Chargeur frontal pelle Klaus pour Unimog
Mercedes-Benz Unimog U424/U1000

prix fixe hors TVA
24 950 €
Année de construction
1979
État
Occasion (entièrement fonctionnel)
Emplacement
Heidenheim an der Brenz Allemagne
Chargeur frontal pelle Klaus pour Unimog Mercedes-Benz Unimog U424/U1000
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Données sur la machine

Désignation de la machine:
Chargeur frontal pelle Klaus pour Unimog
Fabricant:
Mercedes-Benz
Modèle:
Unimog U424/U1000
Année de construction:
1979
État:
bon (utilisé)
Fonctionnalité:
entièrement fonctionnel
Heures de service:
1 500 h

Prix et localisation

prix fixe hors TVA
24 950 €
Emplacement:
Alfredshöhe 17, 89522 Heidenheim, Deutschland Allemagne
Appel

Détails techniques

Kilométrage:
13 790 km
Puissance:
90 kW (122,37 ch)
Poids total:
6 950 kg
Type de carburant:
diesel
Configuration d'essieux:
2 essieux
Consommation de carburant (mixte):
10 l/100km

Détails sur l'offre

Identifiant de l'annonce:
A22096508
Mise à jour:
dernière mise à jour le 10.06.2026

Description

1600 heures de fonctionnement / kilométrage total 13 800 km ! Consommation env. 10 l/100 km de diesel.
Fpsdpfxjzcmx Ro Amloh

Chargeur frontal Schmidt FL4 avec attache rapide pour godet et fourches à palettes.

Le véhicule a quasiment toujours été stationné à l’abri durant toute sa vie d’Unimog. Jamais conduit en hiver. Aucune trace de rouille sur le dessous.

Moteur OM 352, 6 cylindres, 5 638 cm³, 95 ch, faible consommation (env. 10 litres), excellente souplesse de marche et sonorité d’origine caractéristique.

"Pièce unique”. Il m’a accompagné sans aucune panne lors de tous mes travaux de construction — désormais terminé — disponible comme objet de collection ou pour une utilisation pratique. Avec manuel d’atelier. J’ai acheté l’Unimog en première main, je ne suis donc que le deuxième propriétaire depuis 14 ans. Première immatriculation : novembre 1979. Je n’ai parcouru qu’env. 2 000 km avec.

Les bagues de synchronisation de la boîte de vitesses doivent être remplacées.

PTAC = 6,95 t (conduisible avec « l’ancien permis catégorie 3 »).

L’immatriculation est entièrement exonérée d’impôts ! « Engin de chantier automoteur ».

Seuls les frais annuels d’assurance et de contrôle technique, env. 250 € ; pas de contrôle antipollution.

Véhicule immatriculé, utilisé régulièrement et toutes fonctions opérationnelles avec contrôle technique valide.

Du fait des 43 ans d’âge, les éléments en caoutchouc et matières synthétiques ayant tendance à se fragiliser, les pièces suivantes ont été remplacées :
- récepteur d’embrayage
- cylindre de changement de gamme
- distributeur 4/2 voies
- joint de culasse
... Le carter d’embrayage est parfaitement sec.

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Fournisseur

Enregistré depuis: 2016

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