Gaemmerler Kl 540 Lpc Mit Angebautem Verblocker Vm 500 d'occasion à vendre (35 965)

Année de construction: 2006, État: d'occasion, Machine à empiler Gaemmerler KL 540 avec système d’empilage intégré VM 500 La machine à empiler KL 540 utilise la technologie LiftPack éprouvée. La KL 540 est utilisée pour des hauteurs de pile allant jusqu’à 300 mm. État : nettoyée et en état de fonctionnement Données techniques : Temps de cycle : ≥ 1,5 seconde (selon le produit) ≥ 1,2 seconde avec éjecteur servo (selon le produit) Nombre de faces : 4 – 96, séchage thermique / héliogravure Formats : A : 105 – 330 mm (105 – 310 mm avec éjecteur longitudinal) B : 140 – 500 mm D : max. 560 mm Hauteur de pile : max. 200 mm Hauteur d’empilage : max. 300 mm Poids : environ 1 500 kg Système d’empilage Gaemmerler VM500 Temps de cycle : (environ 6,7 secondes) par pile, avec une hauteur de pile de 300 mm et un temps d’empilage de 2 secondes. Le temps de cycle par pile augmente si le temps d’empilage est augmenté et que la hauteur de la pile diminue. Le temps de cycle est également fortement influencé par la vitesse d’éjection de la machine à empiler et donc par le produit (surface, format). Formats : Largeur : 140 à 500 mm – 5,5" à 19,7" Longueur : 105 à 330 mm – 4,13" à 13" Hauteur d’empilage : 55 à 400 mm – 2,16 à 15,7" Hauteur d’entrée : 890 mm – 35" Hauteur de sortie : 890 mm – 35" Puissance connectée : 16 A (2 kW, 380/480 volts, 3 phases, neutre) Consommation d’air : 1000 litres normaux/minute, 6 bars ; air sec et non huilé Poids : environ 500 kg Ljdoh Nrh Ujpfx An Iehi

État: bon (utilisé), 1x Arburg 320C 500-170 avec Multilift, clôture de sécurité et bande de dépose. Vente sans convoyeur en Z, unités de régulation thermique et chargeur sous vide Koch. La machine serait disponible à court terme sur accord. Lhedpfxoyym Sas An Iji

Année de construction: 1997, État: d'occasion, Année de fabrication : 1997 Hauteur de pile : 400 mm Hauteur des couches : max. 250 mm Hauteur d’entrée : 700 à 1 300 mm Hauteur de sortie : 890 mm Capacité : max. 60 000 unités/h Lhodpfx Aec Rhr Son Ioi Poids net : 980 kg (environ)

État: bon (utilisé), Dimensions : max. 500 x 330 mm min. 140 x 150 mm Épaisseur du produit : jusqu’à 4 à 96 pages Vitesse : max. 100 000 exemplaires/heure Hauteur de la pile : 300 mm Lhjdpeg Du Auefx An Iei Hauteur d’alimentation : 500-1920 mm Hauteur de livraison : 890 mm Puissance requise : 2 kW (220/380 V, 50 Hz) Longueur : 3077 mm Largeur : 894 mm Hauteur : 1835 mm Poids : 960 kg (environ)

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Module d’alimentation Bosch VM 60/R-T, numéro de série conforme à la photo, entièrement remis à neuf et testé par des professionnels, avec une garantie de 12 mois. Entièrement fonctionnel. Contenu de la livraison conforme aux photos. Ledpfx Ansi D Uhrs Ishi

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Module d’alimentation Bosch VM 60-150, numéro de série conforme à la photo, d’occasion, entièrement révisé et testé par un professionnel, avec une garantie de 12 mois, 100 % fonctionnel. Le contenu de la livraison est conforme aux photos. Les remises commerciales convenues ne s’appliquent pas à cet article. Veuillez demander le prix séparément. Ledpfxsi D Ug Us An Ishi

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Bosch VM 60/EB / module d'alimentation numéro de série : 368321, entièrement révisé et testé professionnellement avec 12 mois de garantie, 100% fonctionnel, contenu de la livraison selon les photos, les remises de vente convenues ne s'appliquent pas à cet article. Prix svp séparément Lhsdpfxstvctij An Iji

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Bosch VM 5 / E-G - Alimentation VM 5/E-G, référence 1070916727, d'occasion, entièrement remise à neuf et testée par des professionnels, avec une garantie de 12 mois, 100 % fonctionnelle. Le contenu de la livraison est conforme aux photos. Ljdpfx Anoi D Ug He Ijhi

État: nouveau, puissance: 397 kW (539,77 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 4 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo 8x2 neuf d'usine équipé d'une grue de chargement Fassi F2150RAL, y compris Fly Jib et treuil hydraulique. Équipement selon description de construction Châssis : (Nouveau modèle 2024) – Fabricant/Type : Volvo FH 540 8x2, empattement 4900 mm. Pour le détail complet de l'équipement du véhicule, veuillez consulter les documents ci-joints. Cabine conducteur GLOBE. 1 x pompe à huile type : Sunfub. Nouveau contrôle technique (TÜV) / contrôle des émissions (AU). Première mise en circulation, diagnostic et paramétrage du véhicule. Première immatriculation temporaire avec toutes les inscriptions si nécessaire. Rampe d'éclairage, LED brun/brun, feux LED, gyrophares sur le toit. Commande complète de l’éclairage de signalisation (transport exceptionnel/dépannage). Carrosserie : – Réalisation de tous les travaux de châssis nécessaires à l’installation de la grue, démontage et montage des éléments rapportés, système d'échappement, réservoirs, etc. Adaptation du cadre du véhicule. – Tous les travaux de châssis et de carrosserie sont réalisés conformément aux directives du fabricant concerné et dans la meilleure qualité possible. – Montage complet d’un faux-châssis spécial conçu et fabriqué en interne, en acier à grains fins, pour la grue et la superstructure. Le faux-châssis, soudé et boulonné au châssis du véhicule, garantit une rigidité à la torsion extrême et une stabilité parfaite du véhicule porteur de grue. La conception du faux-châssis constitue une caractéristique unique. Réalisé selon les plus hauts standards de qualité, il est peint, la teinte RAL est définie lors de la commande. – Montage/boulonnage de la grue et du support principal sur le faux-châssis. Installation de tous les raccordements hydrauliques et électriques. Emplacement : Avant du véhicule. – Plateau réalisé en acier soudé, plateau amovible. Longueur env. 4000 mm x largeur 2480 mm. – Plateau en acier, grenaillé et repeint, teinte RAL à définir. – Ridelles amovibles en aluminium, marque Suer, hauteur 400 mm, finition anodisée. – Plancher standard du plateau en tôle acier striée soudée, épaisseur 4 mm et peint. – 8 anneaux d’arrimage escamotables par côté, capacité 2000 daN, profilé flexible/disposition variable. – 2 rangées de poches MULTISAFE pour ranchers, env. 600 mm de chaque côté. – 2 anneaux d’arrimage escamotables par côté, capacité 6500 daN. – Paroi avant robuste composée d’un cadre soudé et d’une tôle acier soudée de 4 mm, avec 5 crochets d’accessoires, hauteur paroi avant 1300 mm, finition acier/repeint. – Pièces de protection, ailes en tôle striée aluminium, grenaillées, thermolaquées et peintes. Teinte RAL à définir lors de la commande. – 3 coffres à outils en tôle striée aluminium, grenaillés, thermolaqués et peints. Taille et position en fonction de l’empattement et de l’espace disponible. – Montage d’une protection anti-encastrement arrière et de la béquille additionnelle, avec installation de tous les raccordements hydrauliques et électriques. Organisation des prises électriques et pneumatiques. – 2 fermetures de conteneur devant la paroi avant. Lodpfx Aowtairen Iehi FASSI est un constructeur italien renommé de grues de chargement, développant, fabriquant et distribuant mondialement depuis plus de 50 ans des grues de 1,0 TM à 215 TM. Grue neuve type FASSI F2150RAL 2.28RAL, rotation continue, complètement montée, installée et paramétrée, avec 8 extensions hydrauliques sur le bras articulé et Fly-Jib L816L avec 6 extensions. Détail complet des équipements de la grue d

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 avec F990RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle - Essieu suiveur à commande électrohydraulique, pneumatiques simples - Cabine de couchage FH - Empattement 5600 mm - Émissions d'échappement conformes à la norme Euro 6, niveau E - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux réglementations de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), couple d'entrée maximum : 2 652 Nm - Essieu élévateur - Essieu arrière RSS1370A, simple réduction, charge maximale de l'essieu 13 t, Poids brut du véhicule (PTAC) 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission de l'essieu moteur 2,85 : 1 - Pack confort pour le conducteur (siège, climatisation, etc.) - Climatisation avec réglage automatique de la température et capteur solaire - Pack info et multimédia avec navigation - Réception radio : AM/FM - Prise USB, 3 prises - 8 haut-parleurs - Instruments High : écran d'information numérique pour le conducteur, 12 vues, 4 affichages - Deuxième écran d'information pour le conducteur, écran tactile couleur 9 pouces - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie sur l'écran (volts, ampères et état de la batterie avec fonction d'avertissement) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir d'aluminium de 330 L à droite, forme en D, 710 mm de haut, 830 mm de long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utilisable 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Remplissage du réservoir, protection anti-débordement - Échappement orienté vers l'arrière - 2 cales de roue pliables, montage pour le transport - Feux de marquage à l'arrière et sur les côtés - Traverse de remorque avec valeur D = 190 kN pour le schéma de trous G-150/G-260 - Traverse de remorque jusqu'à l'extrémité du châssis 85 mm - Longueur du châssis à l'arrière 4395 mm, mesurée à partir de l'essieu moteur/du 1er essieu moteur - Attelage de remorque Rockinger 400 G-150 (Veuillez tenir compte de la valeur D / charge maximale de remorquage !) - Raccordement électrique pour semi-remorque/remorque, 15 pôles - Raccordement semi-remorque/remorque Duomatic - Connexions de remorque au centre - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu'à 7 km/h) - Protection anti-encastrement à l'arrière, aluminium, fixe, fine Lsdjzl Ittepfx An Ijhi - 4 pneus AV 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu directeur - 4 pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de résistance au roulement : C, essieu moteur - 2 pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de purge électrique - Commande de la transmission/I-Shift via l'unité de commande sur le siège du conducteur - Mode de conduite I-Shift : standard, performance et économie - Retour automatique en mode économie - Pas d'interventions manuelles en mode automatique, sans rétrogradation forcée - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d'huile de transmission, de base, eau/huile - Compresseur d'air 2 cylindres, 1100 l/min, pour les véhicules/combinaisons avec des besoins en air accrus - Prise d'air à l'avant avec filtre à air normal - Alternateur 150 A/4200 W - Bruit extérieur selon ECE R51.03 Phase 2, avec certificat de réduction du bruit et panneau L - C

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 avec F990RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle - Essieu suiveur à direction électro-hydraulique, pneumatiques simples - Cabine de couchage FH - Empattement 5600 mm - Émissions d'échappement conformes à la norme Euro 6, niveau E - avec système SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux réglementations de freinage ADR - Boîte de vitesses automatisée I-Shift AT2612F, 12 rapports (rapport direct), couple d'entrée maximum : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, simple réduction, charge maximale sur essieu 13 t, Poids total roulant autorisé (PTRA) 70 t - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission de l'essieu moteur 2,85 : 1 - Pack confort pour le conducteur, incluant des équipements axés sur le bien-être - Climatisation avec réglage automatique de la température et capteur solaire - Pack Info & Médias avec système de navigation - Réception radio : AM/FM - Prise USB, 3 ports - 8 haut-parleurs - Instruments de bord de haute qualité : écran d'information numérique pour le conducteur, 12 vues possibles - Deuxième écran d'information pour le conducteur, écran tactile couleur 9 pouces - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie sur l'écran (Volts, Ampères et état de la batterie avec fonction d'alerte) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir d'aluminium 330 litres à droite, forme en D, 710 mm de haut, 830 mm de long - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utilisable 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Bouchon de remplissage, protection anti-débordement - Échappement orienté vers l'arrière - 2 cales de roue pliantes, montage pour le transport - Feux de signalisation arrière et latéraux - Traverse de remorque avec une valeur D = 190 kN pour le schéma de trou G-150/G-260 - Traverse de remorque jusqu'à l'extrémité du châssis : 85 mm - Longueur du châssis arrière : 4395 mm, mesurée à partir de l'essieu moteur/du premier essieu moteur - Attelage de remorque Rockinger 400 G-150 (Respectez la valeur D/charge remorquable maximale !) - Prise électrique pour semi-remorque/remorque, 15 pôles - Prise pour semi-remorque/remorque Duomatic - Prises pour remorque au centre - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu'à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus avant 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu directeur Ljdpfx Aezl Irpsn Ishi - 4 pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, classe de résistance au roulement : C, essieu moteur - 2 pneus NLA 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, classe de résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de dégazage électrique - Commande de la boîte de vitesses/I-Shift via une unité de commande sur le siège du conducteur - Modes de conduite I-Shift : standard, performance et économie - Retour automatique en mode économique - Pas d'interventions manuelles en mode automatique, sans "kickdown" - Régulateur de vitesse - Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, de base, eau/huile - Compresseur d'air 2 cylindres, 1100 l/min, pour véhicules/combinaisons nécessitant un débit d'air plus important - Prise d'air avant avec filtre à air standard - Alternateur 150 A / 4200 W - Bruit extérieur conformément à la norme ECE R51.03 Phase 2, avec certificat de r

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 avec F990RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle – Essieu arrière suiveur électro-hydrauliquement dirigé, roues simples - Cabine FH avec couchette - Empattement 5 600 mm - Émissions selon Euro 6 étape E, - avec SCR, filtre à particules et recyclage des gaz d’échappement (EGR) - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage : 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux directives de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 vitesses (rapport direct), couple max. en entrée : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, démultiplication simple, charge essieu 13 t, PTAC 70 t - Pneus AA 315/70R22,5 - Rapport de pont moteur : 2,85 : 1 - Pack confort conducteur avec réservoir de carburant diesel - Climatisation automatique avec capteur solaire - Système d’info-divertissement avec navigation - Réception radio AM/FM - Port USB triple - 8 haut-parleurs - Affichage conducteur digital haut de gamme, 12", 4 vues - Deuxième affichage conducteur, 9" - Système navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur batterie au tableau de bord (tension, ampérage et état avec alerte) - Coupe-circuit principal sur châssis - Réservoir aluminium 330 L à droite, forme D, 710 mm haut, 830 mm long - Réservoir carburant, garde au sol standard - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utile 64 litres - Bouchon réservoir verrouillable - Buse remplissage avec protection contre débordement - Sortie d’échappement arrière - 2 cales de roue pliables, montage transport - Feux de gabarit arrière et latéraux - Traverse d’attelage avec valeur D = 190 kN pour perçages G-150/G-260 - Traverse jusqu’à extrémité châssis : 85 mm - Longueur arrière du châssis : 4 395 mm depuis l’essieu moteur / premier essieu moteur - Attelage remorque Rockinger 400 G-150 (respecter valeur D/poids remorquable max.) - Prise électrique 15 broches pour semi-remorque/remorque - Connexion Duomatic remorque/semi-remorque - Connexion remorque centrée - Frein remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus VA 385/55R22,5 Continental Hybrid HS3+, classe C - 4 pneus AA 315/70R22,5 Continental Hybrid HD3, classe C - 2 pneus NLA 385/55R22,5 Continental Hybrid HS3+, classe C - Pompe de ventilation électrique - Commande boîte/I-Shift via module sur siège conducteur - Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance, et Économie - Retour automatique en Économie - Pas d’intervention manuelle en mode auto, pas de kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d’huile de boîte, base, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour besoins en air importants - Prise d’air frontale avec filtre standard - Alternateur 150 A / 4 200 W - Niveaux sonores conformes ECE R51.03 phase 2, avec certificat faible bruit et plaque L Lhsdpfxozllxme An Iji - Reniflard de carter fermé - Double filtre à carburant sur moteur, grand modèle pour mauvaise qualité (ex. Europe de l'Est) - Filtre carburant avec séparateur d’eau - Prise de force intermédiaire (PTR-DM), côté boîte, raccord DIN arrière pour pompe - PDF boîte, puissance max. 600 Nm - Sellerie Dynamic : sièges tissu bleu/bleu foncé, intérieur tissu gris - Siège conducteur confort, suspendu, chauffant, ceinture intégrée - Siège passager standard, suspendu - Couchette inférieure rabattable 2000 x 815/740/660 mm (milieu/haut/bas) avec filet de protection - Chauffage stationnaire cabine, 2 kW - Coffre sous

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 3 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 avec F990RA.2.28 L616 V30 Lodpfx Aneywfxys Ishi - Nouveau modèle - Essieu suiveur à direction électrohydraulique, pneumatiques simples - Cabine de couchage FH - Empattement 5600 mm - Émissions d'échappement conformes à la norme Euro 6, niveau E, - avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch/375 kW, 2 550 Nm - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+). - Puissance de freinage 510 ch/375 kW (D13K) - Conforme aux réglementations ADR en matière de freinage - I-Shift AT2612F, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports (rapport direct), couple d'entrée maximum : 2 652 Nm - Essieu levable - Essieu arrière RSS1370A, rapport simple, charge axiale de 13 tonnes, PTC de 70 tonnes - Pneus AA 315/70R22.5 - Rapport de transmission de l'essieu moteur 2,85 : 1 - Pack confort pour le conducteur avec carburant diesel - Climatisation avec réglage automatique de la température et capteur solaire - Pack info et multimédia avec navigation - Réception radio : AM/FM - Prise USB, 3 ports - 8 haut-parleurs - Instruments High : écran d'information numérique pour le conducteur, 12 vues avec 4 affichages - Deuxième écran d'information pour le conducteur, 9 écrans tactiles, écran couleur - Système de navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur de batterie sur l'écran (tension, ampérage et état de la batterie avec fonction d'alerte) - Interrupteur principal sur le châssis - Réservoir d'aluminium de 330 litres à droite, forme en D, 710 mm de hauteur, 830 mm de longueur - Réservoir de carburant, garde au sol normale - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utilisable de 64 litres - Bouchon de réservoir verrouillable - Remplissage du réservoir, protection anti-débordement - Orientation de l'échappement vers l'arrière - 2 cales de roue pliables, montage pour le transport - Feux de signalisation à l'arrière et sur les côtés - Traverse de remorque avec une valeur D = 190 kN pour le schéma de trous G-150/G-260 - Traverse de remorque jusqu'à l'extrémité du châssis : 85 mm - Longueur du châssis à l'arrière : 4 395 mm, mesurée à partir de l'essieu moteur/du 1er essieu moteur - Attelage de remorque Rockinger 400 G-150 (tenez compte de la valeur D/charge maximale de la remorque !) - Raccordement électrique pour semi-remorque/remorque, 15 pôles - Raccordement semi-remorque/remorque Duomatic - Raccordements de remorque au milieu - Frein de remorque stationnaire (actif jusqu'à 7 km/h) - Protection anti-encastrement à l'arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus AV 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, indice de résistance au roulement : C, essieu directeur - 4 pneus AA 315/70R22.5 Continental, Hybrid HD3, indice de résistance au roulement : C, essieu moteur - 2 pneus essieu suiveur 385/55R22.5 Continental, Hybrid HS3+, indice de résistance au roulement : C, essieu suiveur - Pompe de dégazage électrique - Commande de la transmission/I-Shift via l'unité de commande sur le siège du conducteur - Mode de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy - Retour automatique en mode Economy - Aucune intervention manuelle en mode automatique, sans rétrogradation - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d'huile de transmission, de base, eau/huile - Compresseur d'air 2 cylindres, 1100 l/min, pour les véhicules/combinaisons nécessitant un débit d'air accru - Aspiration d'air à l'avant avec filtre à air normal - Alternateur 150 A/4200 W - Bruit extérieur conforme à la norme ECE R51.03, phase 2, avec certificat de r

État: nouveau, puissance: 368 kW (500,34 ch), type de carburant: diesel, poids total: 32 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, climatisation, filtre à particules, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Volvo FH 500 8x2 avec F990RA.2.28 L616 V30 - Nouveau modèle – Essieu arrière suiveur électro-hydrauliquement dirigé, roues simples - Cabine FH avec couchette - Empattement 5 600 mm - Émissions selon Euro 6 étape E, - avec SCR, filtre à particules et recyclage des gaz d’échappement (EGR) - Moteur diesel 12,8 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm Lodpfoyy Tuuex An Ijhi - Frein moteur Volvo Engine Brake+ (VEB+) - Puissance de freinage : 510 ch / 375 kW (D13K) - Conforme aux directives de freinage ADR - I-Shift AT2612F, boîte automatisée 12 vitesses (rapport direct), couple max. en entrée : 2 652 Nm - Essieu relevable - Essieu arrière RSS1370A, démultiplication simple, charge essieu 13 t, PTAC 70 t - Pneus AA 315/70R22,5 - Rapport de pont moteur : 2,85 : 1 - Pack confort conducteur avec réservoir de carburant diesel - Climatisation automatique avec capteur solaire - Système d’info-divertissement avec navigation - Réception radio AM/FM - Port USB triple - 8 haut-parleurs - Affichage conducteur digital haut de gamme, 12", 4 vues - Deuxième affichage conducteur, 9" - Système navigation TOMTOM - Batteries AGM, 2 x 210 Ah - Indicateur batterie au tableau de bord (tension, ampérage et état avec alerte) - Coupe-circuit principal sur châssis - Réservoir aluminium 330 L à droite, forme D, 710 mm haut, 830 mm long - Réservoir carburant, garde au sol standard - Réservoir AdBlue à gauche, capacité utile 64 litres - Bouchon réservoir verrouillable - Buse remplissage avec protection contre débordement - Sortie d’échappement arrière - 2 cales de roue pliables, montage transport - Feux de gabarit arrière et latéraux - Traverse d’attelage avec valeur D = 190 kN pour perçages G-150/G-260 - Traverse jusqu’à extrémité châssis : 85 mm - Longueur arrière du châssis : 4 395 mm depuis l’essieu moteur / premier essieu moteur - Attelage remorque Rockinger 400 G-150 (respecter valeur D/poids remorquable max.) - Prise électrique 15 broches pour semi-remorque/remorque - Connexion Duomatic remorque/semi-remorque - Connexion remorque centrée - Frein remorque stationnaire (actif jusqu’à 7 km/h) - Protection anti-encastrement arrière, aluminium, fixe, mince - 4 pneus VA 385/55R22,5 Continental Hybrid HS3+, classe C - 4 pneus AA 315/70R22,5 Continental Hybrid HD3, classe C - 2 pneus NLA 385/55R22,5 Continental Hybrid HS3+, classe C - Pompe de ventilation électrique - Commande boîte/I-Shift via module sur siège conducteur - Modes de conduite I-Shift : Standard, Performance, et Économie - Retour automatique en Économie - Pas d’intervention manuelle en mode auto, pas de kickdown - Régulateur de vitesse (cruise control) - Refroidisseur d’huile de boîte, base, eau/huile - Compresseur d’air 2 cylindres, 1 100 l/min, pour besoins en air importants - Prise d’air frontale avec filtre standard - Alternateur 150 A / 4 200 W - Niveaux sonores conformes ECE R51.03 phase 2, avec certificat faible bruit et plaque L - Reniflard de carter fermé - Double filtre à carburant sur moteur, grand modèle pour mauvaise qualité (ex. Europe de l'Est) - Filtre carburant avec séparateur d’eau - Prise de force intermédiaire (PTR-DM), côté boîte, raccord DIN arrière pour pompe - PDF boîte, puissance max. 600 Nm - Sellerie Dynamic : sièges tissu bleu/bleu foncé, intérieur tissu gris - Siège conducteur confort, suspendu, chauffant, ceinture intégrée - Siège passager standard, suspendu - Couchette inférieure rabattable 2000 x 815/740/660 mm (milieu/haut/bas) avec filet de protection - Chauffage stationnaire cabine, 2 kW - Coffre sous

État: nouveau, puissance: 375 kW (509,86 ch), première immatriculation: 11/2025, type de carburant: diesel, dimension des pneus: 385/55-22,5, configuration d'essieux: 6x2, empattement: 5 600 mm, carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 610 l, freins: retardeur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, suspension: air, longueur de l'espace de chargement: 65 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 24 800 mm, Année de construction: 2025, Équipement: ABS, AdBlue, Bluetooth, EBS (Système de freinage électronique), attelage de remorque, blocage de différentiel, chauffage de siège, chauffage de stationnement, climatisation, filtre à particules, grue, ordinateur de bord, phares antibrouillard, programme électronique de stabilité (ESP), retardeur, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, système de navigation, verrouillage centralisé, - Réservoir de carburant en aluminium - Projecteur de travail arrière - Rétroviseurs extérieurs chauffants - Rétroviseurs chauffants - Siège passager - Blocage du différentiel - Phares longue portée - Faible niveau sonore - Limiteur de vitesse - Cabine - Catalyseur - Climatisation automatique - Réfrigérateur - Éclairage à LED - Suspension pneumatique - Sièges à suspension pneumatique - Filtre à particules - Prise de force (PTO) - Système radio/multimédia - Freins à disque - Toit ouvrant - Cabine couchette - Siège chauffant - Pare-soleil Lhsdszk H Exepfx An Iji - Assistance au maintien de voie - Contrôle de stabilité - Chauffage de stationnement - Système de chauffage automatique - Boîte à outils - Pare-brise - Essieu directeur supplémentaire Numéro interne pour les demandes des clients : 3-383 Véhicule avec autorisation d'immatriculation provisoire sur PAVIC VOLVO FH 500 LL 6x2 CHASSIS PLAT POUR CONTENEURS AVEC GRUE DE CHARGEMENT FASSI 545RA.2.28 XE-DYNAMIC Grue de chargement : FASSI F545RA.2.28 xe-dynamic à 20,8 m, cette grue peut encore soulever 1650 kg (extensible avec 2 extensions manuelles jusqu'à 24,9 m et 700 kg) Rotation infinie Système à double bras avec PROLINK (bras articulé extensible jusqu'à 15 degrés) Contrôle de stabilité FASSI Télécommande radio avec leviers linéaires et affichage de la pression Système XF (Extra Flink) Système XP (Extra Power) Système FL (Full Lift) Stabilisateurs contrôlés par radio Projecteur de travail à LED Préparation pour treuil (un treuil peut être installé à tout moment, modèle Fassi V30) et bien plus encore Description du véhicule : Volvo FH 500, nouveau modèle Superstructure à plancher bas pour conteneurs 2 paires de verrouillages de conteneurs extensibles jusqu'à 3 m pour accueillir des conteneurs de 20 pieds 4 panneaux d'avertissement avec éclairage, extensibles jusqu'à 3 m Dimensions du plancher : 6 500 mm x 2 480 mm Parois latérales + paroi arrière, 600 mm de haut Paroi avant, 1 900 mm de haut Anneaux d'arrimage espacés d'environ 250 mm Protection contre l'impact du chariot élévateur Cabine de sécurité Globetrotter, FH Moteur diesel 13 l, 510 ch / 375 kW, 2 550 Nm Émissions d'échappement, norme Euro 6E, avec SCR, filtre à particules et recirculation des gaz d'échappement I-Shift, boîte de vitesses automatisée à 12 rapports Mode de conduite I-Shift : Standard, Performance et Economy Frein moteur Volvo (VEB+) Empattement 5 600 mm Transmission 6x2 Blocage du différentiel Suspension pneumatique/pneumatique Pneus avant 385/55R22.5, pneus arrière 315/70R22.5, pneus de direction arrière 385/55R22.5 Attelage pour remorque Rockinger 400 G 150 Phares principaux à LED Capteur de pluie (essuie-glaces à commande sensorielle) Feux de jour à LED, "V-Light" Feux arrière à LED, feux de freinage avec séquence de clignotement en cas de freinage d'urgence Climatisation de stationnement Chauffage de stationnement Siège conducteur confort, à suspension pneumatique, chauffant, ceinture intégrée au siège Volant en cuir Équipement multimédia/infodivertissement avec navigation Boîte isotherme avec compartiment congélateur de 33 litres sous la couchette Trappe de toit, à commande électrique, verre teinté Caméra à courte portée côté passager pour la surveillance des angles morts Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec alerte de collision et fonctio

État: d'occasion, Année de construction: 1995, heures de fonctionnement: 2 612 h, Depuis 1972, votre partenaire fiable autour de l’automobile et du véhicule utilitaire à 28832 Achim, près du Bremer Kreuz. Le NutzfahrzeugZentrum Behnke propose en permanence environ 200 véhicules dans les secteurs des fourgons, véhicules utilitaires et engins de chantier ! Nous vous proposons en continu des solutions de financement attractives à des conditions spéciales avantageuses. Sur demande, nous établissons volontiers une offre personnalisée ! La reprise de votre véhicule utilitaire ou machine de chantier est souhaitée. Si un nouveau contrôle technique (TÜV) est souhaité, nous vous transmettrons volontiers une offre de nos ateliers partenaires. Nos offres sont en principe SANS nouveau contrôle technique. La livraison de votre "nouveau" véhicule utilitaire est possible par l’intermédiaire de nos partenaires externes, moyennant supplément. Lhjdpfx Anjy Aqmms Iei Les informations mentionnées dans les annonces, sur Internet, sur les étiquettes de prix et sur les photos sont des descriptions sans engagement et ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur n’assume aucune responsabilité/garantie pour les erreurs de frappe ou de transmission de données. Les équipements mentionnés sont à vérifier séparément le cas échéant. Sous réserve d’erreur et de vente préalable.

État: bon (utilisé), Perforeuse, machine de perforation, appareil de perforation, machine de poinçonnage, poinçonneuse, perforeuse à copie, perforeuse à butée, poinçonneuse, perforeuse excentrique, perforeuse à trous en ligne, machine de poinçonnage, presse à poinçonner. - Fabricant : Mubea, poinçonneuse type KL 100 avec affichage numérique à 2 axes - Force de pression : 100 tonnes - Capacité de poinçonnage : voir photo de la plaque signalétique - Portée : 535 mm - Table à matériau : 1 240 x 615 mm - Course : x = 1 100 mm / y = 600 mm Lhodpfxeik Sl Ho An Isi - Affichage numérique : Heidenhain, affichage numérique à 2 axes - Accessoires : voir photos - Dimensions totales : 2 200 / 2 020 / H 2 110 mm - Poids de la machine : 3 145 kg - Poids des accessoires : 693 kg

État: nouveau, Largeur de coupe maximale 310 mm Hauteur de coupe maximale 125 mm Diamètre de la lame de scie 500 mm Puissance moteur 5,5 kW Vitesse 2 800 tr/min. Raccordement air comprimé 6-8 bar Hauteur de travail 900 +/- 20 mm Dimensions (longueur/largeur/hauteur) 10645x1000x1300 mm SALVAMAC COMBO 500 – La scie à tronçonner semi-automatique avec SALVASTOP 100 - butée/curseur électronique ----- Pos. 1 : Scie à découper sous table Legend 500 ----- Zone de coupe maximale : 220x125/ 260x100/285x80/310x50 mm. Pour les planches à découper superposées, h max. La structure est entièrement constituée de parois épaisses et renforcée partout acier peint. Système de montage au sol solide avec pieds à bride en acier pour le trou de montage. Commande de coupe bimanuelle de sécurité en position ergonomique. Puissance du moteur de la scie 5,5 kW. Vitesse de coupe réglable via un contrôleur pneumatique. Système maximal pour l'équilibre du poids et la longévité. Système d'absorption des chocs. Options de réglage pneumatique indépendantes pour s'adapter aux différents Types de traitement. Barre de réglage de la lame de scie durable et facilement remplaçable. Lame de scie circulaire HM, diamètre 500 mm, Z=108. Presse pneumatique de serrage supérieur des pièces à commande électropneumatique. Système de mouvement du presseur utilisant des roulements à billes innovants avec double protection contre la poussière et système de lubrification automatique. Système électrique conforme CE. Les modèles CE doivent l'être en standard Des plaques de support d'au moins 1 mètre de long doivent être prévues à l'entrée et à la sortie. Données techniques : ----- Section de scie max. 220x125, 260x100, 285x80, 310x50 Puissance du moteur de la lame de scie : 5,5 kW Diamètre de la lame de scie : 500 mm Type de lame de scie : HM Z=108 Vitesse de rotation de la lame de scie : 2800 tr/min Consommation d'air par cycle : 7 Nl Port d'admission : 1 - 120 mm / 1 - 100 mm Pression atmosphérique : 6 - 8 bars Tension : V 400/50 Hz triphasé Hauteur du plan de travail : 900 mm +- 20 mm Couleur : Ral 7035 - Ral 1007 Pos. 2 : Butée de longueur électronique Salvastop 100 ----- - Méthode de travail : 2 modes 1 x butée (la butée de longueur se déplace jusqu'à la longueur spécifiée) et 1 x coulissement (plusieurs longueurs sont traitées les unes après les autres par simple pression sur un bouton) - avec servomoteur Lhedpfxjvu Hd Ts An Isi - Vitesse du curseur : jusqu'à 60 m/min - Longueur du curseur 600 mm - avec un écran tactile 7'' - Poids max. du bois pouvant être poussé - jusqu'à 100 kg - Port USB COMBO_500 - 6400/7000 - Convoyeur à rouleaux avec guide à droite de la scie. Structure en acier peint avec roues galvanisées. Capacité de charge 230 kg, diamètre 60 mm, distance 250 mm, largeur 320 mm. 3 m. - 6400/7000 SalvaStop 100 à gauche de la scie. Longueur utile 6,4 m. Longueur totale 7,0 m. Avec plateau 7 m. Largeur 320 mm. Machine de démonstration équipée en plus de : PROTECTION AVANT HAUT ET BAS Protection avant mobile au lieu d'une protection rigide. La protection se lève pendant la coupe pour garantir des conditions de travail sécuritaires. La montée et Le déchargement du bois est facilité grâce à la protection orientée vers le bas. Le système dispose d'un autre pneumatique spécial et sécurisé Système de guidage linéaire caractérisé par une qualité supérieure et une technologie de pointe convaincu. FICHIERS DE CONNEXION DU LOGICIEL Préparation pour...

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Bosch VM 60-T / Module d'alimentation numéro de série : 800297, entièrement révisé et testé professionnellement avec 12 mois de garantie, 100 % opérationnel. Livraison conforme aux photos. Les remises commerciales convenues ne s'appliquent pas à cet article. Merci de demander le prix séparément. Lhedpfex Eq Atox An Iei

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fanuc A06B-6088-H222 # 500 Module amplificateur de broche SN:EA6Z06085, révisé et testé professionnellement, entièrement remis à neuf, avec 12 mois de garantie. Les commissions convenues pour les revendeurs ne s'appliquent pas à cet article. 100 % fonctionnel, livraison conforme aux photos. Lhjdpfxsx Dwndo An Ioi

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Pupitre de commande pour machine OKK MCV-500 avec générateur d'impulsions Fanuc A860-0200-T021, d'occasion, en bon état, 100% fonctionnel, livraison conforme aux photos. Ledpfx Aoy Rci Nsn Ishi

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Module amplificateur de broche Fanuc A06B-6078-H202#500, numéro de série selon photo, entièrement révisé et testé professionnellement avec 12 mois de garantie, 100% fonctionnel, contenu de la livraison conforme aux photos. Lhjdpfx Aex Eq Ucen Ioi

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Bosch SE-B2.020.060-00.000. Servomoteur sans balais avec encodeur Heidenhain ERN 221.2123-500, numéro d’identification : 270 675 02, numéro de série conforme à la photo. Entraxe des trous de fixation : 82 x 81 mm, diamètre de l’arbre d’entraînement : 14 mm. Occasion, présentant des signes d’usure normaux, 100 % fonctionnel. Ljdpfxji D Hcxj An Iehi

État: nouveau, Moteur synchrone à aimants permanents Rexroth SE-B2.020-060.00.000 avec encodeur Heidenhain ERN 221.2123-500, numéro d'identification : 270 675 02, numéro de série conforme à la photo, entraxe des trous de fixation : 81 x 81 mm, diamètre de l’arbre de sortie : 14 mm, non utilisé, 100 % fonctionnel. Lhodsi D Nthspfx An Ioi

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Bosch SE-B2.020.060-04.000, servomoteur sans balais avec frein et codeur Heidenhain ERN 221.2123-500, n° d'identification 270 675 02, n° de série conforme à la photo, entraxe des trous de fixation : 81 x 81 mm, diamètre de l’arbre de transmission : 14 mm, d’occasion. Lodpji D Hdkjfx An Ijhi