Remorque surbaisséeFAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
Remorque surbaissée
FAYMONVILLE
MAX Trailer MAX110 Semi-Tieflader
État
Neuf
Lieu
Essen 

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Données sur la machine
Prix et localisation
- Lieu du vendeur:
- Heegstraße 6-8, 45356 Essen, Allemagne

Appeler
Détails techniques
- Poids maximal de charge:
- 48 305 kg
- Poids total:
- 63 000 kg
- Configuration d'essieux:
- 3 essieux
- Largeur totale:
- 2 540 mm
- Équipement:
- ABS
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A21709023
- Numéro de référence:
- 36579
- Dernière mise à jour:
- le 15.04.2026
Description
Vous trouverez l'intégralité de notre stock de véhicules, disponibles immédiatement ou à court terme, sur notre site internet.
Extrait de l'équipement – Liste complète sur demande.
Col de cygne :
* Col de cygne avec coins avant biseautés env. 45° et biseau arrière env. 750 mm x 10°
* 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN), revêtement en bois dur env. 30 mm d’épaisseur
Plateau de chargement :
* Plateau extensible double avec biseau arrière env. 500 mm x 8°
* 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN)
* 4 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
* 1 paire d’anneaux d’arrimage à plat à l’avant du plateau (LC 10 000 daN)
* 1 table intermédiaire avec découpes d’env. 250 mm dans le châssis pour la fixation de sangles (LC 2 000 daN)
* Revêtement en bois dur env. 48 mm d’épaisseur, sur les essieux revêtement en tôle striée
Essieux :
* Essieux BPW, direction forcée hydro-mécanique
* Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun
* Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement, outils essieux
Pneumatiques :
* Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF, indice de charge (146/146 F) – Marque de notre choix
* Système de contrôle de pression des pneus TPMS conforme ECE R 141. Transmission des données vers le véhicule tracteur via interface EBS normalisée selon ISO 11992. Pour un affichage correct, le tracteur doit pouvoir transmettre et afficher ces données.
Béquilles d’appui :
* Béquilles JOST (mécaniques) à boîte 2 vitesses, capacité de levage env. 24 t (charge d’essai env. 50 t)
Système de freinage :
* Système de freinage conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M) sans conduites de raccordement au tracteur
Construction en acier :
* Structure en aciers fins à hautes performances qualités : S355J2+N/S355MC (limite élastique 355 MPa), S690QL/S700MC (limite élastique 690 MPa)
Installation électrique :
* Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Tous les feux de gabarit latéraux LED clignotent avec les indicateurs
* Boîte ASPÖCK-UNIBOX montée sur la barre de raccordement avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles conforme ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098
Peinture :
* Structure entièrement grenaillée automatiquement après soudure
* Deuxième sablage au corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement
* Métallisation HRM du châssis complet avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour une protection anticorrosion optimale
* Vernis de finition en 2 couches de laque 2K teinte unie RAL 3002 rouge carmin, selon le système RAL 841GL
* Jantes couleur argent
* Arrière métallisé et peint RAL 9010 (blanc pur)
* Système de peinture testé en brouillard salin selon ISO 9227-NSS
* Cavités scellées avec cire spéciale
Inclut les équipements complémentaires suivants :
* Pivot d’attelage 2 pouces
* Paroi avant en acier galvanisé, hauteur env. 400 mm
* Sur la barre de raccordement galvanisée à l’avant, coupleurs pneumatiques rouge-jaune
* 4 cales d’arrêt avec supports sur la paroi avant
* Support pour roue de secours devant la paroi avant
* Groupe électro-hydraulique : direction arrière contrôlée de l’avant et de l’arrière par boîtier de commande filaire à boutons-poussoirs, avec contrôle de trajectoire des essieux (sans installation sur le tracteur)
* Sur le col de cygne, ridelles et parois arrière aluminium emboîtables, env. 2 440 x 400 mm (L x H). Les chandelles amovibles arrière galvanisées sont démontab
Gedpfjy Auh Usx Abksua
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Extrait de l'équipement – Liste complète sur demande.
Col de cygne :
* Col de cygne avec coins avant biseautés env. 45° et biseau arrière env. 750 mm x 10°
* 3 paires d’anneaux d’arrimage (LC 5 000 daN), revêtement en bois dur env. 30 mm d’épaisseur
Plateau de chargement :
* Plateau extensible double avec biseau arrière env. 500 mm x 8°
* 5 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 5 000 daN)
* 4 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur (LC 10 000 daN)
* 1 paire d’anneaux d’arrimage à plat à l’avant du plateau (LC 10 000 daN)
* 1 table intermédiaire avec découpes d’env. 250 mm dans le châssis pour la fixation de sangles (LC 2 000 daN)
* Revêtement en bois dur env. 48 mm d’épaisseur, sur les essieux revêtement en tôle striée
Essieux :
* Essieux BPW, direction forcée hydro-mécanique
* Charge technique par essieu : 12 000 kg chacun
* Suspension pneumatique avec vanne de levage et d’abaissement, outils essieux
Pneumatiques :
* Pneus 245/70 R 17.5 3PMSF, indice de charge (146/146 F) – Marque de notre choix
* Système de contrôle de pression des pneus TPMS conforme ECE R 141. Transmission des données vers le véhicule tracteur via interface EBS normalisée selon ISO 11992. Pour un affichage correct, le tracteur doit pouvoir transmettre et afficher ces données.
Béquilles d’appui :
* Béquilles JOST (mécaniques) à boîte 2 vitesses, capacité de levage env. 24 t (charge d’essai env. 50 t)
Système de freinage :
* Système de freinage conforme aux normes européennes avec EBS-E (4S3M) sans conduites de raccordement au tracteur
Construction en acier :
* Structure en aciers fins à hautes performances qualités : S355J2+N/S355MC (limite élastique 355 MPa), S690QL/S700MC (limite élastique 690 MPa)
Installation électrique :
* Installation électrique conforme aux normes européennes, éclairage 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
* Tous les feux de gabarit latéraux LED clignotent avec les indicateurs
* Boîte ASPÖCK-UNIBOX montée sur la barre de raccordement avant avec prises 24N, 24S & 15 pôles conforme ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pôles ISO-12098
Peinture :
* Structure entièrement grenaillée automatiquement après soudure
* Deuxième sablage au corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement
* Métallisation HRM du châssis complet avec ZINACOR 850 (85 % zinc/15 % aluminium) pour une protection anticorrosion optimale
* Vernis de finition en 2 couches de laque 2K teinte unie RAL 3002 rouge carmin, selon le système RAL 841GL
* Jantes couleur argent
* Arrière métallisé et peint RAL 9010 (blanc pur)
* Système de peinture testé en brouillard salin selon ISO 9227-NSS
* Cavités scellées avec cire spéciale
Inclut les équipements complémentaires suivants :
* Pivot d’attelage 2 pouces
* Paroi avant en acier galvanisé, hauteur env. 400 mm
* Sur la barre de raccordement galvanisée à l’avant, coupleurs pneumatiques rouge-jaune
* 4 cales d’arrêt avec supports sur la paroi avant
* Support pour roue de secours devant la paroi avant
* Groupe électro-hydraulique : direction arrière contrôlée de l’avant et de l’arrière par boîtier de commande filaire à boutons-poussoirs, avec contrôle de trajectoire des essieux (sans installation sur le tracteur)
* Sur le col de cygne, ridelles et parois arrière aluminium emboîtables, env. 2 440 x 400 mm (L x H). Les chandelles amovibles arrière galvanisées sont démontab
Gedpfjy Auh Usx Abksua
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