hauteur de passage: 2 000 mm, longueur totale: 2 500 mm, Machine automatique d'emballage de palettes avec couverture plastique automatique et banderolage autour du produit. Convoyeurs à rouleaux motorisés de 1350 mm, longueur de 18 mètres, taille maximale de palette 2500 x 1300 mm, hauteur maximale 2000 mm. Gujdpfey U Igusx An Ijh

État: nouveau, SGARCAR SRL Gujdpfjzf Iq Sjx An Ijh NOUVEAU : DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT

État: très bon (occasion), Année de construction: 2006, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Modèle / description : « MAGNUS 400 FIBER, SHIPPABLE KMAT » (étiquette Creo) Numéro de série : M41243 Année de fabrication : juin 2008 Alimentation (insolatrice) : 200/210/220/230/240V, 16A, 50 Hz (indiqué sur l’étiquette) Sécurité laser : classé Produit laser de Classe 1 (standard pour les systèmes CTP entièrement carénés) Format de plaque maximal : environ 685 × 762 mm (autour / le long du tambour) Format de plaque minimal : environ 300 × 228 mm Résolution : jusqu’à 3048 dpi Productivité : généralement indiquée à ~16 plaques/heure (dépend fortement du type de plaque, de sa sensibilité et de la configuration) Dimensions / poids de la machine : environ 135 × 176 × 145 cm, ~750 kg Gusdpfx Anjyxl N Ie Ieh Le système Magnus 400 Fiber avec configuration Shippable KMAT est une solution d’imagerie industrielle professionnelle conçue pour les environnements de production de haute précision. Cet équipement est couramment utilisé dans l’industrie des arts graphiques et de l’imprimerie pour le traitement et l’insolation des plaques offset, garantissant une grande précision et des performances constantes. Le système est conçu pour un fonctionnement fiable dans des ateliers industriels où des process de production stables et des équipements robustes sont requis. Ce type de machine est largement exploité par les imprimeries, les fabricants d’emballages et les entreprises gérant des flux de production graphiques professionnels. Le système comprend des composants électroniques industriels comme le module Hu.q CSG-86 (fabriqué en juillet 2006), fonctionnant sous 200–240 V AC, 50/60 Hz, certifiés CE et UL. Ces composants sont conçus pour une utilisation durable dans des contextes industriels exigeants et assurent des performances système stables. Le système CTP Magnus 400 Fiber est adapté aux entreprises qui recherchent une machine fiable pour l’imagerie des plaques et leur préparation dans les environnements professionnels ou industriels de production d’imprimerie. La machine peut être inspectée sur site et préparée pour l’expédition. Le chargement et le transport international peuvent être organisés selon les besoins de l’acquéreur.

État: d'occasion, Imprimante 3D d'occasion EOSINT M 270, faible nombre d'heures de fonctionnement (4910) Gedpfx Anowd Ulve Ijuh

Année de construction: 2014, État: non examiné (utilisé), Tableau de distribution CTP_PWR2_400 Carte de commande Magnus Gujdpshcz Hxjfx An Ieh Module d’entraînement du tambour Rouleaux de sortie

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Tête laser Kodak squarespot, numéro de pièce : R507-00134A • 50 W, 630 nm • 10 mW, 680 nm Gusdpfoiy Nx Ajx An Ijh