GénérateurAKSA AP 15 EU | 15 kVA Diesel Notstrom
| Schallgedämmt | NEU 2024
Générateur
AKSA AP 15 EU | 15 kVA Diesel Notstrom
| Schallgedämmt | NEU 2024
EXW Prix fixe hors TVA
4 330 €
Année de construction
2024
État
Neuf
Lieu
Guxhagen 

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Données sur la machine
- Designation de la machine:
- Générateur
- Fabricant:
- AKSA AP 15 EU | 15 kVA Diesel Notstrom
- Modèle:
- | Schallgedämmt | NEU 2024
- Année de construction:
- 2024
- État:
- nouveau
- Fonctionnalité:
- entièrement fonctionnel
Prix et localisation
EXW Prix fixe hors TVA
4 330 €
- Lieu:
- Guxhagen, Allemagne

Détails techniques
- Poids total:
- 565 kg
- Type de carburant:
- diesel
- Capacité du réservoir:
- 38 l
- Couleur:
- beige
- Puissance:
- 12,06 kW (16,40 ch)
- Courant de sortie:
- 21 A
- Tension de sortie:
- 400 V
- Fréquence de sortie:
- 50 Hz
- Type de courant de sortie:
- triphasé
- Puissance nominale:
- 11,6 kW (15,77 ch)
- Puissance nominale (apparente):
- 15 kVA
- Puissance continue:
- 10,4 kW (14,14 ch)
- Puissance continue (apparente):
- 13 kVA
- Longueur totale:
- 1 850 mm
- Largeur totale:
- 850 mm
- Hauteur totale:
- 900 mm
- Vitesse de rotation (max.):
- 1 500 tr/min
- Fabricant de moteurs:
- Perkins
- Type de refroidissement:
- eau
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A19422256
- Numéro de référence:
- 193907
- Dernière mise à jour:
- le 14.07.2025
Description
AKSA AP 15 Perkins
Puissance PRP : 10,4 kW / 13 kVA
Puissance ESP : 11,6 kW / 14,5 kVA
Moteur : Perkins 403A-15G1
Niveau d’émissions : 2
Régime moteur : 1 500 tr/min
Régulateur de vitesse mécanique
Tension de service : 12 V
Refroidissement : refroidi à l’eau
Alternateur : Stamford ou équivalent
Tension : 400/231 V
Régulateur de tension : AS540
Armoire de commande : DSE 6120 - Automatisme de secours
Chargeur de batterie 5 ampères
Type : Groupe électrogène capoté ;
protection contre les intempéries, insonorisé
Interrupteur d’arrêt d’urgence
Radiateur avec ventilateur mécanique
Châssis de base avec réservoir de carburant intégré (38 L) et plots antivibratiles
Préchauffage du liquide de refroidissement
Régulation de la tension et de la fréquence selon ISO 8528-5
Djdpfx Abjwu Dbue Socb
Groupe conçu uniquement pour une utilisation stationnaire
Veuillez noter que ces groupes électrogènes ne sont pas autorisés pour une utilisation mobile conformément à la réglementation européenne en vigueur.
Les groupes sont vendus en tant que produits de catégorie B. Catégorie B signifie que les groupes peuvent présenter des défauts d’aspect tels que de la rouille superficielle ou de la rouille sur l’enveloppe. Ces défauts n’affectent en rien la fonctionnalité ni la performance des groupes électrogènes.
En acceptant cette offre, vous reconnaissez expressément les caractéristiques décrites des groupes électrogènes et leur état associé.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Puissance PRP : 10,4 kW / 13 kVA
Puissance ESP : 11,6 kW / 14,5 kVA
Moteur : Perkins 403A-15G1
Niveau d’émissions : 2
Régime moteur : 1 500 tr/min
Régulateur de vitesse mécanique
Tension de service : 12 V
Refroidissement : refroidi à l’eau
Alternateur : Stamford ou équivalent
Tension : 400/231 V
Régulateur de tension : AS540
Armoire de commande : DSE 6120 - Automatisme de secours
Chargeur de batterie 5 ampères
Type : Groupe électrogène capoté ;
protection contre les intempéries, insonorisé
Interrupteur d’arrêt d’urgence
Radiateur avec ventilateur mécanique
Châssis de base avec réservoir de carburant intégré (38 L) et plots antivibratiles
Préchauffage du liquide de refroidissement
Régulation de la tension et de la fréquence selon ISO 8528-5
Djdpfx Abjwu Dbue Socb
Groupe conçu uniquement pour une utilisation stationnaire
Veuillez noter que ces groupes électrogènes ne sont pas autorisés pour une utilisation mobile conformément à la réglementation européenne en vigueur.
Les groupes sont vendus en tant que produits de catégorie B. Catégorie B signifie que les groupes peuvent présenter des défauts d’aspect tels que de la rouille superficielle ou de la rouille sur l’enveloppe. Ces défauts n’affectent en rien la fonctionnalité ni la performance des groupes électrogènes.
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