Camion poids lourd

VOLVO FH 750 8x4 BL Tridem Retarder/LED/VLA

Moteur et transmission* Moteur D16G750 de 750 ch
* Boîte de vitesses I-Shift à 12 rapports avec overdrive ATO3512D
* Programme pour charges lourdes et programme supplémentaire pour conduite tout-terrain
* Sélection manuelle des rapports en mode automatique, incluant le « kickdown », « AutoGo » et « Tap-to-Brake »
* Refroidisseur d’huile de transmission pour charges et poids totaux très élevés, supérieurs à 80 tonnes
* Rapport de transmission de l’essieu moteur : 3,97:1
* Essieux moteurs RTH2610F avec réducteur intégré au moyeu
* Blocage de différentiel entre les essieux et les roues
* Frein moteur Volvo Engine Brake+
* Ralentisseur compact supplémentaire monté sur la transmission, avec une puissance de freinage de 450 kW
* Régulateur de vitesse incluant le régulateur de vitesse de freinage
* Limitation de vitesse à 90 km/h

----Châssis et essieux* Configuration des essieux : 8x4
* Un essieu avant non motorisé, à direction électrohydraulique et à levage
* Deux essieux arrière motorisés
* Charge technique de l’essieu avant : 9,0 t
* Charge technique de l’essieu arrière : maximum 35 t
* Renforcement des supports d’essieu arrière pour les poids totaux des ensembles routiers supérieurs à 100 tonnes
* Essieu avant avec suspension à ressorts paraboliques à deux feuilles
* Groupe de roues tridem arrière avec suspension pneumatique
* Correction électronique de la hauteur de caisse
* Stabilisateurs renforcés à l’avant et à l’arrière
* Direction assistée à deux circuits
* Volant gainé de cuir, réglable en hauteur et en inclinaison
* Châssis surélevé
* Longerons intérieurs renforcés et longeron principal de 8 mm d’épaisseur.
----Système de freinage* Système de freinage électronique EBS Medium
* Freins à disque Volvo avec TCS
* ABS
* Grands disques de frein d’un diamètre de 430 mm
* Quatre accumulateurs de ressort supplémentaires
* Libération automatique du frein de stationnement
* Frein de remorque stationnaire jusqu’à 7 km/h
* Compresseur d’air à deux cylindres avec un débit de 1 080 l/min
* Raccords standard UE pour semi-remorques
* Prise électrique à 15 pôles pour semi-remorques
* Flexibles spiralés et raccord en aval du poste de conduite
----Joue de remorque pour charges lourdes* Joue de remorque pour charges lourdes SAF-Holland/GF SK-HD 38.36, coulissante
* Sous-châssis pour charges lourdes sur une plaque de fixation de 16 mm
* Hauteur de la joue de remorque : 150 mm plus la hauteur du sous-châssis
* Dimension de la cinquième roue : 3,5 pouces / 90 mm
* Déport de la selle de remorque : moins 425 mm
* Attelage de manœuvre ou dispositif d’attelage à l’arrière
----Cabine et confort* Cabine FH16 Globetrotter XL
* Cabine à suspension pneumatique à l’avant et à l’arrière
* Deux couchettes :
* Couchette inférieure, rabattable, avec partie supérieure réglable
* Couchette supérieure 700 × 1 900 mm, rabattable et réglable en hauteur
* Matelas à ressorts ensachés, à fermeté moyenne
* Surmatelas de qualité supérieure
* Filet de sécurité devant la couchette
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* Glacière avec 33 litres de volume et compartiment congélateur
* Chauffage de stationnement de 2 kW
* Climatisation automatique avec plusieurs capteurs et filtre à charbon actif
* Stores de protection solaire électriques
* Rideaux pour le pare-brise et les vitres latérales
* Lève-vitres électriques
* Verrouillage centralisé avec télécommande
----Sièges et intérieur* Siège conducteur de luxe :
* à suspension pneumatique
* chauffant
* ventilé
* réglable électriquement
* trois positions mémorisées
* ceint

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