Diasorin Liaison d'occasion à vendre (440)

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: WFDFLT34002026856, poids à vide: 5 592 kg, poids maximal de charge: 29 408 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2020, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R22,5", couleur: blanc, Les images sont des photos d’archives ! Le véhicule peut éventuellement être en service. Châssis semi-remorque pour transporteur routier Structure soudée en acier à grains fins renforcée, version Scandic renforcée, plaque de sellette avec pivot d’attelage 2" interchangeable. Longerons extérieurs légèrement inclinés avec profil « Load-Lock » pour fixation de sangles d’arrimage. Anneaux d’arrimage à insérer dans le profil « Load-Lock », chacun 6 t, fournis séparément. Treuil d’appui 2 vitesses de 24 t, commande unilatérale, pied droit, sans compensation de déport. Rayon de pivotement libre vers le pied d’appui d’env. 2200 mm, dimensions du pied env. 2350 mm. 2 cales de roue avec support. Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement arrière en acier galvanisé. Ailes quart de cercle avant et arrière sur l’essieu, bavettes anti-projection uniquement sur le dernier essieu. 1 coffre à outils en plastique avec tiroir et étagère, 650 x 520 x 670 mm, verrouillable à cadenas (cadenas non inclus). 1 paire de poches à ranchers intégrées à l’avant du châssis, dimension intérieure 83 x 83 mm. 2 ranchers amovibles, 80 x 80 x 1200 mm, galvanisés à chaud. Remarque : les poches à ranchers/ ranchers amovibles ne sont pas prévues comme unique moyen d’arrimage de charges longues, tubes, etc. sans sangle enveloppante. 4 paires d’anneaux ferry, marqués en jaune. Essieux & suspension 3 x essieux à freins à tambour BPW. "Essieux/Châssis alignés au laser" pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant. Suspension pneumatique. Système de freinage Freinage pneumatique à deux circuits. Câblage coloré pour maintenance aisée. Frein de stationnement à ressort accumulateur. 2 têtes d’accouplement munies d’un dispositif anti-inversion à l’avant, sans flexible de liaison. EBS Wabco Premium, système de freinage électronique, prise EBS à l’avant, sans câble de connexion ; Wabco Premium incluant CAN BUS ouvert pour télématique. Attention : la remorque ne doit être tractée que par des véhicules assurant l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement. Système de stabilité du véhicule. Électricité 24 Volts, feux multifonctions LED avec résistances, éclairage latéral LED jaune, éclairage de plaque en LED. (Remarque : sur certains tracteurs, des messages d’erreur peuvent s’afficher même si le fonctionnement est correct). 2 feux de position blancs à l’avant. 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière. 2 prises 7 broches avec sécurité anti-inversion à l’avant, sans câble de connexion. Fjdpfjx Rq Slox Apdspn Face avant / Montants d’angle avant Montants d’angle acier de 580 mm de haut, version volumétrique, mécanisme de libération de la bâche latérale sur la face avant. « Crash-Blocker » : protection interne basse en acier à environ 140 mm de haut. Lattes d’insertion Rangées de lattes en bois pour inserts. Bâche Bâche avec sangles horizontales et verticales soudées. Crochets à serrage inox. Plancher Panneaux contreplaqués antidérapants d’environ 30 mm sur traverses longitudinales, haute résistance ponctuelle, supportant une charge de chariot élévateur jusqu’à 7100 kg. Remarque : Déformation du plancher possible due aux conditions climatiques (sans garantie) ! Face arrière / Montants d’angle arrière Montants d’angle acier jusqu’au bord inférieur du toit, accrochage de la bâche sur tube rond et tendeur à cliquet. Portes arrière à deux battants, chacune équipée de 2 verrous à barre intérieure. Toit Toit coulissant, repliable haut à l’arrière, bâche co

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 100 kg, poids maximal de charge: 18 900 kg, poids total: 24 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, longueur totale: 9 325 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 1 000 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235/75 R17,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. *Châssis avec plateau tournant, pour le transport et le déchargement Construction en acier à grain fin, soudée Verrouillage des conteneurs : - 2 paires de crochets de verrouillage encastrés dans le plancher - actionnement pneumatique Le verrouillage des conteneurs est de type à 2 points, actionné de l'intérieur, et il n'est pas possible de verrouiller les conteneurs à benne basculante avec un longeron intérieur. Glissières longitudinales, déplaçables et amovibles sur les côtés, hauteur d'environ 115 mm Plateau tournant avec couronne à rouleaux robuste Anneaux d'arrimage encastrés en haut et sur les côtés du cadre extérieur, 5 tonnes chacun Poches pour longerons encastrées dans le cadre extérieur, à l'intérieur 70 x 40 mm (transformables en anneaux d'arrimage de 5 tonnes) Calages avec support, protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier, passages de roues en quart de cercle 1 support pour roue de secours pour 1 roue, avec kit de fixation de roue Fpjdozhf Akopfx Apdon 1 roue de secours, même marque que les pneus d'origine, jante en acier 1 boîte à outils en plastique, avec tiroir et fond amovible, l = 650 / h = 520 / p = 670 mm, verrouillable avec un cadenas *Système d'attelage, remorque avec plateau tournant Timon avec œillet d'attelage de 40 mm, testé *Essieux + suspension Essieux à freins à tambour "Mesure laser des essieux/du châssis" : réduction de l'usure des pneus et de la consommation de carburant Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement *Roues et pneus 235 / 75 R 17,5", jantes en acier en configuration jumelée, couleur argentée d'usine *Système de freinage Système de freinage pneumatique à 2 conduites Frein de stationnement à ressort Système de stabilité du véhicule Raccord Duomatic à l'avant, avec câble de liaison vers le véhicule tracteur EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, avec câble de liaison *Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune sur les côtés 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière 1 prise à 15 pôles à l'avant, avec câble de liaison *Plancher Plancher en acier Évidement pour rouleaux, pour conteneurs, encastré dans le plancher à l'avant, pour conteneurs à benne basculante de 5 000 à 7 000 mm de longueur Rampes d'accès Compartiment de rangement verrouillable pour les rampes d'accès sous la plateforme de chargement Trappe en version renforcée pour permettre le passage 1 paire de rampes en aluminium d'environ 3 000 mm de long et 450 mm de large, capacité de charge par paire de 14 000 kg *Pays d'immatriculation / Panneaux Pays d'immatriculation : Allemagne avec approbation Dekra et rapport d'essai (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV) Service d'assistance téléphonique 24h/24 et 7j/7 préparé pour le support de plaque d'immatriculation à une ligne Marquage contour avec bande réfléchissante selon la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l'arrière *Peinture Châssis : galvanisation à chaud ou peinture selon les souhaits du client Timon : peinture KTL noire Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

État: nouveau, Année de construction: 2026, Compresseur à vis LUFT 1000 COMPACT avec sécheur frigorifique et réservoir d’air comprimé d’une capacité de 270 litres. Le compresseur à vis de la marque polonaise CORMAK, série LUFT, représente les solutions les plus modernes utilisées en pneumatique, combinées à l’utilisation de matériaux et de composants de haute qualité. Faibles coûts d’exploitation, facilité d’utilisation, construction ergonomique et robuste, ainsi qu’une grande capacité de l’appareil, garantissent un fonctionnement efficace et sans problème. L’ENSEMBLE COMPREND : COMPRESSEUR À VIS LUFT 1000 COMPACT avec sécheur. Fpjdpfx Apjmqlprsdjn RÉSERVOIR D’AIR COMPRIMÉ HORIZONTAL de 270 L. Vous recherchez une solution professionnelle pour alimenter les outils pneumatiques dans un atelier, une cabine de peinture ou sur une petite ligne de production ? Le compresseur à vis CORMAK LUFT 1000 COMPACT avec sécheur est le choix idéal. Grâce à sa puissance de 7,5 kW et à sa capacité impressionnante allant jusqu’à 990 l/min, il assure un débit constant d’air comprimé, essentiel au fonctionnement efficace des clés à chocs, des pistolets à souffler ou des outils de peinture. Il convient également comme compresseur pour les petits équipements de sablage. Ce modèle a été conçu pour un fonctionnement continu, ce qui le rend parfaitement adapté aux applications exigeantes, telles que les ateliers de vulcanisation, les garages automobiles ou les petites usines. Investir dans un compresseur à vis CORMAK est un pas vers une amélioration significative du confort de travail : dites adieu aux compresseurs à piston bruyants et profitez d’un fonctionnement plus silencieux et plus stable. Le compresseur à vis est également équipé d’un sécheur frigorifique intégré qui garantit un air sec et propre, protégeant ainsi votre installation contre la corrosion et les dommages. Le compresseur à huile LUFT 1000 COMPACT avec sécheur se distingue par sa transmission par courroie traditionnelle, ce qui facilite considérablement la maintenance et réduit les coûts d’entretien. Le remplacement de la courroie est plus simple et moins coûteux que la réparation d’un système direct, et en cas d’usure, la courroie peut être facilement remplacée par une nouvelle. Durée de vie plus longue des composants. L’absence de liaison rigide entre le moteur et les éléments de travail du compresseur réduit l’usure et les contraintes mécaniques. La pression maximale générée par ce compresseur à vis est de 10 bars. Un contrôle total des paramètres de fonctionnement de l’appareil est assuré par un panneau de commande électronique intuitif de la série MAM, qui vous donne accès aux informations clés sur l’appareil, ce qui augmente la flexibilité et le contrôle des processus. ✅ Pression : jusqu’à 10 bars | ✅ Capacité : jusqu’à 990 l/min | ✅ Puissance : 7,5 kW Caractéristiques techniques Puissance du moteur : 7,5 kW Tension : 400 V/50 Hz Capacité à 0-6 bars : 990 l/min Capacité à 6 bars : 950 l/min Capacité à 8 bars : 950 l/min Capacité à 10 bars : 930 l/min Diamètre de la sortie (G) : 3/4 " Dimensions du compresseur : 1320 x 650 x 945 mm Dimensions avec réservoir : 1495 x 1200 x 1545 mm Poids : 350 kg

État: d'occasion, Ligne de remplissage de flacons stériles Steriline, neuve, jamais utilisée ni installée, fabriquée en 2021, avec une capacité de production de 24 000 pièces/heure. Conçue pour fonctionner dans un système de confinement ORABS (Open Restricted Access Barrier System) et actuellement capable de remplir des flacons de tailles 6R (5 ml) et 2R (2 ml) avec des bouchons lyophilisés/pour injection ou des capsules en aluminium. (Le fabricant peut fournir des pièces de rechange pour des flacons et des formats de bouchons de tailles différentes.) Les principaux équipements comprennent : - Laveuse rotative RC-V8 Fpodpfxozi D Izo Apdon - Tunnel de dépyrogénation ST9-CCS - Chargeur de plateaux / TL2 - (4) unités de flux d’air laminaire (LAF) - Machine de remplissage de flacons VFM400 + oRABS - Bande transporteuse à déviation SWB1 + oRABS - Système de déviation positive PDS + oRABS - Machine de capsulage de flacons VCM400 + oRABS - Bande transporteuse à déviation SWB2 - Bande transporteuse de liaison LBT - Bande transporteuse à déviation SWB3 - Table rotative RT Les spécifications complètes de la conception sont disponibles.

État: d'occasion, Année de construction: 2018, heures de fonctionnement: 4 717 h, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 222319, hauteur totale: 6 500 mm, longueur totale: 18 500 mm, largeur totale: 12 500 mm, type de courant d'entrée: triphasé, température: 250 °C, température de fonctionnement: 250 °C, hauteur d'encombrement: 6 500 mm, exigence d'espace longueur: 19 000 mm, largeur requise: 12 500 mm, capacité de chauffage: 30 kW (40,79 ch), année de la dernière révision: 2023, Équipement: arrêt d'urgence, documentation / manuel, éclairage, Nous vendons notre installation de trempe en bain, installée en 2018 par la société Forplan AG. L’installation est entièrement opérationnelle et a permis de pallier les goulets d’étranglement de la production jusqu’en 2022/2023, en permettant un fonctionnement en une seule équipe. L’installation est livrée avec 4 jeux de paniers (16 pièces), chacun étant doté de fils de différents diamètres, ce qui la rend adaptée au traitement de petites pièces de liaison, de pièces embouties et pliées, qui peuvent être revêtues en vrac. Sur rendez-vous, il est possible de visiter l’installation à tout moment. Fedpfszkt I Tsx Apdjpn

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Frey F-LINE F160 | Poussoir sous vide avec système de chargement Marque : Frey Maschinenbau GmbH Modèle : F-LINE F160 Numéro de série : F160T2003058 Alimentation : 400 V / 50 Hz Puissance : 5,8 kW Système de vide : Pompe à vide Busch Système de chargement : Élévateur à mât intégré pour chariots à viande de 200 litres Fsdpfxjy Idgkj Apdjpn Dimensions totales : 2000 mm x 1350 mm x 1900 mm La poussoir sous vide industrielle Frey F-LINE F160 est un appareil compact et performant conçu pour le portionnement précis et le poussage de masses carnées et d’autres produits alimentaires. L’équipement de la machine avec une pompe à vide professionnelle Busch permet un dégazage efficace de la farce, garantissant ainsi une structure de haute qualité, une meilleure liaison ainsi qu’une tenue de couleur du produit fini. L’élévateur à mât intégré adapté aux chariots standards de 200 litres optimise significativement le processus de production en supprimant la nécessité de charger manuellement la matière première dans la trémie.

État: très bon (occasion), Surface d’entrepôt/de stockage (env. 3.000 m²) avec 5,5 m de hauteur sous plafond dans un emplacement privilégié – utilisation flexible À louer : hall d’entreposage ou de production bien entretenu, d’une superficie totale d’environ 3.000 m². Des bureaux supplémentaires peuvent également être loués. Le bâtiment est en bon état général et offre une hauteur de stockage de 5,5 mètres, idéale pour de nombreux usages. Équipements & particularités : • Superficie totale : env. 3.000 m² • Hauteur de stockage/production : 5,5 m • Accès séparé pour le personnel ou les fournisseurs • 2 grandes portes (4 m de hauteur), adaptées aux livraisons par camion • Bureau intégré : particularité dans et au-dessus de la zone de production • Surfaces de bureaux modulables : possibilité de louer des bureaux supplémentaires selon les besoins (voir photo 12) • Chauffage central (forfait chauffage : 0,50 €/m²) Emplacement : • Liaison centrale, accès direct à la B64 • Idéal pour la logistique, la production ou le stockage Prix : 4,00 €/m² HT Le hall offre des conditions optimales pour les entreprises à la recherche d’une zone de stockage ou de production flexible et bien desservie. Pour toute question ou information supplémentaire, n’hésitez pas à nous contacter. Une visite est possible à tout moment, sur rendez-vous. Fpedpfx Apjymduksdjn

État: très bon (occasion), Année de construction: 1991, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, RISCO RS 450 | Mélangeur à pales avec élévateur à colonne Fabricant : RISCO Modèle / Type : RS 450 Numéro de série : 0611 Année de fabrication : 1991 Alimentation : 400 V, 50 Hz, 3 phases Capacité : 450 litres Dimensions hors tout du mélangeur : 1600 x 1000 x 1600 mm Dimensions hors tout de la colonne de chargement : 1100 x 700 x 2400 mm Ensemble industriel professionnel composé d’un mélangeur à pales RISCO RS 450 et d’une colonne de chargement intégrée, cette solution classique et hautement performante est spécialement conçue pour la transformation intensive de matières premières dans l’industrie alimentaire. La marque italienne Risco est reconnue depuis des décennies comme l’un des leaders en technologies de charcuterie, et les modèles de la série RS jouissent d’une réputation de fiabilité à toute épreuve et de robustesse mécanique. Cette machine est idéale pour les ateliers de transformation de viande de taille moyenne et grande (charcuteries), les lignes de production de saucisses, kebabs, burgers, ainsi que pour les plats cuisinés, la transformation de légumes et la production industrielle de plats préparés. Fpsdozagugjpfx Apdsn Le cœur de la machine est un bol spacieux, d’une capacité optimale pour des lots de 450 kg, équipé d’un système éprouvé de pales de mélange. Cette conception garantit une répartition extrêmement délicate, efficace et homogène des épices, saumures et composants dans tout le hachis. Le système de mélange à pales préserve la structure protéique et évite la surchauffe de la masse, ce qui est essentiel pour obtenir une qualité optimale et une liaison parfaite du produit carné fini. La décharge du produit s’effectue frontalement, via des trappes de vidange commandées pneumatiquement ou mécaniquement, directement dans un chariot de réception.

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 7,5 kW (10,20 ch), tension d'entrée: 400 V, courant d'entrée: 30 A, fréquence d'entrée: 50 Hz, type de courant d'entrée: triphasé, force de pressage: 100 t, course: 200 mm, vitesse de fonctionnement: 140 mm/s, vitesse de marche arrière: 130 mm/s, largeur de la table: 60 mm, longueur de la table: 3 200 mm, hauteur de la table: 850 mm, profondeur de col de cygne: 500 mm, largeur de la plaque du vérin: 50 mm, longueur de la plaque de serrage: 3 200 mm, table de distance jusqu'au vérin: 460 mm, dégagement entre les colonnes: 2 700 mm, force de rétraction: 10 t, capacité du réservoir d'huile: 230 l, longueur totale: 3 800 mm, largeur totale: 1 800 mm, hauteur totale: 2 750 mm, poids total: 7 300 kg, Équipement: Marquage CE, barrière immatérielle de sécurité, documentation / manuel, Cette machine-outil est conçue et fabriquée avec la technologie la plus récente, garantissant robustesse, rigidité et sécurité opérationnelle. Elle adopte une structure soudée en tôle d’acier de haute qualité, avec un bâti massif à haute rigidité. La surface de la machine est revêtue d’une couche primaire antirouille ainsi que d’une finition importée, assurant un état optimal de l’équipement sur la durée. La machine-outil se compose principalement du bâti, du coulisseau supérieur, du système de butée arrière, du vérin de coulisseau, du dispositif de commande synchrone, des matrices, du système hydraulique, du système de commande et d’autres composants. Affichage détaillé du produit Section du bâti Elle adopte une structure de type châssis, composée de montants verticaux de la table de travail, de panneaux latéraux gauche et droit, et de traverses de liaison. L’ensemble est soudé d’une seule pièce avec des tôles d’acier, offrant une rigidité et une résistance élevées, ainsi qu’une excellente résistance à la déformation en torsion. Les contraintes internes sont éliminées par des procédés tels que le grenaillage de surface, assurant la stabilité à long terme de la précision globale de la machine. Lors du pliage, la déformation du coulisseau supérieur et de la table de travail est minimale, ce qui garantit une excellente rectitude et cohérence angulaire des pièces. Matrice et dispositif de serrage Le système est composé d’une matrice supérieure et inférieure, se distinguant par une grande précision, une qualité supérieure et une longue durée de vie. La matrice supérieure est montée sur le coulisseau et fixée de manière sûre grâce à un dispositif de serrage rapide de haute précision. La matrice inférieure adopte une conception concentrique à double V, permettant des changements de matrice rapides et aisés, réduisant l’effort de l’opérateur et améliorant significativement l’efficacité de production. Fedjy Uc Nkopfx Apdjpn Dispositif de compensation de flèche de l’ouverture du col de cygne Un encodeur linéaire est installé de chaque côté de la machine afin de mesurer et de transmettre la distance précise entre le coulisseau et la table de travail inférieure. Les encodeurs sont reliés à la table par des cadres en C, éliminant ainsi l’influence de la déformation du bâti sur la position du coulisseau. Les données de position sont transmises au système CNC, qui pilote les électrovalves proportionnelles hydrauliques pour garantir la synchronisation précise des deux vérins. Système de butée arrière Il est équipé de la toute dernière butée arrière conçue en Belgique, offrant une précision et une stabilité exceptionnelles. Entraînée par des servomoteurs et vis à billes, elle présente une grande vitesse et une remarquable précision de positionnement. La structure unique à double guidage linéaire offre une excellente répétabilité à long terme. Le positionnement multi-étages élargit la plage de travail et offre une valeur ajoutée supérieure. La conception modulaire permet de configurer les axes, de X simple à multiples axes. Dispositif de compensation mécanique Il adopte une cale de compensation mécanique intégrée, entraînée par moteur pour un réglage précis. Elle ajuste automatiquement l’alignement de la table, compensant la flèche induite par les efforts de pliage. Le système garantit une précision constante sur toute la longueur de la pièce, assure un réglage fiable et reproductible, élimine la nécessité d’une correction manuelle et améliore significativement la préci

Année de construction: 2026, État: nouveau, ⭐️ Pont élévateur automobile à quatre colonnes d'atelier ⭐️ TM-GROUP 4SF-4000B 4 Tonnes Automatique POUR PARALLÉLISME / POUR GÉOMÉTRIE HUILE DE HAUTE QUALITÉ ET KIT DE MONTAGE OFFERTS Spécifications : ✅ Fabricant : TM-GROUP ✅ Capacité maximale : 4 tonnes ✅ Type : Automatique ✅ Liaison : Inférieure ✅ Alimentation : 400V (option 230V possible) ✅ Temps de levage : 60 secondes ✅ Hauteur de levage : 1750 mm ✅ Fin de course : Oui ✅ Puissance moteur : 2,2 kW ✅ Bras télescopiques de type rolling jack pour lever le véhicule même par les seuils ✅ Plateaux de ripage (verrouillables) ✅ Emplacements pour plateaux tournants ✅ Rampes d’accès à auto-abaissement ✅ Verrous automatiques qui créent un seuil de blocage pour le véhicule ✅ Chevilles de fixation incluses : Oui Fpedpfx Asw Ta I Tspdjn ✅ Huile hydraulique 10L : offerte ✅ Conforme aux exigences de certification UDT : Oui ✅ Longueur des rampes : 4250 mm ✅ Largeur des rampes : 918-1118 mm Ce pont élévateur est-il fait pour moi❓ Ce pont élévateur automatique à quatre colonnes convient à pratiquement tous les véhicules particuliers, du coupé 2 portes aux grands 4x4 tout-terrain. Sa capacité de 4000 kg (4T) permet également le levage de petits utilitaires. Il offre une prise en charge complète pour le service et la réparation de véhicules de grande taille et/ou poids élevé. Qu’en est-il de la gamme d’interventions❓ Notre pont est idéal pour les travaux de parallélisme, géométrie, réparation de suspension, ainsi que pour l’intervention sur le moteur ou la boîte de vitesses. Sa grande hauteur de levage (175 cm jusqu’à la base du pneu – levage effectif supérieur de la moitié du diamètre de roue) permet tout type d’inspection. Documentation : Le pont élévateur est livré avec la documentation nécessaire : ✅ Déclaration de conformité certifiée CE ✅ Notice d'utilisation en anglais ✅ Cric automatique rolling jack OFFERT❗

État: d'occasion, kilométrage: 21 000 km, puissance: 58 kW (78,86 ch), première immatriculation: 11/1989, poids total: 3 500 kg, type de carburant: diesel, couleur: rouge, prochaine inspection (TÜV): 03/2028, type d'engrenage: mécanique, largeur de l’espace de chargement: 1 730 mm, longueur de l'espace de chargement: 3 250 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 830 mm, Année de construction: 1989, longueur totale: 5 350 mm, largeur totale: 1 975 mm, hauteur totale: 2 700 mm, nombre de sièges: 2, 1ère main - service volontaire d’incendie allemand. Contrôle technique (TÜV) valable jusqu’à 03/2028. Un rapport d’expertise selon §23 StVZO en liaison avec §21 StVZO en tant que "véhicule de pompier de collection, véhicule utilitaire spécial – camion d’intervention" (pour une immatriculation en véhicule historique/H) du 09.03.2026, établi par le TÜV Rheinland, est disponible. Vidange moteur avec filtre / liquide de frein / 4 bougies de préchauffage / balais d’essuie-glace entièrement NEUFS dans un atelier spécialisé en 02/2026 avec facture. Directement sorti du garage, chez le premier propriétaire jusqu’à récemment, toujours immatriculé avec la carte grise et même le certificat d’immatriculation original de 1989. Seulement 21 000 kilomètres au total. Très sain Mercedes Bremer Transporter T1 en version mi-longue avec toit surélevé d’usine robuste. Fedpfx Asw Tpfuepdjpn État de la carrosserie en détail : seulement 2 points de corrosion sans gravité (passage de roue arrière droit et flanc gauche). Rien d’autre. Pas même sur les "zones de rouille typiques du Bremer", elles sont toutes "propres" sur cet exemplaire et n’ont jusqu’ici pas été reprises. Seul le passage de roue avant droit a déjà été réparé. Présence de traces d’utilisation habituelles. Le soubassement est également en bon état. Ce 308 D nous a été vendu par la commune propriétaire d’origine comme "accidenté gratuit" (véhicule non accidenté). Pneus hiver quasi neufs (DOT 2022). Portes arrière à 270 degrés et phares antibrouillard, stabilisateur d’essieu arrière et amortisseurs renforcés. Sinon, version très basique. Pas de ceintures. Pas de direction assistée. Pas d’ABS. Juste du pur vintage des années 80, à l’époque où l’on savait encore fabriquer des véhicules robustes et fiables. Ici, il y a peu de risques de panne. Moteur OM 601 diesel atmosphérique 4-cylindres, 79 ch. Boîte de vitesses manuelle 5 rapports. Vitesse maximale homologuée : 127 km/h. À l’ouverture de la porte latérale, une grande marche se déploie mécaniquement. Le véhicule a été utilisé par les pompiers comme fourgon de matériel (GW), avec des étagères intégrées facilement démontables si besoin. Aménageur : Hermann Schmitz KG, 5901 Wilnsdorf près de Siegen. Immatriculé en tant que "véhicule spécial d’incendie". Poids à vide 2 320 kg (équipements compris). PTAC – d’origine à l’usine, inchangé à ce jour – 3 500 kg. Ce 308 D-KA est donc immédiatement conduisible avec le nouveau permis voiture. La signalisation spéciale a été démontée par le service d’incendie avant la vente et n’est plus disponible. Le véhicule fonctionne très bien, le trajet de transfert par autoroute a été un vrai plaisir. Offre réservée aux professionnels ou aux collectivités. Vente intermédiaire et erreurs réservées à tout moment. Le prix de vente est le prix final brut = net. Taxation différentielle selon §25a UStG en tant que véhicule de collectivité. La TVA de 19% ne s’ajoute pas. La TVA ne peut pas non plus être déduite séparément du prix d’achat.

État: nouveau, Paramètres techniques - Épaisseur maximale de la tôle pliée (S235) : 3 mm - Force de pressage nominale : 400 kN - Longueur maximale de la tôle pliée : 1 600 mm - Profondeur de gorge dans les poutres (profondeur d’entrée) : 200 mm - Course maximale de la traverse mobile : 100 mm - Hauteur d’ouverture maximale : 300 mm - Distance entre les longerons : 1 200 mm - Retrait de la butée arrière : 600 mm - Puissance du moteur : 4 kW - Longueur : 1 800 mm - Largeur : 1 200 mm - Hauteur : 1 850 mm - Poids : 2 300 kg Outils - Supports avant : 2 pcs - Réglage de la distance de la butée arrière (axe X) : motoréducteur électrique - Réglage du vérin (axe Y) : motoréducteur électrique - Réglage manuel de la hauteur de pose des doigts (axe R) - Type de fixation des poinçons : montage rapide type AMADA Unité de commande « Otinus CNC OT-41 » La commande numérique Otinus-CNC se distingue par son menu convivial et intuitif. Le logiciel calcule automatiquement l’angle de pliage. Le grand écran tactile couleur reste lisible sous tous les angles. Fodsw Dzc Ijpfx Apdepn L’unité de commande permet de mémoriser jusqu’à 2 000 programmes comportant chacun 30 étapes. Composants de haute qualité - Soupape hydraulique de marque Rexroth, fabriquée en Allemagne - Composants du système électrique Schneider Electric - Éléments du circuit de sécurité des marques Omron et Schneider Liaisons hydrauliques en acier Les liaisons hydrauliques sont réalisées en tubes d’acier et non en flexibles en caoutchouc, ce qui réduit le risque de fuites futures. Sécurité Nous attachons une importance particulière à la sécurité de nos clients et de leur personnel – nos presses plieuses sont équipées de marquages visibles, de protections latérales, d’un portillon arrière, d’interrupteurs d’arrêt d’urgence facilement accessibles et d’une barrière immatérielle pour empêcher que les mains ne se trouvent entre le poinçon et la matrice lors du fonctionnement. La machine est livrée avec une notice détaillée en allemand. L’appareil dispose d’une déclaration de conformité CE. OCS – Oil Cooling System Le système de refroidissement d'huile garantit la stabilité des performances de la machine, même en cas de fonctionnement prolongé. Assistance par un spécialiste Nous nous efforçons de rester en contact permanent avec nos clients. C’est pourquoi, à chaque vente de machine, nous incluons un forfait d’heures d’assistance par un spécialiste Otinus. Notre expert peut notamment : - Déterminer les séquences de pliage pour les détails complexes, - Conseiller sur le choix des matériaux et des outils, - Aider au choix des paramètres de fonctionnement selon les matériaux utilisés. Conseil technique Nos experts sélectionnent la machine et les accessoires adaptés en fonction des plans techniques des pièces à réaliser, et ce avant l’achat. Les prestations suivantes sont incluses dans le prix de la machine : Une formation de 2 jours et l’installation de la machine - Premier jour jusqu’à 8 heures : installation et formation à la commande numérique. - Deuxième jour jusqu’à 8 heures : travail autonome à la machine sous la supervision de notre technicien → possibilité de programmer des détails spécifiques à réaliser par le client. Assistance téléphonique par un spécialiste Otinus De 7h30 à 21h00 (du lundi au samedi) – forfait de 8 heures (à utiliser dans les 12 mois) Conditions de collaboration Le client est responsable de la machine dès son déchargement et son déplacement sur le site de l’entreprise.

État: d'occasion, Pont de transfert Horizon SPF-CV, d’occasion Le Horizon SPF-CV est un petit élément de liaison mais essentiel, spécialement conçu pour connecter les assembleuses de la série VAC (par ex. VAC-100a ou VAC-600) aux agrafeuses-piqueuses de la série SPF (par ex. SPF-20 ou SPF-20A). Il permet un transfert fluide des piles de papier entre les machines et assure ainsi un déroulement de production sans accroc. Caractéristiques principales : - Transfert efficace : relie l’assembleuse et l’agrafeuse-piqueuse pour une production continue - Conception compacte : design peu encombrant pour une intégration aisée dans les lignes de production existantes - Construction robuste : durable et fiable pour une utilisation intensive - Compatibilité : conçu pour les assembleuses Horizon VAC et les agrafeuses-piqueuses SPF Spécifications techniques : - Modèles compatibles : série VAC (par ex. VAC-100a, VAC-600), série SPF (par ex. SPF-20, SPF-20A) Pack tranquillité totale Nous nous occupons de tout : de l’emballage sécurisé au transport, en passant par le dédouanement. Sur demande, nous pouvons également vous proposer une offre de leasing personnalisée. Fodpjw Ewpyjfx Apdjpn Durable et économique Optez pour une machine d’occasion et profitez du double avantage : préservez l’environnement et maîtrisez votre budget. Malgré d’éventuelles traces d’utilisation, vous bénéficiez d’un produit de qualité à un prix attractif.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 2016, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, capacité de charge: 360 kg, portée du bras: 2 826 mm, modèle de contrôleur: KRC4, précision de répétition: 0,08 mm, nombre d'axes: 6, La machine a été entièrement remise à neuf (nettoyage, vidange, maintenance mécanique, tests de répétabilité et de charge) ! DÉTAILS TECHNIQUES Capacité de charge : 360 kg Portée du bras : 2 826 mm Répétabilité de la position (ISO 9283) : ±0,08 mm Nombre d’axes : 6 Charge supplémentaire max. : Colonne rotative : 550 kg Bras de liaison : 130 kg Bras : 150 kg Courses des axes Fpodpfox Syg Isx Apdjn A1 : ±185° A2 : −130° / +5° A3 : −110° / +162° A4 : ±350° A5 : ±120° A6 : ±350° Vitesses des axes (charge nominale) A1 : 103°/s A2 : 94°/s A3 : 100°/s A4 : 117°/s A5 : 110°/s A6 : 163°/s DÉTAILS DE LA MACHINE Modèle de commande : KRC4 Dimensions & poids Emprise au sol : 968 × 944 mm Poids du robot : env. 1 660 kg ÉQUIPEMENT Manipulateur Armoire de commande KRC4 Jeu de câbles complet Boîtier de commande manuel

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2026, Rampe de chargement, de déchargement, de chargement, d'entrée, mobile Rampe de 10 tonnes, largeur 2 m TM-GROUP L'UNE DES MEILLEURES DÉCISIONS SUR LE MARCHÉ ✅ Spécification : - Fabricant : TM-GROUP - Capacité de charge maximale : 15 tonnes - Largeur intérieure de la rampe : 2150 cm - Rampes de rampe des deux côtés - Roulettes de la rampe pour le déplacement de la rampe Fpjdpfx Ajmt D Sbspden - Poignée centrale de la rampe pour le déplacement avec un chariot élévateur à fourche - Réglage de l'angle d'inclinaison et de la hauteur des volets - Éléments de rampe mobiles avec points de graissage - Treuil de rampe également inclus - Possibilité de dimensions de rampe personnalisées moyennant un supplément de prix - Réglage de la hauteur possible avec moteur (en option) - ! ATTENTION : CHOISISSEZ LA LARGEUR DE LA TRÉMIE EN FONCTION DE L'ENCOCHE UTILE MINIMALE ! ✅ Grille Raid : - Grille galvanisée avec rainures antidérapantes. Base fiable et sûre. Le trafic des chariots élévateurs et des piétons est assuré de la meilleure adhérence possible et d'un soutien solide. ✅ Poignée pour un chariot élévateur (montable des deux côtés) : - Grâce au montage confortable et rapide sur un chariot élévateur, le transport de la rampe est possible dans toutes les directions. La poignée spécialement conçue permet de manœuvrer la rampe même dans les espaces les plus restreints. ✅ Supports de sécurité supplémentaires réglables ou fixes : - La sécurité au travail est indispensable, la rampe est équipée d'un système d'appui connu des semi-remorques de camion. Des pieds stables garantissent une position stable sous la charge transportée. ✅ Chaîne pour la liaison avec un camion, un chariot ou une rampe de stockage fixe : - Une solide chaîne en acier est un autre avantage de notre rampe, de plus, la sécurité empêche la rampe de bouger pendant les opérations de chargement. ✅ Barrières latérales solides : - Barrière de sécurité avec possibilité de dévisser et d'installer un cadre/toit (le toit est en option). ✅ Commande électrique de la hauteur de la rampe : - La commande électrohydraulique douce utilise une pompe 230 V de haute qualité. ✅ Pompe manuelle double face : - Pompe hydraulique pour le réglage de la hauteur lorsqu'il n'est pas possible de se connecter à l'alimentation électrohydraulique - levage bilatéral. ⭐️ Nous proposons les variantes suivantes:⭐️ - Largeurs de rampe d'accès en 1900 - 2000 cm, 2150 cm et 2500 cm PREMIUM. - Rampes mobiles en tonnage de 10 tonnes, 15 tonnes et 20 tonnes et 25 tonnes PREMIUM. - Epaisseur des grilles d'accès 3 - 5 cm. - Couleurs : rouge, bleu et noir. - Rampe mobile avec bâche.

État: nouveau, poids maximal de charge: 67 200 kg, poids total: 85 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, largeur totale: 2 540 mm, Équipement: ABS, Vous trouverez l’intégralité de notre stock de véhicules disponibles immédiatement et à court terme sur notre site internet. Fedpjrgzv Njfx Apdjpn Extrait de l’équipement. Equipement complet sur demande. COL DE CYGNE * Col de cygne en design SNT pour optimiser la longueur de surface de chargement, env. 3 700 mm de long, arrière biseauté env. 1 000 mm x 10° * Pour TSP : 6 x 2, 6 x 4 et 8 x 4 courts * Paroi frontale en acier, amovible, env. 400 mm de haut * Groupe électro-hydraulique de 3 kW pour le contrôle des fonctions hydrauliques, à l’exception des treuils hydrauliques * Longeron extérieur du col de cygne avec trous de fixation pour anneaux d’arrimage à visser * 2 paires d’anneaux d’arrimage vissables inclus (LC 5 000 daN) * 1 paire d’anneaux d’arrimage plats à l’arrière du col de cygne (LC 10 000 daN) * 1 paire de ridelles latérales alu amovibles, env. 400 mm de haut, version anodisée * 1 ridelle arrière alu amovible, env. 400 mm de haut, version anodisée * Revêtement en bois dur d’env. 40 mm d’épaisseur au-dessus du col de cygne, tôle striée au-dessus du pivot d’attelage * Pivot d’attelage 3,5 pouces * Plaque de guidage du col de cygne pour sellette d'attelage, env. 500 mm de large * Prise ronde type OTAN sur la barre de connexion avant (Maeler & Kaege VG 96 917) * En plus du groupe électro-hydraulique, raccord camion hydraulique avec régulateur de débit, y compris potence pour la suspension des conduites d’alimentation (accouplements Faymonville) * 2 paires de logements pour ranchers sur le col de cygne, pour ranchers enfichables env. 100 x 50 mm PLATEAU DE CHARGEMENT * Plateau extensible, env. 11 000 mm de long, biseauté à l’arrière env. 500 mm x 10° * Verrouillage pneumatique avec goujon conique et positions de verrouillage renforcées, conduites d’alimentation protégées dans les longerons extensibles s’adaptant automatiquement à la longueur du plateau * Essieux et suspension BPW, 1er essieu directeur avant, 2ᵉ essieu fixe, tous les autres essieux à direction forcée hydro-mécanique * 1er essieu avec verrouillage de marche arrière électromagnétique par la marche arrière et activation manuelle * Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun * Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement * Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF jumelés * Béquilles mécaniques à deux vitesses et manivelle. JOST Modul B – charge d’appui statique env. 50 000 kg * Plateau recouvert en continu et, entre les essieux, interrompu par un revêtement en bois dur d’env. 50 mm d’épaisseur (augmentation du coefficient de friction) * Trou oblong pour éléments d’interconnexion amovibles et déplaçables : - sur la partie fixe derrière le col de cygne - à l’avant du plateau * 1 table intermédiaire coulissante, env. 500 mm de large, pour le tube coulissant de grande section, revêtue de tôle striée, à l’avant et à l’arrière avec trous oblongs pour éléments de liaison amovibles * 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés, plats, dans la partie avant fixe du plateau (LC 10 000 daN) * 9 paires d’anneaux d’arrimage encastrés rabattables sur l’extérieur du cadre du plateau (LC 10 000 daN) * 1 paire de supports arrière mécaniques * Direction asservie depuis l’avant et l’arrière via télécommande filaire, avec contrôle de l’alignement des essieux, sans installation dans la TSP * 1er essieu avec fonction automatique de relevage d’essieu et aide au démarrage selon la directive européenne 2021/535 * Sous le col de cygne ainsi que sur la traverse de fin de châssis, une prise 7 pôles avec support pour

État: comme neuf (occasion), Ligne de portionnement, de liaison et de séparation de saucisses Vemag Ligne de portionnement, de liaison et de séparation pour saucisses type FSL210 (télécommande CAN-BUS incluse) Uniquement pour les machines CAN-BUS Portionnement, liaison et séparation flexibles et précis des saucisses en en boyau naturel ou en collagène Longueurs des portions : à partir de 55 mm - aucune limite, coupe unique Fpsdpfxsumlayj Apdsn à partir de 40 mm - sans limite, pour 2 saucisses ou plus Calibre : 13 - 40 Longueur du boyau : jusqu'à 430 mm (boyau de collagène)

État: remis à neuf (d'occasion), HANDTMANN VF-830 F.P.A. PCM La machine a fait l'objet d'une rénovation complète. Tous les roulements et joints de cette machine sont neufs. Garantie de 3 mois sur les pièces détachées. Machine équipée d'une prise pour clippeuse. Machine avec dispositif de chargement. Accessoires : graisse, pompe à graisse, clé de rotor, clé pour entonnoir, clé pour dispositif de maintien, grattoir, jeu d'entonnoirs et documentation technique. Fpsdeznt Hkopfx Apden Délai de livraison : 2 semaines AVEC : Boîte de vitesses de liaison AG-410 Dispositif de maintien HV-414

État: d'occasion, Année de construction: 2022, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: MJY 142S-35, MJF 143-1535, Ligne technologique de production MJY-MJF du fabricant chinois China SHENGONG. L’équipement a été mis en service en 11/2022 et sert au traitement de grumes d’un diamètre maximal de 340 mm et d’une longueur de 5 m. La technologie se compose de : - cascade pour billons de 5 m avec distribution et centrage - convoyeur d’entrée vers la machine - scie prismatique à double arbre MJY 142S-35 - rouleaux de pression de sortie - convoyeur de distribution à la sortie pour les prismes et les côtés - convoyeur pour les planches latérales - convoyeur pour les prismes + évacuation latérale + basculement - convoyeur du prisme vers la scie à déligner - centrage avant la scie à déligner - scie à déligner à double arbre MJF 143-1535 - convoyeur pour bois scié derrière la scie - chaînes latérales + convoyeur pour le bois scié - scie à tronçonner MJ 141-0440 + 5 lasers pour le positionnement des lames de scie - convoyeur à rouleaux avant et après la scie à tronçonner - convoyeur à bande sous la Multipris. pour évacuation des chutes Fpsdpfxjw Rg Ems Apden - convoyeur à bande de liaison - convoyeur à bande sous la scie à déligner pour évacuation des chutes vers le broyage - convoyeur à bande pour l’évacuation hors du hall - glissières et connexions des convoyeurs - accessoires : hydraulique + électrique + contrôle Le prix de la technologie s’entend hors démontage et selon la clause FCA Nepomuk.

État: nouveau, Année de construction: 2026, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Convoyeur à rouleaux et billes – manipulation précise et facile des matériaux dans de nombreuses directions Le convoyeur à rouleaux et billes est un convoyeur à rouleaux spécialisé, conçu pour faciliter la manipulation des pièces dans de nombreux plans. Grâce à l’utilisation d’éléments de roulement à billes, il permet un positionnement précis des pièces de différentes tailles, ce qui améliore considérablement l’ergonomie et le rythme de travail aux postes de travail, tels que les scies à ruban, les tronçonneuses, les centres d’usinage CNC ou les machines d’emballage. Il s’agit d’un outil pratique, léger et fonctionnel qui facilite les processus de transport interne. Principaux avantages de la machine * Mouvement dans de nombreuses directions : les billes de transport permettent de déplacer librement les pièces dans tous les axes. * Conception compacte : le faible poids et les dimensions réduites facilitent l’installation dans les espaces de travail restreints. * Réglage de la hauteur dans la plage de 680 à 1100 mm : adaptation aux différentes machines et postes de travail. * Base en acier stable : assure la rigidité et la sécurité de fonctionnement. Fpodpfxozwdr Ns Apdsn * Facilité d’utilisation : montage rapide et réglage intuitif. Construction et technologie Le convoyeur est basé sur une structure en acier rigide avec un seul module de transport reposant sur un système de billes porteuses. Chaque bille est logée dans un logement à roulement, ce qui assure la durabilité et la possibilité d’un mouvement fluide de la pièce dans toutes les directions. La construction permet un réglage précis de la hauteur de travail dans la plage de 680 à 1100 mm, et la largeur de travail de 400 mm permet au convoyeur de fonctionner de manière autonome ou en tant que partie d’un système de convoyage intégré. Précision et efficacité Contrairement aux convoyeurs traditionnels à rouleaux simples, le convoyeur à rouleaux et billes permet non seulement un déplacement linéaire, mais aussi un déplacement latéral et rotatif du matériau. Cette solution facilite considérablement le positionnement des pièces pendant les opérations de coupe, de marquage, d’emballage ou d’usinage. L’opérateur peut positionner rapidement et précisément la pièce à usiner, minimisant ainsi le risque d’erreurs et de dommages. Le faible poids (10 kg) permet de déplacer facilement l’appareil entre les postes de travail. Applications Les convoyeurs à billes sont largement utilisés dans les environnements industriels où il est nécessaire de : * Manipuler avec précision les pièces de grande taille ou les pièces lourdes. * Assurer un transport intermédiaire entre les postes de travail. * Soutenir le matériau lors des opérations d’emballage, de coupe ou d’usinage. * Optimiser le processus logistique dans les entrepôts et les ateliers de production. Ce type de convoyeur à rouleaux fonctionne parfaitement avec les lignes de transport, les machines CNC et les postes d’assemblage. Équipement standard * Module à billes d’une largeur de travail de 400 mm * Structure en acier peinte par poudrage * Réglage de la hauteur de 680 à 1100 mm avec verrouillage * Base stable avec pieds antidérapants Équipement en option * Roulettes avec frein * Modules à billes d’autres largeurs * Systèmes de liaison avec des convoyeurs supplémentaires * Surfaces des billes avec revêtement en caoutchouc pour travailler avec des matériaux délicats Données techniques – convoyeur à rouleaux et billes L

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 200 kg, poids maximal de charge: 28 800 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 13 650 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 600 mm, longueur totale: 13 850 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 4 045 mm, dimension des pneus: 385/65 r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations supplémentaires Fsdpfxei Riy Te Apdjpn Construction soudée en acier à grains fins, plaque d'attelage avec timon à verrouillage 2, König interchangeable, châssis extérieur légèrement incliné, nouvelle version avec profil Load-Lock pour la fixation des sangles d'arrimage, 24 tonnes, cric de levage à deux vitesses, commande sur un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée. Remarque : Angle de base du pied d'appui libre ou rayon de pivotement libre vers l'arrière d'environ 1930 mm, échelle d'accès à l'arrière, loquet de porte latéral, 2 cales avec support, Protection latérale en aluminium, protection anti-encastrement en acier galvanisé, garde-boue quart de cercle à l'avant et à l'arrière de l'essieu, avec protection anti-éclaboussures conformément à la norme CE, protection anti-choc à l'arrière. Essieux à frein à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm, alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant, suspension pneumatique. Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l'entretien, frein de stationnement à accumulateur de ressort, 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison, EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l'ABS ! avec vanne de levée et d'abaissement, système de stabilité du véhicule. Pneus 385/65R22.5, fabricant au choix, jantes en acier, argent de fabricant. 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral, 2 feux de position blancs à l'avant, 2 feux de gabarit blancs/rouges à l'arrière, 2 prises à 7 broches à code couleur à l'avant, sans câble de liaison. Plancher : plaques de contreplaqué pressé d'environ 30 mm d'épaisseur, montées sur des longerons longitudinaux pour une capacité de charge ponctuelle élevée pour une charge d'essieu de chariot élévateur jusqu'à 7100 kg. Paroi avant/montants d'angle avant : 2 580 mm de hauteur, montants d'angle en acier à volume complet, dispositif de déverrouillage pour la bâche sur la paroi avant, bloc de sécurité, en bas à l'intérieur, à environ 140 mm de hauteur, avec protection anti-choc en acier. Longerons centraux : 3 paires de longerons coulissants sur toute la longueur, avec 4 taquets d'encastrement et en bas avec une longue poche, 3 paires de positions de longerons. Traverses : 5 rangées de traverses en bois. Paroi arrière/montants d'angle arrière : montants d'angle arrière en acier jusqu'au bord inférieur du toit, fixation pour la bâche avec tube rond et cliquet de tension de la bâche, portes arrière, à deux vantaux avec deux verrous à barre de torsion internes par vantail. Bâche : bâche avec sangles horizontales et verticales soudées, fixations de tension en acier inoxydable. Toit : toit coulissant, hayon arrière relevable, avec toit coulissant de l'arrière vers l'avant, longeron de toit en L pour l'industrie automobile, largeur intérieure entre les longerons de toit, environ 2 490 mm, couleur de la bâche : blanche, 400, toit non élastique, faible déformation du longeron de toit lors du chargement et du déchargement, bande de protection op

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 6 750 kg, poids maximal de charge: 32 250 kg, poids total: 39 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 9 950 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 2 150 mm, volume de l'espace de chargement: 50 m³, longueur totale: 10 300 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 670 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65 R 22,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis, benne basculante Structure soudée en acier à grains fins, construction légère de base, plaque de selle avec 2 têtières König interchangeables Extrémité avant incurvée, brevetée Cric de levage à deux vitesses, commande d’un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Calage avec support Protection anti-encastrement, rabattable Aile de protection semi-coquille Support d’aile intégré, surface résistante aux chocs Barre de bâche avec support Crochet de remorquage à l’arrière Essieux et suspension Essieux à frein à disque BPW avec diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser, réduisant l’usure des pneus et la consommation de carburant Suspension pneumatique Essieu 1, essieu de levage automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage Mécanisme d’essieu de levage galvanisé à chaud, garantie de 10 ans contre la corrosion Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, agencement des conduites de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’attelage à code couleur à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Roues et pneus 385/65 R22.5 Jantes en acier, couleur argent d’usine « TPMS » Système de surveillance de la pression des pneus conforme à la norme ECE R 141, affichage sur l’écran du véhicule tracteur, via l’EBS, sans installation sur le camion (ceci doit être possible sur le camion. Uniquement sur les pneus de base). Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral Éclairage LED jaune latéral couplé au clignotant « Feux latéraux clignotants » 2 prises à 7 broches à code couleur à l’avant, sans câble de liaison Hydraulique Cylindre basse pression max. 170 bar, le plus petit niveau revêtu de chrome dur, avec manchon vissé HDK, partie fixe, NW 48 mm (sans raccord de tuyau) Actionnement hydraulique via la transmission auxiliaire du camion Benne Benne à bords en acier en acier HB 400 à haute résistance à l’abrasion, paroi avant inclinée avec support de vérin hydraulique extérieur. Support de pelle et de balai à l’extérieur sur la paroi avant. À l’intérieur, un escalier sur la paroi avant. Fpjdsi Rizfjpfx Apden Parois latérales de 3 mm d’épaisseur, fond de 3 mm d’épaisseur Paroi arrière à membrane Largeur intérieure en bas d’environ 1440 mm Paroi arrière en aluminium montée sur un support pivotant avec « charnière à double articulation » et avec une porte à deux vantaux, division 1/2 à 1/2, avec une barre transversale pivotante en haut, avec un rabat de grain pour chaque porte. Plateforme avec escalier, plaque de fixation pour air/électricité et frein avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche enroulable sur le côté pour être dépliée à droite, avec verrouillage central à gauche. Pays d’homologation / plaques Allemagne Approbation de type selon CE 2007/46 Résistance de la superstructure selon EN 12642 Service d’assistance 24 h/24 et 7 j/7 Préparation pour support de plaque d’immatric

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 760 kg, poids maximal de charge: 1 740 kg, poids total: 2 500 kg, configuration d'essieux: 1 essieu, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis : remorque à essieu central Construction en acier à grain fin, soudée, incluant 4 points de fixation pour conteneurs IBC, selon les possibilités techniques. En cas de commande, validation des plans requise par le client ! 2 longerons en profilé double en T pour une superstructure autoportante ultérieure avec longeron transversal avant 2 paires d'anneaux d'arrimage pour fixer le conteneur IBC Pied de support télescopique avant Calage avec support Aile sans protection latérale Protection anti-encastrement en acier Dispositif d'attelage : remorque à essieu central Timon avec timon d'attelage de 40 mm testé, version pour transporteur Timon réglable en hauteur par vis, plage de réglage maximale de 250 mm Essieux + Suspension Essieu GFA ou BPW au choix du fabricant, avec roulement conique et frein à came en S Essieux/châssis mesurés au laser, réduisant l'usure des pneus et la consommation de carburant Suspension à ressort parabolique avec supports en acier et en caoutchouc sans entretien Roues et pneus 235 / 75 R 17,5 au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent d'usine Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux circuits Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'attelage à code couleur à l'avant, avec câbles de liaison vers le véhicule tracteur, sans ABS, mais avec ALB mécanique, autorisation maximale de 60 km/h Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, sans éclairage LED jaune latéral 2 feux de position blancs à l'avant 2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, avec câble de liaison, Pays d'homologation / Plaques Pays d'homologation : Allemagne avec approbation Dekra et certificat (selon §13 EG - FGV) Fedpji Ri Anefx Apdepn Ligne d'assistance 24h/24 et 7j/7 préparé pour porte-plaque d'immatriculation, une ligne Peinture Châssis DB 7350 gris anthracite Garantie 10 ans contre la corrosion Attention ! Il s'agit d'images d'archives. Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 5 000 kg, poids maximal de charge: 22 000 kg, poids total: 29 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 170 mm, longueur totale: 11 700 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 650 mm, suspension: air, dimension des pneus: 235 / 75 r 17,5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Construction soudée en acier à grain fin, plaque de timon avec 2 boulons de timon interchangeables, avec 2 positions de boulons de timon Châssis extérieur légèrement incliné avec profil Load-Lock pour l'accrochage des sangles d'arrimage 2 paires d'anneaux d'arrimage dans le châssis extérieur, encastrés dans le col de cygne, 5 tonnes chacun 8 paires d'anneaux d'arrimage dans le châssis extérieur, encastrés dans le plancher bas, 5 tonnes chacun 24 tonnes. Vérin de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée 2 cales de roue avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier Demi-garde-boue avant et arrière du groupe d'essieu 2 coffres de rangement en acier inoxydable, l = 600 / h = 400 / p = 500 mm, avec porte polie, verrouillable 2 paires de supports de longeron dans le châssis extérieur, encastrés dans le col de cygne, dimensions intérieures 70 x 40 mm 6 paires de supports de longeron dans le châssis extérieur, encastrés dans le plancher bas, 70 x 40 mm Dimensions intérieures !! Largeur intérieure entre les longerons 2420 mm !! 3 rails d'arrimage/supports de longeron dans le plancher bas, disposés transversalement au sol sur toute la largeur jusqu'au châssis extérieur, environ 100 mm de haut. Avec des barres d'acier rondes de 20 mm en haut et en bas, écart d'environ 60 mm entre le haut et le bas (de la barre d'acier). En bas, avec une tôle d'angle comme finition, ouverte sur la moitié inférieure. Pour l'arrimage et l'insertion de longerons 80 x 80 mm. Pièces : longerons à insérer, L = 80 / l = 50 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Pièces : longerons à insérer, L = 80 / l = 80 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Extension arrière mécanique avec manivelle, extensible d'environ 1 500 mm, blocable tous les 500 mm, avec poutre de support, dans le point d'équilibre de la charge, chargeable sur toute la largeur avec 2 000 kg à environ 500 mm, à 1 000 mm avec 1 000 kg sur toute la largeur et à 1 500 mm avec 500 kg sur toute la largeur, y compris la protection anti-encastrement avec éclairage, extensible. 2 paires de longerons à insérer, L = 80 / l = 80 / H = 1200 mm, galvanisés à chaud Compartiment de rangement pour longerons à insérer, ouvert, sur le panneau avant ou sous la surface de chargement (pour 10 longerons 80 x 50 x 1200 mm et 4 longerons 80 x 80 x 1200 mm) Essieux + suspension Essieux à freins à tambour SAF Essieux/châssis mesurés au laser pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant Dernier essieu directionnel, avec blocage automatique de la marche arrière via le feu de recul, et fonction de blocage supplémentaire sur le véhicule via un bouton manuel. Suspension pneumatique avec valve de levage et d'abaissement Roues et pneus 235 / 75 R 17,5, selon le choix du fabricant Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent industriel Fjdsi Ri Hvopfx Apdepn Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Frein de stationnement à ressort 2 têtes d'accouplement à sécurité intégrée à l'avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne peut être tiré que par des véhicules tracteur

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 950 kg, poids maximal de charge: 31 050 kg, poids total: 35 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 7 200 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 420 mm, hauteur de l'espace de chargement: 1 450 mm, volume de l'espace de chargement: 25 m³, longueur totale: 8 600 mm, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 2 930 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/65r22.5, état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Informations complémentaires Châssis Structure soudée en acier à grain fin, de conception légère, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables. Extrémité avant incurvée, brevetée. Support télescopique central, le décrochage avec chargement n'est pas possible. À l'état décroché, le véhicule doit être incliné vers l'arrière. 2 cales de roue + support. Protection anti-encastrement, rabattable. Aile semi-coquille. Support d'aile intégré, surface résistante aux projections de pierres. Avec bavette anti-éclaboussures sur le dernier essieu. 1 barre de bâche + support. 2 crochets de remorquage à l'arrière. Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Mesure au laser de l'essieu/du châssis afin de réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant. Essieux en version tout-terrain. Suspension pneumatique. 1er essieu : essieu pneumatique à levage automatique, avec abaissement forcé et assistance au démarrage. Fonctionnement : 3x frein (l'assistance au démarrage fonctionne jusqu'à ce que la charge de l'essieu dépasse de 30 % et la vitesse maximale de 25 km/h). Mécanisme d'essieu pneumatique à levage galvanisé à chaud. Système de freinage Système de freinage pneumatique à double circuit. Agencement des conduites de couleur pour faciliter l'entretien. Frein de stationnement à ressort. 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans conduite de liaison. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant l'efficacité de l'ABS ! Avec vanne de levage et d'abaissement. Système de stabilité du véhicule en marche. Fpodpei Ri R Isfx Apden Abaissement automatique avec vanne de blocage. Roues et pneus 385/65R22.5, choix du fabricant. Jantes en acier, couleur argent. Électricité Feux à plusieurs chambres de 24 volts, éclairage LED jaune latéral. 2 feux de position blancs à l'avant. 2 feux de marquage blanc/rouge à l'arrière. 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison. Hydraulique Cylindre basse pression, pression maximale 170 bars, le plus petit niveau est revêtu d'un traitement dur, avec manchon à vis HDK, partie fixe NW 48 mm. Commande hydraulique via la prise de force du camion. Benne Benne en aluminium à caisson, paroi avant inclinée de 5 mm d'épaisseur, profilés à chambre creuse de 30 mm, soudures propres, avec profil de bord supérieur empêchant la matière en vrac de s'accumuler. Intérieur avec marche d'accès sur la paroi avant. Support pour pelle et balai à l'extérieur sur la paroi avant. Greenline : forme de benne conique et aérodynamique. Membrane : paroi arrière. Paroi arrière en tant que trappe à battant avec charnière à double articulation, fixée à l'extérieur avec un verrouillage à double crochet. Paroi arrière avec joint en caoutchouc. Remarque : résistant à la chaleur jusqu'à un maximum de 170 °C. Fond continu de 6 mm d'épaisseur. Plate-forme avec marche d'accès, plaque de liaison pour l'air/l'électricité et le frein, avec un grand espace pour une manipulation optimale. Bâche enroulable, à déplier sur le côté droit, avec verrouillage central sur le côté gauche. Instructions d'utilisation Pour le transport de sel, de chaux, etc., nous rec