Sidel Sbo10, Neck 28Mm 1881 d'occasion à vendre (818)

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 816 kg, poids maximal de charge: 33 184 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Nodpfjzlkiwex Aclswl Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l'équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client. Châssis semi-remorque conteneur Structure en acier à grain fin soudée, plaque de selle avec 2 boulons de selle interchangeables et 2 positions de boulons de selle Supports de conteneur : inclus. Plate-forme extensible arrière rétractée : 1 x conteneur de 20 pieds à l'arrière, attention, charge sur la selle limitée. Plate-forme extensible arrière déployée, 1ère position : 1 x conteneur de 30 pieds, 2 x conteneurs de 20 pieds, 1 x conteneur de 40 pieds avec tunnel de type "gooseneck". Plate-forme extensible arrière déployée, 2ème position : 1 x conteneur de 45 pieds avec tunnel de type "gooseneck" et surcharge vers l'arrière. Sans réglage de hauteur à l'arrière et sans supports centraux rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n'est pas possible. Adaptateur de prise pour verrouillage avant, pour verrouiller les conteneurs sans tunnel par le bas, avec support lorsqu'il n'est pas utilisé. Plate-forme extensible arrière montée sur rouleaux, avec manivelle. 24 tonnes, cric de support à deux vitesses, commande d'un seul côté. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement en acier galvanisé. Protection anti-encastrement extensible pour conteneur de 45 pieds. Demi-garde-boue inclus. Avec bavettes anti-projections selon la norme CE. Protection anti-choc à l'arrière. Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Alignement laser des essieux/châssis pour réduire l'usure des pneus et la consommation de carburant. Empattement décalé : mm (transport combiné) jusqu'à un poids total de remorque de 44 tonnes. Suspension pneumatique. 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris l'abaissement forcé et l'aide au démarrage. Commande via 3x freins (l'aide au démarrage fonctionne jusqu'à un dépassement de la charge de l'essieu de 30 % et jusqu'à une vitesse maximale de 25 km/h). Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition colorée des conduites pour faciliter l'entretien. 200 freins de stationnement à ressort. 2 têtes d'accouplement à code couleur à l'avant, sans câble de liaison. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l'avant, sans câble de liaison. Attention : le véhicule remorqué ne peut être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l'efficacité de l'ABS ! Avec valve de levage et d'abaissement. Système de stabilité de conduite du véhicule. Détection de la charge de l'essieu via le signal EBS-Canbus, pour affichage sur l'écran dans la cabine du camion. Le camion doit être préparé en conséquence, installation non incluse (pas de balance calibrée). Roues et pneus 385/55 R22.5, marque selon le choix du fabricant. Jantes en acier, argent mat. Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, feux de position, feux arrière et feux de freinage à LED, éclairage LED jaune latéral. (Remarque : des faux diagnostics peuvent survenir avec certains véhicules tracteurs, bien que la fonction soit présente). 2 feux de position blancs à l'avant. 2 feux de position blancs/rouges à l'arrière. 2 prises à 7 pôles à code couleur à l'avant, sans câble de liaison. Instructions d'utilisation Lors du transport de conteneurs de 45 pieds avec un tunnel court, avec ou sans porte-conteneur avant, la longueur maxi

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 810 kg, poids maximal de charge: 34 190 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 12 660 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis, sellette, conteneur Structure soudée en acier à grain fin, plaque de sellette avec 2 boulons de roi interchangeables Supports de conteneur : 1 x 40 pieds avec tunnel de type « gooseneck » Le transport de conteneurs-réservoirs remplis est exclu. Sans réglage de hauteur à l’arrière et sans supports intermédiaires rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n’est pas possible. Guide-conteneur avant, à emboîter 24 tonnes, treuil de levage à deux vitesses, commande unilatérale, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée Calages avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Ailes de protection semi-circulaires avec bavettes anti-éclaboussures conformes aux normes CE Protection anti-collision à l’arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF, avec un diamètre de disque de 430 mm Mesure au laser des essieux/du châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé de  mm (transport combiné) jusqu’à un poids total en charge de 44 tonnes Suspension pneumatique 1er essieu : essieu auto-élévateur, y compris abaissement forcé et aide au démarrage, actionné 3 fois sur les freins (l’aide au démarrage est fonctionnelle jusqu’à ce que la charge de l’essieu dépasse de 30 % et jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h) Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, sans câble de connexion Nodpfx Ajzlkgcsclowl EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de connexion Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité en marche du véhicule Détection de la charge des essieux via le signal du bus CAN EBS, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion n’est installé. Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent industriel Électricité 24 volts, feux à chambre multiple, feux arrière et de freinage à LED, éclairage latéral jaune à LED 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 1 prise à 15 broches à l’avant, sans câble de connexion Projecteur de travail à LED, latéral des deux côtés (commandé par le feu de recul) Projecteur de travail à LED supplémentaire à l’arrière, commandé par le feu de recul Conseils d’utilisation Le poids total indiqué est techniquement possible, mais en fonction de la cargaison, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales autorisées pour les essieux, les supports et la sellette. Une autorisation spéciale est requise si la longueur totale du convoi dépasse 16 500 mm. Attention : le transport de conteneurs-réservoirs remplis est exclu ! Pays d’homologation / Plaques Allemagne avec approbation et expertise DEKRA (conformément à la section 13 de la réglementation CE FGV) préparé pour un porte-plaque d’immatriculation à une seule ligne Panneau d’avertissement conforme à la norme ECE 70 Marquage de contour avec bande réfléchissante conforme à la

Année de construction: 2000, État: d'occasion, Année de fabrication : Février 2000 Nouveau : Non Pas de garantie. Veuillez nous contacter si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez. Nodpfsrllzksx Aclowl

État: nouveau, Année de construction: 2024, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 2511569 VG-057341, poids total: 1 460 kg, Équipement: documentation / manuel, Je propose à la vente un équipement neuf (fabriqué en 2024) et non utilisé pour l’alimentation automatique en copeaux de bois / granulés, destiné au remplissage des silos intérieurs de copeaux de bois / granulés. Le fabricant est la société allemande Heizomat. La machine est composée des éléments suivants : 1. trémie d’alimentation – trémie avec vis sans fin, largeur de 3 m sans roues, 2. moteur électrique, 3. vis sans fin verticale, installation sur le côté droit. Le bord supérieur de la trémie se trouve à une hauteur de 0,7 m, ce qui permet de la remplir avec des bennes agricoles classiques ou des chargeuses frontales. Prix de l’ensemble complet : 15 290,00 € / à négocier (nous ne sommes pas assujettis à la TVA). Njdpfx Ajzp Ihxjcljwl Couleur de l’équipement : gris anthracite. Enlèvement sur place : Pezinok, Za dráhou 21 (stocké dans un entrepôt). Étant donné que l’équipement n’a pas encore été assemblé dans son ensemble, la photo présentée est illustrative. En cas d’intérêt, un broyeur à copeaux pour tracteur de la marque Brixon (Dabaki), modèle BX122RS, est également proposé à la vente au prix de : 3 990,00 €.

Année de construction: 1997, État: bon (utilisé), Type : DDA:VP-370:A27097 Auge : env. 3.000 x 660 mm Nwodpfx Acst S Sxgelol Diamètre de la vis sans fin env. 370 mm Entraînement par moto-réducteur

État: bon (utilisé), configuration d'essieux: 3 essieux, charge admissible sur essieu (essieu 1): 9 000 kg, charge maximale autorisée par essieu (essieu 2): 9 000 kg, charge d'essieu autorisée (essieu 3): 9 000 kg, première immatriculation: 04/2013, longueur totale: 14 050 mm, largeur totale: 2 600 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55, empattement: 9 470 mm, Année de construction: 2013, Chargeur latéral TÜV Thermo King Marque du groupe frigorifique : Thermo King = Informations complémentaires = Configuration des essieux Essieu arrière 1 : Dimension du pneu : 385/55 ; Essieu relevable ; Charge max. essieu : 9 000 kg ; Profil pneu gauche : 40 % ; Profil pneu droit : 40 % ; Suspension : pneumatique Nwodpfxexdtpds Aclel Essieu arrière 2 : Dimension du pneu : 385/55 ; Charge max. essieu : 9 000 kg ; Profil pneu gauche : 40 % ; Profil pneu droit : 40 % ; Suspension : pneumatique Essieu arrière 3 : Dimension du pneu : 385/55/22.5 ; Charge max. essieu : 9 000 kg ; Profil pneu gauche : 40 % ; Profil pneu droit : 40 % Poids Poids à vide : 11 650 kg Charge utile : 33 350 kg PTAC : 45 000 kg Fonctionnalités Groupe frigorifique : diesel et électrique État État technique : bon État visuel : bon Informations complémentaires Veuillez contacter Maarten Busser ou Niels Busser pour plus d'informations.

État: d'occasion, configuration d'essieux: 3 essieux, première immatriculation: 05/2004, Équipement: ABS,

Année de construction: 2025, État: d'occasion, Marque du moteur : - Nedpfx Aceydl Nkjlowl Veuillez contacter l'équipe commerciale pour plus d'informations.

État: d'occasion, kilométrage: 1 001 km, poids à vide: 72 kg, cabine conducteur: autre, type d'engrenage: autre, capacité de charge: 5 000 kg, Emplacement du véhicule : Bovenden. Groupe motopropulseur AS05 (couple d’environ 3 750 Nm à une pression de service de 200 bars), adapté aux pelles mécaniques de 3 à 5 tonnes de poids en ordre de marche. INFORMATIONS SUR LES ACCESSOIRES SANS GARANTIE. Modifications, ventes intermédiaires et erreurs réservées ! Nwsdpoi Rpprofx Aclel

État: nouveau, Année de construction: 2026, Vis d'alimentation d'abrasif 5 m avec capot doseur pour installation en tant que vis transversale vers l'élévateur à godets à l'extrémité du hall (insertion de l'abrasif sur toute la largeur du hall à l'aide d'un chariot élévateur). - 5 m + sortie vers l'élévateur à godets, vis pleine lame Ø250 mm avec pales de vis de 5 mm d'épaisseur. - Peut être utilisée comme réservoir d'abrasif. La grenailleuse s'approvisionne en abrasif automatiquement selon le niveau grâce à une sonde. - En fonction de la profondeur d'installation, elle permet de sabler jusqu'à 24h sans nettoyage du hall. - Nettoyage du hall en 10 minutes via chariot élévateur ou chargeuse sur pneus. - Coûts d’entretien et de réparation très faibles par rapport à un fond d'alimentation complet. - Particulièrement adaptée pour des pièces très lourdes. Njdpfx Ajynz Idsclewl - Faibles coûts d’acquisition par rapport à un fond d’alimentation pleine surface. - Coûts de fondation réduits par rapport à un fond d'alimentation pleine surface. - Peut être insérée sur toute la largeur du hall, contrairement à une fosse à balayures. - Garantie de long terme très élevée.

État: remanié (utilisé), Année de construction: 2015, Sp12000 unité d’injection Bold-on, vis sans fin 95 mm COMMANDE - MC6 DONNÉES TECHNIQUES Njdponh Rnusfx Aclswl UNITÉ DE FERMETURE - Vis sans fin 95 mm - Commande autonome - Hydraulique autonome

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 4 500 kg, poids maximal de charge: 33 500 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 12 660 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis et sellette pour conteneurs Construction en acier à grain fin, sellette avec 2 boulons de type « King Pin » interchangeables et 2 positions de boulons de type « King Pin » Supports pour conteneurs : Nwsdpfji Riv Nex Acljl 1 conteneur de 20 pieds au centre, sans revêtement en acier/tôle antidérapante dans la partie arrière 2 conteneurs de 20 pieds ou 1 conteneur de 40 pieds avec tunnel de type « Gooseneck » sans réglage de la hauteur à l’arrière et sans supports centraux rabattables, le transport de conteneurs sans tunnel n’est pas possible. 24 tonnes. Treuil de levage à deux vitesses, commande d’un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensateur de poussée 2 cales avec support Protection latérale en aluminium Protection anti-encastrement en acier galvanisé Aile en demi-coquille avec bavette anti-projections conforme à la norme CE Protection anti-choc à l’arrière Essieux et suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Alignement laser des essieux/du châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu’à un poids total en charge de 44 tonnes Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites Disposition des conduites de couleur pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’accouplement à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent le bon fonctionnement de l’ABS ! avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Détection de la charge par essieu via le signal EBS-CANbus, pour l’affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être pré-équipé en conséquence, pas d’installation sur camion (pas de balance calibrée) Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, couleur argent Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, feux arrière et feux de freinage à LED, éclairage latéral à LED jaune (Remarque ! avec certains véhicules tracteurs, des diagnostics erronés peuvent survenir, même si la fonction est assurée) 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, sans câble de liaison 2 projecteurs de travail à LED supplémentaires à l’arrière, commandés par le feu de recul Instructions d’utilisation Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu ! Pays d’homologation/Plaques Allemagne avec approbation et certificat Dekra (conformément à la section 13 de la directive CE - FGV) préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne Marquage de contour avec bande réfléchissante conformément à la norme ECE R 048, blanc sur les côtés et rouge à l’arrière Peinture Châssis DB 7350 Novagrau - garantie de 10 ans contre la corrosion perforante ou galvanisation à chaud - garantie de 15 ans contre la corrosion perforante Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids à vide: 4 780 kg, poids maximal de charge: 33 220 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 11 250 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport sur mesure Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement, selon les souhaits du client. Châssis et selle pour conteneurs Construction en acier à grains fins, soudée. Plaque de selle avec 2 boulons de selle remplaçables et 2 positions de boulons de selle. Emplacements pour conteneurs : Poutre de sortie arrière rétractée : 1 x conteneur de 20 pieds, positionné à l’arrière, faible charge sur la selle. Poutre de sortie arrière déployée, 1er niveau : 1 x conteneur de 30 pieds, 2 x conteneurs de 20 pieds, 1 x conteneur de 40 pieds avec tunnel de type « gooseneck ». Poutre de sortie arrière déployée, 2e niveau : 1 x conteneur de 45 pieds avec un tunnel de type « gooseneck » court et débordement vers l’arrière. Poutre de sortie arrière déployée, 2e niveau + poutre de sortie avant, 1er niveau : 1 x conteneur de 45 pieds avec un long tunnel de type « gooseneck » et des coins inclinés. Avec réglage de la hauteur à l’arrière et supports centraux rabattables pour les conteneurs sans tunnel. Guide-conteneur avant, enfichable et amovible. Adaptateur d’enfichage pour verrouillage avant, pour la fixation des conteneurs sans tunnel par le bas, avec support lorsqu’il n’est pas utilisé. Poutre de sortie avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour les conteneurs de 45 pieds avec de longs tunnels). Poutre de sortie arrière montée sur roulettes, avec manivelle. 24 tonnes, système de cric à deux vitesses, commande d’un seul côté. 2 cales avec support. Protection latérale en aluminium. Protection anti-encastrement en acier galvanisé. Protection anti-encastrement extensible pour les conteneurs de 45 pieds. Ailettes de protection semi-circulaires. Avec bavettes anti-projection conformes aux normes CE. Nwsdpfx Acsi Rizujlsl Protection anti-choc à l’arrière. Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm. Alignement laser des essieux/châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant. Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu’à un poids total autorisé en charge de 44 tonnes. Suspension pneumatique. 1er essieu : essieu élévateur automatique, y compris abaissement forcé et assistance au démarrage. Actionnement via 3 fois le frein (l’assistance au démarrage est fonctionnelle jusqu’à un dépassement de la charge de l’essieu de 30 % et jusqu’à une vitesse maximale de 25 km/h). Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Disposition des conduites de couleurs pour faciliter la maintenance. Frein de stationnement à ressort. 2 têtes d’accouplement à code couleur à l’avant, sans ligne de raccordement. EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de raccordement. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement + fonction d’auto-réinitialisation. Système de stabilité de conduite du véhicule Détection de la charge de l’essieu via le signal EBS-CAN bus, pour l’affichage sur l’écran dans la cabine. Le camion doit être préparé en conséquence. Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant. Jantes en acier, argent d’usine. Électricité 24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral. 2 feux de position blancs à l’avant. 2 feux de marquage blancs/rouges à l’arrière. 2 prises à 7 pôles à code co

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Produktpalette, poids à vide: 3 800 kg, poids maximal de charge: 34 200 kg, poids total: 38 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur totale: 13 500 mm, largeur totale: 2 550 mm, suspension: air, dimension des pneus: 385/55 R22,5", état des pneus: 100 pourcentage, Solution de transport personnalisée Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client. Châssis, sellette, conteneur Structure en acier à grain fin, soudée, plaque de sellette avec 2 têtes d’attelage König interchangeables Emplacements pour conteneurs : 1 x 40 pieds avec tunnel de type « col de cygne » ; extension avant déployée : 1 x 45 pieds avec long tunnel de type « col de cygne » et surcharge vers l’arrière Le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu. Sans réglage de hauteur à l’arrière et sans supports centraux pliables, le transport de conteneurs sans tunnel n’est pas possible. 2 guides-conteneurs, y compris plaque de raccordement pour l’électricité, l’air et les connexions de frein (connexions vers le haut) Extension avant montée sur roulettes, extensible manuellement (pour les conteneurs de 45 pieds avec tunnel long) 24 tonnes, cric de soutien à deux vitesses, commande sur un seul côté, avec partie inférieure droite, sans compensation de poussée Calages avec support Protection latérale en aluminium Protection inférieure en acier galvanisé Protection inférieure extensible pour les conteneurs de 45 pieds Aile en demi-coquille Nodpfx Acei Riwmolswl Avec bavette anti-projection conforme à la norme CE Protection à l’arrière Essieux + suspension Essieux à freins à disque SAF avec un diamètre de disque de 430 mm Essieux/châssis mesurés au laser afin de réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant Empattement décalé de mm (transport combiné) jusqu’à un poids total autorisé en charge de 44 tonnes Suspension pneumatique Système de freinage Système de freinage pneumatique à deux conduites. Passage des conduites de couleur pour faciliter l’entretien. Frein de stationnement à ressort 2 têtes d’attelage inviolables à l’avant, sans câble de liaison EBS, système de freinage électronique avec prise EBS à l’avant, sans câble de liaison Prise de diagnostic pour la pression du vérin de frein sur le module EBS, placée à l’extérieur. Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs garantissant le bon fonctionnement de l’ABS ! Avec vanne de levage et d’abaissement Système de stabilité de conduite du véhicule Détection de la charge de l’essieu via le signal du bus CAN EBS, pour affichage sur l’écran dans la cabine, le camion doit être préparé en conséquence, aucun camion n’est installé (pas de balance étalonnée) Roues et pneus 385/55 R22.5, marque au choix du fabricant Jantes en acier, argent métallisé Électricité 24 Volts, feux à chambres multiples, feux arrière et feux de freinage à LED, éclairage LED jaune latéral (Remarque : pour certains véhicules tracteurs, des diagnostics erronés peuvent survenir, bien que la fonction soit correcte) 2 feux de position blancs à l’avant 2 feux de position blancs/rouges à l’arrière 2 prises à 7 broches inviolables à l’avant, sans câble de liaison Consignes d’utilisation Attention : le transport de conteneurs-citernes remplis est exclu ! Lors du transport de conteneurs de 45 pieds avec tunnel court, avec ou sans extension avant, la longueur maximale autorisée du système, de la tête d’attelage à l’arrière du véhicule, et le poids total autorisé en charge de 16 500 mm sont dépassés ! La protection inférieure doit être retirée manuellement ! Une dérogation est requise conformément à l’article 70 du StVZo ! Pays d’homologation / plaques Allemagne Homologation

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 29 h, capacité de charge: 6 000 kg, hauteur de levage: 5 000 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 3 390 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 10 100 kg, longueur totale: 4 760 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 260 mm, Chariot à mât latéral Centre de gravité de la charge : 700 Largeur des fourches : 215 mm Épaisseur des fourches : 66 mm Type de mât : standard État : prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Type de pneumatique avant : pneumatique Taille du pneumatique avant : 3,00-15 Type de pneumatique arrière : pneumatique Taille du pneumatique arrière : 3,00-15 Description : En plus de ce modèle Bulmor, nous avons environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots compacts, chariots à fourche et chariots à mât latéral dans notre entrepôt à Hambourg et à Gdansk. Visitez notre page d’accueil : sago-online. La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous achetons également votre chariot d’occasion, même si vous n’achetez pas de véhicule chez nous. Notre directeur, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce modèle DQrs60/14/50. P.-S. : notre atelier spécialisé dans les chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation, la remise en état, la modernisation et la construction spéciale de chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. Nous pouvons également exposer votre véhicule dans notre salle de vente aux enchères. Dispositif de réglage des fourches, Plage d’ouverture du dispositif de réglage des fourches : 510 / 1 310 mm ; 1 fourche NIVO ; Fourches télescopiques : 1 400 / 2 450 mm Chauffage, cabine complète Njdpoz Ewgmsfx Aclowl

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2008, heures de fonctionnement: 1 822 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 6 627 mm, levée libre: 2 209 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 950 mm, largeur du tablier de fourche: 1 130 mm, longueur des fourches: 1 600 mm, poids à vide: 8 600 kg, longueur totale: 4 440 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 236 mm, Chariot à mât rétractable Centre de gravité de la charge : 800 Largeur des fourches : 180 mm Épaisseur des fourches : 60 mm Type de mât : Triplex État : Prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Type de pneumatiques avant : Superélastique Taille des pneumatiques avant : 250/70-15 Type de pneumatiques arrière : Superélastique Taille des pneumatiques arrière : 250/70-15 Description : En plus de ce modèle Hubtex, nous avons environ 200 chariots élévateurs à forte capacité, chariots compacts, chariots à fourche et chariots à mât rétractable en stock dans nos entrepôts d’Hambourg et de Gdańsk. Visitez notre page d’accueil : sago-online. La location avec option d’achat et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous rachetons également votre véhicule d’occasion, même si vous n’achetez pas de véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce modèle S50D. P.S. : Notre atelier spécialisé dans les chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation, la remise à neuf, la modernisation et la fabrication sur mesure de chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. Nous exposons également votre véhicule en dépôt-vente. Dispositif de réglage des fourches, Plage d’ouverture du dispositif de réglage des fourches : 600 / 1 132 mm Chauffage, cabine complète, levée à mât libre totale, Hauteur de la plateforme : 800 mm Nsdpfx Acsz Ewf Ajlewl

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2011, heures de fonctionnement: 9 385 h, capacité de charge: 18 000 kg, hauteur de levage: 3 540 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 3 650 mm, largeur du tablier de fourche: 1 600 mm, longueur des fourches: 1 600 mm, poids à vide: 29 590 kg, longueur totale: 7 100 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 650 mm, Chariot latéral Centre de gravité de la charge : 800 Largeur des fourches : 200 mm Épaisseur des fourches : 100 mm Type de mât : Standard État : Prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Type de pneumatique avant : Pneumatique Taille du pneumatique avant : 16.00-25 Type de pneumatique arrière : Pneumatique Taille du pneumatique arrière : 16.00-25 Description : En plus de ce modèle Bulmor, nous disposons d’environ 200 chariots élévateurs pour charges lourdes, chariots compacts et chariots latéraux dans nos entrepôts de Hambourg et de Gdańsk. Visitez notre page d’accueil : sago-online. La location avec option d’achat et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous rachetons également volontiers votre chariot d’occasion, même si vous n’achetez pas de véhicule chez nous. Notre directeur, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce modèle DQ180/16/35. P.-S. : Notre atelier spécialisé dans les chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation, la remise en état, la révision et la fabrication sur mesure de chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. Nous pouvons également exposer votre véhicule dans nos locaux en vue d’une vente en consignation. Nodpfez Ewfvox Aclswl Chauffage, cabine complète, Hauteur de la plateforme : 1 670 mm ; caméra avant/arrière ; Webasto.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2019, heures de fonctionnement: 1 874 h, capacité de charge: 4 200 kg, hauteur de levage: 7 510 mm, levée libre: 2 500 mm, type de carburant: électrique, type de mât: triplex, hauteur de construction: 3 480 mm, largeur du tablier de fourche: 1 560 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, poids à vide: 12 170 kg, longueur totale: 5 000 mm, type de transmission: Elektro, largeur de construction: 2 220 mm, Chariot à mât rétractable électrique Nwjdpfx Acjz Ewfcslsl Centre de gravité de la charge : 600 Largeur des fourches : 150 mm Épaisseur des fourches : 50 mm Type de mât : Triplex État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Type de pneumatiques avant : Pneumatiques Taille des pneumatiques avant : 32x12,1-15 Type de pneumatiques arrière : Pneumatiques Taille des pneumatiques arrière : 32x12,1-15 Tension de la batterie : 120 V Capacité de la batterie : 750 Ah Année de fabrication de la batterie : 2019 Description : En plus de ce modèle Baumann, nous avons environ 200 chariots à forte capacité, chariots compacts, chariots à fourche et chariots à mât rétractable en stock dans nos entrepôts d'Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d'accueil : sago-online. La location avec option d'achat et le financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous sommes également heureux d'acheter votre chariot d'occasion, même si vous ne souhaitez pas acheter de véhicule chez nous. Notre gérant, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce modèle EGX50/14/75TR. P.S. : Notre atelier de réparation spécialisé est spécialisé dans la réparation, la remise à neuf, la révision et la construction sur mesure de chariots à fourche de 8 tonnes et plus. Nous serions également heureux d'exposer votre véhicule dans notre showroom pour une vente en consignation. Traverse : 5 900 mm Chauffage, cabine complète, levée à mât complet, Hauteur de la plateforme : 1 030 mm

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2018, heures de fonctionnement: 6 938 h, capacité de charge: 4 000 kg, hauteur de levage: 4 000 mm, levée libre: 550 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 2 860 mm, largeur du tablier de fourche: 1 300 mm, longueur des fourches: 1 150 mm, poids à vide: 7 000 kg, longueur totale: 4 550 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 170 mm, Chariot latéral Centre de gravité de la charge : 700 Largeur des fourches : 125 mm Épaisseur des fourches : 45 mm Type de mât : Standard État : prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Type de pneu avant : pneumatique Nsdpjz Ewdrsfx Aclewl Taille du pneu avant : 27x10-12 Type de pneu arrière : pneumatique Taille du pneu arrière : 27x10-12 Description : En plus de ce modèle Baumann, nous avons environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots élévateurs compacts, chariots élévateurs et chariots latéraux dans notre entrepôt d’Hambourg et de Dantzig. Visitez notre site web : sago-online. La location-achat et le financement à des conditions avantageuses sont possibles à tout moment. Nous rachetons également volontiers votre véhicule d’occasion, même si vous n’achetez pas de véhicule chez nous. Notre directeur, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce modèle HX40/14-13,5/40ST. P.-S. : Notre atelier spécialisé dans les chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation, la remise à neuf, la rénovation et la construction spéciale pour les chariots élévateurs de 8 tonnes et plus. Nous vous proposons également de mettre votre véhicule en vente en consignation dans notre établissement. Pantographe : 1 350 mm Chauffage, cabine complète.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2007, capacité de charge: 18 000 kg, hauteur de levage: 4 000 mm, levée libre: 1 960 mm, type de carburant: diesel, type de mât: duplex, hauteur de construction: 3 860 mm, largeur du tablier de fourche: 1 600 mm, longueur des fourches: 1 700 mm, poids à vide: 27 300 kg, longueur totale: 6 050 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 800 mm, Chariot latéral Centre de gravité de la charge : 800 Largeur des fourches : 460 mm Épaisseur des fourches : 90 mm Nedpsz Ewchjfx Aclswl Type de mât : Duplex État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel État technique : Bon Type de pneus avant : Pneumatiques Dimension des pneus avant : 14.00-24 Type de pneus arrière : Pneumatiques Dimension des pneus arrière : 14.00-24 Description : Outre ce modèle Baumann, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs pour charges lourdes, chariots compacts, chariots élévateurs frontaux et chariots latéraux dans nos entrepôts de Hambourg et de Gdańsk. Consultez notre site web - sago-online. Location-vente et financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles pour nous. Nous rachetons également votre véhicule d'occasion, même sans achat chez nous. Notre directeur, M. Peter Sawitzki, se tient à votre disposition pour un conseil personnalisé concernant ce GCS180/18-17/40SFH. P.S. : Notre atelier spécialisé dans les chariots élévateurs est dédié à la réparation, la remise en état, la révision et les modifications spéciales de chariots élévateurs à partir de 8 t. Nous pouvons également proposer votre véhicule en vente en dépôt chez nous. Fourches télescopiques : 1700 / 2900 mm Chauffage, cabine intégrale, levée libre totale,

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2011, heures de fonctionnement: 19 892 h, capacité de charge: 6 000 kg, hauteur de levage: 6 300 mm, levée libre: 1 840 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 980 mm, largeur du tablier de fourche: 1 560 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 10 284 kg, longueur totale: 5 150 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 200 mm, Chariot élévateur latéral Centre de gravité de la charge : 700 Largeur des fourches : 250 mm Épaisseur des fourches : 60 mm Type de mât : Triplex État : Prêt à l'emploi et pleinement fonctionnel État technique : normal Type de pneumatiques avant : Pneumatiques Dimension des pneumatiques avant : 3.00-15 Type de pneumatiques arrière : Pneumatiques Dimension des pneumatiques arrière : 3.00-15 Description : En plus de ce modèle Baumann, nous avons environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots compacts, chariots élévateurs frontaux et chariots élévateurs latéraux en stock à Hambourg et Dantzig. Consultez notre site web - sago-online Location-vente et financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles chez nous. Nous rachetons également volontiers votre matériel d’occasion, même sans acquisition d’un véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se tient à votre disposition pour tout conseil détaillé sur ce modèle GS60/14/63TR. P.S. : Notre atelier principal spécialisé dans les chariots élévateurs est dédié à la réparation, la remise en état, la révision et les constructions spéciales pour chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. Nous pouvons également exposer votre véhicule en dépôt-vente chez nous. Dispositif de réglage des fourches, Nodpfoz Ewcbex Aclowl Plage d’ouverture du dispositif de réglage des fourches : 605 / 1 450 mm ; 1x fourche NIVO Chauffage, cabine complète, levée libre totale.

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2014, heures de fonctionnement: 8 936 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 6 280 mm, levée libre: 2 050 mm, type de carburant: diesel, type de mât: triplex, hauteur de construction: 3 000 mm, largeur du tablier de fourche: 1 520 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 10 500 kg, longueur totale: 5 070 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 200 mm, Chariot latéral Nsdoz Ewbkjpfx Acljwl Centre de gravité de la charge : 700 Largeur des fourches : 200 mm Épaisseur des fourches : 50 mm Type de mât : Triplex État : Prêt à l’emploi et pleinement opérationnel État technique : très bon Type de bandage avant : superélastique Taille de bandage avant : 3.00-15 Type de bandage arrière : superélastique Taille de bandage arrière : 3.00-15 Description : En plus de ce modèle Baumann, nous disposons d’environ 200 chariots élévateurs lourds, chariots compacts, chariots frontaux et chariots latéraux dans nos entrepôts de Hambourg et Gdańsk. Consultez notre site internet - sago-online. Location-vente et solutions de financement avantageuses possibles à tout moment. Nous rachetons également vos véhicules d’occasion, même si vous n’achetez aucun véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se tient à votre disposition pour toute information détaillée concernant ce DFQ50/14/63TR. P.S. : Notre atelier spécialisé dans les chariots élévateurs est expert en réparation, maintenance, remise à neuf et fabrications spéciales pour chariots à partir de 8 tonnes. Nous pouvons également exposer votre véhicule en dépôt-vente dans nos locaux. Chauffage, cabine complète, levée libre totale, Hauteur de plate-forme : 1040 mm

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2010, heures de fonctionnement: 12 352 h, capacité de charge: 6 000 kg, hauteur de levage: 4 400 mm, levée libre: 550 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 3 150 mm, largeur du tablier de fourche: 1 550 mm, longueur des fourches: 1 400 mm, poids à vide: 10 300 kg, longueur totale: 4 950 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 220 mm, Chariot élévateur latéral Centre de gravité de la charge : 700 Largeur des fourches : 200 mm Épaisseur des fourches : 50 mm Type de mât : Standard État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Type de pneumatiques avant : pneumatiques à air Dimension des pneus avant : 32x12,1-15 Type de pneumatiques arrière : pneumatiques à air Dimension des pneus arrière : 32x12,1-15 Nodpfx Asz Ewa Hsclswl Description : En plus de ce modèle Baumann, nous disposons d'environ 200 chariots élévateurs lourds, compacts, frontaux et latéraux dans nos entrepôts de Hambourg et Gdansk. Consultez notre site internet - sago-online. Location-vente et financement à des conditions avantageuses possibles à tout moment. Nous rachetons également volontiers votre matériel d'occasion, même sans achat chez nous. Notre directeur, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce modèle GX60/14/45ST. P.S. : Notre atelier spécialisé dans les chariots élévateurs est expert en réparation, remise en état, révision et fabrication spéciale à partir de 8 tonnes. Nous pouvons également exposer votre véhicule en vente en consignation chez nous. Chauffage, cabine intégrale, Hauteur de la plateforme : 950 mm

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2004, heures de fonctionnement: 6 597 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 4 450 mm, levée libre: 840 mm, type de carburant: diesel, type de mât: Simplex, hauteur de construction: 3 250 mm, largeur du tablier de fourche: 1 260 mm, longueur des fourches: 1 360 mm, poids à vide: 8 700 kg, longueur totale: 4 600 mm, type de transmission: Diesel, largeur de construction: 2 200 mm, Chariot à mât latéral Centre de gravité de la charge : 700 Largeur des fourches : 160 mm Nwodpfxez Ev U Ns Acljl Épaisseur des fourches : 65 mm Type de mât : standard État : prêt à l’emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Type de pneu avant : pneumatique Taille des pneus avant : 27x10-12 Type de pneu arrière : pneumatique Taille des pneus arrière : 27x10-12 Description : En plus de ce modèle Battioni Pagani, nous disposons d’environ 200 chariots élévateurs de forte capacité, chariots élévateurs compacts et chariots à mât latéral dans nos entrepôts de Hambourg et de Gdansk. Visitez notre page d’accueil – sago-online. La location-vente et le financement à des conditions avantageuses sont possibles à tout moment. Nous sommes également heureux d’acheter votre chariot d’occasion, même si vous n’achetez pas de véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se fera un plaisir de vous conseiller en détail sur ce modèle HT5KU. P.-S. : notre atelier spécialisé dans les chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation, la remise à neuf et la reconstruction, ainsi que dans la fabrication de chariots élévateurs sur mesure à partir de 8 tonnes. Nous sommes également heureux de proposer la vente en consignation de votre véhicule dans nos locaux. 1 x fourche NIVO ; fourches télescopiques 1360 / 2360 mm Chauffage, cabine complète, Hauteur de la plateforme : 820 mm

État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2016, heures de fonctionnement: 14 768 h, capacité de charge: 6 000 kg, hauteur de levage: 7 550 mm, levée libre: 2 450 mm, type de carburant: électrique, type de mât: triplex, hauteur de construction: 3 490 mm, largeur du tablier de fourche: 1 520 mm, longueur des fourches: 1 600 mm, poids à vide: 13 174 kg, longueur totale: 5 050 mm, type de transmission: Elektro, largeur de construction: 2 400 mm, Chariot élévateur latéral électrique Centre de gravité de la charge : 800 Largeur des fourches : 200 mm Épaisseur des fourches : 60 mm Type de mât : Triplex Njdpfxez Ev U Ae Aclswl État : Prêt à l'emploi et entièrement fonctionnel État technique : très bon Pneumatiques avant type : Pneus à air Dimension pneumatiques avant : 355/65-15 Pneumatiques arrière type : Pneus à air Dimension pneumatiques arrière : 355/65-15 Batterie tension : 120V Batterie capacité : 930Ah Fabricant batterie : Année de fabrication batterie : 2021 Description : Outre ce modèle Baumann, nous disposons d'environ 200 autres chariots élévateurs lourds, compacts, frontaux et latéraux dans nos entrepôts à Hambourg et à Gdansk. Visitez notre site Internet - sago-online. Location-vente et financement à des conditions avantageuses sont toujours possibles chez nous. Nous rachetons volontiers aussi votre véhicule d’occasion, même si vous n’achetez pas de véhicule chez nous. Notre propriétaire, M. Peter Sawitzki, se tient à votre disposition pour vous conseiller en détail sur ce modèle EGX60/16/75TR. P.S. : Notre atelier maître pour chariots élévateurs est spécialisé dans la réparation, la maintenance, la remise à neuf et la fabrication spéciale de chariots élévateurs à partir de 8 tonnes. Nous exposons volontiers aussi votre véhicule en vente en consignation dans nos locaux. Déplacement latéral des fourches, 1x fourche NIVO ; inclinaison du support de fourches, écartement variable des fourches plage d’ouverture : 465 / 1460 mm Chauffage, cabine intégrale, levée libre totale, Hauteur de la plateforme : 1050 mm