WSM unité de vissage stationnaire, station de vissage, station automatique, station de montageWSM Automation
Schraubstation
WSM unité de vissage stationnaire, station de vissage, station automatique, station de montage
WSM Automation
Schraubstation
À négocier hors TVA
4 873 €
État
Occasion
Emplacement
Borken 

Données de base
- Désignation de la machine:
- WSM unité de vissage stationnaire, station de vissage, station automatique, station de montage
- Fabricant:
- WSM Automation
- Modèle:
- Schraubstation
- État:
- d'occasion
Prix et localisation
À négocier hors TVA
4 873 €
- Emplacement:
- Dunkerstrasse 29, 46325 Borken/Burlo, Deutschland

Appel
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A7380038
- Numéro de référence:
- 25069
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 21.10.2026
Description
WSM – Unité de vissage stationnaire – Poste de vissage
Montage de pièces pour autoradios et systèmes de navigation, ainsi que contrôle de ces pièces.
Le poste de montage est entouré d’un carter de protection.
Les portes de service sont équipées d’interrupteurs de surveillance avec dispositif de blocage (verrouillage).
Les portes sont verrouillées en mode automatique et ne peuvent être ouvertes qu’en cas d’arrêt automatique ou en mode manuel après avoir appuyé sur le bouton « Portes » sur le panneau de commande. Lorsque la porte est ouverte, le mode automatique ne peut pas être démarré.
Déroulement du fonctionnement
La station est approvisionnée en modules pré-assemblés par le convoyeur.
Les étapes de travail de la station automatique avec le passage d’un module sont décrites ci-dessous.
En fonctionnement normal, les 3 stations fonctionnent en parallèle.
- Positionnement du module avec le module pré-assemblé dans la station 2.1
- Abaissement du support avec le scanner et le capteur de vision
- Numérisation des 3 codes (façade avant, écran avant, écran SD), comparaison avec la base de données
- Vérification du bon enclenchement du connecteur FFC
- Relèvement du support et abaissement du module sur le convoyeur
- Positionnement du module avec le module pré-assemblé dans la station 2.2
- Positionnement du visseur et vissage de l’écran avant
- Abaissement du module sur le convoyeur
- Positionnement du module avec le module pré-assemblé dans la station 2.3
- Abaissement du capot de protection contre la lumière et contact, positionnement du support avec les capteurs de contrôle par le bas
Gedpfjibichex Am Uebw
- Contrôle spécifique au type de l’éclairage des emplacements SD et CD, ainsi que des boutons
- Test de fonctionnement du bouton d’éjection du CD
- Abaissement du module sur le convoyeur > suite
Si des erreurs surviennent pendant le contrôle, elles sont affichées sur l’écran et, si possible, peuvent être corrigées.
À cette fin, le système passe en mode manuel et les portes sont ouvertes. Après la réparation et le redémarrage du mode automatique, le module est à nouveau contrôlé dans la station.
Si aucune réparation n’est possible (par exemple, erreur de vissage), le module est marqué comme « Non conforme » dans le système de contrôle et n’est plus traité.
Un marquage et une séparation manuels « Non conforme » sont également possibles.
Autres postes de montage, neufs et d’occasion – découvrez-les dans notre boutique ! Frais de port internationaux sur demande !
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Montage de pièces pour autoradios et systèmes de navigation, ainsi que contrôle de ces pièces.
Le poste de montage est entouré d’un carter de protection.
Les portes de service sont équipées d’interrupteurs de surveillance avec dispositif de blocage (verrouillage).
Les portes sont verrouillées en mode automatique et ne peuvent être ouvertes qu’en cas d’arrêt automatique ou en mode manuel après avoir appuyé sur le bouton « Portes » sur le panneau de commande. Lorsque la porte est ouverte, le mode automatique ne peut pas être démarré.
Déroulement du fonctionnement
La station est approvisionnée en modules pré-assemblés par le convoyeur.
Les étapes de travail de la station automatique avec le passage d’un module sont décrites ci-dessous.
En fonctionnement normal, les 3 stations fonctionnent en parallèle.
- Positionnement du module avec le module pré-assemblé dans la station 2.1
- Abaissement du support avec le scanner et le capteur de vision
- Numérisation des 3 codes (façade avant, écran avant, écran SD), comparaison avec la base de données
- Vérification du bon enclenchement du connecteur FFC
- Relèvement du support et abaissement du module sur le convoyeur
- Positionnement du module avec le module pré-assemblé dans la station 2.2
- Positionnement du visseur et vissage de l’écran avant
- Abaissement du module sur le convoyeur
- Positionnement du module avec le module pré-assemblé dans la station 2.3
- Abaissement du capot de protection contre la lumière et contact, positionnement du support avec les capteurs de contrôle par le bas
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À cette fin, le système passe en mode manuel et les portes sont ouvertes. Après la réparation et le redémarrage du mode automatique, le module est à nouveau contrôlé dans la station.
Si aucune réparation n’est possible (par exemple, erreur de vissage), le module est marqué comme « Non conforme » dans le système de contrôle et n’est plus traité.
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Fournisseur
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