Camion-grueScania
G440 / RETARDER / 8x4 / PALFINGER-EPSILON CRANE
Camion-grue
Scania
G440 / RETARDER / 8x4 / PALFINGER-EPSILON CRANE
à négocier hors TVA
39 500 €
Année de construction
2013
État
Occasion
Lieu
Gilze 

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Données sur la machine
Prix et localisation
à négocier hors TVA
39 500 €
- Lieu:
- Gilze, Pays-Bas

Appeler
Détails techniques
- Kilométrage:
- 621 711 km
- Puissance:
- 324 kW (440,52 ch)
- Première immatriculation:
- 03/2013
- Type de carburant:
- diesel
- Dimension des pneus:
- 385/65R22.5
- Configuration d'essieux:
- 8x4
- Empattement:
- 4 800 mm
- Carburant:
- diesel
- Couleur:
- bleu
- Type d'engrenage:
- automatique
- Classe d'émission:
- Euro 5
- Suspension:
- acier
- Équipement:
- grue
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A17436518
- Numéro de référence:
- St_6343
- Dernière mise à jour:
- le 02.01.2026
Description
Scania G440.
Itedpfouyd Nhox Ah Ieb
Suspension à lames intégrale.
Retarder.
Grue Palfinger Epsilon.
Q170L97
2 x stabilisateurs hydrauliques.
2 x rallonges hydrauliques.
Plateau de chargement : 616 cm x 235 cm.
Hauteur de chargement : 130 cm.
Attelage de remorque Ringfeder 40 mm.
= Informations complémentaires =
Informations techniques
Nombre de cylindres : 6
Configuration des essieux
Suspension : à lames
Essieu avant : Dimension des pneus : 385/65R22.5 ; Directeur ; Taux d'usure pneus gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus droit : 30 %
Premier essieu intermédiaire : Dimension des pneus : 385/65R22.5 ; Directeur ; Taux d'usure pneus gauche : 20 % ; Taux d'usure pneus droit : 20 %
Deuxième essieu intermédiaire : Dimension des pneus : 315/80R22.5 ; Doubles montes ; Taux d'usure pneus int. gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus ext. gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus int. droit : 30 % ; Taux d'usure pneus ext. droit : 30 %
Essieu arrière : Dimension des pneus : 315/80R22.5 ; Doubles montes ; Taux d'usure pneus int. gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus ext. gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus int. droit : 30 % ; Taux d'usure pneus ext. droit : 30 %
Poids
Poids à vide : 10 320 kg
Charge utile : 27 680 kg
PTAC : 38 000 kg
Fonctionnel
Grue : Palfinger
Identification
Numéro de type : G440 / RETARDER / 8x4 / PALFINGER
= Informations sur l'entreprise =
TOUS LES PRIX SONT HORS TAXES POUR L'EXPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). Nous parlons russe. Nous nous efforçons de fournir des informations correctes, mais aucun droit ne peut être tiré du texte affiché.
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Itedpfouyd Nhox Ah Ieb
Suspension à lames intégrale.
Retarder.
Grue Palfinger Epsilon.
Q170L97
2 x stabilisateurs hydrauliques.
2 x rallonges hydrauliques.
Plateau de chargement : 616 cm x 235 cm.
Hauteur de chargement : 130 cm.
Attelage de remorque Ringfeder 40 mm.
= Informations complémentaires =
Informations techniques
Nombre de cylindres : 6
Configuration des essieux
Suspension : à lames
Essieu avant : Dimension des pneus : 385/65R22.5 ; Directeur ; Taux d'usure pneus gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus droit : 30 %
Premier essieu intermédiaire : Dimension des pneus : 385/65R22.5 ; Directeur ; Taux d'usure pneus gauche : 20 % ; Taux d'usure pneus droit : 20 %
Deuxième essieu intermédiaire : Dimension des pneus : 315/80R22.5 ; Doubles montes ; Taux d'usure pneus int. gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus ext. gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus int. droit : 30 % ; Taux d'usure pneus ext. droit : 30 %
Essieu arrière : Dimension des pneus : 315/80R22.5 ; Doubles montes ; Taux d'usure pneus int. gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus ext. gauche : 30 % ; Taux d'usure pneus int. droit : 30 % ; Taux d'usure pneus ext. droit : 30 %
Poids
Poids à vide : 10 320 kg
Charge utile : 27 680 kg
PTAC : 38 000 kg
Fonctionnel
Grue : Palfinger
Identification
Numéro de type : G440 / RETARDER / 8x4 / PALFINGER
= Informations sur l'entreprise =
TOUS LES PRIX SONT HORS TAXES POUR L'EXPORT. Joris Versteijnen (NL-DE-GB), Wouter Greutink (NL-DE-GB-ES-IT). Nous parlons russe. Nous nous efforçons de fournir des informations correctes, mais aucun droit ne peut être tiré du texte affiché.
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