Remorque à usage intensif

Steinbock BWB

État: bon (utilisé), Année de construction: 2017, longueur de la bande transporteuse: 7 100 mm, largeur de bande transporteuse: 2 500 mm, Longueur : 7 100 mm Lsdpowq N Sdjfx An Ierp Largeur : 2 500 mm Hauteur : 900 mm

État: nouveau, numéro de machine/véhicule: 0770, poids à vide: 2 800 kg, poids maximal de charge: 20 000 kg, poids total: 22 800 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 000 mm, hauteur de l'espace de chargement: 640 mm, dimension des pneus: 450x300x305, état des pneus: 100 pourcentage, Année de construction: 2026, poids en ordre de marche: 22 800 kg, Chariot de transport TPW 20 AL-AS Type : TPW 20 AL-AS Charge utile : 20 000 kg Année de fabrication : 2025 Dimensions : Longueur de la plateforme de chargement : 6 000 mm Largeur : 2 000 mm Lodshbh Rtepfx An Ijrp Hauteur : 620 mm Plancher de transport : 40 mm, en bois de Douglas Direction : direction intégrale par renvoi d'angle Pneumatiques : 450x300 avec bandages, jantes en acier et roulements coniques des deux côtés Timon : 1 600 mm avec œillet d'attelage de 40 mm et dispositif de sécurité Peinture : RAL 2000 Butées (6 pièces par côté longitudinal) pour la fixation de la charge Cric double effet monté sur le châssis #Transport de charges lourdes #Systèmes de transport interne #Remorques pour charges lourdes de 6 à 100 tonnes #Remorques pour charges lourdes à partir de 3 tonnes jusqu’à 100 tonnes #Plateformes de transport pour charges lourdes #Plateformes, remorques pour charges lourdes #Direction intégrale #Chariot de transport #Plancher bas

État: très bon (occasion), kilométrage: 117 563 km, type de carburant: diesel, couleur: rouge, hauteur de levage: 36 500 mm, première immatriculation: 05/2015, type de mât: télescopique, Année de construction: 2015, = Autres options et équipements = - Prise de force (PTO) = Informations complémentaires = Informations techniques Nombre de cylindres : 6 Cylindrée du moteur : 6 374 cc Transmission : roue Dimensions (L x l) : 1 103 x 255 cm Lsdpfsuxu Dyjx An Ierp Fonctionnel Longueur du mât : 35,2 m Capacité de levage : 40 000 kg Marque de la superstructure : TADANO ATF 40G-2 Marquage CE : oui État État technique : très bon État visuel : très bon GRUE TADANO ATF 40G-2 SOUS-CHÂSSIS : 279 ch TRANSMISSION 4X4 117 563 KM BOÎTE AUTOMATIQUE CLIMATISATION RÉFRIGÉRÉE TAILLE DES PNEUS 445/95/R25 MOTEUR MERCEDES-BENZ OM 906 LA SUPERSTRUCTURE: CHAUFFAGE 3 cales en bois 20 t 1 cale en bois 10 t LONGUEUR FLOTTANTE MIN / MAX 10,5 m / 35,2 m CAPACITÉ MAX DE LEVAGE : 40 000 KG. HAUTEUR MAXIMALE DU CROCHET : 36,5 M CONTRPOIDS COMPLET TOUS LES DOCUMENTS ET PAPIERS DISPONIBLES CERTIFICAT CE SUIVEZ-NOUS SUR INSTAGRAM : GEURTSTRUCKS NOUS PARLONS ALLEMAND NOUS PARLONS ANGLAIS NOUS PARLONS ESPAGNOL

État: d'occasion, Presse à gaufrer à genouillère - Embossing Stamping Press Krause KHP Lrjdpfovi Hh Iex An Ijp Surface d'estampage / Stamping size : 350 x 400 mm Très bon état / Beautiful condition Inspection vidéo en ligne...

État: comme neuf (occasion), longueur totale: 6 000 mm, largeur totale: 2 500 mm, hauteur totale: 1 012 mm, couleur: bleu, Conditions d'utilisation : La remorque pour charges lourdes est conçue pour être utilisée sur une chaussée plane et stabilisée dans le cadre d'un trafic interne. Lrsdpfx Aeuf Rw Ten Iop Conduite en groupe : Les composants de la remorque ne sont pas conçus (sans attelage de remorque) pour les trajets en commun avec plusieurs remorques. Charge utile : 60 t à 6 km/h et chargement uniforme (charge de surface) de la surface de chargement entre les essieux. Les charges ponctuelles ou en bandes ne sont autorisées qu'après notification. Cadre de base : construction soudée stable en aciers profilés Surface de chargement : Dimensions env. 6000 x 2500 mm, hauteur de chargement env. 1012 mm, couverture de la surface de chargement avec madriers en bois résineux, protection des bords encastrée sur tout le pourtour Direction : Toutes roues directrices sur 4 essieux oscillants, timon relevable, amovible et réversible de l'avant vers l'arrière, hauteur d'accrochage au véhicule tracteur env. 650 mm (d'autres hauteurs d'accrochage ne sont autorisées qu'après notification), anneau d'attelage selon DIN 74054 Dm 40 mm, barres d'accouplement avec rotules réglables, barres diagonales ou barres de traction réglables et montées avec des paliers articulés nécessitant peu d'entretien, sécurité anti-chute du timon selon UVV Train de roulement : 4 essieux oscillants articulés, 2 lignes d'essieux articulées pour obtenir une charge uniforme sur les roues, roues avec pneus pleins élastiques env. 559 x 406 mm, moyeux de roues avec roulements à rouleaux coniques et graissage permanent. Peinture de finition : Laque de finition RAL 5002 bleu outremer Équipement supplémentaire : - En option : système de freinage pneumatique à deux conduites agissant sur les 4 roues, pente < 4%. Frein de stationnement séparé par cylindre de frein à ressort agissant également sur les 4 roues. - 2 anneaux d'arrimage ou anneaux de levage en acier rond soudés horizontalement dans les poutres extérieures sur chacun des deux côtés longitudinaux, utilisation des anneaux de levage uniquement lorsque la remorque n'est pas chargée. - Rayon de braquage intérieur env. 2100 mm - Rayon de braquage extérieur env. 5500 mm - Timon d'environ 1500 mm de long Location ou vente dans toute l'UE.

État: nouveau, poids à vide: 2 000 kg, poids maximal de charge: 8 000 kg, poids total: 10 000 kg, longueur de l'espace de chargement: 6 000 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 000 mm, hauteur totale: 540 mm, couleur: orange, Année de construction: 2026, TPW 8000 AL – Remorque industrielle pour le transport de charges lourdes. Longueur : 6 000 mm, largeur : 2 000 mm. Lrjdpfshbicwex An Ijp Charge utile : 8 000 kg. Essieu à quatre roues motrices, direction de l’essieu, plancher en bois de 30 mm, timon de 1 150 mm avec boulon de 40 mm, pneus bandage 425x150, peinture RAL 2000, cale de blocage à double effet, supports de butée (6 unités par côté) pour la sécurisation de la cargaison.

État: d'occasion, Année de construction: 2014, Nouvelles règles en verre - New Glass Rule Polar 72-82-90-115Year 2014 pour les guillotines suivantes : Polar 72 Polar 82 Polar 90 Polar 115 Inspection vidéo en ligne par Skype-Video Nous serions très heureux de votre visite - plus de machines en stock Ljdjrgb Abspfx An Ijrp Available Immediately - Can be inspect En stock à Emskirchen / Nuremberg - Peut être testé

État: d'occasion, Chariot de manœuvre pour charges lourdes, Chariot de transport pour charges lourdes Chariot de montage, chariot pour charges lourdes DIRK PROKOP Type 10001-4 Construction spéciale très stable Capacité de charge : 1800 kg Surface de chargement : 2720 x 930 mm Longueur du porte-charge : 2720 mm Largeur du porte-charge : 140 mm Hauteur du porte-charge : 135 mm Garde au sol sous le porte-charge : 100 mm Hauteur du bord supérieur du porte-charge par rapport au sol : 235 mm Garde au sol des roulettes pour charges lourdes : 15 mm - 2 supports de charge en acier en double T boulonnés des deux côtés sur les trains de roulement - Les supports de charge peuvent être facilement séparés du châssis grâce à des boulons de verrouillage - Châssis avec roues pivotantes très stables avec frein central - Déplacement dans toutes les directions (longitudinal, transversal, en crabe, etc.) - Les supports de charge sont accessibles avec un transpalette normal, pour déverrouiller les chariots - Idéal pour le transport interne d'armoires électriques ou de pièces de machines pour le montage. - Le dispositif de freinage de blocage et les cales d'appui des longerons peuvent être facilement démontés. Longueur de construction avec chariots : 3450 mm Largeur de construction des trains de roulement : 980 mm Lodpfx Aorktlfjn Ijrp Poids à vide : 350 kg très bon état

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: E1X359200040, Année de construction: 2009, heures de fonctionnement: 8 800 h, capacité de charge: 16 000 kg, hauteur de levage: 5 000 mm, levée libre: 2 500 mm, type de carburant: diesel, type de mât: duplex, hauteur de construction: 4 160 mm, puissance: 142 kW (193,07 ch), largeur du tablier de fourche: 2 540 mm, longueur des fourches: 2 700 mm, poids à vide: 25 920 kg, type de transmission: Diesel, Chariot élévateur gros tonnage – diesel Lodpfx Ajxybduen Iorp Numéro de châssis : E1X359200040 Centre de gravité de la charge : 1200 Largeur des fourches : 280 mm Épaisseur des fourches : 90 mm Type de mât : Duplex Boîte de vitesses : Hydrostatique État : Prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel État technique : Bon Pneus avant type : Superélastique Pneus avant dimension : 12.00-24 Pneus avant état : 40 - 60% Pneus arrière type : Superélastique Pneus arrière dimension : 12.00-24 Pneus arrière état : 20 - 40% Description : Caméra, graissage centralisé Déplacement latéral, tablier à écartement réglable, 4ème distributeur, cabine intégrale,

État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2016, Chariot de transport pour charges lourdes, capable de supporter des poids allant jusqu’à 35 tonnes. Le chariot est supporté par quatre roues pivotantes pour charges lourdes et deux roues motrices omnidirectionnelles (c’est-à-dire capables de se déplacer dans n’importe quelle direction). Les roues motrices sont actionnées pneumatiquement pour exercer une pression sur le sol, assurant ainsi une traction optimale. En faisant pivoter les deux roues motrices, on active les différents modes de propulsion du chariot. De cette manière, on obtient un chariot très flexible, capable de se déplacer longitudinalement, transversalement et de pivoter sur place. Le chariot est équipé d’une table élévatrice de 35 tonnes, dont les surfaces de contact sont dotées de dissipateurs thermiques afin d’évacuer la chaleur émise par la palette (lors du transport de matériaux chauds ou à haute température). Le système de levage est entraîné par un moteur central, et la transmission de la puissance s’effectue via deux réducteurs et des axes qui traversent le châssis. Ces axes entraînent quatre arbres situés aux angles du chariot. En fonction de la nature de la charge à transporter, un dispositif peut être conçu et intégré au système de levage. L’ensemble du système est protégé par des panneaux de protection en aluminium, chacun étant numéroté afin de faciliter son remplacement après une opération de maintenance. Les convoyeurs ont été conçus pour déplacer une charge maximale de 35 tonnes, avec une vitesse maximale de 1,5 km/h en mode manuel et de 1 km/h en mode semi-automatique. La vitesse est réglable en continu via la commande manuelle à l’aide de joysticks. Lsdpfxoxa Ends An Ierp Sans charge et en mode manuel, le chariot peut atteindre une vitesse de 2,5 km/h ; en mode semi-automatique, la vitesse est limitée à 1,5 km/h. Commande : SIEMENS SIMATIC Fonctionnement : télécommande sans fil Entraînement : à batterie Dimensions approximatives : 3600 x 2500 x 800 mm