Remorque surbaisséeFAYMONVILLE
Multimax Satteltieflader (1+3) - hydr. gelenkt
Remorque surbaissée
FAYMONVILLE
Multimax Satteltieflader (1+3) - hydr. gelenkt
État
Neuf
Emplacement
Essen 

Données sur la machine
Prix et localisation
- Lieu du vendeur:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Allemagne

Appel
Détails techniques
- Poids maximal de charge:
- 50 400 kg
- Poids total:
- 65 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Équipement:
- ABS
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A16379467
- Numéro de référence:
- 38269
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 10.09.2026
Description
Vous trouverez notre gamme complète de véhicules, avec des modèles disponibles immédiatement et dans un délai court, sur notre site web. Extrait des équipements. Équipement complet disponible sur demande.
COL DE CYGNE : Col de cygne de conception SNT pour optimiser la longueur de la surface de chargement, longueur d'environ 3 700 mm, avec une inclinaison d'environ 1 000 mm x 10° à l'arrière. Pour SZM : 4 x 2, 6 x 2 et 6 x 4.
- Paroi avant en acier, enfichable, hauteur d'environ 400 mm.
- Groupe électro-hydraulique de 3 kW pour contrôler les opérations hydrauliques, à l'exception des treuils hydrauliques.
- Sur le col de cygne, 1 paire de panneaux latéraux en aluminium enfichables, hauteur d'environ 400 mm, en finition anodisée.
- Sur le col de cygne, 1 paroi arrière en aluminium enfichable, hauteur d'environ 400 mm, en finition anodisée.
- Timon de 2 pouces (50,8 mm).
- Support à l'arrière du col de cygne pour les rampes d'accès en aluminium.
- Prise ronde NATO sur la barre de raccordement avant (Maeler & Kaege VG 96 917).
SURFACE DE CHARGEMENT : Surface de chargement télescopique, longueur d'environ 8 800 mm, avec une inclinaison à l'arrière, d'environ 500 mm x 10°. Une cavité dans la surface de chargement et dans l'inclinaison, conçue pour accueillir le bras de la pelle hydraulique, d'environ 3 850 x 750 x 210/290 mm (L x l x h). Verrouillage pneumatique avec boulon de verrouillage conique et positions de verrouillage renforcées. Les conduites d'alimentation sont protégées dans les longerons télescopiques et s'adaptent automatiquement à la longueur respective de la surface de chargement.
- Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
- Essieux et suspension BPW, le 1er essieu étant à direction forcée, tous les autres essieux étant à direction hydro-mécanique forcée.
- Le 1er essieu est équipé d'un verrouillage de recul électromagnétique, activable en marche arrière et manuellement.
- Charge technique par essieu : 12 000 kg.
- Suspension pneumatique avec vanne de levage et d'abaissement.
- Pneus 245/70 R 17,5 3PMSF, jumelés. Marque à notre choix.
- Verrouillage de la surface de chargement avec des profils d'arrêt soudés en forme conique, espacés d'environ 250 mm.
- 1 table intermédiaire, d'environ 300 mm de large, pour le tube d'extension de grande section.
- Elargisseurs (galvanisés), extensibles d'environ 230 mm de chaque côté (sans planches de bois).
- Coffres de roues avec lamelles d'escalier carrées, d'environ 15 x 15 mm devant les essieux, ouverts en continu jusqu'à la traverse transversale du col de cygne, d'environ 700 x 410 mm (l x L).
- Coffres de roues avec lamelles d'escalier carrées, d'environ 15 x 15 mm entre le 1er et le 2ème essieu, d'environ 1 480 x 700 x 410 mm (L x l x L).
- Vannes de commande pour les rampes hydrauliques, situées à droite du véhicule.
- Direction assistée à l'avant et à l'arrière, commande par télécommande par câble, avec contrôle de la position des essieux, sans installation dans le SZM.
Dedpfotx Nwnox Aizewb
RAMPES DE CHARGEMENT HYDRAULIQUES DR-15/60-900-4350-KG-HV-M : Une paire de rampes en acier à deux pièces, d'une longueur d'environ 4 350 mm et d'une largeur d'environ 900 mm. Le revêtement de la grande partie de la rampe est divisé en deux : revêtement en tôle avec lamelles d'escalier carrées d'environ 15 x 30 mm, espacées d'environ 200 mm à l'extérieur, et revêtement en caoutchouc à l'intérieur. Pointes de rampe basculantes hydrauliquement. Les rampes peuvent être déplacées
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
COL DE CYGNE : Col de cygne de conception SNT pour optimiser la longueur de la surface de chargement, longueur d'environ 3 700 mm, avec une inclinaison d'environ 1 000 mm x 10° à l'arrière. Pour SZM : 4 x 2, 6 x 2 et 6 x 4.
- Paroi avant en acier, enfichable, hauteur d'environ 400 mm.
- Groupe électro-hydraulique de 3 kW pour contrôler les opérations hydrauliques, à l'exception des treuils hydrauliques.
- Sur le col de cygne, 1 paire de panneaux latéraux en aluminium enfichables, hauteur d'environ 400 mm, en finition anodisée.
- Sur le col de cygne, 1 paroi arrière en aluminium enfichable, hauteur d'environ 400 mm, en finition anodisée.
- Timon de 2 pouces (50,8 mm).
- Support à l'arrière du col de cygne pour les rampes d'accès en aluminium.
- Prise ronde NATO sur la barre de raccordement avant (Maeler & Kaege VG 96 917).
SURFACE DE CHARGEMENT : Surface de chargement télescopique, longueur d'environ 8 800 mm, avec une inclinaison à l'arrière, d'environ 500 mm x 10°. Une cavité dans la surface de chargement et dans l'inclinaison, conçue pour accueillir le bras de la pelle hydraulique, d'environ 3 850 x 750 x 210/290 mm (L x l x h). Verrouillage pneumatique avec boulon de verrouillage conique et positions de verrouillage renforcées. Les conduites d'alimentation sont protégées dans les longerons télescopiques et s'adaptent automatiquement à la longueur respective de la surface de chargement.
- Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
- Essieux et suspension BPW, le 1er essieu étant à direction forcée, tous les autres essieux étant à direction hydro-mécanique forcée.
- Le 1er essieu est équipé d'un verrouillage de recul électromagnétique, activable en marche arrière et manuellement.
- Charge technique par essieu : 12 000 kg.
- Suspension pneumatique avec vanne de levage et d'abaissement.
- Pneus 245/70 R 17,5 3PMSF, jumelés. Marque à notre choix.
- Verrouillage de la surface de chargement avec des profils d'arrêt soudés en forme conique, espacés d'environ 250 mm.
- 1 table intermédiaire, d'environ 300 mm de large, pour le tube d'extension de grande section.
- Elargisseurs (galvanisés), extensibles d'environ 230 mm de chaque côté (sans planches de bois).
- Coffres de roues avec lamelles d'escalier carrées, d'environ 15 x 15 mm devant les essieux, ouverts en continu jusqu'à la traverse transversale du col de cygne, d'environ 700 x 410 mm (l x L).
- Coffres de roues avec lamelles d'escalier carrées, d'environ 15 x 15 mm entre le 1er et le 2ème essieu, d'environ 1 480 x 700 x 410 mm (L x l x L).
- Vannes de commande pour les rampes hydrauliques, situées à droite du véhicule.
- Direction assistée à l'avant et à l'arrière, commande par télécommande par câble, avec contrôle de la position des essieux, sans installation dans le SZM.
Dedpfotx Nwnox Aizewb
RAMPES DE CHARGEMENT HYDRAULIQUES DR-15/60-900-4350-KG-HV-M : Une paire de rampes en acier à deux pièces, d'une longueur d'environ 4 350 mm et d'une largeur d'environ 900 mm. Le revêtement de la grande partie de la rampe est divisé en deux : revêtement en tôle avec lamelles d'escalier carrées d'environ 15 x 30 mm, espacées d'environ 200 mm à l'extérieur, et revêtement en caoutchouc à l'intérieur. Pointes de rampe basculantes hydrauliquement. Les rampes peuvent être déplacées
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