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ISEKI Iseki ICT 50 LOF Geräteträger

État: usagé, kilométrage: 7 000 km, puissance: 48 kW (65,26 ch), type de carburant: diesel, type d'engrenage: automatique, première immatriculation: 12/1999, couleur: orange, Multicar service hivernal MULTICAR AUTOM. MACHINE DE TRAVAIL. NETTOYEUR DE ROUTES Le véhicule n'a pas de TÜV en raison d'une utilisation privée. Ledpfx Ajvhzd Uogwsrw Nous n'avons pas testé le véhicule sur le plan fonctionnel. Le moteur et la boîte de vitesses fonctionnent bien

État: usagé, puissance: 59 kW (80,22 ch), Tous les véhicules que nous proposons sont en stock et peuvent être visités à tout moment. Toutes les photos sont des images originales du véhicule concerné. Le tracteur démarre immédiatement. Moteur et transmission fonctionnent parfaitement. Environ 13 000 heures de fonctionnement Système de freinage pneumatique (non raccordé) Prise de force avant Relevage avant Chargeur frontal industriel Fendt Siège à suspension pneumatique neuf Coupe-circuit de batterie Deuxième vérin de relevage arrière Projecteurs de travail avant et arrière Deux distributeurs double effet à l’arrière Crochet d’attelage Pneus avant 340/85 R24 Pneus arrière 16.9 R34 Vente pour le compte d’un client Offres de financement et de leasing avantageuses possibles, même sans acompte. Nos conseillers commerciaux se tiennent à votre disposition. Ljdpfxow Sqz Io Agwsrw ---- Reprise possible à des conditions équitables à tout moment. ---- Profitez de nos nombreux packages de services, par exemple extension de garantie, prise en charge à la gare la plus proche (tous deux en supplément, informations détaillées disponibles sur notre site internet) ---- Horaires d’ouverture : lun-mar et jeu-ven 9h00 à 18h00, mercredi 9h00 à 16h00, samedi 9h00 à 13h00 (merci de prendre rendez-vous le samedi pour éviter un temps d’attente prolongé) ---- Les informations ci-dessus servent à mieux identifier le véhicule et ne constituent pas une description contractuelle ni une garantie de l’équipement. Nous déclinons toute responsabilité pour les erreurs de saisie ou de transmission. Toutes les informations des annonces sont sans engagement et sans garantie, et doivent être vérifiées par l’acheteur lors de la prise en charge. Vente intermédiaire réservée.

État: usagé, Tracteur municipal, tracteur, porte-outils pour tracteur de marque HAKO Type Hakotrak 2600 DA avec lame à neige et balayeuse Date de première immatriculation 28.10.1998 Puissance du moteur 20 kW = 28 ch Cylindrée 1330 cc Vitesse maximale 21 km/h - Diesel PERKINS trois cylindres - Entraînement hydrostatique à 3 étages commutables électriquement - Transmission intégrale et verrouillage à allumer - Chauffage de la cabine par système d'eau de refroidissement - Cabine avec portes à droite et à gauche, également amovible - Le toit peut être replié pour une utilisation estivale - Lunette arrière rabattable - Hydraulique avant avec triangle d'accouplement = attache rapide et position flottante hydraulique - Raccords hydrauliques 2x chacun à l'avant et à l'arrière - Relevage hydraulique à l'arrière - Prise de force à l'avant, rotation à droite, 2000 tr/min. (Tourne dans le sens des aiguilles d'une montre vu du véhicule) - Prise de force arrière rotation droite 540 + 1000 tr/min. - Lame à neige SPERBER avec vérin hydraulique pour pivotement et volets à ressort (largeur : 1400 mm) - Balai avec entraînement par prise de force et vérin hydraulique pour pivotement (largeur : 1300 mm) . Attelage à rotule arrière pour démontage (fait maison) sur le relevage - Pneus de pelouse avant 23 x 10,5 - 12 - Éclairage public avec 4 phares avant et feux de travail arrière - Gyrophare jaune - 1302 heures de fonctionnement Dimensions du véhicule longueur environ 2750 x largeur 1245 x hauteur 2000 mm Poids du véhicule sans accessoires 1340 kg Poids total autorisé 2500 kg Charge admissible sur l'essieu avant 1000 kg Charge admissible sur l'essieu arrière 1800 kg Pneus avant 23 x 8.50-12/4PR Pneus arrière 33 x 12.50-15/4PR Charge de remorque autorisée avec frein 3500 kg Charge de remorque autorisée sans freins 1200 kg Le véhicule était utilisé uniquement pour l'entretien des propriétés et, en hiver, pour le déneigement des locaux de l'entreprise. Jamais dans les opérations municipales. Sans salière, elle n'est plus là et n'a servi qu'une seule fois au début. La balayeuse est équipée de nouvelles brosses de balayage et fonctionne parfaitement. La lame à neige est très stable et fonctionne parfaitement. Le tracteur a besoin de quelques réparations ; le frein de stationnement ne fonctionne pas correctement. Le frein de service est mauvais ; la transmission hydrostatique signifie que vous n'avez pas vraiment besoin de frein. Cependant, le TÜV critique cette pratique. La transmission hydrostatique doit être réajustée au niveau de la commande au pied. Le véhicule est actuellement toujours immatriculé, mais sera vendu radié. Ljdowbvl Sopfx Agwerw

État: nouveau, Année de construction: 2025, Dimensions : 1,6 - 3,7 m Rotation : 0 - 45° Inclinaison latérale : 0 - 8° Angle de lame : 0° Saut d'obstacles : 0 - 100 mm Objet : Chaussée, Piste cyclable, Surface publique, Route locale, Route régionale Caractéristiques Le chasse-neige SPV est un chasse-neige à pointe frontale à mode de fonctionnement variable. Il est conçu pour offrir une maniabilité et un transport favorable. La charrue se compose de deux segments, commandés depuis la cabine du véhicule, permettant un mouvement individuel ou synchrone des ailes, donnant la possibilité de plusieurs modes de labour différents : labour droit, A - labour premier passage et Y - déneigement complet sans déversement latéral . (regardez la vidéo ci-dessous) Le SPV est un excellent choix pour un large éventail de tâches de service hivernal et est particulièrement adapté aux villes aux routes étroites et aux parkings, où sa géométrie variable et sa capacité d'adaptation à la largeur de l'espace s'expriment le mieux. Ljdpfsgz Hz Ujx Agworw Système de protection de charrue Système de protection fiable via des volets pliants à ressort et des éléments de support sous forme de patins ou de roues. Les ressorts de lame sont positionnés pour générer une force qui assure un contact constant entre la lame et la surface, assurant un labour de qualité même après avoir franchi un obstacle, car les lames reviennent automatiquement à leur position de travail. Options d'installation et de montage En plus des plaques de fixation standard et du montage en trois points, nous offrons également la possibilité de monter sur différents types de véhicules ou de machines, en tenant toujours compte de toutes les normes lors de la conception et de la construction, et de rendre le montage ou le démontage de la charrue rapide et facile. Conduite et direction La charrue est commandée hydrauliquement via le levier de commande et/ou l'écran couleur LCD depuis la cabine du véhicule. Le système hydraulique de la charrue se compose de composants fiables et éprouvés. Le chasse-neige peut être entraîné par le système électro-hydraulique monté sur la charrue (EHS) ou par le groupe hydraulique du véhicule. L'EHS est une solution simple pour faire fonctionner la charrue sur des véhicules qui n'ont pas leur propre système hydraulique. Lames Des lames métalliques résistantes à l'usure sont utilisées en standard, mais des couteaux en caoutchouc, en polyuréthane ou combinés peuvent être utilisés si nécessaire. Les produits suivants sont utilisés sur des surfaces telles que le granit, la céramique,...

État: usagé, kilométrage: 2 659 km, puissance: 188 kW (255,61 ch), première immatriculation: 08/1983, poids total: 7 899 kg, type de carburant: diesel, couleur: orange, configuration d'essieux: 4x4, dimension des pneus: 14.5r20, heures de fonctionnement: 1 488 h, numéro de machine/véhicule: 573, Équipement: blocage de différentiel, compresseur, garantie pour véhicule d'occasion, hydraulique, transmission intégrale, TUV Peut être fait sur demande , Les Intrac sont en bon état directement de l'autorité (armée suisse) Super entretenu et carnet de chèques, voir photo, la carrosserie est en bon état , L'Intrac 2011 est équipé de : 4 positions de direction, 4 roues motrices , blocages de différentiel , 1 siège plus siège de secours , Haute capacité tout-terrain pour un service hivernal extrêmement difficile. La fraise à neige peut également être inclinée. Taille des pneus 14.5R20 , la transmission est entièrement hydraulique avec vitesse rapide et vitesse rampante , le poids total est de 7900 kg , la cylindrée est de 12756cm ? , , alimentation électrique 24Volt , Lrjdpfx Agsqx Sz Djwjw Il y a aussi plusieurs Intrac 2011 défectueux avec roue et transmission par chaîne encore en stock au prix de 8000,- € net chacun. Tous mes véhicules sont visibles sur mon site internet. - Vous vous précipitez de Flensburg à Berchtesgaden pour voir les différentes voitures, alors que vous trouverez ici plus de 150 véhicules des types suivants : - Hanomag AL 28, Magirus Deutz, MAN, Steyr, Dodge WC, Saurer, Unimog, GMC 6x6, Steyr-Puch, Iltis, Willys, G-Modell, Mowag, DB, etc. - et en plus avec TUV. - En outre, il existe encore un nombre inimaginable de pièces de rechange et d'accessoires. - Pourquoi voulez-vous vous contenter de moins ? - Appelle-moiCoeur de Philipp

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2009, heures de fonctionnement: 8 365 h, puissance: 143 kW (194,43 ch), fabricant de moteurs: Cummins, type de carburant: diesel, vitesse maximale: 80 km/h, première immatriculation: 12/2009, couleur: orange, poids total: 12 000 kg, hauteur totale: 3 450 mm, longueur totale: 5 200 mm, largeur totale: 2 500 mm, Équipement: cabine, climatisation, hydraulique, phares supplémentaires, prise de force avant, éclairage, Tracteur agricole LOF ZUGM : + JCB Landpower + Type : HMV 3200 + Première mise en circulation : 18/12/2009 + 110 541 km ; 8 365 heures de fonctionnement + Boîte Hydroshift, Vitesse max : 80 km/h + Moteur Diesel Cummins 6 cylindres, 195 ch, 6 702 cm³ + Transmission intégrale + blocages de différentiel + Prise de force avant et arrière (540/1 000 tr/min) + Hydraulique avant et arrière + Plaque d’attelage avant + Relevage arrière + Système de freinage pneumatique (poids tracté : 32 845 kg) + Cadre auxiliaire (araignée) + 2 sièges Ledpfxjwtp Iko Agworw + Siège conducteur confort + Climatisation + Fenêtre à projection + Avertisseur arrière (hors fonction) + Dimensions : 5 200 mm x 2 500 mm x 3 450 mm (L x l x h) + Poids à vide : 7 500 kg ; PTAC : 12 000 kg + Véhicule communal, 1ère main Recevez par e-mail tous les nouveaux véhicules mis en ligne – abonnez-vous à notre NEWSLETTER ! Erreurs et fautes d’écriture possibles, sous réserve de vente préalable !

État: usagé, Année de construction: 2021, longueur totale: 3 020 mm, · Véhicule de transport et utilitaire sûr pour toutes les conditions de terrain. · Semi-cabine avec ceintures de sécurité trois points confortables · Cadre en acier extrêmement stable et formé à haute pression · capacité de charge utile jusqu'à 454 kg, · Charge de remorque : 680 kg, · Quatre roues motrices et suspension indépendante, · Taille d'un lit double · Banquette arrière rabattable, compartiment de rangement, · « Active Hill Descent » pour un fonctionnement plus sûr et plus intuitif, · Une suspension avant et arrière double A · La traction avant ou le blocage du différentiel peuvent être activés à l'aide des interrupteurs électroniques du tableau de bord, · Tableau de bord numérique avec affichage du rapport et du régime, vitesse et niveau de carburant, · Les freins hydrauliques · Changement de vitesse en douceur, la position de stationnement fait désormais partie de la transmission · Entraîné par un moteur diesel à quatre temps refroidi par eau Yanmar 3TNV70 3 cylindres conformément à la phase d'émissions V. · Pneus basse pression respectueux de la pelouse Lodpfx Agexd Hx Eewerw · Dispositif de basculement électro-hydraulique pour la plateforme de chargement. · Vitesse : 51 km/h

État: usagé, kilométrage: 39 425 km, puissance: 280 kW (380,69 ch), première immatriculation: 06/1995, poids total: 18 000 kg, type de carburant: diesel, couleur: jaune, configuration d'essieux: 2 essieux, type d'engrenage: mécanique, Équipement: ABS, Châssis : idéal pour les opérations de chantiers lourds, camion de service + atelier, camping-car, expédition, plateau, valise, etc., moteur MERCEDES-BENZ 8 cylindres, transmission manuelle ZF-Transmatic (WSK), châssis avec châssis plus haut, grand individuel pneus, essieux renforcés, échappement surélevé, ABS, blocage de différentiel arrière, siège à suspension confort conducteur Isringhausen, siège à suspension confort passager Isringhausen, système de graissage centralisé, électrique. Lève-vitre de porte passager, lunette arrière, rétroviseurs extérieurs chauffants et côté passager électrique. pare-brise réglable et chauffant, pare-soleil (extérieur), fenêtre pop-up, réglage de la portée des phares, réflecteurs latéraux, phares supplémentaires et bien plus encore, 2 x gyrophares, préchauffage du carburant, plaque de montage avant, 4 x, hydr. Connexions avant, prise de démarrage externe NATO, phares supplémentaires, prise de démarrage externe, 380 - 400 V, coupe-batterie, suspension à lames, excellent état, le véhicule peut avoir une publicité collée dessus et/ou étiquetée Notre offre ne nécessite généralement pas de nouvelle approbation TÜV. Si une nouvelle approbation TÜV est souhaitée, nous serons heureux de vous faire une offre de nos ateliers partenaires ! Le véhicule peut être couvert de publicité et/ou étiqueté. Nos conditions générales de livraison et de paiement s'appliquent. Il nous fera plaisir de vous proposer une offre de financement ou de location pour cette propriété. S'il vous plaît contactez-nous! Lrjdpfx Agsvnqimjwow

État: usagé, configuration d'essieux: 2 essieux, première immatriculation: 02/2011, suspension: acier-air, dimension des pneus: 315/70R22.5, empattement: 3 550 mm, couleur: brun, Année de construction: 2011, Équipement: ABS, = Autres options et équipements = - Régulation antipatinage (ASR) - Déflecteur de toit - Vitres électriques - Réfrigérateur - Pare-soleil - Régulateur de vitesse = Remarques = Scania P280 Première mise en circulation : 25-02-2011. Lredpfowahwdjx Agwsw En combinaison avec : TRAVEL SUPREME INC Première mise en circulation : 10-11-2006. Poids maximal : 9 000 kg. La remorque est utilisée comme salle de formation mobile. 2 extensions latérales (slide out). Toilette. Cuisine. Plaque de cuisson. Fours. Réfrigérateur. Chauffage. = Informations complémentaires = Dimension des pneus : 315/70R22.5 Freins : freins à disque Essieu avant : dirigeant ; profil des pneus gauche : 75 % ; profil des pneus droit : 75 % ; suspension à lames Essieu arrière : jumelé ; profil des pneus intérieurs gauche : 80 % ; profil des pneus extérieurs gauche : 80 % ; profil des pneus intérieurs droit : 80 % ; profil des pneus extérieurs droit : 80 % ; suspension pneumatique Poids à vide : 7 470 kg Charge utile : 1 530 kg PTAC : 9 000 kg Dimensions (L x l) : 579 x 255 cm Type : P 280 + remorque - 2 X SLIDE OUT = Informations sur l’entreprise = TOUS LES PRIX SONT NETS POUR L’EXPORTATION. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). Nous parlons russe. Nous nous efforçons de fournir des informations correctes ; aucun droit ne peut cependant être tiré des textes publiés.

État: usagé, kilométrage: 73 000 km, puissance: 81 kW (110,13 ch), première immatriculation: 01/1995, poids total: 2 800 kg, type de carburant: essence, couleur: rouge, prochaine inspection (TÜV): 02/2027, type d'engrenage: mécanique, classe d'émission: euro1, Année de construction: 1994, longueur totale: 4 655 mm, largeur totale: 1 840 mm, hauteur totale: 1 940 mm, nombre de sièges: 7, Équipement: chauffage de stationnement, 1ère main. Véhicule de sapeurs-pompiers allemand soigneusement entretenu. Lodpfxsvn Dfnj Agworw De 1995 à 2025, il a appartenu sans interruption à son premier propriétaire et a été stationné dans un garage chauffé. Il est désormais disponible à l'achat chez nous. Un rapport d'expertise en tant que véhicule de pompiers historique pour une immatriculation optionnelle en véhicule de collection (H) a été délivré avec succès en février 2025. Contrôle technique (TÜV) valable jusqu'en 02/2027. Freins neufs (facture disponible). Syncro – transmission intégrale. 7 places assises présentes (9 sont officiellement enregistrées et donc techniquement admissibles). Direction assistée. Rétroviseurs extérieurs électriques. Radio. Selon le certificat d’immatriculation d’origine, le véhicule a été homologué d’usine comme « Voiture particulière – break fermé S-ARM 93/59/CEE 1 », ce qui lui permettrait aujourd’hui d’obtenir la vignette verte Crit'Air. Le type de véhicule a toutefois été converti, le 28.12.1994 (avant la première mise en circulation le 05.01.1995), en « Autre véhicule spécial – fourgon d’intervention pompiers GW » et, sous cette désignation, le T4 est resté immatriculé pendant 30 ans. Ce Combi peut, grâce à son bon état, continuer à servir de véhicule d’intervention pendant de nombreuses années. Moteur essence 2,5 litres. Cinq cylindres avec catalyseur G-KAT. Code moteur ACU. Dernier entretien effectué en août 2024 à 71.985 kilomètres (preuve fournie). Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. 159 km/h. Attelage à boule avec capacité de remorquage de 1.700 kg (2.000 kg possible avec un poids tracté maximal de 4.500 kg). Chauffage stationnaire. Roue de secours montée sur la porte arrière, pivotante. Porte latérale coulissante à droite. Freins à disques ventilés à l’avant, barre stabilisatrice renforcée. Clignotants supplémentaires en hauteur à l’arrière. Empattement : 2.920 mm (version courte et basse). Alternateur renforcé 120 A. Batterie auxiliaire sous le siège conducteur. Bons pneus hiver VREDESTEIN (symbole flocon de neige), DOT 2015. Rampe de signalisation lumineuse spéciale avec flashs avant. Le T4 a parcouru sans problème une longue distance sur autoroute pour arriver chez nous en 2025. Il tourne parfaitement et est disponible immédiatement. Cette offre est uniquement valable pour professionnels ou institutions publiques. Sous réserve de vente préalable et d’éventuelles erreurs. Pour une exportation hors UE, nous nous réservons le droit de retenir un dépôt correspondant à 19 % de TVA jusqu’à présentation de la preuve d’exportation définitive. Pour l’Allemagne et l’ensemble de l’UE, le prix de vente est le prix final soumis à la TVA sur marge selon §25a UStG. Le prix brut correspond donc au prix net pour l’acheteur. Alternativement, en cas de vente à une entreprise ou à une caserne de pompiers, la facturation avec TVA 19 % est possible si besoin. N’hésitez pas à venir voir le syncro sur place. Merci de convenir d’un rendez-vous au préalable. Merci beaucoup.