Remorque surbaisser

Fliegl DTL-S 300 Agrar

Informations supplémentaires
Châssis de remorque surbaissée
Construction soudée en acier
Bedsx A Amcepfx Ad Iodk
Plateau tournant avec couronne d’orientation robuste
Support arrière rabattable
2 cales d’arrêt avec support
Bavette arrière sur toute la largeur
1 coffre à outils en plastique, avec étagère, l=620/h=360/p=440 mm, verrouillable avec cadenas (cadenas non inclus)
Pré-équipement pour élargissement à 3 000 mm (trous dans le cadre extérieur, non dans l’inclinaison arrière)
Anneaux d’arrimage pour plateau surbaissé
1 paire de découpes d’arrimage dans la poutre longitudinale avant, intégrées dans le coude, 10 t chacune
7 paires de champignons d’arrimage sur et latéralement du cadre extérieur, 10 t chacun
1x à l’avant sur le coude
5x dans le plateau surbaissé
1x dans l’inclinaison arrière
12 paires de trous d’arrimage dans le cadre extérieur, 5 t chacun (pour crochets de sangles)
5x coude, 6x plateau surbaissé, 1x inclinaison arrière
Dispositif de traction remorque plateau tournant
Timon avec œillet d’attelage 40 mm homologué
Essieux + suspension
Essieux à tambour, au choix du fabricant
« Essieux/châssis mesurés au laser » pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant
Suspension à lames paraboliques avec palier acier-caoutchouc sans maintenance et compensation mécanique de charge d’essieu (balancier)
Roues et pneus
235/75 R 17,5’’
selon choix du fabricant
Jantes acier jumelées, argent usine
Système de freinage
Système à air comprimé à 2 circuits
Frein de stationnement à accumulateur de ressort
2 têtes d’accouplement anti-inversion à l’avant, avec conduites jusqu’au véhicule tracteur
Conduites prolongées d’env. 60 cm
sans ABS, mais avec ALB mécanique, homologation max. 60 km/h
Électricité
12 V, feux multifonctions, sans feux LED latéraux jaunes, réflecteurs latéraux
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
1 prise 7 broches 12 V à l’avant, avec câble prolongé d’env. 60 cm
1 gyrophare LED amovible avec support, commuté via veilleuse
Plancher
Coude avant avec tôle d’acier/damier
Coffre de rangement intégré dans la pente vers le coude
ensuite bois tendre 70 mm, zone de passage de roue en tôle d’acier/damier
Inclinaison arrière avec plancher bois tendre 70 mm
Surface surbaissée incl. inclinaison arrière 5 900 mm
Rampes de chargement
Rampes acier de 2 800 mm de long, 750 mm de large, déplaçables latéralement
revêtement bois
assistance par ressort
Instructions d’utilisation
Pour une charge d’essieu de 10 000 kg, dérogation nécessaire, seuls les chargements indivisibles sont possibles !!!
Le poids total indiqué est techniquement possible ; selon la marchandise transportée, il se peut que le respect des limites de charge par essieu, sur la flèche ou le sellette réduise le poids total possible. (Mauvaise tenue de route possible en cas de mauvaise répartition des charges)
Pays d’immatriculation / plaques
Pays d’immatriculation : Allemagne
avec homologation Dekra et certificat, pour max. 60 km/h avec véhicule tracteur agricole/forestier (pays d’immatriculation Suisse max. 40 km/h)
pré-équipé pour plaque d’immatriculation deux lignes
sans marquage de contour / bandes réfléchissantes selon ECE R 048
Peinture
Châssis : galvanisé à chaud avec passivation « 15 ans de garantie anticorrosion »
Timon : galvanisé ou noir, au choix du fabricant
Rampes : galvanisées à chaud

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