Camion-benne tricar

MERCEDES-BENZ Arocs 2545 Kipper/Kran/6x4-4/Lenkachse/128 tkm

État: d'occasion, kilométrage: 128 602 km, puissance: 330 kW (448,67 ch), première immatriculation: 11/2019, type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 4 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 700 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Camion Mercedes-Benz LKW 2545 Arocs en parfait état, équipé d’un système HAD 6x4-4, d’un essieu directeur et d’un empattement de 3 900 mm. Il est doté d’une grue de chargement Palfinger PK 19.001 avec 4 extensions hydrauliques, d’une télécommande radio et de deux circuits de commande supplémentaires (5ème et 6ème) pour la tête rotative/grappin. Il est équipé d’une benne à trois faces Dautel avec système d’automatisation des ridelles à gauche, d’une charge utile de 11 440 kg, de la climatisation, d’un chauffage de stationnement, d’une caméra de recul, d’un système de navigation, d’une boîte de vitesses automatique, d’un attelage de remorque à timon, de raccordements hydrauliques pour le basculement et a bénéficié d’un entretien régulier. Il provient d’une première main et n’affiche que 128 602 km. Équipement : Cabine M-Fahrerhaus ClassiSpace avec fenêtre arrière Poids à vide : 14 560 kg Charge utile : 11 440 kg Empattement : 3 900 mm Moteur OM 471, 12,8 L, 6 cylindres, 450 ch et 2 200 Nm Moteur Euro 6 D Transmission HAD 6x4-4 avec essieu auxiliaire hydraulique et essieu élévateur directeur Grue de chargement Palfinger PK 19.001 SLD C SL4 avec extension hydraulique à 4 plis Grue certifiée UVV (contrôle technique) valable jusqu’en 08/2026 Grue avec seulement 3 648 heures de fonctionnement Capacité de levage d’environ 4,20 m / 4 100 kg // 6,20 m / 2 600 kg // 8,20 m / 1 880 kg // 10,30 m / 1 440 kg // 12,50 m / 1 180 kg (selon le fabricant) Télécommande radio Commande au sol Servocommande rotative et commande du grappin Stabilisation à 2 plis avec supports pivotants et extension hydraulique Système de stabilité EVS Benne à trois faces Dautel d’environ 4,80 m x 2,40 m, ridelles de 0,70 m de haut avec système d’automatisation des ridelles à gauche Paroi avant de 900 mm de haut Anneaux d’arrimage encastrés Boîte de vitesses automatique Mercedes-Benz PowerShift 3, type G 281-12/14,93-1,0 Blocage du différentiel sur l’essieu arrière Essieu avant à ressorts, essieux arrière à suspension pneumatique Barres stabilisatrices sur les essieux avant, arrière et l’essieu arrière supplémentaire Version de poids : 26,0 t (9,0/11,5/7,5) Essieu avant : 9 t, essieu arrière : 13 t (pignon conique 440, hypoid), essieu arrière supplémentaire : 8 t Rapport de pont i = 3,077 Climatisation Guedpjz Amw Eofx Ac Isg Chauffage de stationnement EBS avec ABS et ASR ESP Frein moteur haute performance Système d’assistance au freinage d’urgence Freins à disque sur les essieux avant et arrière Système d’aide au maintien dans la voie Système d’alerte de somnolence Régulateur de vitesse Attelage de remorque à timon Rockinger D50 avec raccordements pour la pression d’air Poids total autorisé en charge : 40 000 kg Poids total autorisé en charge : 44 000 kg (techniquement possible) Charge de remorque avec système de freinage continu : 24 000 kg Charge de remorque avec système de freinage continu : 30 000 kg (techniquement possible) Raccordements hydrauliques pour le basculement à l’arrière pour remorque basculante Caméra de recul Système de navigation du fabricant Garmin Aide au maintien dans la voie Volant multifonction Boîte à outils au centre de la cabine Réservoir de 290 litres 2 feux gyrophare sur le toit de la cabine Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et vitres électriques Système de verrouillage centralisé Siège conducteur à suspension pneumatique ISRI avec chauffage des sièges et accoudoirs Véhicule allemand, première main Excellent état général et très bien entretenu Le véhicul

État: d'occasion, kilométrage: 128 602 km, puissance: 330 kW (448,67 ch), première immatriculation: 11/2019, type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 03/2027, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 4 800 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 400 mm, hauteur de l'espace de chargement: 700 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, grue, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, Camion Mercedes-Benz 2545 Arocs en excellent état, équipé d'un système d'entraînement HAD 6x4-4 et d'un essieu directeur, empattement de 3 900 mm, grue de chargement Palfinger PK 19.001 avec 4 extensions hydrauliques, télécommande radio et circuits de commande supplémentaires (5ème et 6ème) pour la tête pivotante/grappin, benne basculante à trois côtés Dautel avec système Bordmatik à gauche, charge utile de 11 440 kg, climatisation, chauffage de stationnement, caméra de recul, système de navigation, boîte de vitesses automatique, attelage à timon AHK, raccords hydrauliques pour la benne basculante, entretien régulier effectué par le service après-vente, provenant d'un seul propriétaire avec seulement 128 602 km, etc. Équipement : Cabine M ClassiSpace avec fenêtre arrière Poids à vide : 14 560 kg Charge utile : 11 440 kg Empattement : 3 900 mm Moteur OM 471, 12,8 L, 6 cylindres, 450 ch et 2 200 Nm Moteur Euro 6 D Entraînement HAD 6x4-4 avec essieu auxiliaire hydraulique et essieu directeur Grue de chargement Palfinger PK 19.001 SLD C SL4 avec extension hydraulique à 4 sections Grue certifiée UVV jusqu'en 08/2026 Grue avec seulement 3 648 heures de fonctionnement Capacité de levage à environ 4,20 m / 4 100 kg // 6,20 m / 2 600 kg // 8,20 m / 1 880 kg // 10,30 m / 1 440 kg // 12,50 m / 1 180 kg (selon le fabricant) Télécommande radio Commande au sol Commande de la rotation et du grappin Double système de stabilisation avec supports pivotants et extensions hydrauliques Système de stabilité EVS Benne basculante à 3 côtés Dautel d'environ 4,80 m x 2,40 m, parois latérales de 0,70 m de haut avec système Bordmatik à gauche Paroi frontale de 900 mm de haut Anneaux d'arrimage encastrés Boîte de vitesses automatique Mercedes-Benz PowerShift 3, type G 281-12/14,93-1,0 Blocage du différentiel sur l'essieu arrière Essieu avant à ressorts, essieux arrière à suspension pneumatique Barres stabilisatrices sur les essieux avant, arrière et essieu directeur Version de poids 26,0 t (9,0/11,5/7,5) Essieu avant 9 t, essieu arrière avec différentiel à engrenages 440 hypoïdes 13 t, essieu directeur 8 t Rapport de transmission des essieux i = 3,077 Climatisation Chauffage de stationnement EBS avec ABS et ASR ESP Frein moteur haute performance Assistant de freinage d'urgence Freins à disque sur les essieux avant et arrière Assistant de maintien de trajectoire Assistant de vigilance Régulateur de vitesse Attelage à timon Rockinger D50 avec raccords pour le système de freinage pneumatique Masse totale autorisée du véhicule : 40 000 kg Masse totale autorisée du véhicule : 44 000 kg (techniquement possible) Gjdpfx Acjz Amw Se Ijug Masse remorquée avec système de freinage continu : 24 000 kg Masse remorquée avec système de freinage continu : 30 000 kg (techniquement possible) Raccords hydrauliques arrière pour remorque basculante Caméra de recul Système de navigation du fabricant Garmin Assistant de suivi de voie Volant multifonction Boîte à outils au centre de la cabine Réservoir de 290 litres 2 feux de signalisation sur le toit de la cabine Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et vitres électriques Système de verrouillage centralisé à distance Siège conducteur à suspension pneumatique ISRI avec chauffage des sièges et accoudoirs Véhicule allemand, provenant du premier propriétaire État très bon et très bien entretenu Le véhicule bénéficie d'un entretien complet effectué par le service après-vente. Tous les freins ont été refaits. Les deuxième et troisième essieux sont équipé