IBS InterBauSystems GmbH
IBS InterBauSystems GmbH de Schöffengrund
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IBS InterBauSystems GmbH
Tausnusblick 8
35641 Schöffengrund
Allemagne
Offres actuelles de marchands similaires
Annonce
Hessisch Oldendorf
836 km
Machine de forage de tunnel
EpirocScooptam ST7
EpirocScooptam ST7
Appel
État: très bon (occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 144 kW (195,79 ch), type d'engrenage: hydrostatique, type de carburant: diesel, poids à vide: 19 300 kg, poids maximal de charge: 6 800 kg, dimension des pneus: 17,5 R 25, Année de construction: 2023, heures de fonctionnement: 4 092 h, Automatisation : télématique pour Wi-Fi / LTE
Télécommande radio : préparée
Largeur de la benne : 2 230 mm
Système d’extinction d’incendie : Ansul Checkfire 210D
Cabine : ISO ROPS / FOPS
Puissance du moteur : 144 kW / 193 ch
Moteur : Cummins QSB6.7 EPA Tier 3 / EU Stage IIIA
Longueur de la machine standard : 8 705 mm
Hauteur de la benne abaissée : 1 903 mm
Hauteur de la benne relevée : 4 298 mm
Force de basculement, hydraulique : 13 350 kg
Taille des pneus : 17,5 R 25
Force de basculement, mécanique : 11 700 kg
Capacité de chargement, benne standard : 6 800 kg
Charge sur l’essieu avant / arrière : 8 600 / 10 700 kg
Poids à vide de la machine : 19 300 kg
Kedozcchujpfx Ak Djna
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Hessisch Oldendorf
836 km
Chargeuse sur pneus pour tunnel
GHHLF 11-H
GHHLF 11-H
Appel
État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 209 kW (284,16 ch), type d'engrenage: automatique, type de carburant: diesel, poids en ordre de marche: 30 000 kg, poids maximal de charge: 11 000 kg, Année de construction: 2012, heures de fonctionnement: 4 397 h, Équipement: cabine, climatisation, filtre à particules, transmission intégrale, Direction : articulation centrale avec direction assistée hydraulique
Angle de braquage : ± 40°
Contenance du réservoir de carburant : 540 l
Contenance du réservoir hydraulique : 550 l
Dimension des pneus avant / arrière : 18.00 - 25
Charge par essieu avant / arrière en charge : 29 400 / 11 600 kg
Force de traction maximale : 248 kN
Moteur d’entraînement : Cummins QSL9
Puissance maximale : 209 kW/2000 tr/min
Inclinaison transversale maximale admissible : 15 %
Pente maximale admissible : 28 %
Rayon de braquage extérieur / intérieur : 6 713 / 3 547 mm
Kedpfeytpxhjx Ak Dona
Capacité du godet (SAE, bombé) : 5,4 m³
Vitesse maximale en charge avant / arrière sur terrain plat : 25,0 km/h
Système d’échappement : silencieux / catalyseur
Dimensions principales : 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (LxlxH)
Charge par essieu avant / arrière à vide : 13 100 / 16 900 kg
Poids à vide : 30 000 kg
Charge utile : 11 000 kg
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Hessisch Oldendorf
836 km
Chargeuse sur pneus pour tunnel
EpirocScooptram ST3.5
EpirocScooptram ST3.5
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: fonctionnalité limitée, puissance: 168 kW (228,42 ch), type d'engrenage: automatique, type de carburant: diesel, couleur: jaune, poids à vide: 20 650 kg, poids maximal de charge: 6 000 kg, Année de construction: 2023, Commande : Télécommande radio
Knsdoytcy Ejpfx Ak Dea
Système d'extinction d'incendie : Ansul
Largeur : 2 335 mm
Hauteur avec godet levé : 4 400 mm
Longueur, machine standard : 8 945 mm
Hauteur avec godet abaissé : 2 235 mm
Puissance moteur : 168 kW / 225 ch
Moteur : Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stage V
Force de basculement, mécanique : 12 500 kg
Force d'arrachement, hydraulique : 13 400 kg
Capacité de manutention, godet standard : 6 000 kg
Poids à vide : 20 650 kg
Charge sur essieu AV/AR : 8 910 / 11 750 kg
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Gdańsk
1 473 km
Connaissance de la machine de fonçage pilotée
FIJALO-POLANDALUSTEER
FIJALO-POLANDALUSTEER
Appel
État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, poids total: 105 kg, Année de construction: 2025, Qu'est-ce qu'une installation de fonçage dirigé ?
Une installation de fonçage dirigé est une technologie sans tranchée qui permet la pose de réseaux souterrains – tels que conduites d'eau, canalisations d'eaux usées, conduites d'énergie, lignes électriques, câbles de télécommunications ou fibre optique – sans avoir recours à des travaux de terrassement importants. La machine de fonçage est entraînée hydrauliquement et équipée d'une tête de guidage qui permet la correction de la trajectoire de forage.
Grâce aux systèmes de mesure, l'opérateur contrôle la profondeur et la direction du fonçage, garantissant ainsi une grande précision, même lors de passages de plusieurs dizaines de mètres, notamment lorsque la précision et le contournement exact d'obstacles sur le terrain sont essentiels afin d'éviter d'endommager et de contourner en toute sécurité les infrastructures existantes.
Cette solution est particulièrement appréciée là où les travaux de terrassement sont difficiles, voire impossibles – par exemple sous des routes, des espaces verts, des voies ferrées, des parkings, des trottoirs ou des zones bâties.
Pourquoi utiliser le fonçage dirigé ?
Le fonçage dirigé constitue une alternative aux méthodes classiques d'excavation, car il élimine la nécessité d’ouvrir la surface. Cette méthode réduit considérablement la durée du chantier, diminue les coûts de remise en état et minimise l’impact sur la circulation routière et l’environnement.
Principaux avantages de la technologie du fonçage dirigé :
- pas d’intervention sur les infrastructures en surface,
- possibilité de réaliser des travaux sous des obstacles (par ex. routes, trottoirs, pelouses, accès aux propriétés, voies ferrées),
- réduction du bruit, des vibrations et de la pollution,
- grande précision du suivi de tracé,
- mobilisation rapide des équipements et délais d’intervention courts,
- réduction des risques de collision avec les réseaux existants,
- pas besoin d’utiliser de boue bentonitique,
Knsdpfx Akexxhzwo Dea
- aucun terrassement requis lors du fonçage.
Grâce à ces caractéristiques, le fonçage dirigé est souvent utilisé pour la construction de réseaux urbains, de raccordements d’eau et d'assainissement, de gaz, de fibre optique et de câbles.
Applications du fonçage dirigé
Le fonçage dirigé est idéal partout où une installation sans perturbation de l’environnement s’impose.
Les applications les plus courantes des presses de fonçage sont :
- passages sous routes fortement circulées et axes de transport,
- passages sous voies ferroviaires et tramways,
- passages sous cours d’eau et canaux,
- installations sous trottoirs, parkings, places et zones industrielles,
- raccordements de parcelles sans excavation totale du terrain.
Avec le produit ALUSTEER, l’utilisation de boue de forage (bentonite) n’est pas nécessaire, ce qui réduit significativement les coûts et l’impact environnemental.
Cette technologie peut être utilisée aussi bien en zone urbaine que non urbanisée – partout où la précision, la rapidité d’exécution et le faible impact sont essentiels.
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Hessisch Oldendorf
836 km
Chargeuse sur pneus pour tunnel
Atlas CopcoUntertagelader
Atlas CopcoUntertagelader
Appel
État: d'occasion, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 250 kW (339,91 ch), type d'engrenage: hydrostatique, type de carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 390 l, poids en ordre de marche: 39 000 kg, poids maximal de charge: 14 000 kg, état des pneus: 100 pourcentage, classe d'émission: Euro 3, volume de la pelle: 6,4 m³, largeur du godet de creusement: 2 800 mm, Année de construction: 2013, Charge sur l’essieu avant : 19 115 kg
Cabine : certifiée ROPS/FOPS
Capacité du réservoir de carburant : 390 litres
Frein : SAHR (appliqué par ressort, libération hydraulique), freins à disques multiples humides sur chaque roue
Rayon de braquage (extérieur) : 7,508 m
Boîte de vitesses : Dana Série T40000, transmission powershift 4 rapports avec convertisseur de couple
Rayon de braquage (intérieur) : 4,015 m
Vitesse maximale : 26,9 km/h (en 4ème)
Charge sur l’essieu arrière : 18 885 kg
Couple maximal (à 1 350 tr/min) : 1 674 Nm
Poids : env. 39 000 kg
Puissance (à 2 100 tr/min) : 250 kW / 355 ch
Fabricant du moteur : Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA
Kodexpww Aopfx Ak Dsna
Capacité du godet (en tas) : 6,4 m³
Force d'arrachement (mécanique) : 18 420 kg
Force d'arrachement (hydraulique) : 22 300 kg
Capacité de transport : 14 000 kg
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Hessisch Oldendorf
836 km
Chargeuse sur pneus pour tunnel
GHHLF 11-H
GHHLF 11-H
Appel
État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 209 kW (284,16 ch), type d'engrenage: automatique, type de carburant: diesel, poids en ordre de marche: 30 000 kg, poids maximal de charge: 11 000 kg, Année de construction: 2012, heures de fonctionnement: 4 138 h, Équipement: cabine, climatisation, filtre à particules, transmission intégrale, Direction : Direction articulée avec direction assistée hydraulique
Angle de braquage : + - 40°
Knodpfx Akovrd Epj Doa
Contenu du réservoir de carburant : 540 l
Contenu du réservoir hydraulique : 550 l
Taille des pneus roue avant/arrière : 18,00 - 25
Charge sur essieu avant / essieu arrière chargé : 29 400 / 11 600 kg
force de traction maximale : 248 kN
Moteur d'entraînement : Cummins QSL9
Puissance maximale : 209 kW/2000 tr/min
pente transversale maximale admissible : 15 %
Pente maximale admissible : 28 %
Cercle de braquage extérieur / intérieur : 6 713 / 3 547 mm
Contenu de la pelle (SAE, en dôme) : 5,4 m³
Vitesse maximale en charge avant/arrière dans l'avion : 25,0 km/h
Système d'échappement : silencieux / pot catalytique
Dimensions principales : 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (LxlxH)
Charge sur essieu avant / essieu arrière déchargé : 13 100 / 16 900 kg
Poids propre : 30 000 kg
Charge utile : 11 000 kg


















































































