Camion-grue

Mercedes-Benz Actros 3645 8x2/6 Hiab 358 E-5 Jib 70X-3 Hubdach

- Suspension pneumatique à l'arrière
- Suspension pneumatique à l'avant
Fodpozk S R Tjfx Aniepi

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Mercedes-Benz Actros 3645 LL 8x2/6 avec benne/bâche, toit surélevé et grue à l'arrière
Grue : Hiab X-Hipro 358 E-5 avec 5 extensions hydrauliques, flèche Jib 70X-3 avec 3 extensions hydrauliques, fourche à palettes avec moteur rotatif, stabilisateurs à 4 points, télécommande radio, diagramme de charge : voir photos

Toit relevable hydrauliquement

Essieu avant A1A à suspension pneumatique, essieu avant A1E 9,0 t, essieu arrière A2E, engrenage conique 440, hypoid, 13,0 t, essieu suiveur A4U, 8 t, directionnel, déchargeable, rapport de l'essieu A5B i = 2,533, système de freinage électronique B1B avec ABS et ASR, frein à disque B2A, à l'avant et à l'arrière, frein de stationnement B2X, électronique, retardateur secondaire à eau B3H, assistance de stabilisation de remorque B5D (TSA), empattement C3P 6100 mm, porte-à-faux du châssis C4F 2250 mm, stabilisateur supplémentaire C6U, essieu arrière/suiveur, pack fumeur D0L, raccord air comprimé D0S, dans la cabine, siège conducteur à suspension pneumatique D1C, confort, siège passager fonctionnel D1N, revêtement de siège D3Q, velours, stores de soleil D4Y, latéraux, côté conducteur, climatisation automatique D6G, isolation thermique supplémentaire D7A, trappe de toit/clapet de ventilation D8A, aide au démarrage E4W, limiteur de vitesse 30 km/h, interrupteur feux de croisement E5H, commande à câble pour la suspension pneumatique E7F, cabine M-ClassicSpace F1B, 2,30 m, tunnel 170 mm, support de cabine F3B, confort, à ressorts en acier, visière pare-soleil extérieure F5L, transparente, pare-brise teinté F6C, rétroviseur avant chauffant F6I, rétroviseur principal F6L, avec position de manœuvre, côté passager, avertisseurs pneumatiques F6R, toit de cabine, système de verrouillage F8E, avec verrouillage central, capteur de lumière F8V, capteur de pluie F8W, programme de conduite economy/power G0K, bras de transmission de la boîte de vitesses G0R, optimisés pour le montage, contrôle prédictif de la chaîne motrice G0T, boîte de vitesses G 211-12/14,93-1,0 G2B, embrayage monodisque G5A, Mercedes PowerShift 3 G5G, pneus tubeless I2F, 315/70 R 22,5, essieu arrière, pneus tubeless I2M, 385/55 R 22,5, essieu avant/essieu suiveur/essieu arrière, site de production du véhicule I6I, Wörth, suspension pneumatique I6X, essieu arrière, chronotachygraphe numérique J1O, 2e génération, ADR, fabricant du chronotachygraphe J1S, VDO, haut-parleurs J2K, système à 2 voies, système de navigation J2U, radio CB J2Y, 24 V, prérequis pour l'application Fleetboard Manager J3U, Truck Data Center 7 J3V, cockpit multimédia interactif J6C, Remote Online J6Y, préparation pour le portail d'application Mercedes-Benz Truck J6Z, préparation pour le Truck Data Center 7 J8Y, préparation pour le péage autoroutier J9D, préparation et affichage pour jusqu'à 4 caméras J9P, essieu avant JA4B, 7,5 t, directionnel, déchargeable, distance entre l'essieu avant et l'essieu arrière JAAT, 1450 mm, système de direction CTT JCLM, électro-hydraulique, adaptation du châssis pour le montage de l'essieu suiveur JKRA, réservoir JKVJ, déporté sur une longueur de 2550 mm, réservoir de carburant principal déporté de gauche à droite, suppression de l'assistance de stabilisation JS9Z, variante de poids JWCK 35,5 t (9,0/7,5/11,5/7,5), modification du véhicule Fgst en 8x2/6 VLA ENA JZAF, réservoi

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