Rampe de chargement / remorque de voiture

BUTT BK 311550

État: usagé, Année de construction: 2006, heures de fonctionnement: 9 237 h, Équipement: transmission intégrale, Équipement: * Année de construction : 2006 * Heures de service : 9 236 h * Puissance : 157 kW / 213 ch * Poids : 19,8 t * Pneumatiques : Michelin 23.5-25X Type A env. 60 % * Caméra de recul * Direction au volant * Climatisation * Boule d’attelage * Système de graissage centralisé * Siège à suspension * Pré-équipement radio Divers : * 1er propriétaire * Machine allemande * Carnet d’entretien CAT suivi * Dernier entretien à 9 003 h * Traces d’utilisation * Présence de rouille Depuis 1972, votre partenaire fiable pour l’automobile et les véhicules utilitaires à 28832 Achim, près du Bremer Kreuz. NutzfahrzeugZentrum Behnke propose en permanence env. 200 véhicules, dont utilitaires, véhicules industriels et engins de chantier ! Nous vous proposons en permanence des offres de financement attractives à des conditions spéciales avantageuses. Sur demande, nous vous préparons une offre personnalisée ! La reprise de votre véhicule utilitaire ou machine de chantier est souhaitée. Gjdpju D Uvyofx Aahsbh Si vous souhaitez un nouveau contrôle technique (TÜV), nous vous transmettons volontiers une offre de nos ateliers partenaires. Nos offres sont en général SANS nouveau contrôle technique. La livraison de votre « nouveau » véhicule utilitaire est possible dans toute l’Europe via nos partenaires externes, moyennant supplément. Les informations fournies dans nos annonces, sur Internet, sur les étiquettes de prix et sur les photos sont des descriptions non contractuelles et ne constituent pas des caractéristiques garanties. Le vendeur décline toute responsabilité/garantie en cas d’erreurs de saisie ou de transmission des données. Les équipements mentionnés sont à vérifier séparément le cas échéant. Sous réserve d’erreur et de vente préalable.

Année de construction: 1991, heures de fonctionnement: 0 h, État: usagé, numéro de machine/véhicule: 20086, Porte coulissante Gbedpfx Aajhrf H Tjhjh Vend un Chevrolet Step Van 1991 de la société Grumman Olson. Le véhicule est équipé d'un 6.2L V8 OHV 16V DIESEL. Kilométrage 178460 miles La trappe arrière s'ouvre sans problème. L'état général est bon. La voiture est vendue en l'état avec le titre américain. Une fiche technique doit être obtenue par vous-même, ce qui est nécessaire pour l'immatriculation en Allemagne. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter par e-mail ou par téléphone en indiquant le numéro interne 20086.

État: usagé, numéro de machine/véhicule: 11666, Diamètre du rotor : 280 mm Largeur du rotor : 300 mm rotor à 3 couteaux Godpfjghgq Njx Aahobh 2 rangées de pales de stator Section d'entrée env. 300 x 280 mm Moteur d'entraînement 11 kW Avec caisson antibruit et entonnoir antibruit et ventilateur d'extraction

Année de construction: 2025, État: nouveau, Nouvelle rampe mobile de chargement FERBERG du fabricant La rampe mobile FERBERG du fabricant est utilisée dans les entrepôts pour le chargement et le déchargement de conteneurs et de véhicules à l'aide de chariots élévateurs, de chariots, etc. La quai de chargement mobile est un pont entre le sol et le transport de marchandises. Fournit un accès direct du chargeur à la carrosserie du véhicule. Garantie 18 mois. Avoir une norme CE. Livraison dans tout le pays. Système flexible de remises. Caractéristiques: - Charge de rampe de chargement – 8000, 12000, 16000 kg; - Longueur totale – 9400, 11900, 13400 mm; - Largeur de la chaussée – 2000, 2500 mm; - Hauteur de travail – 900-1750 mm; - Surface – calandre anti-dérapante galvanisée; - Réglage de la hauteur – à l'aide d'une pompe hydraulique ; - Pour le déplacement de la rampe de chargement mobile on utilise un dispositif d'attelage avec un serrage pour une fourche du chargeur; - Couleur – gris. Ensemble complet: Gjdoqxrhcepfx Aahobh - Rampe de quai mobile – 1 pc; - Pompe à main (fabriquée en Italie) – 1 pc ; - Dispositif d'attelage pour le transport de la rampe avec un chariot élévateur – 1 pc; - Les roues sont entièrement coulées – 2 pcs; - Cale de roue anti-recul – 2 pcs; - Chaînes avec crochet – 2 pcs. Options supplémentaires: SL – Pieds de support réglables HR – Garde-corps supplémentaires TC – Auvent sur la bretelle de la chaussée CLR – Choix d’une couleur différente EHP – Centrale hydraulique électrique (220V) avec panneau de contrôle EHBP – Centrale hydraulique électrique (12V) avec batterie En savoir plus sur notre site. Les photographies présentées sont uniquement à caractères illustratives. Pour des informations commerciales détaillées, veuillez contacter le fabricant.

État: bon (utilisé), Année de construction: 2008, Poids total : 3 500 kg Poids de la remorque : 866 kg Type de remorque : Trois essieux Gbedpfx Aaohqd Siehoh La remorque n'a pratiquement pas servi. Elle n'a servi que quelques fois pour de petites livraisons.

État: usagé, numéro de machine/véhicule: 11629, Diamètre du rotor : 450 mm Largeur du rotor : 800 mm Rotor à 5 x 5 pales (décalé) 2 rangées de pales de stator Gbjdoghgqaopfx Aaheh Section d'entrée env. 600 x 800 mm Moteur d'entraînement 55 kW Avec boîtier de protection contre le bruit, mobile

État: remis à neuf (d'occasion), Pression : 150t Gbjdpfxogd H Tpj Aaheh Durée de l'accident : 140 mm Taille de la table : 510x530mm

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: Li-Ion Ready, Année de construction: 2022, heures de fonctionnement: 85 h, capacité de charge: 5 000 kg, hauteur de levage: 4 425 mm, levée libre: 1 375 mm, type de carburant: électrique, type de mât: triplex, hauteur de construction: 2 225 mm, longueur des fourches: 1 200 mm, poids à vide: 7 643 kg, longueur totale: 2 600 mm, type de transmission: Elektro, largeur de construction: 1 400 mm, Chariot élévateur électrique 4 roues Numéro de châssis : Li-Ion Ready Centre de gravité de la charge : 500 Classe ISO : ISO classe 4 = 5.000 - 10.000 kg Gedpfsu Txl Iex Aahebh Type de mât : Triplex État : état neuf État technique : très bon Pneus avant type : Non Marking Pneus avant Dimension : 355/50-15 Pneus avant état : 80 - 100%. Pneus arrière Type : Non Marking Pneus arrière Dimension : 21x8-9 Pneus arrière état : 80 - 100% Voltage de la batterie : 80V Batterie Ah : 930Ah Fabricant de la batterie : Still Type de batterie : PzS Année de construction de la batterie : 2022 État de la batterie : 80 - 100 Déplacement latéral, positionneur de fourches, 3ème vanne, 4ème vanne, phare de travail arrière, phare de travail avant, cabine complète,

État: nouveau, Grue cantilever AXA pivotant sur 360° Capacité maximale : Kg 500. Hauteur maximale : mm 2804. Porte-à-faux max. : mm 1360. Facilement manœuvrable grâce à sa rotation à 360° et à ses roues pivotantes de grande capacité avec supports de pare-chocs et freins de stationnement. Grâce à son encombrement frontal de seulement 995 mm, il peut être utilisé dans les allées et les espaces confinés. Le bras de levage est extensible dans 4 positions différentes. Gbedpfxjgypgds Aahoh

État: usagé, Fonctionnalité: non fonctionnel, Année de construction: 1971, L'abréviation LARC signifie « Lighter Amphibious Resupply Cargo ». Elle désigne la rampe arrière de ces véhicules, permettant à l'armée de transporter un camion ou d'autres équipements militaires à bord. Le suffixe XV après LARC indique la charge utile maximale : 15 tonnes. Gbjdpfxoxcgy Hj Aahsh Les véhicules sont construits en aluminium et présentent les dimensions précises suivantes : 13,71 m de longueur, 4,41 m de largeur et 4,70 m de hauteur (dimensions américaines : 45 pieds x 15 pieds x 14 pieds). Les modèles LARC d’origine étaient équipés de deux moteurs diesel Cummins V8 développant chacun 300 ch. Ainsi motorisés, les véhicules pouvaient atteindre une vitesse maximale de 48 km/h sur terre et 9,5 nœuds sur l’eau, soit environ 18 km/h. Le poids à vide du véhicule est de 22 tonnes, pour un poids total autorisé maximal de 35,5 tonnes. L’ancien propriétaire avait pour projet de convertir ces véhicules à une motorisation entièrement électrique, dans le but d’organiser par la suite des excursions sur la mer des Wadden. Environ 200 000 € ont été investis, mais le projet n’a pas été mené à terme. Les moteurs diesel ont été démontés et ne sont plus disponibles. Des packs de batteries sont présents et certains déjà installés. La liste précise des travaux restants à réaliser n’est pas connue.