Compresseur à vis Renner RS132D (2018)

Renner RS132D

Compresseur à vis
Fabricant : Renner
Type : RS132D
Année de construction : 2018
Données techniques
- Moteur d’entraînement principal : entraînement direct des étages du compresseur via un accouplement d’arbre
- Unité de filtre à huile / thermostat : régule le refroidissement de l’huile du compresseur et la filtre
- Étage de compresseur avec injection d’huile : production d’air comprimé
- Régulateur d’admission : régulation du volume d’air à aspirer du compresseur
- Armoire électrique : contrôle et régulation de l’installation de compression
- Filtre à air d’admission : filtration de l’air à aspirer
- Ventilateurs radiaux : production d’air de refroidissement pour les refroidisseurs d’huile et d’air comprimé
- Sortie d’air comprimé : point de connexion pour le réseau d’air comprimé externe
- Clapet de maintien de pression minimale : maintien d’une pression minimale du système pour l’alimentation en huile, séparation des pressions du réseau et du système
- Séparation fine de l’huile avec conduite d’aspiration d’huile, indicateurs de niveau et clapet anti-retour : séparation de l’huile via des cartouches de séparation d’huile par l’air, renvoi de l’huile séparée de l’air comprimé
- Soupape de sécurité : décharge en cas de surpression
- Bouchon de remplissage d’huile avec contrôle du niveau d’huile : contrôle électronique du niveau d’huile
- Bouchon de vidange d’huile : vidange du réservoir d’huile
- Refroidisseur combiné air comprimé / huile : refroidissement de l’air comprimé et de l’huile du compresseur
- Contrôle : RENNERtronic
- Chauffage d’arrêt intégré

Compresseur
- rotation à gauche (sans réducteur) / rotation à droite (avec réducteur)

Régulateur d’admission
Le régulateur d’admission est monté directement sur le compresseur à vis. Il régule le débit volumique d’air aspiré par le compresseur à vis via le filtre à air d’admission.
Principe de fonctionnement du régulateur d’admission :
Le régulateur d’admission ne possède qu’une seule vanne principale. Celle-ci fonctionne
à la fois comme vanne de régulation en continu et comme vanne d’arrêt à fermeture étanche. En fonctionnement à pleine charge, la section d’admission est complètement ouverte avec une perte de pression minimale. En fonctionnement à charge partielle, la section d’admission est automatiquement régulée par
limitation de la course et adaptée aux besoins réels en air. À l’arrêt de l’installation, cette vanne ferme complètement et automatiquement l’ensemble de la section d’admission.
Les multiples fonctions du régulateur sont contrôlées par une seule unité de commande fixée.
Clapet de maintien de pression minimale
Le clapet de maintien de pression minimale est situé à l’entrée d’air comprimé du refroidisseur d’air.
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Il remplit deux fonctions :
1) En tant que clapet de maintien de pression, il empêche la chute de pression en l’absence de contre-pression, en la maintenant au-dessus d’une pression minimale de 4,5 bar. Cette pression est nécessaire pour assurer l’alimentation en huile du compresseur. En même temps, cette pression minimale est nécessaire pour une bonne séparation de l’huile.
2) En tant que clapet anti-retour, il empêche le refoulement de l’air comprimé du réseau d’air comprimé ou du réservoir d’air comprimé dans l’installation de compression. Ainsi, lors de l’arrêt, le réservoir de séparation peut être complètement dépressurisé.
La vanne fonctionne automatiquement. Le réglage du clapet de maintien de pression minimale ne doit être effectué que par du personnel a

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