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Année de construction: 2025, État: nouveau, Banc combiné GeoBoost-7000 pour l'étalonnage de la géométrie du turbocompresseur et l'évaluation des performances. Support pour l'étalonnage et le test statique et dynamique du turbocompresseur. Il a une conception combinée à deux positions, qui permet de tester le turbocompresseur dans deux modes - étalonnage statique rapide de la géométrie du turbocompresseur - Diagnostic dynamique complet dans différents modes de fonctionnement GeoBoost-7000 vous permettra d'effectuer des tests professionnels du fonctionnement du turbocompresseur lors de la réparation, du réglage ou de la modernisation. La disponibilité de deux zones de travail de la machine en fonction de la méthode de test permet d'effectuer des diagnostics complets. POINTS FORTS • Simule les conditions de fonctionnement réelles pour un diagnostic et un réglage précis du turbocompresseur. • Flexible et polyvalent pour travailler avec une variété de modèles de turbocompresseurs. Dsdpfx Apsvtn Hmstech • Tous les types de turbocompresseurs peuvent être installés à l'aide des accessoires fournis. • Test de fuite d'huile à l'aide d'huile chauffée et d'air comprimé. • Test de la vanne de régulation du turbocompresseur N75. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Possibilité de régler la position extrême des lames du mécanisme de contrôle du flux d'air. - Réglage de la longueur de la tige pour ajuster le couple d'actionnement du mécanisme de contrôle du débit d'air. - Tests de turbocompresseur en conditions réelles ; - Réglage de la géométrie en temps réel ; - Tests de performance des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servo-entraînements des actionneurs électriques (en option) ; - Tests post-assemblage du turbocompresseur pour détecter les fuites d'huile ; - Disponibilité d'une pompe à vide de grande capacité pour créer le vide et le débit d'air requis. - Test de la turbine selon le plan de test du fabricant ; - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer la pression d'admission du compresseur et de sortie du turbocompresseur en fonction du débit ; - Construire le graphique résultant ; - Générer et imprimer des rapports de test. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximal du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900 mbar Vide maximal créé par la pompe à vide -800 mbar Alimentation électrique 380 V, 3 Ph, 50 Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1700 х 900 х 1500 mm Poids 400 kg

État: nouveau, Le testeur ATP-1000 peut être utilisé avec succès dans les entreprises engagées dans la réparation de turbocompresseurs, ainsi que dans les services de réparation automobile offrant une large gamme de travaux de réparation pour déterminer la cause du dysfonctionnement du turbocompresseur. Il convient également aux entreprises qui fournissent des actionneurs électroniques. Le testeur vérifie la fonctionnalité de l'actionneur dans son ensemble et de ses éléments individuels tels que le capteur de position et le servomoteur. Le diagnostic séparé de chaque élément permet de déterminer avec précision l'état de l'actionneur du turbocompresseur et de détecter un problème, le cas échéant. L'ATP-1000 est facile à utiliser et permet de vérifier rapidement l'état de l'actionneur et de ses composants. Il s'agit donc d'un outil efficace pour contrôler la fonctionnalité des actionneurs. POINTS FORTS Test d'actionneurs électroniques pour turbocompresseurs Programmation (adaptation) d'actionneurs électroniques SIEMENS Test de moteurs 12V DC jusqu'à 2A Test de solénoïdes de suralimentation utilisés dans les systèmes pneumatiques Test de capteurs de position d'actionneurs électroniques et pneumatiques Fonctionne avec tous les types d'actionneurs courants et similaires dans leur principe de fonctionnement. Protocoles de communication : PWM, CAN, ADC, SENT. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Protection de l'appareil par un courant de 2A pendant 3 secondes - Détection automatique de la polarité du moteur CC à l'intérieur de l'actionneur - Info-bulle pour le codage couleur du câble en fonction du type d'actionneur sélectionné - Affichage des lectures du capteur de position en pourcentage - Affichage des paramètres additionnels des actionneurs programmables HELLA : numéro de firmware, valeur de l'angle programmé - Version portable pour tester directement sur le véhicule - Contrôle USB des actionneurs, lorsqu'ils fonctionnent avec le logiciel de GEOMET-2000 turbo flowbenches. - Mise à jour régulière du firmware du testeur Dcjden E S T Uepfx Aptjh BESOINS Jeu de câbles de diagnostic pour actionneurs 12 pcs. Jeu de câbles de diagnostic pour les capteurs de position 6 pcs. Jeu de câbles pour turbines non communes 11 pcs. Câble USB 1 pc. Câble d'alimentation AC/DC 12V, 4A 1 pc. ! !!! Si vous êtes à la recherche d'un programmateur d'actionneur électronique, demandez-moi.

État: nouveau, Le banc d'essai de suralimentation des turbocompresseurs TURBO-BOOST-TEST permet un étalonnage professionnel des turbocompresseurs et une évaluation de leurs performances. Le banc d'essai peut être utilisé pour la mise au point et le perfectionnement des turbines, pour la fabrication de turbines hybrides, pour tester les changements de performance des turbines après la mise au point. Nos bancs d'essai sont des systèmes avancés pour le réglage et l'essai des turbocompresseurs en mode dynamique. Ils permettent de tester les turbocompresseurs dans des conditions de fonctionnement proches de la réalité, ce qui garantit un contrôle total du processus et la détection de tout problème potentiel, y compris les fuites d'huile. POINTS FORTS - Essais complets et mise au point de turbocompresseurs automobiles pour des moteurs jusqu'à 3 litres. - Essais dynamiques des turbocompresseurs - Installation sur les surfaces de fixation habituelles - Introduction et vérification d'une fuite d'huile - La mise au point des turbos à entraînement électronique se fait en se connectant à un testeur externe ATP-3000. - Installation de turbocompresseurs de toute conception CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Base de données de plus de 2000 références de turbos - Calcul des performances du turbocompresseur ; - Tracer le graphique de la suralimentation en fonction du débit d'entrée et de sortie ; - Génération du graphique résultant ; - Test des performances des actionneurs : types à vide, pneumatiques et électriques ; - Diagnostic des servomoteurs des actionneurs électriques (en option) ; - Toutes les mesures sont effectuées en temps réel. Dedpfjttg S Uox Aptsch - Étalonnage du banc d'essai avant le début du travail - Fonction de test des vannes N75 - Pompe soufflante intégrée pour créer un flux d'air constant - Logiciel Boost Test auto-développé. - Création et impression de rapports sur le processus de réglage. - Autodiagnostic CARACTÉRISTIQUES Vitesse maximale du rotor 99 000 tr/min Débit d'air maximum du compresseur 110 m³/min Pression maximale du compresseur 900mbar Vide maximum créé par la pompe à vide -800mbar Alimentation électrique 380V, 3Ph, 50Hz Puissance absorbée 6 kW Dimensions 1330 х 770 х 1440 mm Poids 265 kg

État: nouveau, L'équilibreuse de vilebrequins 9D715US est conçue pour l'équilibrage de vilebrequins de différentes conceptions, notamment ceux des moteurs V6, V8, V10 et V12, avec masses d'équilibrage sur les axes de bielle : - Équilibrage de vilebrequins de toutes conceptions Djdpewk Ittjfx Aptoch - Poids de l'arbre jusqu'à 300 kg - Longueur de l'arbre jusqu'à 1 400 mm - Module de perçage pour la correction du balourd La conception de la machine permet d'équilibrer le vilebrequin séparément, ainsi que le vilebrequin complet avec volant et embrayage, garantissant ainsi un balourd minimal pendant le fonctionnement du moteur. POINTS FORTS DE LA MACHINE • Supports à paliers durs : fonctionnement sûr avec un balourd initial élevé à bas régime. • Cassettes à rouleaux avec rouleaux sphériques de grand diamètre offrant la précision requise pour l'équilibrage des arbres lourds. • Blocs prismatiques antifriction remplaçables en V permettant l'équilibrage de vilebrequins de faible masse ou avec des tourillons spéciaux. • Les supports étroits de la machine permettent l'équilibrage de vilebrequins de configuration complexe et dotés de paliers étroits. La machine 9D715US dispose d'une largeur de cassette de 27 mm, la meilleure de sa catégorie. • Pour l'équilibrage des vilebrequins en V, la machine peut être équipée de contrepoids (poids variable) simulant le poids des bielles. • Un module de perçage vertical monté sur ses propres guides permet de corriger le balourd des contrepoids du vilebrequin directement sur la machine. • Le variateur de fréquence assure une accélération et une décélération fluides du moteur électrique et un contrôle continu de la vitesse du rotor. MESURE ET CONTRÔLE • Nous simplifions l'équilibrage : c'est le principal avantage de nos systèmes d'équilibrage. • Le processus d'équilibrage est affiché en temps réel et le comportement du rotor en termes de balourd est surveillé à l'écran pour un résultat optimal. • Le système de mesure et d'équilibrage offre des fonctions supplémentaires nécessaires à l'équilibrage du vilebrequin : - Il recalcule le balourd en fonction de la profondeur de perçage, en tenant compte du diamètre du foret et de la profondeur de perçage admissible. - Il recalcule le balourd sur plusieurs plans de correction, permettant ainsi de corriger le balourd des contrepoids de vilebrequin voisins. CARACTÉRISTIQUES Plage de poids des rotors équilibrés : 3 - 300 kg Diamètre maximal du rotor (au-dessus du bâti) : 1 100 mm Diamètre des tourillons de support du rotor : 20 - 140 mm Entraxe des tourillons : 150 - 1 350 mm Type de support : Rouleaux / Blocs en V Transmission de la rotation du rotor : Courroie Balourd résiduel minimal : 0,4 g/mm³/kg Vitesse du rotor : 300 - 1 500 tr/min Puissance du moteur électrique : 2,2 kW Paramètres du réseau : 380 V, triphasé, 50 Hz Les équilibreuses du groupe VTM vous permettront de réaliser vos travaux avec efficacité, d'obtenir des retours positifs et d'attirer davantage de clients. Vous avez besoin d'une machine pour une capacité de charge, un diamètre ou une longueur différents ? Nous fabriquons des équilibreuses pour tous les besoins. Contactez-nous pour obtenir la meilleure offre ! 👇

État: nouveau, La machine de nettoyage POSEIDON-1000 est conçue pour diagnostiquer, laver et sécher les filtres DPF et les convertisseurs catalytiques de différentes conceptions, répondant aux normes EURO 5 et EURO 6. La machine offre un nettoyage doux et efficace grâce à une méthode de lavage qui permet d'obtenir d'excellents résultats sans endommager les filtres coûteux. Le stand fonctionne sur la base de l'hydro-impact et du mouvement turbulent des fluides, en utilisant des solutions de lavage et des régimes de température spéciaux pour un nettoyage efficace. Après le nettoyage, les propriétés de fonctionnement du filtre sont restaurées à 97 %. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Test du filtre avant le lavage pour évaluer le degré de colmatage et après le lavage pour vérifier la qualité du nettoyage. - Cycle de lavage automatisé avec possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement. Le nettoyage du filtre est hydrodynamique, avec des systèmes hydrauliques et pneumatiques fonctionnant dans des modes spécifiques pour générer des impulsions hydrauliques en vue de l'élimination des contaminants. - Séchage accéléré du filtre grâce à une puissante soufflerie d'air chaud qui permet d'éliminer complètement l'humidité résiduelle du produit. >> Cela permet d'effectuer l'ensemble du cycle de nettoyage en peu de temps, >> et de remettre au client un filtre propre et sec, prêt à être monté sur le véhicule. Dedopbv Hgspfx Aptjch Perspectives commerciales avec POSEIDON-1000 - L'équipement et la technologie permettent d'effectuer un nettoyage de haute qualité des filtres à particules DPF de tous les types et de toutes les marques de voitures. - Le stand le plus fonctionnel parmi les analogues étrangers, grâce auquel il a une productivité élevée. - Le fonctionnement automatisé et le contrôle du processus de nettoyage et de séchage du filtre permettent au stand d'être utilisé par une seule personne. - Les ressources et le temps nécessaires pour ouvrir votre propre service de nettoyage des filtres à particules avec notre équipement sont minimes. - Amortissement rapide de l'équipement si vous possédez un service de réparation d'unités automobiles. VOS AVANTAGES + Le processus automatisé de nettoyage des filtres DPF avec la possibilité de programmer tous les modes de fonctionnement de la machine, vous donne la possibilité d'ajuster indépendamment le mode de lavage pour augmenter l'efficacité des processus ou de travailler avec les modes définis par le fabricant. + Le contrôle total du processus de nettoyage et de séchage du filtre est garanti par la présence dans le programme standard de graphiques affichant en temps réel les valeurs de pression de l'air ou de l'eau. + La fonction de diagnostic de l'état du filtre avec impression de rapports permet de créer des rapports avant le nettoyage (pour vérifier le degré de contamination) et après le nettoyage (pour vérifier la qualité de l'opération effectuée). + Les surfaces de travail et le corps du stand ne sont pas sujets à la corrosion car ils sont réalisés en tôle d'acier inoxydable. + La chambre hermétique limite non seulement le déversement de fluides techniques, mais réduit également le niveau de bruit à des niveaux acceptables, ce qui rend le travail sur le stand plus confortable et plus sûr. + L'installation rapide du filtre DPF est possible grâce à un système pneumatique séparé pour la connexion d'un adaptateur universel à montage rapide. + L'outil universel permet d'installer n'importe quel filtre DPF, quel que

État: nouveau, MACHINE A EQUILIBRER LES ARBRES DE TRANSMISSION BVI-03-88 Machine à équilibrer pour la réparation professionnelle d'arbres à cardans jusqu'à 200 kg. La machine à palier dur est adaptée aux cardans lourds de camions et de machines spéciales. La grande sensibilité des supports permet également un équilibrage de haute qualité des cardans de voitures particulières. La machine est conçue pour l'équilibrage des cardans dans les ateliers de réparation de cardans. La machine peut être rapidement reconfigurée pour l'équilibrage d'un grand nombre d'arbres à cardans individuels de différentes conceptions, ainsi que pour la production de petits lots d'arbres. . . . DEUX FOIS plus rapide que votre machine. Cette machine d'équilibrage est conçue pour équilibrer l'arbre non seulement qualitativement, mais aussi rapidement. Si vous pouvez équilibrer l'arbre 2 à 2,5 fois plus vite, c'est là votre véritable avantage concurrentiel. . .. ... DES ACCESSOIRES PERFORMANTS La machine est équipée de trois principaux types d'adaptateurs : 1. les adaptateurs universels à serrage rapide. Il présente deux avantages principaux : Le premier est que, grâce à sa conception spéciale, la bride de l'arbre de transmission est serrée en 5 secondes. Cet avantage est dû au fait qu'il n'est pas nécessaire de fixer la bride de l'arbre de transmission avec des boulons. L'ARBRE PEUT ÊTRE SERRÉ 4 FOIS PLUS VITE SANS BOULONS. Le deuxième avantage réside dans les anneaux de centrage. L'arbre de transmission est monté dans les adaptateurs avec des bagues de centrage qui peuvent être fabriquées sur un tour ordinaire pour s'adapter à la plupart des arbres de transmission courants. 2. adaptateurs à bride KV. Utilisés pour équilibrer les arbres avec des brides à dents croisées. S'appliquent à quatre tailles de brides : 120, 150, 180, 205 mm. Généralement utilisés sur les arbres de transmission de camions. 3. adaptateur avec fentes. Utilisé pour monter diverses brides à trous. Le montage de l'arbre de transmission est identique à celui des adaptateurs universels, à l'aide de bagues de centrage. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage des cardans à 2, 3 et 4 supports - Longueur d'arbre jusqu'à 5200 mm, poids jusqu'à 200 kg - Installation du cardan en 1 minute - Jeu d'adaptateurs standard - Installation de 80 % des arbres à cardan ; - Trois façons de fixer le palier central - Machine de type palier dur - équilibrage sûr des arbres avec un déséquilibre initial important - La machine est utilisée par un seul ouvrier - Broche de contre-pointe coulissante - changement rapide, utilisation confortable - Support de sécurité avec pince pour une installation rapide - Mesure dans tous les plans en même temps - Étalonnage de la machine par l'opérateur - Affichage du déséquilibre en temps réel - Création et impression de rapports CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du cardan : 200 kg Diamètre maximal de la bride 300 mm Longueur maximale du cardan 5200 mm Nombre de supports de machine 4 Nombre de plans mesurés simultanément 2, 3, 4 Déséquilibre spécifique résiduel minimum réalisable, 10 g mm/kg Plage de vitesse du rotor 1000-2500 rpm Paramètres du réseau d'alimentation 380V, 3 Ph, 50Hz Djdpfon E Skwjx Aptjch Consommation électrique, minimum, 3 kW Dimensions (longueur x largeur x hauteur) 6000 х 1100 х 1450 mm Poids 1100 kg

État: nouveau, Machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs DBST-20 La machine à équilibrer les noyaux de turbocompresseurs à basse vitesse répond aux besoins des ateliers de réparation de turbocompresseurs. La machine est utilisée pour équilibrer les turbos de camions et de voitures particulières. Elle est multifonctionnelle et universelle et convient donc à de nombreux gros turbocompresseurs de véhicules spéciaux, aux turbines ferroviaires et marines, et même aux turbocompresseurs industriels des centrales électriques au gaz et au diesel. Le DBST-20 est utilisé pour équilibrer les turbocompresseurs de camions et de voitures. Il est multifonctionnel et universel et convient donc à de nombreux grands turbocompresseurs de véhicules spéciaux, de turbines ferroviaires et marines, et même de turbocompresseurs industriels de centrales électriques au gaz et au diesel. Ce support permet l'équilibrage final des cartouches en raison des caractéristiques de conception spécifiques des grandes turbines. Le banc est utilisé pour équilibrer les cartouches de turbocompresseurs à faible vitesse, ainsi que pour vérifier les fuites d'huile des cartouches de turbocompresseurs. Il s'agit d'une version plus grande du modèle DBST-10 que notre société a développé spécifiquement pour les gros turbocompresseurs pesant jusqu'à 30 kg. POINTS FORTS Grande précision dans la détermination du balourd du rotor (0,4 g ∙ mm / kg). Suspension renforcée contre les vibrations de torsion - grande précision de la transmission des vibrations, résultats d'équilibrage de qualité. Dsdpfxon Nxcfe Aptsch Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de presque tous les turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tous les types de turbos. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs avec une entrée d'huile inférieure. Le système d'huile avec chauffage de l'huile permet de recréer des conditions similaires aux conditions réelles lors de l'équilibrage. Le système de filtration de l'huile à 3 étages permet d'éliminer un déséquilibre directement sur la machine par des broyeurs portables. Le système de mesure affiche le processus d'équilibrage en temps réel et surveille le comportement du balourd du rotor sur l'écran afin d'obtenir le meilleur résultat possible. Le réglage du rotor et l'étalonnage de la machine sont effectués par l'opérateur, ce qui garantit une sensibilité maximale de la machine à tout moment. La vitesse sûre de l'arbre turbo permet un rodage de qualité sans risque des cartouches assemblées, ce qui augmente considérablement la fiabilité des cartouches après réparation. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES - Equilibrage 2 plans de haute précision - Equilibrage de turbocompresseurs de camions et de voitures - Tous les turbocompresseurs peuvent être installés - Adaptateurs de turbocompresseurs de tous types inclus - Installation rapide et facile du noyau du turbocompresseur - Vitesse d'équilibrage jusqu'à 10 000 tr/min - Chauffage rapide de l'huile et régulation de la température - Filtration de l'huile en 3 étapes - Mesure du déséquilibre en temps réel - Calibrage de la machine par l'opérateur - Système de contrôle PC industriel sans ventilateur à écran tactile - Création et impression de rapports sur l'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Poids maximal du turbocompresseur : 30 kg Diamètre maximal du turbocompresseur 300 mm Longueur maximale du turbo

État: nouveau, Machine d'équilibrage haute vitesse SBR-10 pour turbocompresseurs VSR La SBR-10 est un équipement professionnel spécialisé pour l'équilibrage haute vitesse des cartouches turbo assemblées. Elle est également utile pour les turbocompresseurs de voitures et de camions. Cette machine a été conçue pour les ateliers de réparation de turbocompresseurs débutants, y compris les réparateurs de taille moyenne. Elle répond à un large éventail de tâches quotidiennes des ateliers de réparation. La SBR-10 simule les mêmes conditions de test et d'équilibrage que le turbocompresseur du véhicule, garantissant ainsi la qualité de la réparation. Elle permet également de vérifier l'absence de fuites d'huile. Un turbocompresseur bien équilibré bénéficie d'une longue durée de vie, ce qui réduit le taux de retour des turbocompresseurs et contribue à bâtir votre réputation. POINTS FORTS Le montage des cartouches sur leurs surfaces standard (comme sur le moteur) permet l'installation de la quasi-totalité des turbocompresseurs. Large gamme d'accessoires et d'adaptateurs pour l'installation de tout type de turbocompresseur. Comprend des adaptateurs pour l'installation de turbocompresseurs à admission d'huile inférieure et de turbines à rotation inversée. Le système d'huile avec chauffage permet de recréer des conditions similaires à la réalité lors de l'équilibrage. La rotation et la mesure du turbocompresseur sont automatiques. Le cycle comprend l'accélération jusqu'à la vitesse maximale, la mesure pendant le cycle et l'arrêt de l'air. L'arrêt d'urgence est assuré en cas d'augmentation extrême des vibrations, ce qui évite la destruction de la cartouche, même en cas d'erreur de montage. Le cycle automatique permet d'effectuer des mesures vibratoires dans un délai court et suffisant. Mesure des vibrations du carter du turbocompresseur : jusqu'à une valeur de 10 G, soit deux fois plus que les autres modèles. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES • Équilibrage de turbocompresseurs pour voitures et camions • Installation de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs de turbocompresseurs pour tous types • Adaptateurs à rotation inversée • Vitesse d'équilibrage jusqu'à 300 000 tr/min • Réchauffeur d'huile rapide et régulation de température Dsdpfx Aonfvmhoptoch • Filtration d'huile en 3 étapes • Mesure du balourd en temps réel • Cycle d'équilibrage automatique du turbocompresseur • Système de contrôle industriel à écran tactile sans ventilateur • Accès à l'auto-édition de la base de données • Création et impression de rapports d'équilibrage du turbocompresseur CARACTÉRISTIQUES Diamètre maximal de la roue du compresseur : 120 mm Vitesse de rotation maximale : 300 000 tr/min Pression de service du système pneumatique : 0,8 – 1,0 MPa Volume minimal du réservoir d'air : 1 000 L Alimentation : 220 V, 1Ph, 50 Hz Puissance absorbée : 1,5 kW Dimensions : 1 120 x 780 x 1 274 mm Poids : 285 kg Nous fabriquons Équipement de réparation turbo pour toute la gamme Fulul. Contactez-nous pour plus d'informations ! 👇

État: bon (utilisé), Année de construction: 2019, heures de fonctionnement: 2 080 h, type de mât: télescopique, type de carburant: diesel, couleur: autre, Équipement: transmission intégrale, Chaîne cinématique Traction : roues Marque du moteur : Deutz Poids Poids à vide : 12 400 kg Fonctionnel Capacité de levage : 250 kg Hauteur de travail : 2 200 cm Marquage CE : oui Entretien, historique et état Dcodpfxszbzmyj Apteh Nombre de propriétaires : 2 État technique : bon État visuel : bon Informations complémentaires Niveau d'émissions : Stage V / Tier IV final Conditions de livraison : EXW Portée horizontale maximale : 1 800 m Déport maximal du bras en degrés : 360 Déport maximal de la plate-forme de travail en degrés : 180 Dernière inspection : 2026-05-01 Pour plus d'informations, veuillez contacter Martyn Joosse.

État: d'occasion, kilométrage: 633 000 km, puissance: 460 kW (625,43 ch), première immatriculation: 04/2016, configuration d'essieux: 8x4, type d'engrenage: mécanique, nombre de vitesses: 255, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2016, Équipement: attelage de remorque, climatisation, = Autres options et équipements = - Projecteurs de travail arrière - Projecteurs de travail avant - Faible niveau sonore - Boîte à outils - Prise de force (PTO) Dsdpjy T Ii Tofx Aptsch - Crochet d'attelage = Autres informations = Essieu avant 1 : Directeur Essieu avant 2 : Directeur Poids à vide : 23 200 kg Charge utile : 8 800 kg PTAC : 32 000 kg

État: d'occasion, Année de construction: 2010, heures de fonctionnement: 5 083 h, numéro de machine/véhicule: 0300142539, type de mât: télescopique, couleur: autre, Équipement: transmission intégrale, PTAC : 12 442 kg Marque du moteur : Deutz Capacité de levage : 230 kg Hauteur de travail : 2 cm Marquage CE : oui Machines à vendre ! Dcsdoy R Uhqjpfx Apteh Consultez notre site web pour découvrir une large sélection de machines prêtes à la vente. Nous proposons plus d’options que celles visibles en ligne, n’hésitez donc pas à nous appeler ou à nous écrire à tout moment. Toutes nos machines sont entièrement entretenues et contrôlées pour garantir leur fiabilité. Besoin de photos ? Contactez-nous et nous vous les enverrons rapidement. Nous sommes à votre disposition en néerlandais, anglais, français, allemand, espagnol et russe. Découvrez notre large gamme de machines fiables.

État: remis à neuf (d'occasion), Année de construction: 2016, heures de fonctionnement: 3 660 h, capacité de charge: 2 000 kg, hauteur de levage: 122 mm, centre de gravité de la charge: 600 mm, type de carburant: électrique, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 1 500 mm, tension de la batterie: 24 V, longueur des fourches: 1 150 mm, poids à vide: 682 kg, CHARIOTS ÉLÉVATEURS FRIEDMANN – RÉVISÉS PAR DES EXPERTS. POUR LES PROFESSIONNELS EN ACTION Nos chariots sont remis à neuf selon la norme FEM-4.004 et les standards de sécurité les plus récents – pour une qualité maximale et votre sécurité. Du châssis à la batterie, en passant par la transmission, les freins, la direction et l’électricité – chaque véhicule est minutieusement inspecté et remis en état. ✔ Fabrication allemande – responsabilité et précision ✔ Contrôle technique rigoureux ✔ Plus de 400 véhicules disponibles ✔ Transport international & gestion douanière ✔ Service & pièces détachées à des prix justes ✔ Support personnalisé – y compris après l’achat Testez sur place et bénéficiez de nos conseils – nous trouverons la solution adaptée à vos besoins. Données de l’engin de manutention : Fabricant : Jungheinrich Modèle : Préparateur de commandes ECE 220 HP Motorisation : Électrique Capacité de charge : 2 000 kg Année de fabrication : 2016 Heures de service : 3 660 Hauteur de levée : 122 mm Type de mât : Sans Levée libre : Non Dedpfx Apoy Rpdajtjch Levée initiale : Oui Longueur hors tout : 2 550 mm Largeur hors tout : 800 mm Hauteur hors tout : 1 500 mm Longueur des fourches : 1 150 mm Poids à vide : 682 kg Centre de gravité de la charge : 600 mm Bandages : Polyuréthane Type de modèle : ECE 220 HP Type de batterie : PzS Tension : 24 V Poids de la batterie : 380 kg Chargeur : Sur demande Équipement cabine : plate-forme conducteur élévatrice

État: d'occasion, kilométrage: 442 312 km, puissance: 240 kW (326,31 ch), première immatriculation: 12/2008, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 01/2027, couleur: argenté, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 700 mm, Équipement: ABS, climatisation, grue, transmission intégrale, Mercedes-Benz Axor 1833 4x4 HAD benne trilatérale avec grue MGK (radiocommande) – parfait pour le chantier Données du véhicule * Mercedes-Benz Axor 1833 * Première immatriculation : 05/2008 * Kilométrage : 442 312 km * Puissance : 240 kW / 326 ch * Moteur : Diesel 6 cylindres (OM 926 LA, env. 7,2 L) * Transmission : 4x4 (traction intégrale) Dcsdpfx Ajy Dl Izspteh * Boîte de vitesses : manuelle * Places assises : 2 * Couleur : argent / gris Poids * Poids total autorisé : 18 000 kg * Poids à vide : 11 140 kg * Charge utile : env. 6 860 kg Carrosserie / Benne * Benne trilatérale (gauche / droite / arrière) * Plateau acier avec ridelles renforcées * Vérin de levage hydraulique * Fonction levage via prise de force (PTO) Grue (MGK) * Grue de chargement MGK montée derrière la cabine * Flèche télescopique * Radiocommande * Stabilisateurs hydrauliques * Commande manuelle supplémentaire sur la grue * Alimentation hydraulique via prise de force Technologie / Équipement * ABS * EBS (système de freinage électronique) * ASR * Blocage de différentiel * Prise de force (PTO) * Suspension à lames * Châssis robuste * Projecteurs de travail * Gyrophare * Attelage de remorque Particularités * Benne trilatérale + grue MGK = flexibilité maximale * Polyvalent et fiable * Bon état, utilisé * Prêt à l’emploi immédiatement * Idéal pour la construction, paysagisme, secteur communal ou transport * Parfait pour le chargement et le déchargement en autonomie Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter.

État: d'occasion, kilométrage: 442 312 km, puissance: 240 kW (326,31 ch), première immatriculation: 12/2008, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 01/2027, couleur: argenté, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 700 mm, Équipement: ABS, climatisation, grue, transmission intégrale, Camion Mercedes-Benz Axor 1833 4x4 HAD benne trilatérale avec grue MGK (commande radio) – prêt à l’emploi pour chantier Données du véhicule * Mercedes-Benz Axor 1833 * Première immatriculation : 05/2008 * Kilométrage : 442 312 km * Puissance : 240 kW / 326 ch * Moteur : diesel 6 cylindres (OM 926 LA, env. 7,2 l) * Transmission : 4x2 (transmission intégrale) * Boîte de vitesses : mécanique * Places assises : 2 * Couleur : argent/gris Poids * PTAC : 18 000 kg * Poids à vide : 11 140 kg * Charge utile : env. 6 860 kg Carrosserie / Benne * Benne trilatérale (gauche/droite/arrière) Djdpfx Apjy Dl H Retoch * Plateforme acier avec ridelles renforcées * Vérin hydraulique de basculement * Basculement par prise de force (PTO) Grue MGK * Grue de chargement MGK montée derrière la cabine * Flèche télescopique * Télécommande radio * Stabilisateurs hydrauliques * Commande manuelle supplémentaire sur la grue * Alimentation hydraulique via prise de force Technique / Équipements * ABS * EBS (système de freinage électronique) * ASR * Blocage de différentiel * Prise de force (PTO) * Suspension à lames * Châssis robuste * Projecteurs de travail * Gyrophare * Attelage remorque Particularités * Benne trilatérale + grue MGK = flexibilité maximale * Polyvalent et fiable * Occasion, état solide * Prêt à l’emploi * Idéal pour BTP, espaces verts, collectivités ou transport * Parfait pour le chargement/déchargement autonome Pour toute information complémentaire, n’hésitez pas à nous contacter.

État: d'occasion, kilométrage: 442 312 km, puissance: 240 kW (326,31 ch), première immatriculation: 12/2008, type de carburant: diesel, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 01/2027, couleur: argenté, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 5, largeur totale: 2 550 mm, hauteur totale: 3 700 mm, Équipement: ABS, climatisation, grue, transmission intégrale, Camion Mercedes-Benz Axor 1833 4x4 HAD benne trilatérale avec grue MGK (commande radio) – prêt à l’emploi pour chantier Données du véhicule * Mercedes-Benz Axor 1833 * Première immatriculation : 05/2008 * Kilométrage : 442 312 km * Puissance : 240 kW / 326 ch * Moteur : diesel 6 cylindres (OM 926 LA, env. 7,2 l) * Transmission : 4x2 (transmission intégrale) * Boîte de vitesses : mécanique * Places assises : 2 * Couleur : argent/gris Poids * PTAC : 18 000 kg * Poids à vide : 11 140 kg * Charge utile : env. 6 860 kg Carrosserie / Benne * Benne trilatérale (gauche/droite/arrière) * Plateforme acier avec ridelles renforcées * Vérin hydraulique de basculement * Basculement par prise de force (PTO) Grue MGK * Grue de chargement MGK montée derrière la cabine * Flèche télescopique * Télécommande radio * Stabilisateurs hydrauliques * Commande manuelle supplémentaire sur la grue * Alimentation hydraulique via prise de force Technique / Équipements * ABS * EBS (système de freinage électronique) * ASR * Blocage de différentiel * Prise de force (PTO) * Suspension à lames * Châssis robuste * Projecteurs de travail Dsdpfx Aoy Dl Ihsptsch * Gyrophare * Attelage remorque Particularités * Benne trilatérale + grue MGK = flexibilité maximale * Polyvalent et fiable * Occasion, état solide * Prêt à l’emploi * Idéal pour BTP, espaces verts, collectivités ou transport * Parfait pour le chargement/déchargement autonome Pour toute information complémentaire, n’hésitez pas à nous contacter.

État: d'occasion, Année de construction: 2012, heures de fonctionnement: 4 400 h, numéro de machine/véhicule: 0300161593, type de mât: télescopique, type de carburant: diesel, couleur: autre, Équipement: transmission intégrale, Année de construction : 2012 Transmission : roues PTAC : 12 984 kg Marque du moteur : Deutz Capacité de levage : 230 kg Hauteur de travail : 2 230 cm Dedpoywut Tefx Aptoch Marquage CE : oui JLG 660SJ nacelle télescopique 4x4 diesel Année : 2012 Heures : 4 400 h Moteur : Deutz diesel Poids : 12 984 kg Hauteur de travail : 22,3 m Portée latérale : 17,95 m Capacité de charge : 230 kg Transmission : 4x4 Certifié CE Générateur Prix hors TVA.

État: d'occasion, Année de construction: 2014, type de mât: télescopique, Équipement: transmission intégrale, Chaîne cinématique Transmission : Roues Poids Poids à vide : 12 510 kg Fonctionnalités Capacité de levage : 230 kg Hauteur de travail : 2 240 cm Homologation CE : oui État État général : moyen État technique : moyen État optique : moyen Informations complémentaires Conditions de livraison : EXW Portée horizontale max. : 2 040 m Dimensions de transport (L x l x H) : 10,27 x 2,48 x 2,6 m Pays de fabrication : États-Unis Informations supplémentaires Contactez Christian Theißen pour plus d’informations. Fabricant : JLG Modèle : 660SJ Année : 2014 Type de produit : Occasion Caractéristiques : Hauteur de travail max. : 22,43 m Dcodpfxewc Snlo Aptjh Hauteur plateforme max. : 20,43 m Portée max. : 18,21 m Type d'entraînement : Diesel Dimensions hors-tout L x l x H : 10,27 x 2,48 x 2,60 m Longueur en position transport : 7,85 m Hauteur en position transport : 3,09 m Élargissement de la voie : 0 m Dimensions panier L x l : 2,44 x 0,92 m Charge panier max. : 230 kg Plage de rotation : 360° Déport : 1,15 m Déplacement possible jusqu'à hauteur de travail : 22,43 m Inclinaison max. admissible : 45 % Pression au sol (pression sur béquilles) : - kN Garde au sol : 0,26 m Poids propre : 12 510 kg Particularités : Panier rotatif, bras pendulaire/angle de rotation vertical 65°, transmission intégrale, essieu oscillant, générateur 230V intégré, prise électrique dans le panier.

État: d'occasion, Année de construction: 2019, heures de fonctionnement: 1 993 h, numéro de machine/véhicule: 0300259926, type de mât: télescopique, type de carburant: diesel, couleur: autre, Équipement: transmission intégrale, Informations générales Année de construction : 2019 Informations techniques Transmission : roues Marque du moteur : Deutz PTAC : 12 090 kg Djdpfx Apeyt Igdetoch Dimensions (L x l x H) : 1000 x 248 x 258 cm Fonctionnalités Capacité de levage : 340 kg Hauteur de travail : 2 002 cm Portée maximale : 1 740 cm Marquage CE : oui État État technique : très bon Type CE : CE Nacelle JLG P48-660SJ XL Année : 2019 Heures : 1993 h Moteur : Diesel Poids : 12 090 kg Hauteur de travail : 20 m Portée latérale : 17,4 m Capacité de charge : 340 kg Transmission : 4x4 Certifié CE

État: bon (utilisé), Année de construction: 2011, heures de fonctionnement: 5 356 h, numéro de machine/véhicule: 0300143985, puissance: 36 kW (48,95 ch), type de mât: télescopique, type de carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 117 l, couleur: autre, Équipement: transmission intégrale, Informations générales Année de fabrication : 2011 Informations techniques Type de châssis : rigide Transmission : roues Marque du moteur : Deutz Poids total autorisé (PTAC) : 12 848 kg Dimensions (L x l x h) : 1001 x 248 x 258 cm Fonctionnalités Capacité de levage : 340 kg Hauteur de travail : 2 200 cm Contenance du godet : 0,34 m³ Marquage CE : oui État État technique : bon État visuel : bon Conformité Type CE : CE JLG 660SJ – Année 2011 – 5 356 heures Plateforme télescopique diesel 4x4 à flèche articulée – hauteur de travail 22 mètres Vous cherchez une plateforme télescopique performante avec une grande portée ? Ce JLG 660SJ de 2011, affichant 5 356 heures d’utilisation, est équipé d’un moteur diesel Deutz fiable et offre d’excellentes performances en hauteur. Avec une hauteur de travail de 22 mètres, une portée latérale de 17,4 mètres et une capacité de charge allant jusqu’à 340 kg, cette machine est idéale pour les applications dans la construction, la maintenance et l’industrie. Caractéristiques techniques : Année : 2011 Heures : 5 356 heures Dcedpfeytbc Ejx Aptsh Moteur : Deutz Diesel Hauteur de travail : 22 mètres Hauteur du plancher : 20,02 mètres Portée latérale : 17,4 mètres Capacité de charge : 340 kg Transmission : 4x4 Dimensions de transport (Lxlxh) : 10,01 x 2,48 x 2,58 m Poids : 11 494 kg Certifié CE Prix hors TVA Plus de photos et vidéos disponibles sur notre site internet. Contactez-nous pour connaître la disponibilité ou organiser une visite.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2020, numéro de machine/véhicule: 2475818, puissance: 36,4 kW (49,49 ch), longueur de la plate-forme: 1 830 mm, largeur de la plate-forme: 910 mm, poids total: 13 150 kg, longueur de transport: 10 880 mm, largeur de transport: 2 490 mm, hauteur de transport: 2 570 mm, type de carburant: diesel, couleur: orange, Équipement: Vérification de sécurité selon les normes UVV, Données techniques Année de fabrication : 2020 Moteur : Diesel, 36,4 kW Hauteur de travail : 22,31 m Hauteur de la plate-forme : 20,31 m Déport latéral : 17,30 m Dedpfx Ajyw H U Nsptjch Rotation : 360° Dimensions de la plate-forme (L x l) : 1,83 m x 0,91 m Dimensions totales (L x l x H) : 10,88 m x 2,49 m x 2,57 m Vitesse de déplacement : 6,8 km/h Capacité de charge max. : 230 kg Pente maximale franchissable : 30° (4x2x2) Pente maximale franchissable : 45° (4x4x2) Poids : 13 150 kg Entièrement fonctionnel, traces d’utilisation normales

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2020, numéro de machine/véhicule: 2475828, puissance: 36,4 kW (49,49 ch), longueur de la plate-forme: 1 830 mm, largeur de la plate-forme: 910 mm, poids total: 13 150 kg, longueur de transport: 10 880 mm, largeur de transport: 2 490 mm, hauteur de transport: 2 570 mm, type de carburant: diesel, couleur: orange, Équipement: Vérification de sécurité selon les normes UVV, Données techniques Année de fabrication : 2020 Moteur : Diesel, 36,4 kW Hauteur de travail : 22,31 m Hauteur de la plate-forme : 20,31 m Déport latéral : 17,30 m Dsdsyqzc Hopfx Aptsch Rotation : 360° Dimensions de la plate-forme (L x l) : 1,83 m x 0,91 m Dimensions totales (L x l x H) : 10,88 m x 2,49 m x 2,57 m Vitesse de déplacement : 6,8 km/h Capacité de charge max. : 230 kg Pente maximale franchissable : 30° (4x2x2) Pente maximale franchissable : 45° (4x4x2) Poids : 13 150 kg Entièrement fonctionnel, traces d’utilisation normales

État: d'occasion, HPLC Waters Le système se compose de ces modules et composants : HPLC Waters Binary Solvent Manager HPLC Waters Auxilary Solvent Manager HPLC Waters HDX Manager Système HPLC Waters Pal HPLC Waters Leap Spectromètre de masse Synapt HDMS Gestionnaire de solvants binaires HPLC Waters Modules de contrôle de flux Débit de 0,20 à 5,00 µl/min Les solvants sont mélangés dans la sortie de la pièce en T du module de contrôle de débit. Auxiliary solvent manager( Gestionnaire de solvants auxiliaires ) Débits de 0,10 à 5,00 µl/min. Module de contrôle du débit Débit de 0,20 à 5,00 µl/min. Gestionnaire d'échantillons Le gestionnaire d'échantillons injecte dans le flux chromatographique les échantillons qu'il prélève sur les plaques de microtitration ou les flacons. En mode de débit maximal, le gestionnaire d'échantillons peut effectuer une injection en 45 secondes environ, y compris un simple rinçage standard, ou il peut le faire en moins de 60 secondes, y compris un double rinçage standard. Le gestionnaire d'échantillons accepte les plaques à empreinte standard, 5,03 $0,02 pouces x 3,365 $0,02 pouces, qui correspondent à des plaques conformes à la norme SBS/ANSI (hauteur maximale de 2,2 pouces, y compris les couvercles). Le gestionnaire d'échantillons peut traiter des échantillons à toute température comprise entre 4 et 40 °C (39 et 104 °F). dans des conditions ambiantes de 25 °C (77 °F) ou moins. Module de chauffage et de capture Dedpjvcnpasfx Aptech Diamètre intérieur allant jusqu'à 300 microns et longueur de 250 mm (1 pouce) températures de 5 °C (9 °F) au-dessus de la température ambiante jusqu'à 65 °C (149 °F). le fond de la colonne peut être orienté vers l'extérieur dans n'importe quelle position entre 0° et 180°. Dans la position 0° "Home", le fond de la colonne se trouve directement au-dessus du gestionnaire d'échantillons. et peut être raccordé à un détecteur optique optionnel. Dans la position 180° "away", la colonne analytique peut être connectée à un spectromètre de masse. (sur le côté droit du système) peut être connectée. Le Synapt G2 est un spectromètre de masse basé sur le Q-TOF avec une cellule de mobilité ionique supplémentaire, qui permet une séparation orthogonale des ions basée sur leur forme et leur conformation. Équipé d'un quadripôle intermédiaire (8k), cet instrument très polyvalent peut être utilisé uniquement comme identification de peptides (détection indépendante des données LC-MSE), mais peut également être utilisé pour la dénaturation et l'analyse MS native. Documents & téléchargements Fiche technique : Mode d'emploi État : utilisé / used Contenu de la livraison : (voir photo) (Sous réserve de modifications et d'erreurs dans les données techniques, indications !) Nous pouvons volontiers répondre pour vous à d'autres questions par téléphone.

État: d'occasion, Année de construction: 2004, - Marque : JLG - Modèle : 660SJ - Année : 2004 - Poids : 13 115 kg - Transmission : 4x4 - Hauteur de travail : 22 mètres - Déport latéral : 18,3 mètres - Capacité de levage : 230 kg - Flèche articulée (jib) Dodpfxjxyhv Re Aptjch - Panier de travail rotatif - Manuel de la nacelle disponible - Document CE disponible - Contrôle de sécurité possible - Vidéo sur notre site web - Reprise et transport possibles

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 485,43 kW (660,00 ch), type de carburant: diesel, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: noir, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, béquet, 🇫🇷 SCANIA 660 S V8 SUSPENSION PNEUMATIQUE INTÉGRALE 4+2 *NOUVEAU D'USINE *DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT *À IMMATRICULER -Km 0 -Transmission intégrale pneumatique -Ralentisseur : Retarder -Peinture intégrale -Double couchette -Climatisation autonome -Phares LED -GPS -Intérieur V8 -Caméra de recul -Tableau de bord numérique -Réfrigérateur Djdpfxsxcpzme Aptsch -Jantes alliage Possibilité de financement ou de leasing sur mesure, en nos locaux. De 24 jusqu'à 96 mensualités, avec ou sans apport. AUTRES AGENCES DE NOTRE GROUPE : DOMENICO TRUCK SRL - SIÈGE NAPLES DOMENICO ESPOSITO S.P.A. - SIÈGE EBOLI (SA) - CONCESSIONNAIRE OFFICIEL MERCEDES-BENZ, FUSO, FOTON TRUCK, PIAGGIO COMMERCIAL ET MAXUS CONTACTS : 0823 1686306 335 6713062 HORAIRES D'OUVERTURE : Lundi-Vendredi 8h30/19h00 - Samedi 8h30/14h00 Nous proposons un large choix de véhicules utilitaires et industriels multimarques d’occasion : Fiat – Hyundai – Daf - Mercedes Benz – Renault – Peugeot – Iveco – Mitsubishi – Scania - S-Way -S500-V8-650-580-730-S500-S 500-S500 – Stralis – Man - Nissan V8 - Intarder- 770s -Limited Edition - 660 S Semi-remorque – Frigo – Benne – Lamberet - Schmitz - Isuzu – Plateau fixe – Grue – Benne basculante – 4 essieux – 4 essieux arrière – Tway – T-Way-540 – 460 ch – Xway – X-Way – Tribenne – V8 – Scania – Frost Edition – Rideau latéral – Fourgon – Hayon élévateur – Cellule frigorifique – Fourgon isotherme avec groupe froid. La société Domenico Truck srl décline toute responsabilité quant à d’éventuelles différences concernant les équipements techniques, options et caractéristiques qui pourraient dans certains cas différer de la description présentée. Nous vous invitons à vérifier les caractéristiques du véhicule concerné.

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 485,43 kW (660,00 ch), type de carburant: diesel, carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: argenté, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, béquet, 🇫🇷 SCANIA 660 S V8 SUSPENSION PNEUMATIQUE INTÉGRALE 4+2 *NOUVEAU D'USINE *DISPONIBLE IMMÉDIATEMENT *À IMMATRICULER -Km 0 -Transmission intégrale pneumatique -Ralentisseur : Retarder -Peinture intégrale -Double couchette Dcjdpfx Apjw U Eixstsh -Climatisation autonome -Phares LED -GPS -Intérieur V8 -Caméra de recul -Tableau de bord numérique -Réfrigérateur -Jantes alliage Possibilité de financement ou de leasing sur mesure, en nos locaux. De 24 jusqu'à 96 mensualités, avec ou sans apport. AUTRES AGENCES DE NOTRE GROUPE : DOMENICO TRUCK SRL - SIÈGE NAPLES DOMENICO ESPOSITO S.P.A. - SIÈGE EBOLI (SA) - CONCESSIONNAIRE OFFICIEL MERCEDES-BENZ, FUSO, FOTON TRUCK, PIAGGIO COMMERCIAL ET MAXUS CONTACTS : 0823 1686306 335 6713062 HORAIRES D'OUVERTURE : Lundi-Vendredi 8h30/19h00 - Samedi 8h30/14h00 Nous proposons un large choix de véhicules utilitaires et industriels multimarques d’occasion : Fiat – Hyundai – Daf - Mercedes Benz – Renault – Peugeot – Iveco – Mitsubishi – Scania - S-Way -S500-V8-650-580-730-S500-S 500-S500 – Stralis – Man - Nissan V8 - Intarder- 770s -Limited Edition - 660 S Semi-remorque – Frigo – Benne – Lamberet - Schmitz - Isuzu – Plateau fixe – Grue – Benne basculante – 4 essieux – 4 essieux arrière – Tway – T-Way-540 – 460 ch – Xway – X-Way – Tribenne – V8 – Scania – Frost Edition – Rideau latéral – Fourgon – Hayon élévateur – Cellule frigorifique – Fourgon isotherme avec groupe froid. La société Domenico Truck srl décline toute responsabilité quant à d’éventuelles différences concernant les équipements techniques, options et caractéristiques qui pourraient dans certains cas différer de la description présentée. Nous vous invitons à vérifier les caractéristiques du véhicule concerné.