Véhicule utilitaire publicREFORM
Boki HY 1352 T
Véhicule utilitaire public
REFORM
Boki HY 1352 T
à négocier hors TVA
113 000 €
État
Occasion
(entièrement fonctionnel)
Emplacement
Heidelberg 

Données sur la machine
- Désignation de la machine:
- Véhicule utilitaire public
- Fabricant:
- REFORM
- Modèle:
- Boki HY 1352 T
- État:
- très bon (occasion)
- Fonctionnalité:
- entièrement fonctionnel
- Heures de service:
- 172 h
Prix et localisation
à négocier hors TVA
113 000 €
- Location:
- est possible
- Emplacement:
- Tullastr. 3, 69126 Heidelberg, Deutschland

Appel
Détails techniques
- Puissance:
- 110,32 kW (149,99 ch)
- Première immatriculation:
- 11/2021
- Type de carburant:
- diesel
- Carburant:
- diesel
- Cabine conducteur:
- cabine courte
- Équipement:
- climatisation, immatriculation de la voiture, transmission intégrale
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A22175967
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 22.06.2026
Description
1352T
CAMION COMMUNAL 1352T
Longueur x largeur x hauteur : 5 070 x 1 700 x 2 190 mm (sans les rétroviseurs)
Empattement : 2 400 mm / 990 mm
Volume du réservoir : diesel 50 litres, AdBlue 25 litres, huile hydraulique 50 litres
Les équipements supplémentaires influencent le poids à vide, la charge utile et les dimensions.
Moteur FPT F1C 1152, EU 6C, 110 kW (version de série)
FPT, type F1C, 2 998 cm³, moteur diesel 4 cylindres
110 kW / 150 ch à 3 000 tr/min.
Couple : 370 Nm à 1 320 tr/min.
Norme d’émissions Euro 6C (niveau V dans les documents du véhicule)
Direction (version de série)
Essieu avant à direction hydraulique avec un angle de braquage maximal de 40°
Direction à gauche
3e essieu à direction et à levage forcés
Hydraulique à détection de charge à 2 circuits
Pompe à débit variable à détection de charge avec 2 circuits hydrauliques (LUDV)
Activation et désactivation électriques indépendantes
Réglage proportionnel
Débit nominal : maximum 80 l/min par circuit
Débit total : 135 l/min à 3000 1/min, maximum 200 ou 300 bars, réglage manuel
Deux conduites de pression et deux conduites de retour à l’avant et à l’arrière, y compris le filtre de retour
Avec des raccords rapides à raccord plat étanches
Y compris une conduite de fuite d’huile à l’avant et à l’arrière
Avec un système de filtration séparé
Lhjdpszf Eh Ujfx Akwjh
Y compris 2 régulations de débit d’huile
Position flottante pour distributeur à double effet
Position flottante pour 1 distributeur à double effet à l’avant
Distributeur à double effet à l’avant
1 distributeur à double effet avec 2 raccords rapides à raccord plat étanches à l’avant
Commande via des boutons sur le joystick
Climatisation
Climatisation intégrée au système de chauffage et de ventilation de la cabine
La hauteur du véhicule reste inchangée
Support de commande
Support de commande pour la commande de l’épandeur
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement
Levage et abaissement accélérés, plaque de montage fixe
Accélère le levage et l’abaissement des équipements montés avec un creusage propre
Utilisé avec les équipements montés ayant un débit volumique élevé sur la fonction de commande.
Uniquement en combinaison avec : moteur FPT, hydraulique à détection de charge, plaque FGA DIN 76060-B fixe
Raccordements arrière décalés, système de basculement
Raccordements hydrauliques sur le cloisonnement, orientés vers l’extérieur, afin de monter les systèmes de basculement sans risque de collision
Préparation pour vérin de benne basculante
Préparation du véhicule pour l’installation ultérieure d’un vérin de benne basculante
Raccordements électriques préparés, raccord hydraulique préparé
Avec les équipements supplémentaires suivants :
Système de lubrification centralisée pour véhicule
Composé des distributeurs de lubrifiant nécessaires, des
raccordements vissés aux points de graissage et des
distributeurs, ainsi que des conduites de lubrifiant :
Essieu avant : 10 points de graissage
Essieu arrière : 14 points de graissage
Total : 24 points de graissage
ILC MINI MAX 12 V 1,0 kg R, CT, PE
Pale de mélange
Commande avec :
Pression de fonctionnement : 200 bars
Vitesse : 22 tr/min
Réservoir : 1,0 kg
Couvercle de suivi de graisse : Non
Pale de mélange : Oui
Indicateur de niveau bas : Non
Sortie/Nombre : G1/4“ / 2 ; M10x1,8“
Élément de pompe avec :
Câble : Oui
Fixation : Baïonnette 7 pôles
Tension : 12 V
Raccord : M12x1 IP67
Sans équipements montés. Les équipements montés appro
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
CAMION COMMUNAL 1352T
Longueur x largeur x hauteur : 5 070 x 1 700 x 2 190 mm (sans les rétroviseurs)
Empattement : 2 400 mm / 990 mm
Volume du réservoir : diesel 50 litres, AdBlue 25 litres, huile hydraulique 50 litres
Les équipements supplémentaires influencent le poids à vide, la charge utile et les dimensions.
Moteur FPT F1C 1152, EU 6C, 110 kW (version de série)
FPT, type F1C, 2 998 cm³, moteur diesel 4 cylindres
110 kW / 150 ch à 3 000 tr/min.
Couple : 370 Nm à 1 320 tr/min.
Norme d’émissions Euro 6C (niveau V dans les documents du véhicule)
Direction (version de série)
Essieu avant à direction hydraulique avec un angle de braquage maximal de 40°
Direction à gauche
3e essieu à direction et à levage forcés
Hydraulique à détection de charge à 2 circuits
Pompe à débit variable à détection de charge avec 2 circuits hydrauliques (LUDV)
Activation et désactivation électriques indépendantes
Réglage proportionnel
Débit nominal : maximum 80 l/min par circuit
Débit total : 135 l/min à 3000 1/min, maximum 200 ou 300 bars, réglage manuel
Deux conduites de pression et deux conduites de retour à l’avant et à l’arrière, y compris le filtre de retour
Avec des raccords rapides à raccord plat étanches
Y compris une conduite de fuite d’huile à l’avant et à l’arrière
Avec un système de filtration séparé
Lhjdpszf Eh Ujfx Akwjh
Y compris 2 régulations de débit d’huile
Position flottante pour distributeur à double effet
Position flottante pour 1 distributeur à double effet à l’avant
Distributeur à double effet à l’avant
1 distributeur à double effet avec 2 raccords rapides à raccord plat étanches à l’avant
Commande via des boutons sur le joystick
Climatisation
Climatisation intégrée au système de chauffage et de ventilation de la cabine
La hauteur du véhicule reste inchangée
Support de commande
Support de commande pour la commande de l’épandeur
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants
Rétroviseurs extérieurs réglables et chauffants électriquement
Levage et abaissement accélérés, plaque de montage fixe
Accélère le levage et l’abaissement des équipements montés avec un creusage propre
Utilisé avec les équipements montés ayant un débit volumique élevé sur la fonction de commande.
Uniquement en combinaison avec : moteur FPT, hydraulique à détection de charge, plaque FGA DIN 76060-B fixe
Raccordements arrière décalés, système de basculement
Raccordements hydrauliques sur le cloisonnement, orientés vers l’extérieur, afin de monter les systèmes de basculement sans risque de collision
Préparation pour vérin de benne basculante
Préparation du véhicule pour l’installation ultérieure d’un vérin de benne basculante
Raccordements électriques préparés, raccord hydraulique préparé
Avec les équipements supplémentaires suivants :
Système de lubrification centralisée pour véhicule
Composé des distributeurs de lubrifiant nécessaires, des
raccordements vissés aux points de graissage et des
distributeurs, ainsi que des conduites de lubrifiant :
Essieu avant : 10 points de graissage
Essieu arrière : 14 points de graissage
Total : 24 points de graissage
ILC MINI MAX 12 V 1,0 kg R, CT, PE
Pale de mélange
Commande avec :
Pression de fonctionnement : 200 bars
Vitesse : 22 tr/min
Réservoir : 1,0 kg
Couvercle de suivi de graisse : Non
Pale de mélange : Oui
Indicateur de niveau bas : Non
Sortie/Nombre : G1/4“ / 2 ; M10x1,8“
Élément de pompe avec :
Câble : Oui
Fixation : Baïonnette 7 pôles
Tension : 12 V
Raccord : M12x1 IP67
Sans équipements montés. Les équipements montés appro
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