Blueline Eddy Centric d'occasion à vendre (125)

État: d'occasion, kilométrage: 147 717 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 04/2003, type de carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, nombre de sièges: 11, Année de construction: 2003, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, MB Vario 814D en bon état, provenant d’une administration / de la police fédérale Version en tant que bus (véhicule pour groupes) MR / toit haut avec climatisation complète et chauffage de stationnement, ABS, airbag conducteur et blocage de différentiel sur l’essieu arrière, ainsi qu’un retardateur, il s’agit d’un frein à courant de Foucault électrique et sans usure, destiné à adapter la vitesse. Le pare-brise sera remplacé par un modèle en verre véritable avant la vente. Grâce à ses bonnes propriétés d’isolation, le vitrage en plastique peut rester sur les vitres latérales et à l’arrière du véhicule. De plus, avant la vente, les supports et les déflecteurs des anciens feux rotatifs sur le toit seront retirés. Les trous de fixation seront ensuite fermés de manière permanente par nos soins à l’aide de plaques métalliques et d’adhésif pour carrosserie. De même, avant la vente, nous démontons les meubles arrière en bois. Cela crée également l’espace nécessaire pour un aménagement de camping-car. Sur le plan technique, ce Vario ne présente pas de travaux de réparation en souffrance : il a été entretenu de manière régulière et selon les prescriptions du constructeur. Lors de la dernière révision, le carter d’huile moteur a également été remplacé. Tous les composants, tels que le moteur, la boîte de vitesses et l’essieu arrière, sont secs. La climatisation et le chauffage de stationnement sont en parfait état de fonctionnement et très efficaces : Dcodpfx Aiezr Ayhezol 1) La climatisation est dotée de deux évaporateurs et de diffuseurs au-dessus de chaque siège dans l’habitacle. 2) Le chauffage de stationnement est un système de chauffage à eau chaude avec des convecteurs dans l’habitacle pour un chauffage sans courants d’air. Vitesse maximale autorisée selon les documents : 120 km/h. Au total, 11 sièges, les sièges de l’habitacle sont conçus comme des fauteuils inclinables, avec des dossiers et des accoudoirs réglables. De plus, les sièges intérieurs gauches peuvent être déplacés d’environ 10 cm vers l’avant sur la console pour plus de liberté de mouvement. Au total, trois trappes de toit efficaces. Dimensions de l’habitacle à partir du siège conducteur : 4000 x 1850 x 1900 mm (L x l x H) Avec un supplément de 750 €, nous pouvons effectuer une modification technique pour transformer le véhicule en camping-car, en supprimant des sièges. Pour des raisons d’espace, jusqu’à 8 sièges sont possibles. Dans ce contexte, le Vario recevra également une alimentation électrique externe 220 V. Cependant, le Vario pourrait également passer le contrôle technique sans ces travaux de carrosserie, il se conduit bien et la boîte de vitesses se manipule avec précision. +++ Sous réserve d’erreurs, de modifications et de vente préalable.

État: d'occasion, kilométrage: 62 852 km, puissance: 220 kW (299,12 ch), première immatriculation: 01/2018, type de carburant: électrique, poids total: 11 990 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, prochaine inspection (TÜV): 07/2021, type d'engrenage: automatique, Équipement: ABS, climatisation, programme électronique de stabilité (ESP), système de navigation, 144 kW/h, 7,2 h d'autonomie : 115 à 170 km. Autonomie : Frein à courants de Foucault à commande automatique. Boîtier de batterie en acier inoxydable, thermiquement isolé et à température contrôlée. Calcul de l’autonomie. Surveillance de l’état de la batterie : tension, température. Climatisation, chauffage électrique avec système de préchauffage, enregistreur de vitesse Conti. Siège conducteur à ressort pneumatique avec chauffage, radio USB, SD, module UMTS, GPS, Bluetooth. Navigation, système LGS (Lane Guard System), système EBM - ESS (système de freinage d’urgence), EBS. Programme électronique de stabilité ESP. Régulation du patinage des roues ASR. Système antiblocage des roues ABS. Couleur : blanc, réglage de la portée des phares. Vitres teintées. Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants. Blocage de différentiel arrière. Limiteur de vitesse : limiteur de vitesse électronique 90 km/h DLB. 1 500 à 47 L avec plateforme en aluminium de 1 800 mm. Longueur de la zone de chargement : 7 200 mm. Largeur de la zone de chargement : 2 490 mm. Hauteur de la zone de chargement : 2 400 mm. Sans attelage ! 144 kW/h, 7,2 h d’autonomie : 150 à 200 km d’autonomie ! Batterie haute tension lithium NMC. Frein à courants de Foucault à commande automatique. Boîtier de batterie en acier inoxydable, thermiquement isolé et à température contrôlée. Calcul de l’autonomie. Surveillance de l’état de la batterie : tension, température, isolation. En option : borne de recharge 66 kW, type 2. Alternative : prise CEE 32 A. Puissance de charge réglable de 2,3 à 22 kW ! Dcsdpozkdfcsfx Aizsl Température de fonctionnement : de -20 à 50 °C.

État: nouveau, Schunk PZN-plus 80/2 préhenseur centrique 3 doigts AG 0303, neuf dans son emballage d'origine, 100 % fonctionnel, contenu de la livraison selon photos Dcsdpfx Aijx Eudhezsl

État: d'occasion, Étau pour machine, étau robuste, étau pour perceuse -Largeur des mors : 110 x 30 mm -Profondeur de serrage : max. 132 mm -Type de serrage : centré Dcsdpod Aghaefx Aizsl -Dimensions : 345/135/H95 mm -Poids : 11,7 kg

État: d'occasion, Plateau à deux mors, 2 plateaux, étau, plaque de montage -centré : serrage -taille du plateau : Ø 242 mm Dsdpfx Aschyydsizecl -alésage : Ø 190 mm -entraxe des trous : Ø 215 mm -poids : 26,4 kg

État: d'occasion, Plateaux pour mandrin à deux mâchoires, 2 plateaux, étau, platine Dcodpfx Aodu Uffsizsl -Diamètre du plateau : 250 mm -Serrage centralisé : -Poids : 35 kg

État: d'occasion, Étau pour machine, étau robuste, étau pour perceuse - Largeur des mors : 160 x 45 mm - Profondeur de serrage : max. 260 mm - Serrage : centré - Dimensions : 590/200/H125 mm - Poids : 36 kg Dcedpfxofxg N Us Aizel

État: bon (utilisé), Mandrin à deux mâchoires, 2 mâchoires, étau, platine Dcodpfxob A R Hvj Aizol -serrage : centré -taille du mandrin : Ø 200 mm -poids : 19 kg

État: bon (utilisé), Mandrin à deux mors, 2 mors, étau, disque de montage - Diamètre du mandrin : 125 mm - Type de serrage : centré - Mors interchangeables : souples Dsdpfeb A Rdqjx Aizscl - Cône d’adaptation : 82 mm - Cercle de perçage : 105 mm - Poids : 14 kg

État: bon (utilisé), Étau pour machine, étau robuste, étau pour perceuse - Largeur des mors : 150 x 60 mm - Profondeur de serrage : max. 285 mm - Serrage central Djdped Ehfzofx Aizocl - Dimensions : 620/275/H135 mm - Poids : 41 kg

État: bon (utilisé), Étau à machines, étau robuste, étau pour perceuses - Largeur des mors : 215 x 40 mm - Profondeur de serrage : max. 240 mm - Type de serrage : centré - Dimensions : 460/280/H135 mm Dcjdpfx Aiefxg Nfszsl - Poids : 35 kg

État: bon (utilisé), Mandrins à deux mors, 2 mandrins, étau, disque de fixation Dedpfx Aiob A Rdlozjcl -Taille du mandrin : Ø 125 mm -Serrage : centrique -Mors interchangeables : souples -Poids : 6 kg

État: bon (utilisé), Mandrin à deux mors, 2 mors, étau, plateau -Diamètre du mandrin : Ø 125 mm -Type de serrage : centré Dcodpob A Rfmefx Aizjl -Sans mors interchangeables : non -Poids : 4 kg

État: bon (utilisé), Mandrin à deux mors, 2 jeux de mors, étau, plateau porte-pièce -Angle de serrage : 200 x 200 mm Dedpfx Ajb A Ig Asizjcl -Serrage central -Taille du mandrin : Ø 200 mm -Poids : 30 kg

État: bon (utilisé), Mandrin à deux mors, 2 mors de mandrin, étau, plateau de serrage Dsdpfxsb A Rd Es Aizecl - Diamètre de la mâchoire : Ø 250 mm - Serrage : centré - Mâchoires interchangeables : souples - Poids : 22 kg

État: bon (utilisé), Mandrin à deux mâchoires, 2 jeux de mâchoires, étau, plateau à monter - Taille du mandrin : Ø 160 mm - Serrage : centré - Mâchoires interchangeables : souples - Cône d'entraînement : Ø 105 mm Dcodjb A Rfcopfx Aizjl - Cercle d'alésage : Ø 135 mm - Poids : 18 kg

État: très bon (occasion), Année de construction: 2019, poids total: 63 kg, diamètre extérieur du mandrin: 315 mm, Accessoires d'usinage SCHUNK - ROTA-M flex 315 2+2 MACH-ID 9634 Fabricant : SCHUNK Type : ROTA-M flex 315 2+2 Année de fabrication : 2019 Caractéristiques du produit : Mandrin à 4 mors à compensation Compensation centrale des mors opposés Interface de broche : ISO 702-4 n° 8 (Z220) Interface des mors : 1/16" x 90° écrou 17H7 Données techniques : Course par mors : 9,5 mm Course de compensation par mors : 5,1 mm Force de serrage maximale : 100 kN Dedpozcnn Tsfx Aizecl Couple maximal : 120 Nm Vitesse maximale : 2200 tr/min Poids : 63 kg Veuillez noter : Les informations contenues dans cette page ont été fournies de bonne foi et, dans la mesure du possible, proviennent du fabricant. Ces informations sont fournies en toute bonne foi, mais leur exactitude ne peut être garantie. Par conséquent, elles ne constituent pas une représentation ou des conditions contractuelles. Nous vous recommandons de vérifier tous les détails importants.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 30 kg, 2 jeux de mors réversibles à dureté élevée pour mandrin RÖHM, modèle à spirale planaire approche centrale 2 jeux de mors tendres pré-usinés pour mandrins RÖHM ou BISON Montage sur des mors de base pour les types de mandrins (mors de base sur demande). pour les types de mandrins suivants : RÖHM ZGU 500.630, 700 RÖHM ZSU 500, 630, 700 UGU 500, 560, 600, 630, 710 USU 500, 560, 600, 630, 710 ---- Le prix indiqué est par jeu de 3 pièces, Mandrin à quatre mors : 4 pièces sur demande Dimensions : hAB = mors réversible à dureté élevée = largeur B = 63 mm Dcodpewu R Nrefx Aizjl wAB = mors réversible tendre = largeur B = 50 mm ---- 2 trous de fixation ø 20 mm Distance entre les trous 76 mm Rainure longitudinale du mors 12,7 mm Rainure transversale du mors 17,0 mm ---- Poids total environ 40 à 50 kg Mandrin RÖHM ZS - ø 500 mm ; ø 600 mm ; ø 800 mm ----- Présence de traces d'usure, Les mors ont été nettoyés, vérifiés, en bon état.

État: d'occasion, Nouveau moteur électrique triphasé 37 kW moteur triphasé SIEMENS Moteur alimentation industrielle, moteur électrique, cage d’écureuil, moteur asynchrone Type 1LE16032AA534GB4 Forme constructive V1 Taille de carcasse 200L Vitesse du moteur 2955 tr/min Dsdpfx Asyhq Awsizocl Intensité absorbée 65 ampères Puissance du moteur 37 kW Raccordement secteur 400 Volts, 50 Hz Diamètre de l’arbre Ø 55 mm Longueur de la saillie d’arbre 110 mm Largeur de la rainure de clavette dans l’arbre 16 mm Diamètre de la bride 400 mm Diamètre de centrage 300 mm Diamètre du cercle de perçage Ø 350 mm - Moteur à bride avec 4 trous de fixation Ø 19 mm Longueur du carter sans arbre 640 mm Longueur du carter avec arbre 740 mm Encombrement (L x l x H) 740 x 400 x 520 mm Poids net 250 kg Très bon état – neuf, inutilisé issu d’un déstockage

État: très bon (occasion), Année de construction: 2008, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids de la pièce (max.): 30 kg, tension d'entrée: 400 V, diamètre du rotor: 600 mm, année de la dernière révision: 2023, puissance: 1,1 kW (1,50 ch), La machine à équilibrer a été modernisée en 2009. 1 Base de la machine, construction soudée 1 Unité d'équilibrage Djdpeq Umcrsfx Aizocl Vertical, monoplane, calibré en permanence, 1 broche spéciale avec bride de centrage 1 Capteur de vibration piézo-électrique 1 Moteur d'entraînement triphasé, 1,5 kW, entraîné par courroie 1 Disque rapporteur 300 mm de diamètre, avec 360°, monté sur la broche 1 Protection de sécurité Pour des diamètres jusqu'à 600 mm et des hauteurs de 420 mm 1 Appareil de mesure SCHENCK CAB 803 - Avec saisie directe des données par écran tactile - PC industriel avec écran couleur TFT actif - Visualisation des résultats à l'aide de compteurs vectoriels - Possibilité de mise en réseau - Dialogue en polonais - Système modulaire et facile à utiliser - Système de traitement du signal optimisé grâce au filtre numérique Schenck MMD - Système électronique de mesure intelligent, à autodiagnostic - Fonctionnement à l'aide de routines Windows standard - Programmes pour : - Compensation droite, rainure de clavette, indice de compensation - Calcul des tolérances selon ISO 1940 - Rapport d'enregistrement au format PDF Vitesses d'équilibrage de 0 à 720 tr/min - En continu Déséquilibre résiduel maximal 5 - 10 gmm (DIN 1319)

État: d'occasion, Largeur des mâchoires : 160 mm Force de serrage : 24 kN Poids de la machine : environ 31 kg Centreur mécanique à mâchoires, conception compacte Dcjdod Ih N Rspfx Aizjl Avec mâchoire à prismes et mâchoire standard, taille SBO 4 y compris plateau tournant avec graduation en degrés.

État: d'occasion, kilométrage: 150 351 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 01/2003, type de carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, nombre de sièges: 11, Année de construction: 2003, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, climatisation, MB Vario 814D en excellent état, provenant d'une administration/de la police fédérale. Version en tant que bus (véhicule pour groupes) MR/haut, avec climatisation complète, chauffage stationnaire, ABS, coussin gonflable pour le conducteur et blocage de différentiel sur l'essieu arrière, ainsi qu'un retardateur. Il s'agit d'un frein à courants de Foucault électrique, sans usure, permettant d'ajuster la vitesse. La carrosserie présente de légères traces de rouille sur les bords inférieurs des bas de caisse, mais sans trous. Une déformation est présente sur le passage de roue arrière droit, mais celle-ci n'affecte pas le contrôle technique. Dedpfx Aezmqnpoizjcl Sur le plan technique, ce Vario ne nécessite aucune réparation urgente. Il a été entretenu de manière régulière, avec un historique complet. Nous avons déjà remplacé les deux batteries de démarrage et, avant la vente, nous remplacerons le pare-brise par un modèle en verre véritable, afin qu'il puisse être immatriculé à des fins privées. Grâce à ses bonnes propriétés d'isolation, le vitrage en plastique peut rester sur les vitres latérales et à l'arrière du véhicule. La climatisation et le chauffage stationnaire sont en parfait état de fonctionnement et très efficaces : 1) La climatisation dispose de deux évaporateurs et de bouches d'aération au-dessus de chaque siège dans l'habitacle. 2) Le chauffage stationnaire est un système de chauffage à circulation d'eau chaude avec des convecteurs dans l'habitacle, pour un chauffage sans courant d'air. Vitesse maximale autorisée (selon les documents) : 120 km/h. Au total, 11 sièges. Les sièges de l'habitacle sont conçus comme des fauteuils inclinables, avec des dossiers et des accoudoirs réglables. De plus, les sièges intérieurs gauches peuvent être déplacés vers l'avant, sur la console, d'environ 10 cm, pour offrir plus d'espace. Au total, trois trappes de toit efficaces. Dimensions de l'habitacle à partir du siège du conducteur : 4000 x 1850 x 1900 mm (L x l x h). Avec un supplément de 750 €, nous pouvons effectuer une modification technique pour transformer le véhicule en camping-car, en supprimant des sièges. Pour des raisons d'espace, jusqu'à 8 sièges sont possibles. Dans ce cas, le Vario recevra également une prise d'alimentation externe de 220 V. +++ Erreurs, modifications et vente préalable réservées.

État: nouveau, poids total: 18 000 kg, configuration d'essieux: 2 essieux, Année de construction: 2026, Équipement: ABS, Équipement : * Remorque à châssis coulissant 20 S * Coloris : gris Novagrau * Châssis de remorque à 2 essieux pour conteneurs * Exécution coulissante (20S) * Longueur extérieure de référence : env. 7 055 mm * Largeur totale : env. 2 500 mm * Hauteur de conduite, en charge : env. 1 150 mm * Longueur du rail à galets : env. 6 890 mm * Empattement : 5 240 mm * Poids à vide (complet) : env. 3 460 kg * Poids total technique possible : env. 20 000 kg * PTAC autorisé : env. 18 000 kg * Charge utile : env. 14 540 kg * Pour conteneurs de 5 000 à 7 000 mm de longueur selon DIN 30722. * Construction du châssis en poutres I soudées en acier QSTE * 4 verrous de conteneur et verrouillage de coulisseau pneumatique * Dispositif de protection latérale conforme à la RL 89/297/CEE, fermé * Bogie 980 FM avec couronne pivotante à billes 90/1100/22 (faible entretien) * Flèche d’attelage 2600/980/100/30 avec anneau d’attelage incliné et réglage en hauteur (ressort de tension avec tendeur) * Anneau d’attelage DIN : int. D=40 mm, ext. D=110 mm, ép. 30 mm * 2 essieux de 10 t pour frein à disque 19,5", marque selon choix du fabricant * Diamètre du disque de frein : env. 370 mm Dodpfx Aeyv Ttvjizjcl * Fixation de roue par centrage, conforme à la DIN 74 361 partie 3 * Système de frein pneumatique conforme à la directive UE, avec coupleur Duomatic * Suspension pneumatique conventionnelle * Système de freinage électrique EBS type 4S/3M avec roll stability * Cylindre à double membrane avec accumulateur ressort sur l’essieu arrière * Valve de déverrouillage séparée pour frein à ressort * Éclairage complet 24 V à LED conforme RL 76/756/CEE, feux multifonctions et plaque d’immatriculation intégrée dans le bandeau * 1 prise 15 broches * 6 feux de gabarit latéraux LED avec fonction clignotant * 2 feux LED de position blancs à l’avant * 2 feux LED de maintien de voie à l’arrière, montés séparément * 1 feu de recul supplémentaire * Pneumatiques pour transport régional, marque au choix du fabricant * 8 x 265/70R19.5 (7.5x19.5) * Jantes acier ET 138 * Écrous de roue non peints * Comprend contrôle de la pression des pneus * Protection anti-encastrement en aluminium * Deux profilés de protection Delta verticaux protègent l’arrière pendant les opérations de chargement et de déchargement * 4 garde-boues demi-coquille en plastique à l’avant et à l’arrière, garde-boues roues individuelles * 4 bavettes anti-projection neutres * 1 coffre à outils en plastique verrouillable * 1 cale de roue avec support * 1 panneau « A » pour transport de déchets * 1 porte-filet suspendu * Couleur châssis : MB7350 gris Novagrau * Coulisseau : MB 7350 gris Novagrau * Moyeux de roues : noir KTL * Jantes : RAL 9006 argent * Marques de contour arrière : rouge * Marques de contour latérales : blanc * SSE fermée : RAL 7001 gris argenté * Extrémité arrière/bandeaux feu : RAL 7001 gris argenté * Protection anti-encastrement : aluminium anodisé (argent) * Crochets de verrouillage, guides pour conteneur : jaune Toutes indications sans garantie. Sous réserve d’erreurs. Vente intermédiaire réservée.

État: d'occasion, kilométrage: 60 784 km, puissance: 100 kW (135,96 ch), première immatriculation: 12/2002, type de carburant: diesel, freins: retardeur, couleur: blanc, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: Euro 3, nombre de sièges: 11, Année de construction: 2002, Équipement: ABS, chauffage de stationnement, Beau MB Vario 814D provenant d'une administration / police d'État : +++ Carrosserie entièrement rénovée et partiellement repeinte dans la partie inférieure +++ Version bus (véhicule de groupe) surélevé, avec chauffage autonome, airbag conducteur, ABS et blocage de différentiel sur l’essieu arrière ainsi qu’un ralentisseur. Il s’agit d’un frein électromagnétique à courants de Foucault sans usure destiné à l’adaptation de la vitesse. Dcjdpeyxuv Dsfx Aizel La carrosserie a été remise en état de manière professionnelle dans notre atelier, puis repeinte à l’arrière à mi-hauteur. Nous démontons préalablement les véhicules et appliquons un joint durablement élastique sur les soudures de carrosserie après peinture. Le châssis a également été partiellement décapé et repeint, puis protégé de manière durable par une couche de cire de préservation. Ce Vario a aussi bénéficié d’une révision complète comprenant le remplacement de l’huile moteur et du liquide de frein, le renouvellement des 4 batteries ainsi qu’un nouveau déshydrateur d’air pour le système de freinage. De plus, le vitrage en plastique de la cabine a été remplacé par du verre véritable. Grâce à ses bonnes propriétés d’isolation, le vitrage en plastique a été conservé à l’arrière du véhicule. Une base idéale pour un spacieux camping-car : nous pouvons réaliser, pour un supplément de 600 €, la modification technique en véhicule récréatif (So KFZ Wohnmobil). Dans ce cadre, le véhicule sera également équipé d’une alimentation électrique extérieure 220 V avec disjoncteur différentiel et 2 prises intérieures. Informations générales sur le MB Vario 814D : Chauffage autonome très efficace ici : Il s'agit d’un chauffage à circulation d’eau chaude avec convecteurs dans l’habitacle, garantissant une chaleur sans courants d’air. Vitesse maximale grâce au pont long : vmax selon documents 120 km/h Total de 11 sièges, les sièges passagers sont des fauteuils de repos avec dossier et accoudoirs réglables. De plus, les sièges situés à gauche dans l’allée peuvent être déplacés d’environ 10 cm pour plus d’espace de déplacement. Trois trappes de toit efficaces au total. Dimensions intérieures à partir du siège conducteur : 4000 x 1850 x 1900 mm (LxlxH) +++ Sous réserve d’erreurs, de modifications et de vente préalable +++

État: nouveau, Tour vertical FKD 40 CNC Diamètre du plateau : 4000mm Diamètre de tournage : 4400mm Dcjdpfep Dt Rbox Aizel Hauteur de rotation : 3000mm Section du bâti : 300mm x 300mm Axe X : course ±2200mm Axe Z : course 2000mm Axe W : course de déplacement 1200mm Vitesse de rotation du plateau : 0 - 100 t/min, boîte de vitesse Vitesse de rotation de la fraise : 0 - 3000 tr/min, boîte de vitesses Axe C dans la table du plateau Commande : Siemens Station de pick-up : 5 places Chargement centré max. : 35t