Unité de vissage stationnaire, station de vissageWSM Automation
Schraubstation
Unité de vissage stationnaire, station de vissage
WSM Automation
Schraubstation
à négocier hors TVA
4 875 €
État
Occasion
Lieu
Borken 

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Données sur la machine
- Designation de la machine:
- Unité de vissage stationnaire, station de vissage
- Fabricant:
- WSM Automation
- Modèle:
- Schraubstation
- État:
- bon (utilisé)
Prix et localisation
à négocier hors TVA
4 875 €
- Lieu:
- Dunkerstrasse 29, 46325 Borken/Burlo, Deutschland

Appeler
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A7380038
- Numéro de référence:
- 25069
- Dernière mise à jour:
- le 16.02.2026
Description
WSM Unité de vissage stationnaire, station de vissage
Montage de composants pour autoradios et systèmes de navigation ainsi que pour leur contrôle.
La station de montage est entourée d'un carter de protection.
Les portes de service sont équipées d'interrupteurs de surveillance avec verrouillage.
Les portes sont verrouillées en mode automatique et ne peuvent être ouvertes qu’en cas d’arrêt automatique ou en mode manuel après avoir appuyé sur le bouton "Portes" sur le panneau de commande. En cas de porte ouverte, le mode automatique ne peut pas être démarré.
Déroulement des opérations
La station est alimentée en modules prémontés via le convoyeur.
Ci-dessous sont décrites les étapes de travail de la station automatique lors du passage d'un porte-pièce (WT).
En fonctionnement normal, les trois stations travaillent en parallèle.
- Positionnement du porte-pièce (WT) avec le module prémonté en station 2.1
- Abaissement du porte-support avec le scanner et le capteur de vision
- Scan des 3 codes (façade, carte électronique frontale, carte SD), comparaison avec la base de données
- Contrôle de l’enclenchement correct de la nappe FFC dans le connecteur
- Relevage du porte-support et abaissement du WT sur le convoyeur
- Positionnement du WT avec le module prémonté en station 2.2
- Positionnement du système de vissage et vissage de la carte électronique frontale
- Abaissement du WT sur le convoyeur
- Positionnement du WT avec le module prémonté en station 2.3
- Abaissement de la capote de protection et connexion des capteurs d'essai par le dessous
- Contrôle, selon le type, de l’éclairage des logements SD et CD et des boutons
- Test de fonctionnement du bouton d’éjection du CD
- Abaissement du WT sur le convoyeur > suite
Hedpfx Aboibichjnoi
En cas d’erreur durant le contrôle, celles-ci sont affichées à l’écran et peuvent, si possible, être corrigées.
Pour cela, il faut passer en mode manuel et ouvrir les portes. Après la réparation et le redémarrage du mode automatique, le WT est contrôlé à nouveau dans la station.
Si la réparation n’est pas possible (p. ex. défaut de vissage), le WT est désigné NIO dans le système de contrôle et n’est plus traité.
Un marquage manuel NIO et une évacuation sont également possibles.
Un financement par notre banque est également possible.
komplett-konzept.leasingo.de
D’autres stations de montage neuves et d’occasion – disponibles dans notre boutique !
Frais de port internationaux sur demande !
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Montage de composants pour autoradios et systèmes de navigation ainsi que pour leur contrôle.
La station de montage est entourée d'un carter de protection.
Les portes de service sont équipées d'interrupteurs de surveillance avec verrouillage.
Les portes sont verrouillées en mode automatique et ne peuvent être ouvertes qu’en cas d’arrêt automatique ou en mode manuel après avoir appuyé sur le bouton "Portes" sur le panneau de commande. En cas de porte ouverte, le mode automatique ne peut pas être démarré.
Déroulement des opérations
La station est alimentée en modules prémontés via le convoyeur.
Ci-dessous sont décrites les étapes de travail de la station automatique lors du passage d'un porte-pièce (WT).
En fonctionnement normal, les trois stations travaillent en parallèle.
- Positionnement du porte-pièce (WT) avec le module prémonté en station 2.1
- Abaissement du porte-support avec le scanner et le capteur de vision
- Scan des 3 codes (façade, carte électronique frontale, carte SD), comparaison avec la base de données
- Contrôle de l’enclenchement correct de la nappe FFC dans le connecteur
- Relevage du porte-support et abaissement du WT sur le convoyeur
- Positionnement du WT avec le module prémonté en station 2.2
- Positionnement du système de vissage et vissage de la carte électronique frontale
- Abaissement du WT sur le convoyeur
- Positionnement du WT avec le module prémonté en station 2.3
- Abaissement de la capote de protection et connexion des capteurs d'essai par le dessous
- Contrôle, selon le type, de l’éclairage des logements SD et CD et des boutons
- Test de fonctionnement du bouton d’éjection du CD
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En cas d’erreur durant le contrôle, celles-ci sont affichées à l’écran et peuvent, si possible, être corrigées.
Pour cela, il faut passer en mode manuel et ouvrir les portes. Après la réparation et le redémarrage du mode automatique, le WT est contrôlé à nouveau dans la station.
Si la réparation n’est pas possible (p. ex. défaut de vissage), le WT est désigné NIO dans le système de contrôle et n’est plus traité.
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