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Mercedes-Benz Atego 818 L Möbelkoffer+LBW Standklima 2x AHK

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Mercedes-Benz Atego 818 L 4x2 avec caisse pour meubles et hayon élévateur
!!! Climatisation de toit !!! Pas de climatisation standard installée, voir les photos !!!, Hayon élévateur : Dautel DL 1000 (1 000 kg), déflecteur de toit, 2 timons d'attelage : anneau élastique de 40 mm + attelage à boule, têtes d'attelage rouge/jaune, rapport de transmission de l'essieu AR AE5 i = 3,154 (HL2/4/8), essieu avant AJ7 3,5 t, essieu arrière AL6 H2, 6,2 / 7,2 t, couronne de différentiel 325, B02 système antiblocage (ABS), B43 frein de remorque à 2 conduites, B65 SÉCHEUR D'AIR COMPRIMÉ AVEC CHAUFFAGE, BB1 système de freinage Telligent avec ABS, BB5 frein à disque à l'avant et à l'arrière, BC3 système de régulation de la pression, 10 bars, C57 dispositif de protection, latéral, C95 suppression de la protection anti-encastrement arrière (CE), CD7 stabilisateur d'essieu arrière pour charges élevées, CL6 direction LS 4, CR4 pièces de fixation sur le châssis/grille de trous, CS4 porte-à-faux du châssis allongé, 200 mm, D25 trappe de toit/volet de ventilation sur le toit, E21 batterie(s), renforcée, E33 interrupteur, hayon élévateur, E82 cache-batterie, EC6 prise de remorque, 15 pôles, EC7 prise de remorque 12 V, 13 pôles, EU2 autoradio CD Bluetooth, sans interface de chargement pour téléphone portable, F07 cabine S, F52 pare-soleil extérieur, transparent, FE5 lève-vitres électriques, porte du conducteur et porte du passager, FG2 rangement, sur le tunnel du moteur, FK7 déflecteur d'air standard, sur le toit de la cabine, FN1 tableau de bord combiné, FQ7 rangement au-dessus du pare-brise, 2 compartiments, FS9 rétroviseur extérieur, électrique, côté conducteur, FT8 marchepied de la cabine, une marche, FX7 rétroviseur avant aérodynamique, avant, FZ7 antidémarrage, avec transpondeur, GC5 boîte de vitesses G 60-6/9,2-1,0, GS1 boîte de vitesses manuelle, GZ7 BOÎTE DE VITESSES ZF 6 HP 592
ECOMAT II, HF2 filtre à pollen, I22 pneu 235/75 R 17,5 avant, IA0 formule des roues 4x2, ID2 suspension pneumatique de l'essieu arrière, IL1 national (Allemagne), IL8 version à conduite à gauche, IQ9 empattement 4220 mm, IU2 poids total de 7,5 tonnes, JD3 chronotachygraphe, numérique CE, limiteur de vitesse + enregistrement supplémentaire, ADR, JK3 combiné d'instruments, écran graphique, économètre, JZ1 fabricant de chronotachygraphe VDO, K40 verrouillage du réservoir, K83 réservoir principal 125 l, plastique, KD6 surveillance des gaz d'échappement pour les oxydes d'azote (NOx), KE9 diagnostic embarqué 2, avec contrôle NOx, KG0 silencieux en acier inoxydable avec catalyseur SCR, KJ1 silencieux principal à droite, latéralement sur le châssis, KP2 réservoir AdBlue, 35 l, KP9 récipient AdBlue, plastique, L32 feux arrière, pour montage du hayon élévateur, L72 électricité, pour superstructure externe, MB1 frein moteur, avec étranglement constant, MD4 limiteur de vitesse 90 km/h, CE, MD9 régulateur de vitesse, MJ6 moteur, système de démarrage/arrêt, MN6 moteur, R4, LA, 130 kW (177 ch), 2200 tr/min, MS5 BlueTec 5 (Euro V), Q29 attelage/timon de remorque, anneau élastique, QN3 ressort avant 3,4 t, parabole, QS3 traverse, installation ultérieure d'un attelage G135 ZAA, QS5 attelage G 135, pour ZAA, RH0 jantes en aluminium 6,75 x 17,5, polies au diamant, Alcoa, S07 siège passager, statique, Isringhausen, SA5 airbag, conducteur, SG5 siège conducteur standard à suspension, Isringhausen, TE2 vari
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