Wärtsilä 18V34Sg d'occasion à vendre (5)

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 1999, heures de fonctionnement: 133 000 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, vitesse de rotation (min.): 750 tr/min, vitesse de rotation (max.): 750 tr/min, fréquence d'entrée: 50 Hz, type de carburant: gaz, Équipement: documentation / manuel, vitesse de rotation à variation continue, Centrale électrique complète au gaz naturel disponible, équipée d’un moteur Wartsila 18V34SG. Le moteur fonctionnait à pleine charge avec tous les entretiens réalisés. Les ventilateurs du système de refroidissement ne sont pas inclus, seulement les échangeurs de chaleur. Marque : Wartsila Modèle : 18V34SG Alternateur : ABB Puissance : 5980 kW Carburant : Gaz naturel Année de fabrication : 12/1999 Tours/minute : 750 Heures de fonctionnement : 133 000 heures Gbsdpfx Agsytq Tye Asn Nous disposons de 2 unités supplémentaires.

État: d'occasion, Année de construction: 2013, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 174146, type de carburant: gaz, couleur: bleu, puissance: 10 000 kW (13 596,20 ch), puissance nominale: 10 000 kW (13 596,20 ch), puissance nominale (apparente): 12 163 kVA, Centrale à gaz Wärtsilä AMG 10MW avec récupération de chaleur Production principale d’électricité : Moteur à gaz Wärtsilä W20V34SG - Puissance : 10 000 kW (10 MW) - Configuration : moteur à gaz 20 cylindres à allumage commandé - Combustible : gaz naturel - Année : 2013 Production électrique : Générateur AMG 1120LT08 DSE - Puissance nominale : 12 163 kVA - Année : 2013 Gedeygx Tzjpfx Ag Ajbn Système de récupération de chaleur : Chaudière à récupération de chaleur Cochran - Puissance thermique : 17 500 kW - Année : 2013 Économiseur Cochran – unité de récupération de chaleur résiduelle - Puissance thermique : 2 719 kW - Année : 2013

État: nouveau, Année de construction: 2013, puissance: 1 480 kW (2 012,24 ch), longueur totale: 8 000 mm, largeur totale: 2 200 mm, hauteur totale: 2 250 mm, Puissance électrique en KVA : 2360 KVA Fréquence : 50/60 Poids approximatif en kg : 11 000 kg Informations complémentaires : Homologué DNV, carburant HFO possible Gbjdpow Tiyfsfx Ag Aon

État: nouveau, Année de construction: 2013, couleur: bleu, puissance: 1 110 kW (1 509,18 ch), longueur totale: 6 000 mm, largeur totale: 2 200 mm, hauteur totale: 2 250 mm, Poids à vide: 7.750 kg Gedpsw Tiw Rofx Ag Ajbn

État: bon (utilisé), Année de construction: 1994, heures de fonctionnement: 7 430 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 38 000 kg, type de carburant: hybride, puissance: 1 500 kW (2 039,43 ch), fréquence de sortie: 50 Hz, type de courant de sortie: triphasé, fabricant de moteurs: Wärtsilä, Groupe électrogène diesel – 1,5 MWe / 50 Hz Wartsila Vasa 4R32 LN-E Ce groupe électrogène diesel Wartsila a été utilisé exclusivement à des fins d’essais par VTT Technical Research Centre of Finland et n’a totalisé que 7 430 heures de fonctionnement depuis sa mise en service. Gedpfxoyfflzo Ag Asbn À l’origine, il a été construit comme un moteur diesel conventionnel capable de fonctionner avec divers fuels lourds dont la viscosité peut atteindre 730 cSt à 50°C. Par la suite, le moteur a été modernisé par Wartsila afin de répondre aux spécifications du modèle LN-E de leur série 32, et il a été équipé de systèmes d’alimentation en carburant appropriés, de culasses, de pistons et de chemises pour un fonctionnement en mode dual fuel (DF) et gas diesel (GD). La mise à niveau comprenait également l’installation de bagues anti-polissage, une augmentation de la puissance du moteur, et la mise en place d’un système de contrôle entièrement nouveau. L’unité a servi pour des essais de différents carburants et composants pour le compte de Wartsila. Elle a été exclusivement entretenue par Wartsila et demeure en bon état technique. Au fil des ans, Wartsila a remplacé différents composants et mis à jour les systèmes de commande. Actuellement, le moteur peut fonctionner selon trois modes distincts : - Comme moteur diesel conventionnel utilisant du fioul lourd (HFO) ; - Comme moteur Wartsila 32DF (Dual Fuel) utilisant du gaz naturel et du gazole léger ; - Comme moteur Wartsila GD (Gas Diesel), où le gaz est comprimé à haute pression et injecté dans le cylindre, enflammé par une dose pilote de gazole léger. Pour basculer entre ces modes, certains composants tels que le turbocompresseur, les chemises de cylindre, les pistons et les culasses doivent naturellement être remplacés. Tous les composants nécessaires ainsi qu’un important stock de pièces détachées supplémentaires (certaines neuves) sont inclus dans le même lot. Une description plus détaillée peut être fournie sur demande. Un support technique pour l’installation sur site peut également être fourni sur la base d’un accord distinct. La machine est actuellement située à Kotka et peut être expédiée par voie maritime vers tout port de destination approprié. Les devis sont disponibles sur demande.