Châssis avec cabine

Iveco Eurocargo ML80E22/P 2x AHK Klima Standh. Bett

- Suspension pneumatique à l'arrière
- Suspension pneumatique à l'avant

Pour toute demande concernant le véhicule, M. Seidel se tient volontiers à votre disposition (par téléphone).

Iveco Eurocargo ML80E22/P 4x2 Châssis

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Configuration des essieux : 2 essieux, propulsion arrière, cabine conducteur
Version cabine : cabine couchette longue distance
NS, motorisation 220 T7, transmission automatique ZF 8AP, PTAC 7,49 à 10 t, pont moteur version simple réduction, essieu simple, suspension pneumatique sur l’essieu arrière, freins à disques/disques, utilisation standard, version véhicule : châssis standard avec cabine, empattement 4 815 mm, mode de transmission standard, système d’alerte de fatigue conducteur (Driver Drowsiness Attention Warning), chauffage du réservoir AdBlue, feux arrière standard, programme de stabilité électronique (ESP), chauffage d’air d’admission moteur pour démarrage à froid optimal par températures extrêmes, système caméra de recul, système de surveillance d’angle mort (BSIS), côté droit, assistant intelligent de limitation de vitesse (ISA), surveillance avant (MOIS), frein de stationnement pneumatique, réservoir carburant 120 litres, plastique, verrouillable, lit inférieur rabattable, en 3 parties, volant plastique, préfiltre carburant chauffant sur châssis, logo IVECO standard gris clair, position des composants sur le châssis standard, câble de connexion pour antidémarrage alcool (ALC), réservoir AdBlue 30 litres, rapport de pont arrière : 3,73, système de surveillance de pression des pneus (TPMS) – capteurs internes, jantes acier, assistant de maintien de voie (LDWS), Connectivity Box 4G incl. contrat de service TCO, convertisseur de tension 24/12 volts (10,5 ampères), aide au démarrage en côte (Hill Holder) pour démarrage en côte confortable, batteries MDX 120 Ah, assistant de freinage d’urgence (AEBS), coupe-batterie mécanique sur le châssis côté droit, limiteur de vitesse 90 km/h, régulateur de distance adaptatif (ACC), cabine couchette, toit plat, inclinaison cabine manuelle, triangle de signalisation ECE-27, phares halogènes avants, plaque signalétique 80E, paroi arrière cabine sans vitre, trousse à outils de bord, RADIO Bluetooth, DAB+ et écran 7'', gyrophares, plaque véhicule standard, trappe de toit mécanique, trousse de secours, pare-chocs plastique, habillages de cabine noirs, cric hydraulique, garnitures cabine tissu, tachygraphe digital 4.1, pare-brise non chauffant, siège passager individuel, statique, réglable en 2 positions, ceinture 3 points, tissu, toit plat blanc, suspension pneumatique sur essieu arrière, lame parabole sur essieu avant, étiquettes réservoir d’air standard, œillet de manœuvre/remorquage avant, protection anti-encastrement avant pour châssis PTAC > 7 490 kg, châssis gris, capacité essieu avant : 3 400 kg / essieu arrière : 5 800 kg, châssis en acier profilé en C, réservoirs d’air acier (nombre selon version suspension/attelage), protection châssis Tectyl 300 G Clear, boîte automatique ZF 8AP800, préparation prise de force (switch sur tableau de bord et câblage châssis), unité de filtration d’air sous cabine, norme EURO VI E, bruit ECE 51/03, frein moteur deux niveaux activable par commodo droit, frein Westinghouse, aspiration directe sans snorkel, sécheur d’air chauffant pour système de freinage, module d’extension pour commande des prises de force, pneus DRIVE T. 235/75R17,5, attelage boule Orlandi, charge remorquable max. 3 500 kg, ...

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