Elmatech Hybrid 4002 d'occasion à vendre (475)

Année de construction: 2015, État: bon (utilisé), Description du véhicule Chariot élévateur diesel/hybride STILL RX 70-35 Hybrid Kodpsp Dulvefx Ak Dona année de fabrication 2015 selon les données. Compteur 9.113 heures 3,5 tonnes de capacité de levage 2,25 mètres de hauteur de construction 4,79 mètres de hauteur de levage - Mât de levage libre triplex - Déplacement latéral - 4e cercle jusqu'au tablier porte-fourche - Système d'éclairage - Service NEUF en courroie de distribution et pompe à eau - prêt à l'emploi - beau chariot élévateur Prix de vente : 18.950,-- net Livraison avantageuse également possible !

Année de construction: 2018, État: remis à neuf (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, À vendre : Aerzen Delta Hybride D98S, année 2018. Garantie 6 mois. État impeccable. Disponible : 2 unités. Kjdpjv Ev D Rofx Ak Djna

Année de construction: 2020, État: nouveau, ROMER® Produit un équipement technologique unique pour les ateliers de peinture en poudre ainsi que des ateliers de peinture complets entièrement automatiques clé en main. ROMER® fournit des solutions de chauffage aux industries aéronautique et automobile pour les plus grandes entreprises du monde. Nous fournissons un service de garantie et après-garantie pour les appareils que nous vendons avec une gamme complète de pièces de rechange. Si un chalut est appliqué sur une surface mal préparée, il se décolle ou se corrode après un court laps de temps. Knedpfx Asfz Ndyek Doa Fournir le meilleur revêtement est essentiellement une question de bon dégraissage - qui est la base de tout travail de peinture. Le revêtement d'un détail mal dégraissé tombera après un temps très court. Après le dégraissage, l'étape suivante consiste à démolir le revêtement extérieur du détail, ce qui améliore l'adhérence de la peinture, par exemple lors du pliage de la tôle, et est fixé par exemple avec une couche de phosphates, qui à son tour étendra la résistance à la corrosion. Il existe de nombreuses solutions qui résolvent les problèmes ci-dessus. Quel est le plus important dans un atelier de peinture en poudre? Vous pensez probablement que l'applicateur est sans expérience. Rien de plus faux, même le meilleur applicateur ne vous aidera pas si vous avez une mauvaise répartition de la température dans votre four, à l'endroit où l'élément est surchauffé, la décoloration de la peinture et où elle n'est pas chauffée, la peinture tombera. La chose la plus importante est le four. Réchaud au fioul, au gaz ou électrique? Vous ne savez pas comment alimenter votre poêle? comment est-ce moins cher? à quoi est-il lié? quels sont les frais de fonctionnement? Nous essaierons de répondre à vos questions. Selon les exigences du client, les systèmes de transport peuvent se déplacer sur le sol ou être accrochés à des poteaux. - Pour des solutions confortables pour les installations manuelles, nous recommandons des traverses suspendues (transport croisé). - Pour les systèmes automatisés, les convoyeurs à chaîne sont le plus souvent utilisés qui ne s'arrêtent pas et sont une excellente solution pour les entreprises qui se concentrent sur la qualité et la répétabilité du processus. - Pour les entreprises qui fabriquent différents articles en même temps et qui disposent, par exemple, de plusieurs cabines de couleurs différentes, des solutions flexibles sont utilisées avec l'utilisation d'un convoyeur sans électricité. C'est la solution la plus chère.

Année de construction: 2020, État: nouveau, ROMER® Produit un équipement technologique unique pour les ateliers de peinture en poudre ainsi que des ateliers de peinture complets entièrement automatiques clé en main. ROMER® fournit des solutions de chauffage aux industries aéronautique et automobile pour les plus grandes entreprises du monde. Nous fournissons un service de garantie et après-garantie pour les appareils que nous vendons avec une gamme complète de pièces de rechange. Si un chalut est appliqué sur une surface mal préparée, il se décolle ou se corrode après un court laps de temps. Fournir le meilleur revêtement est essentiellement une question de bon dégraissage - qui est la base de tout travail de peinture. Le revêtement d'un détail mal dégraissé tombera après un temps très court. Après le dégraissage, l'étape suivante consiste à démolir le revêtement extérieur du détail, ce qui améliore l'adhérence de la peinture, par exemple lors du pliage de la tôle, et est fixé par exemple avec une couche de phosphates, qui à son tour étendra la résistance à la corrosion. Il existe de nombreuses solutions qui résolvent les problèmes ci-dessus. Quel est le plus important dans un atelier de peinture en poudre? Vous pensez probablement que l'applicateur est sans expérience. Rien de plus faux, même le meilleur applicateur ne vous aidera pas si vous avez une mauvaise répartition de la température dans votre four, à l'endroit où l'élément est surchauffé, la décoloration de la peinture et où elle n'est pas chauffée, la peinture tombera. La chose la plus importante est le four. Kjdpefz A H Djfx Ak Djna Réchaud au fioul, au gaz ou électrique? Vous ne savez pas comment alimenter votre poêle? comment est-ce moins cher? à quoi est-il lié? quels sont les frais de fonctionnement? Nous essaierons de répondre à vos questions. Selon les exigences du client, les systèmes de transport peuvent se déplacer sur le sol ou être accrochés à des poteaux. - Pour des solutions confortables pour les installations manuelles, nous recommandons des traverses suspendues (transport croisé). - Pour les systèmes automatisés, les convoyeurs à chaîne sont le plus souvent utilisés qui ne s'arrêtent pas et sont une excellente solution pour les entreprises qui se concentrent sur la qualité et la répétabilité du processus. - Pour les entreprises qui fabriquent différents articles en même temps et qui disposent, par exemple, de plusieurs cabines de couleurs différentes, des solutions flexibles sont utilisées avec l'utilisation d'un convoyeur sans électricité. C'est la solution la plus chère.

Année de construction: 2020, État: nouveau, ROMER® est spécialisée dans la fabrication d’équipements technologiques individuels pour les installations de revêtement par poudre, ainsi que dans la conception et la réalisation d’installations de revêtement complètes et entièrement automatisées, prêtes à l’emploi. ROMER® propose des solutions de chauffage pour l’industrie aéronautique et automobile, destinées aux plus grandes entreprises du monde. Kedpfx Akeflrc Ss Djna Nous offrons un service de garantie et de maintenance après-vente pour les équipements que nous vendons, avec une gamme complète de pièces de rechange. Le voile de protection appliqué sur une surface mal préparée se détériore ou se corrode après une courte période. La garantie d’un revêtement optimal repose essentiellement sur un bon dégraissage, qui constitue la base de tout processus de peinture. Le revêtement d’une pièce mal dégraissée se détache après une très courte période. Après le dégraissage, l’étape suivante consiste à éliminer le revêtement extérieur de la pièce, ce qui améliore l’adhérence de la peinture, par exemple lors du pliage de tôles, et assure une protection, par exemple à l’aide d’un revêtement phosphatant, qui à son tour prolonge la résistance à la corrosion. Il existe de nombreuses solutions pour résoudre les problèmes mentionnés ci-dessus. Qu’est-ce qui est le plus important dans un atelier de revêtement par poudre ? Vous n’avez probablement pas d’expérience avec l’applicateur. Or, c’est une erreur, car même le meilleur applicateur ne vous aidera pas si votre four présente une mauvaise répartition de la température. À l’endroit où l’élément est surchauffé, la couleur se décolore, et s’il n’est pas chauffé, la couleur se détache. Avant tout, le four est l’élément le plus important. Un four à huile, à gaz ou électrique ? Vous ne savez pas comment alimenter votre four en électricité ? Quelle solution est la plus économique ? Que comprend-elle ? Quels sont les coûts de fonctionnement ? Nous essaierons de répondre à vos questions. En fonction des besoins du client, les systèmes de transport peuvent être déplacés au sol ou suspendus à des rails. - Pour des solutions pratiques pour les installations manuelles, nous recommandons des traverses suspendues (transport transversal). - Pour les systèmes automatisés, les convoyeurs à chaînes sont les plus couramment utilisés, car ils ne s’arrêtent pas et constituent une excellente solution pour les entreprises qui mettent l’accent sur la qualité et la répétabilité du processus. - Pour les entreprises qui fabriquent simultanément différents articles et qui disposent, par exemple, de plusieurs cabines avec des couleurs différentes, des solutions flexibles sont utilisées, notamment des convoyeurs sans alimentation électrique. Il s’agit de la solution la plus coûteuse.

État: comme neuf (occasion), Appareil comme neuf La nouvelle série Discovery Hybrid Rheometer (DHR) représente les dernières avancées technologiques du leader mondial en rhéologie. Elle combine un moteur sophistiqué breveté de type drag cup, une deuxième génération de palier magnétique, un capteur d’équilibrage de force (FRT) ainsi qu’un nouveau capteur True Position Sensor (TPS) en attente de brevet, le tout dans un rhéomètre hybride monobloc. Ksdpfxjx E Sm Hs Ak Dsna Le DHR offre des performances de fonctionnement inégalées et garantit une précision sans précédent dans le contrôle direct de la déformation, le contrôle direct de la contrainte ainsi que la mesure de la force normale. Le DHR intègre toutes les innovations majeures de TA, notamment les géométries brevetées Smart Swap ainsi que la gamme la plus large de systèmes de température et d’accessoires Smart Swap disponibles sur le marché. Il en résulte la plateforme de rhéomètre la plus avancée et polyvalente qu’on puisse imaginer. Le modèle HR-1 est un rhéomètre robuste, précis et éprouvé. Le HR-1 exploite la technologie la plus avancée de la gamme Discovery Hybrid Rheometer dans une plateforme idéale pour le contrôle de production, la fabrication d'asphalte et une large diversité de mesures de viscosité et de viscoélasticité générales.

État: nouveau, Année de construction: 2025, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Les presses plieuses hybrides CNC BAYKAL combinent tous les avantages des systèmes de presses plieuses hydrauliques et entièrement électriques. Si vous recherchez des presses plieuses rapides, précises et économes en énergie, BAYKAL est la solution idéale. Les presses plieuses hybrides CNC BAYKAL permettent de réaliser des économies d'énergie et de carburant significatives, d'améliorer l'efficacité du pliage, de réduire les risques de fuite d'huile, de diminuer les coûts d'installation, de prolonger la durée de vie des consommables, d'améliorer la précision du pliage, de réduire le bruit et d'optimiser l'environnement de travail. Les presses plieuses hybrides CNC BAYKAL sont conçues avec un système d'entraînement électrohydraulique servocommandé et des servopompes pour contrôler chacun des cylindres gauche et droit. Le servomoteur contrôle le débit de sortie de la pompe à huile selon le programme, puis contrôle la vitesse de déplacement et le positionnement du coulisseau. Aucun phénomène d'étranglement n'est observé pendant tout le processus. Ainsi, toute l'énergie produite par la pompe à huile est transmise au cylindre gauche et droit. Ce mode de contrôle n'entraîne aucune perte d'énergie et offre un excellent rendement énergétique. Grâce à ce système, le circuit hydraulique fonctionne à la demande lorsque la pédale est actionnée, au lieu d'une pompe fonctionnant en continu. La consommation d'énergie est ainsi réduite par rapport à une machine hydraulique standard, les cycles sont plus rapides et la précision est extrêmement élevée. Knsdsrq D Nispfx Ak Doa Le débit et la pression des vérins hydrauliques Y1 et Y2 sont respectivement contrôlés par deux ensembles de pompes servo-bidirectionnelles. L'huile de la chambre supérieure du vérin est pompée directement dans sa chambre inférieure par la pompe à huile pour assurer le levage du tablier. La rotation inverse de la pompe à huile pompe l'huile de sa chambre inférieure directement dans la chambre inférieure du vérin pour assurer le pressage et le pliage de la matrice supérieure. Applicables entre 100 et 1250 tonnes, la synchronisation des côtés gauche et droit du tablier supérieur des presses plieuses hybrides CNC BAYKAL est contrôlée séparément par deux ensembles de pompes servo-bidirectionnelles.

Année de construction: 2018, État: d'occasion, Intensité de courant 400 A Poids de la machine env. 125 kg Encombrement env. 470x1025x865 mm Knsdpfxonf Ir Ao Ak Doa min. Tension de courant (V) 400 tension de courant max. (V) 400 min. Intensité du courant de soudage (A) 10 intensité max. du courant de soudage (A) 400 Protection par fusible 25 Classe de protection IP 23 Classe d'isolation H

Année de construction: 1980, État: prêt à l'emploi (d'occasion), poids total: 25 000 kg, force de pressage: 400 t, course: 600 mm, longueur de la table: 900 mm, largeur de la table: 1 000 mm, Presse hydraulique fabriquée en 1980. Ce modèle FRITZ MULLER ZAE 400-25.1.1 offre une force de pression importante de 400 t et une table de dimensions 1 000 × 900 mm. Le piston mesure 900 × 800 mm et dispose d’une course de 600 mm, offrant ainsi des performances robustes pour diverses applications. Si vous recherchez des capacités de pressage de haute qualité, pensez à la machine FRITZ MULLER ZAE 400-25.1.1 que nous proposons à la vente. Contactez-nous pour plus de détails. • Force de compression : 400 t • Dimensions de la table : 1 000 × 900 mm • Dimensions du coulisseau : 900 × 800 mm • Course du coulisseau : 600 mm • Hauteur maximale de fermeture : 1 000 mm • Ouverture de la table : 400 mm • Pression hydraulique : 250 bars • Débit hydraulique : 40 l/min • Poids de la machine : 25 000 kg Knsdpfszvyzwsx Ak Dea

État: prêt à l'emploi (d'occasion), VMI ASSY 10330-0400 RÉV. D Module électronique, numéro de série. 4631400266, utilisé, traces d'usure normales, 100% fonctionnel, contenu de la livraison selon photos Kedpfezu Hqvox Ak Dena

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Moniteur TFT Siemens SINUMERIK S3 LCD84-0028a, numéro de série S4350, d'occasion, en bon état, 100% fonctionnel, contenu de la livraison conforme aux photos. Ksdpfx Akezu E Dbo Djna

État: bon (utilisé), Année de construction: 1999, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, a vendre presse mécanique à découper et emboutir haute performance de marque ARISA, modèle S-2-400-240-FS d'une force de 400 Tonnes (4 000 kN), année 1999. Cette machine industrielle de haute précision est idéale pour l'emboutissage, la découpe et le découpage-emboutissage de séries industrielles (automobile, électroménager, chaudronnerie de précision). Voici les spécifications techniques complètes : Knjdpfezpz Dmsx Ak Doa Informations Générales : - Marque / Constructeur : ARISA S.A. (Espagne) - Modèle : S-2-400-240-FS (Série S) - N° de Fabrication : 400365704 - Certification : Examen de type CE N° 0070 090C 0088 09 95 (INRS) - Poids total : 66 000 kg (66 Tonnes) Capacités & Performances : - Force nominale : 4 000 kN (400 Tonnes) à 7 mm du point de force - Course du coulisseau : 25 - 250 mm - Hauteur fermée (H.O.F.) : 600 mm - Réglage du coulisseau : 150 mm - Cadence : 25 - 100 Coups/min - Vitesse maxi du volant : 500 tr/min - Arrêt normal : Point Mort Haut (P.M.H.) - Temps pour distance de sécurité : 0,126 s Dimensions & Outils : - Dimensions maxi de l'outil supérieur ($L \times l$) : 2 300 × 960 mm - Poids maxi de l'outil supérieur : 5 700 kg Puissances & Énergies : - Puissance installée : 65 kW - Alimentation : 380-500 V / 50 Hz (Triphasé, section branch. $3,5 \times 50\text{ mm}^2$) - Pression pneumatique : 6 - 1 bar - Pression hydraulique : 270 bar - Accouplements embrayage-frein : 30 acc./min (Pression min-max : 59 - 67 bar) Équipements Inclus : - Coussin d'amortissement / cylindres pneumatiques supérieurs - Écrans et carters de protection frontaux transparents et grilles latérales de sécurité - Pupitre de commande mobile sur roulettes et panneaux d'arrêts d'urgence - Convoyeur à évacuation de pièces / chutes au sol - Bâti à colonnes haute rigidité N'hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire ou pour obtenir un devis.

État: d'occasion, BKF 12/120/400-2009 Knedpszcgicofx Ak Dea 400 V, 120 A Poids : 10 kg

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Moteur à courant alternatif Siemens 1FT5066-1AG71-3AG0, numéro de série : EK569101304002, d'occasion, présentant des traces d'usure normales, entièrement fonctionnel, livré conformément aux photos. Kodpfx Asi D Snpsk Dena

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Siemens 1FK7060-2AH74-1EH0 Moteur SN : YFN7635805404002, entièrement révisé et testé dans les règles de l'art avec 12 mois de garantie, 100% fonctionnel, contenu de la livraison selon photos,Les remises de vente convenues ne sont pas applicables à cet article. Veuillez demander le prix séparément ! Knsdpsvinzcjfx Ak Dea

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Moteur Siemens 1FT5074-1AC71-1EG0, modèle AC-VSA, numéro de série : EF895285404002 + 6FX2001-2EC50 / 6FC9320-3MN21, entièrement remis à neuf et testé conformément aux normes, avec une garantie de 12 mois, fonctionnement à 100 %, livraison conforme aux photos. Les remises de vente convenues ne s'appliquent pas à cet article. Veuillez demander le prix séparément ! Kedpfx Akoi D Sytj Dsna

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Siemens 6AV7861-2AB00-0AA0, écran plat 15 pouces, numéro de série : LBU4002132 (voir photo), d'occasion, présentant des signes d'usure importants, entièrement fonctionnel, livré avec les accessoires indiqués sur les photos. Knsdpfxei Eddms Ak Dsa

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Année de construction: 1997, SCHMID T3-400 2, Presse à nutation / Presse oscillante Fabricant : SCHMID Lieu du fabricant : Rapperswil, Suisse Modèle / Type : T3-400 2 Numéro de machine : T3-400 2 / MK20166 Année de fabrication : 1997 Pays de fabrication : Suisse Type de machine : Presse à nutation / Presse oscillante Commande : Automate programmable Siemens (PLC) Fonctionnement : Automatique / Commandé par PLC Données techniques Type de presse : Presse à nutation / Presse à formage orbital Capacité nominale de la presse : 400 t / environ 4 000 kN * Nombre de postes de pressage : 2 / Configuration à double poste * Knjdpfszvnqtjx Ak Dja Sens de travail : Vertical Construction de la presse : Presse à quatre colonnes Disposition des outils / matrices : Outils supérieur et inférieur Fonctionnement : Hydraulique Cycle de la machine : Automatique / Programmable *La capacité de 400 t et l’interprétation du chiffre « 2 » comme configuration de la machine sont cohérentes avec la désignation T3-400, mais je ne présenterais pas ces deux éléments comme des spécifications confirmées par le fabricant, à moins que vous ne disposiez du manuel technique original. Commande et équipement électrique Système de commande : Automate programmable Siemens (PLC) Matériel PLC : Siemens SIMATIC Module d’alimentation : Siemens SITOP PSU8200 Commande opérateur : Panneau de commande monté sur la machine Armoire électrique : Armoire électrique intégrée séparée Données électriques Tension d’alimentation : 3 × 400 V Fréquence : 50 Hz Puissance totale connectée : 170 kW Fusible minimum du réseau : 400 A Tension de commande : 230 V CA / 24 V CC Tension d’éclairage : 230 V CA Schéma électrique n° : 21.10.4060 Ces valeurs peuvent être lues directement sur la plaque de la machine SCHMID figurant sur votre photo. Presse / Zone de travail Châssis de la presse : Construction à quatre colonnes Nombre de colonnes : 4 Table d’outil inférieure : Disposition circulaire des outils / matrices Porte-outil supérieur : Disposition circulaire des outils Enceinte de la machine : Zone de travail entièrement fermée Accès : Porte d’accès avant Manipulation automatique des pièces : Intégrée Système de lubrification hydraulique : Oui Compteur de production Nombre total de cycles affichés : 19 304 255 cycles

État: très bon (occasion), kilométrage: 822 685 km, première immatriculation: 03/2014, type de carburant: diesel, état des pneus: 50 pourcentage, configuration d'essieux: 6x2, carburant: diesel, couleur: argenté, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, nombre de sièges: 2, Année de construction: 2014, Équipement: ABS, attelage de remorque, grue, régulateur de vitesse, = Plus d'options et d'accessoires = - Cabine-couchettes - Commandes Audio Au Volant - Essieu Relevable - Prise De Force - Prise de force (PTO) - Système De Suspension Pneumatique - Visière Solaire - Œsophage = Remarques = Groupe motopropulseur prise de force: 4437 uur Grue Heures: 4437 uur Nombre d'extensions hydrauliques: 3 Télécommande: ✓ Crochet de levage: ✓ Très beau MAN TGX 26/400 configuré en camion-grue, En plus des options déjà mentionnées, il comprend : -Automatique -Réfrigérateur -climatiseur autonome -Grue Palfinger 34002 SH-B (34 tm) -Télécommande -3 x extensible hydrauliquement etc etc Remorque disponible en option moyennant un supplément ! Remorque allemande, directement du premier propriétaire ! = Plus d'informations = Configuration essieu Sculptures des pneus: 50% Essieu avant: Direction Essieu arrière 1: Roues jumelées Essieu arrière 2: Direction Poids Poids à vide: 16.700 kg Capacité de charge: 9.300 kg PBV: 26.000 kg Pratique Grue: Palfinger PK 34002 SH-B, année de construction 2013, derrière la cabine Condition État technique: très bon État optique: très bon Dommages: aucun Kedpfozuc N Ujx Ak Dona Informations financières Prix: Sur demande

État: d'occasion, kilométrage: 147 100 km, puissance: 302 kW (410,61 ch), première immatriculation: 06/2016, type de carburant: diesel, poids total: 26 000 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, couleur: blanc, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 6 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 480 mm, hauteur de l'espace de chargement: 850 mm, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, grue, programme électronique de stabilité (ESP), Grue arrière Palfinger PK 34002-SH E Power Link Plus, repliable, radiocommandée, avec bras articulé supplémentaire PJ 060 B, tête rotative et fourche basculante 1.500 kg avec support arrière. Diagramme de charge: 6,3 m - 4.450 kg, 8,2 m - 3.250 kg, 10,3 m - 2.450 kg, 12,4 m - 1.960 kg, 14,5 m - 1.640 kg, 16,7 m - 1.420 kg. Courbe de charge maximale: 25,4 m - 570 kg. * Essieu autodirecteur relevable. ---- ----* Indicateur de charge par essieu, avant et arrière * Boîte automatique 12 rapports * Hill hold * Essieu avant à suspension pneumatique * Blocage de différentiel essieu arrière * Essieu arrière à suspension pneumatique * Essieu suiveur relevable * Connexion de freinage Duomatik * Système antiblocage des roues (ABS) * Assistant de freinage d'urgence Scania (AEB) * Programme électronique de stabilité (ESP) * Alerte de franchissement de ligne Scania (LDW) * Trappe de toit dans la cabine * Pare-soleil extérieur transparent * Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants * Lève-vitres électriques pour porte conducteur et passager * Verrouillage centralisé avec télécommande radio * Immobilisateur (transpondeur) * Boîte Scania Opticruise sans pédale d’embrayage Ksdoy Euacspfx Ak Dena * Climatisation automatique * Chauffage d’appoint à air chaud * Siège conducteur chauffant * Avertisseur de recul * Caméra de recul * Réservoir 400 litres * Phares antibrouillard * Moteur norme Euro 6 * Préchauffage du carburant * Régulateur de vitesse piloté par GPS * Moteur avec AdBlue * Ridelles aluminium * Rehausse frontale * Anneaux d’arrimage sur le cadre extérieur * Crochet d’attelage à boucle * Siège conducteur à suspension pneumatique * Essieu suiveur directionnel * Graissage centralisé * EBS * Sans roue de secours ----Vente réservée aux professionnels ! Sous réserve d’erreurs dans les informations ! Sous réserve de vente préalable ! Seules nos conditions générales de vente s’appliquent ! Nous serons ravis de vous proposer une offre de leasing ou de financement.

État: d'occasion, Année de construction: 2020, CENTRE D'USINAGE À COMMANDE CNC AVEC TABLE MULTIFONCTION - VERSION CELLULE DE TRAVAILX400 CELLPerçage et fraisage faits pour vous ! Le centre d'usinage à commande numérique est équipé d'une large gamme d'accessoires pour outils de fraisage/perçage afin de répondre à toutes les exigences dans le traitement du bois et similaires matériaux. - Plus puissant, avec broches de perçage de 8 000 tr/min et . Technologie, la broche la plus résistante disponible sur le marché, avec plus de 1 000 heures d'utilisation sans entretien - Mieux et plus complètement équipée, avec diverses possibilités de configuration grâce à la table multifonctionnelle pour équiper de manière optimale la machine en fonction des besoins - Programmation plus simple et plus compréhensible grâce au module CNC Cad-Cam MAESTRO intégré - Plus simple d'utilisation : la table de travail est accessible à tout moment, l'armoire électrique et la pompe à vide sont intégrées et dans la configuration PRO SPACE il n'y a aucune protection. Structure portante La structure portante est composée d'une base en acier monolithique particulièrement résistante, fortement nervurée et très rigide ; La base extra-large a été spécialement conçue pour donner de la stabilité à la machine, garantissant une précision constante quelles que soient les conditions de travail et éliminant le besoin d'ancrer la machine au sol. La base forme un support large et solide pour la colonne mobile : l'unité de travail est ainsi dotée d'un support équilibré, stable et résistant, capable de supporter les contraintes les plus sévères et garantissant ainsi des performances de meilleure qualité et une plus grande précision. Le portail mobile est constitué d'une seule pièce solide ancrée des deux côtés à la base et qui coulisse sur des guides prismatiques avec patins coulissants à retour de billes de la meilleure qualité. La double motorisation le long de l'axe X garantit des performances optimales même dans des conditions de travail difficiles. Le mouvement de l'unité mobile inférieure (axe X) et de l'unité de travail le long de la tige de l'unité mobile (axe Y) est réalisé grâce à la transmission par crémaillère à dents hélicoïdales ; Cela crée une poussée dent à dent plus importante qui permet une plus grande accélération, ainsi qu'une plus grande vitesse le long des axes X et Y. L'engrenage hélicoïdal spécialement conçu garantit une moindre usure des composants mécaniques et un axe Z vertical plus silencieux est remplacé par un vis entraînée par retour de billes qui assure un équilibre parfait avec une charge dynamique et une forte accélération ainsi qu'une décélération. L'unité principale de fraisage est directement couplée au chariot de l'axe Z et garantit la qualité absolue de l'usinage fin car aucune vibration sont complètement décalés le long des axes X-Y-Z se fait avec des moteurs « brushless » entraînés par des onduleurs statiques ; Elles assurent : - Des temps de traitement réduits grâce à l'accélération améliorée - Une meilleure précision de positionnement grâce au codeur haute résolution - La mise à zéro des activités de réglage lors de la mise sous tension de la machine grâce au codeur absolu - La mise à zéro des activités de maintenance générale car avec le système "brushless" il n'y a pas de balaisLa gestion du déplacement des axes et en général des éléments de travail de la machine est réalisée par un module industriel NS avec D numérique Ksdsvvi N Iepfx Ak Dsna

État: très bon (occasion), kilométrage: 446 000 km, puissance: 315 kW (428,28 ch), première immatriculation: 01/2013, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 6x2, carburant: diesel, freins: frein moteur, couleur: gris, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 5, suspension: air, Année de construction: 2013, heures de fonctionnement: 6 044 h, Équipement: attelage de remorque, climatisation, grue, verrouillage centralisé, = Autres options et équipements = - Servo-frein - Suspension pneumatique - Pare-soleil - Éclairage xénon - Prise de force (PDF) - Crochet d’attelage = Informations complémentaires = Knjdpfx Asymm Aqok Dja Boîte de vitesses Boîte de vitesses : Automatique Configuration des essieux Essieu avant : directeur Essieu arrière 1 : suspension : pneumatique Essieu arrière 2 : directeur ; suspension : pneumatique Poids Poids à vide : 17 560 kg Charge utile : 8 365 kg Poids total en charge : 26 000 kg Fonctionnel Marque de la carrosserie : Palfinger PK 34002 -SH E + JIB BJ 060 B Marquage CE : oui État État technique : très bon État visuel : très bon

État: très bon (occasion), kilométrage: 246 000 km, puissance: 412 kW (560,16 ch), première immatriculation: 12/2016, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 8x4, carburant: diesel, freins: frein moteur, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, Année de construction: 2016, Équipement: attelage de remorque, grue, régulation électrique des vitres, = Options et équipements supplémentaires = - Réservoir de carburant en aluminium - Amplificateur de freinage - Faible niveau sonore - Intérieur cuir Knedpfxjx Ttuzs Ak Dja - Sellerie cuir - Suspension pneumatique - Sièges à suspension pneumatique - Caméra de recul - Pare-soleil - Chauffage automatique - Éclairage xénon - Prise de force (PDF) - Boule d’attelage = Informations complémentaires = Configuration des essieux Essieu avant 1 : Directeur Essieu arrière 1 : Essieu relevable ; Directeur Poids Poids à vide : 18 470 kg Charge utile : 13 530 kg PTAC : 32 000 kg Fonctionnalité Grue : Palfinger PK 34002-SH F, année 2016, montée derrière la cabine Habitacle Sellerie : Cuir État État technique : très bon État visuel : très bon Informations financières Prix : Sur demande

État: très bon (occasion), kilométrage: 635 794 km, puissance: 368 kW (500,34 ch), première immatriculation: 05/2014, type de carburant: diesel, configuration d'essieux: 8x6, carburant: diesel, couleur: blanc, cabine conducteur: cabine couchette, type d'engrenage: automatique, classe d'émission: Euro 6, longueur de l'espace de chargement: 6 500 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 490 mm, hauteur de l'espace de chargement: 600 mm, Année de construction: 2014, Équipement: ABS, climatisation, grue, régulateur de vitesse, régulation électrique des vitres, rétroviseur électrique, verrouillage centralisé, = Plus d'options et d'accessoires = - Alarme - Boîte À Outils - Cabine-couchettes - différentiel à glissement limité - Freins à disque - Immobilisateur - Prise De Force - Verrouillage centralisé à distance = Remarques = Grue Longueur de la grue: 28 m Heures: 6518 uur Nombre d'extensions hydrauliques: 9 Nombre d'extensions manuelles: 1 Nombre de pieds de support: 4 Télécommande: ✓ Capacité (mètres): 28 m Capacité (kilos): 6700 kg YV2RG30G7EA758927 = Plus d'informations = Informations générales Cabine: simple Numéro d'immatriculation: 1GWZ017 Informations techniques Nombre de cylindres: 6 Configuration essieu Essieu avant 1: Direction Essieu avant 2: Roues jumelées Essieu arrière 1: Roues jumelées Essieu arrière 2: Essieu relevable; Direction Poids Poids à vide: 19.520 kg Capacité de charge: 12.480 kg PBV: 32.000 kg Pratique Grue: PALFINGER PK 34002, année de construction 2014, derrière la cabine Marque de construction: PALFINGER 34000 Superstructure extensible: Oui Condition État technique: très bon État optique: très bon Kjdpfx Aozaiuvjk Dsna

État: très bon (occasion), Année de construction: 2025, heures de fonctionnement: 136 h, puissance: 7 kW (9,52 ch), hauteur de levage: 10 200 mm, type de carburant: hybride, couleur: autre, Informations techniques Transmission : roues Type de moteur : Kubota OC95-EF02 Poids à vide : 3 450 kg Dimensions (L x l x H) : 140 x 160 x 195 cm Fonctionnalités Mât : articulé Capacité de levage : 227 kg Hauteur de travail : 1 210 cm Portée maximale : 640 cm Marquage CE : oui État État technique : très bon État esthétique : très bon = Options et accessoires supplémentaires = - Pneus ne laissant pas de traces = Remarques = Kjdpfxjztu Iyo Ak Dena Groupe motopropulseur Niveau (Tier) : Stage V / Tier V Général Pays de fabrication : Angleterre Certificat d'essai néerlandais pour nacelles élévatrices, UVV valable jusqu'au 02-2027, transmission hybride avec moteur diesel ou batterie, pneus ne laissant pas de traces.