Machine de découpe

SCM Windor 20

État: très bon (occasion), Année de construction: 2005, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, type de courant d'entrée: triphasé, Une machine performante, idéale pour une production efficace et optimisée de fenêtres et de portes. Hsdszif Euopfx An Iefn

État: bon (utilisé), Machine à fileter à platines, machine à laminer les filets, machine à fileter segmentaire, machine d'emboutissage à froid, machine à texturer, machine à fileter -Fabricant : EWM, machine à fileter à platines, machine à texturer -Type : malheureusement, pas de désignation de type -Entraînement : 4,6/5,8 kW, 1435/2890 tr/min -Entraînement par courroie : réglable en 3 positions -Plateau de texturation : RAA 1,0 -Lubrification centralisée : -Dimensions : 1680/920/H1440 mm Hfsdpoi Eg Nkefx An Ien -Poids : 1308 kg

État: d'occasion, Brasserie artisanale compacte dotée d'une salle d'ébullition à deux cuves, de cuves, d'une ligne d'embouteillage et d'équipements de fonctionnement. L'installation est composée des éléments suivants : 1. Moulin à malt (Sommer, 2017) : moulin à rouleaux sur châssis en acier peint pour une capacité d'environ 400 kg/h de malt (puissance moteur de 2,2 kW) avec dispositif de réglage rapide et précis de l'écartement des rouleaux et raccord de vidange en partie inférieure. 2. Salle d'ébullition (Wengert, 2018) : salle d'ébullition à deux cuves avec cuve d'ébullition/cuve à moût ainsi que cuve de clarification en acier inoxydable avec couvercles recouverts de cuivre. La cuve (capacité nominale : 500 l) est équipée d'un agitateur hélicoïdal à deux pales actionné par le haut et est chauffée par un brûleur à gaz (Weishaupt). La cuve de clarification est équipée d'un système de hachage, d'un fond conique et d'une trappe de vidange latérale avec glissière. La salle d'ébullition est équipée d'un système de contrôle (Movonik, 2017) permettant l'automatisation du contrôle de la température et de la vitesse de l'agitateur. La salle d'ébullition est montée sur un châssis en acier inoxydable avec pompe à moût, armoire électrique, unité de commande avec écran tactile, ainsi que diverses canalisations, vannes et raccords. Le refroidissement et l'aération du moût sont assurés par un échangeur de chaleur à plaques à deux étages, installé séparément, ainsi qu'une unité d'aération du moût montée sur le mur. 3. Cuves de fermentation/stockage/pression/transport - cuve de fermentation ouverte (Speidel) d'une capacité de 675 litres. La cuve est équipée d'un capteur de température et d'une unité de contrôle de la température, d'un système de refroidissement par enveloppe, d'un couvercle ainsi que de conduites de sortie en partie inférieure et dans la zone inférieure de la cuve. - 5 cuves cylindro-coniques de fermentation et de stockage (Mueller, 2017) d'une capacité de 1250 litres chacune, avec 2 zones de refroidissement et une surpression allant jusqu'à 3 bars. Les cuves sont équipées de capteur de température, d'une unité de contrôle de la température, d'un manomètre, d'un système de dégazage, d'un robinet de prélèvement d'échantillons, d'une conduite de nettoyage ainsi que d'une conduite de sortie avec vanne manuelle. - cuve cylindro-conique de fermentation et de stockage (Mueller, 2017) d'une capacité de 625 litres, avec 2 zones de refroidissement et une surpression maximale de 3 bars. La cuve est équipée d'un capteur de température et d'un système de contrôle de la température, d'un manomètre, d'un système de dégazage, d'un robinet de prélèvement d'échantillons ainsi que de conduites de nettoyage et de sortie avec vannes manuelles. - 4 cuves de distribution horizontales (Mueller, 2017) d'une capacité de 520 litres chacune, avec enveloppe de refroidissement et une surpression allant jusqu'à 3,9 bars. Les cuves sont montées sur une structure commune en forme de berceau sur un châssis en acier inoxydable. Elles sont équipées de capteur de température et d'une unité de contrôle de la température, de hublots, d'un robinet de prélèvement d'échantillons, d'un indicateur de niveau à tube flexible, d'un manomètre, d'une conduite de sortie avec vanne manuelle. Une station de réduction de pression CO2 à quatre débits est également située sur le côté du groupe de cuves. - cuve de transport horizontale (Mueller, 2019) montée sur un châssis avec rails pour chariot, avec enve Hfedpfx Aeztpxmon Ien

État: très bon (occasion), kilométrage: 450 km, puissance: 75 kW (101,97 ch), type de carburant: électrique, carburant: électricité, couleur: argenté, type d'engrenage: automatique, nombre de sièges: 8, Année de construction: 2023, Nombre de portes : 6 Norme antipollution : Euro 0 Hodpeyw Nfkefx An Iefn État technique : très bon État visuel : très bon Dommages : aucun Garantie : aucune

État: remanié (utilisé), Année de construction: 1996, numéro de machine/véhicule: 16319, Dimensions maximales de travail : 220 x 120 mm (dimensions maximales du bois brut : 230 x 130 mm) Dimensions minimales de travail : 15 x 6 mm, Hjdeh Euvmspfx An Iofn positionnement automatique « Hecht-Posiomat », avance : 6 à 22 m/min, pression des rouleaux d’avance : 6 bars, diamètre du mandrin : D = 40 mm, enlèvement maximal de matière : 10 mm table d’alimentation : 2 000 mm, moteur d’avance : 2,2 kW, moteur de réglage de la hauteur : 0,37 kW, mandrin de rabotage : 4 kW, mandrin de profilage : 4 kW, mandrin de profilage gauche : 4 kW, mandrin d’épaisseur : 5,5 kW, système d’extraction de copeaux pour moulures en verre, Ex-usine, à partir du site de Seevetal, en l’état, tel que visité, sous réserve de vente intermédiaire, frais de transport et emballage non inclus.

État: nouveau, longueur 1200 mm largeur 600 mm Hauteur hors sol 860 mm Charge de la table 250 Kg Dimensions L x l x H 1200 x 600 x 400 m Poids 49 kg Établi avec 4 tiroirs et plan de travail en bois massif Dimensions du grand tiroir (LxPxH) 940 x 400 x 80 mm Dimensions du petit tiroir (LxPxH) 460 x 400 x 80 mm Dimensions du petit tiroir (LxPxH) 465 x 395 x 440 mm Hjdpfevn U H Nsx An Ijfn Réglage de la hauteur max.30 mm

État: d'occasion, Année de construction: 2004, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Machine à chanfreiner HOLZ-HER Sprint 1321-2 STUF À vendre : une machine à chanfreiner HOLZ-HER Sprint 1321-2 STUF de haute qualité, qui faisait partie d'une ligne de production pour la fabrication de meubles en panneaux. La machine est située à Labin (Istrie, Croatie). Prix : 5 500,00 EUR Si vous êtes intéressé par l'achat de l'ensemble de la ligne de production, veuillez nous contacter. Nous serons heureux de discuter d'une offre sérieuse. Hedpfx Aszp Uzrjn Isfn En plus de la machine à chanfreiner, la ligne de production comprend également : Centre d'usinage CNC HOLZ-HER Eco Master 7120 Scie circulaire HOLZ-HER 6110 CUT 70 Scie circulaire Lazzari UNO 3000i Machine à chanfreiner pour chants incurvés Polymac Machine pour le traitement des chants ABS Polymac Machine à rainurer Busellato Fraiseuse de table pour rainures Fraiseuse sur table

État: prêt à l'emploi (d'occasion), * Marque : Hein Lehmann Hfjdpfoyxpbzjx An Ijn * Type : à plateau réversible * En stock : 1 unité * 1 x Surface : 5 000 x 1 000 mm – 1 plate-forme * Motorisation : moteur électrique de 7,5 kW * Comprend : la construction

État: d'occasion, kilométrage: 147 717 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 04/2003, type de carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, nombre de sièges: 11, Année de construction: 2003, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, MB Vario 814D en bon état, provenant d’une administration / de la police fédérale Version en tant que bus (véhicule pour groupes) MR / toit haut avec climatisation complète et chauffage de stationnement, ABS, airbag conducteur et blocage de différentiel sur l’essieu arrière, ainsi qu’un retardateur, il s’agit d’un frein à courant de Foucault électrique et sans usure, destiné à adapter la vitesse. Le pare-brise sera remplacé par un modèle en verre véritable avant la vente. Grâce à ses bonnes propriétés d’isolation, le vitrage en plastique peut rester sur les vitres latérales et à l’arrière du véhicule. De plus, avant la vente, les supports et les déflecteurs des anciens feux rotatifs sur le toit seront retirés. Les trous de fixation seront ensuite fermés de manière permanente par nos soins à l’aide de plaques métalliques et d’adhésif pour carrosserie. De même, avant la vente, nous démontons les meubles arrière en bois. Cela crée également l’espace nécessaire pour un aménagement de camping-car. Sur le plan technique, ce Vario ne présente pas de travaux de réparation en souffrance : il a été entretenu de manière régulière et selon les prescriptions du constructeur. Lors de la dernière révision, le carter d’huile moteur a également été remplacé. Tous les composants, tels que le moteur, la boîte de vitesses et l’essieu arrière, sont secs. La climatisation et le chauffage de stationnement sont en parfait état de fonctionnement et très efficaces : 1) La climatisation est dotée de deux évaporateurs et de diffuseurs au-dessus de chaque siège dans l’habitacle. 2) Le chauffage de stationnement est un système de chauffage à eau chaude avec des convecteurs dans l’habitacle pour un chauffage sans courants d’air. Vitesse maximale autorisée selon les documents : 120 km/h. Au total, 11 sièges, les sièges de l’habitacle sont conçus comme des fauteuils inclinables, avec des dossiers et des accoudoirs réglables. De plus, les sièges intérieurs gauches peuvent être déplacés d’environ 10 cm vers l’avant sur la console pour plus de liberté de mouvement. Au total, trois trappes de toit efficaces. Hfedpfezr Ayhsx An Ien Dimensions de l’habitacle à partir du siège conducteur : 4000 x 1850 x 1900 mm (L x l x H) Avec un supplément de 750 €, nous pouvons effectuer une modification technique pour transformer le véhicule en camping-car, en supprimant des sièges. Pour des raisons d’espace, jusqu’à 8 sièges sont possibles. Dans ce contexte, le Vario recevra également une alimentation électrique externe 220 V. Cependant, le Vario pourrait également passer le contrôle technique sans ces travaux de carrosserie, il se conduit bien et la boîte de vitesses se manipule avec précision. +++ Sous réserve d’erreurs, de modifications et de vente préalable.

État: d'occasion, kilométrage: 150 351 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 01/2003, type de carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, nombre de sièges: 11, Année de construction: 2003, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, MB Vario 814D en excellent état, provenant d'une administration/de la police fédérale. Version en tant que bus (véhicule pour groupes) MR/haut, avec climatisation complète, chauffage stationnaire, ABS, coussin gonflable pour le conducteur et blocage de différentiel sur l'essieu arrière, ainsi qu'un retardateur. Il s'agit d'un frein à courants de Foucault électrique, sans usure, permettant d'ajuster la vitesse. La carrosserie présente de légères traces de rouille sur les bords inférieurs des bas de caisse, mais sans trous. Hfjdpfx Ajzmqnpon Ien Une déformation est présente sur le passage de roue arrière droit, mais celle-ci n'affecte pas le contrôle technique. Sur le plan technique, ce Vario ne nécessite aucune réparation urgente. Il a été entretenu de manière régulière, avec un historique complet. Nous avons déjà remplacé les deux batteries de démarrage et, avant la vente, nous remplacerons le pare-brise par un modèle en verre véritable, afin qu'il puisse être immatriculé à des fins privées. Grâce à ses bonnes propriétés d'isolation, le vitrage en plastique peut rester sur les vitres latérales et à l'arrière du véhicule. La climatisation et le chauffage stationnaire sont en parfait état de fonctionnement et très efficaces : 1) La climatisation dispose de deux évaporateurs et de bouches d'aération au-dessus de chaque siège dans l'habitacle. 2) Le chauffage stationnaire est un système de chauffage à circulation d'eau chaude avec des convecteurs dans l'habitacle, pour un chauffage sans courant d'air. Vitesse maximale autorisée (selon les documents) : 120 km/h. Au total, 11 sièges. Les sièges de l'habitacle sont conçus comme des fauteuils inclinables, avec des dossiers et des accoudoirs réglables. De plus, les sièges intérieurs gauches peuvent être déplacés vers l'avant, sur la console, d'environ 10 cm, pour offrir plus d'espace. Au total, trois trappes de toit efficaces. Dimensions de l'habitacle à partir du siège du conducteur : 4000 x 1850 x 1900 mm (L x l x h). Avec un supplément de 750 €, nous pouvons effectuer une modification technique pour transformer le véhicule en camping-car, en supprimant des sièges. Pour des raisons d'espace, jusqu'à 8 sièges sont possibles. Dans ce cas, le Vario recevra également une prise d'alimentation externe de 220 V. +++ Erreurs, modifications et vente préalable réservées.