Unimog

Mercedes-Benz Unimog U 427 Top Ausstattung

État: d'occasion, puissance: 88 kW (119,65 ch), poids total: 3 460 kg, couleur: orange, poids en ordre de marche: 3 460 kg, poids à vide: 3 460 kg, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 89 h, vitesse maximale: 40 km/h, Heures de fonctionnement : 89, première immatriculation : 02.01.2023, châssis porteur – équipement de base : - moteur diesel Deutz 3,6 litres à double certification, refroidi par eau, de 120 ch, niveau V - chauffage et climatisation de la cabine - transmission intégrale hydrostatique - autoradio - accoudoir monté sur le siège avec joystick compact et petits leviers de commande - rétroviseurs extérieurs chauffants. Caractéristiques techniques : - moteur : 120 ch (3,6 litres), Deutz, diesel - classe d'émissions : III B (Tier 4i) - longueur : 3975 mm - largeur : 1650 mm - hauteur : 2260 mm - poids à vide : 3460 kg - poids total autorisé : 7000 kg - charge axiale autorisée (avant) : 3500 kg - charge axiale autorisée (arrière) : 4500 kg - prise de force hydraulique à débit variable (avant et arrière) - débit hydraulique jusqu'à 120 litres/min - pression de travail jusqu'à 250 bar. Équipement spécial : - couleur : orange standard RAL 2011 - climatisation - caméra de recul - système de transfert de charge - projecteur de travail à LED - feux de signalisation à LED - feu rotatif - pare-brise chauffant - pompe hydraulique à détection de charge de 120 litres - 3 distributeurs double effet (DE) à l'avant - 1 distributeur simple effet à l'avant - 1 circuit hydraulique continu - 1 vanne de régulation de la prise de force avant - 1 vanne de régulation de la prise de force arrière - pneumatiques 440/50 R17. Lieu de stockage : 54595 Prüm. Bedpoh N Hd Ssfx Altoli

État: nouveau, puissance: 90 kW (122,37 ch), type de carburant: électrique, poids total: 1 450 kg, nombre de sièges: 2, largeur totale: 1 590 mm, hauteur totale: 1 930 mm, Année de construction: 2023, ++ LOCATION ++ ACHAT ++ LOCATION ++ ACHAT ++ LOCATION ++ ACHAT ++ Numéro interne : #ECarry Châssis Ce châssis ECarry constitue la base idéale pour les applications communales, la logistique urbaine, les véhicules de collecte, les bennes, les plateaux, les carrosseries fourgon ou les solutions spéciales. Doté d'une propulsion 100 % électrique, d'une puissance de pointe de 90 kW, d'un rayon de braquage extrêmement compact et d'une autonomie allant jusqu'à 250 km, ce châssis offre une flexibilité maximale pour tous types de carrosseries – sans émission, performant et prêt pour l'avenir. Équipement standard Cabine conducteur à plancher surbaissé standard Chargeur embarqué 7,4 kW standard Mode de freinage régénératif standard Frein de stationnement avec capteur d’immobilisation standard Sièges réglables avec appuie-tête standard Surveillance de présence conducteur standard Pare-brise chauffant (2 zones) Éclairage extérieur LED standard Chauffage automatique Eberspächer standard Régulateur de vitesse en option Climatisation en option Performances Homologation N1 Vitesse maximale 80 km/h Poids à vide du châssis (sans batteries), PTAC 1 450 kg Rayon de braquage 12 m Dimensions Longueur 5 640 mm Largeur 1 590 mm Hauteur 1 930 mm Garde au sol cabine 380 mm Porte-à-faux avant 1 800 mm Pente maxi admissible (en charge) 80 % Nombre de places assises : 2 Transmission Propulsion arrière 4x2 Pont arrière à réduction avec différentiel Rapport de réduction 12:01 Freinage Bledpfoxc Szpex Altji Système de freinage hydraulique Assistance au freinage standard ABS standard Moteur Moteur à aimant permanent Tension 350 V DC Puissance de pointe 90 kW Puissance nominale 60 kW Couple maximal 380 Nm Suspension Essieu avant à lames Essieu arrière à lames Roues Pneumatiques 225/75 R16 C Batterie Lithium 35 kWh Module batterie de 35 kWh, châssis configurable avec 1 ou 2 batteries au choix Autonomie jusqu’à 250 km Poids batterie 295 kg Conclusion Le châssis ECarry offre une plateforme polyvalente et sans émission pour des carrosseries sur mesure de tout type. Avec ses 90 kW de puissance de pointe, sa batterie additionnelle en option et son excellente maniabilité, il est parfaitement adapté aux services municipaux, aux opérations urbaines, à la logistique industrielle et à la construction de véhicules spéciaux. Idéal pour les entreprises à la recherche d’un châssis utilitaire électrique moderne, performant et hautement configurable.