Chariot élévateur diesel grande capacité avec pince à pierres

Konecranes SMV 12-1200 C

Production suédoise

Capacité de charge & Mât de levage
• Capacité de charge : 12 000 kg avec un centre de gravité de 1 200 mm
• Mât de levage : Duplex standard
o Hauteur de levage : 6 500 mm
o Hauteur repliée : 4 895 mm
o Hauteur déployée : 8 100 mm
o Levée libre : 0 mm
• Inclinaison : 5° avant / 10° arrière
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Dimensions
• Longueur : 5 205 mm
• Largeur : 2 550 mm
• Hauteur totale : 2 905 mm
• Empattement : 3 500 mm
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Équipement : Pinces à blocs STEINWEG type HG1T-6000S
• Ouverture de serrage : 0,96–1,00 m
• Plage d’ouverture : env. 0,6–1,3 m
• Hauteur de serrage : 1,3 m (hauteur spéciale)
• Capacité de charge de la pince : 6 000 kg
• Double lames de serrage : 1 paire, mâchoires en plastique amorties, longueur : 2,3 m
• Montage oscillant
• Bras porteur du chariot élévateur : double longeron, avec dispositif de rotation continue et suspension pendulaire, capacité de charge : 8 000 kg avec un porte-à-faux de 1,6–2,1 m
• Extension hydraulique : 1,6–2,1 m
• Stabilisateurs : 2 unités pour compenser les mouvements pendulaires
• Déplacement latéral intégré : course de 250 mm
• Clapets antiretour : électromagnétiques, alimentation 24V DC
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Surveillance de pression sans fil
• Transmetteur : transmission radio, fréquence 868,4 MHz
• Plage de température : -30°C à +85°C
• Batterie : 3,6 V lithium, durée de vie env. 1 an (à fréquence de mesure de 5 secondes)
• Récepteur : affichage numérique, signal lumineux, montage sur coffret électrique
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Entraînement & châssis
Composant Description
Moteur Volvo TAD-871-VE, 6 cylindres, 185 kW à 2 200 tr/min, cylindrée 7,7 L, 1 160 Nm, norme UE phase IV
Boîte de vitesses ZF 4WG-191 automatique, 3+3 rapports
Essieu moteur Kessler D81
Essieu directeur Hydrostatique, vérin de direction double effet
Pneus Essieu moteur : 4 × 12.00 × 20'' Solid Hauler
Essieu directeur : 2 × 12.00 × 20'' Solid Hauler
Système de freinage Frein à disque à bain d'huile, frein de stationnement hydraulique (ressort de rappel, commande électronique)
Hydraulique Système Parker Load Sensing, capacité de pompe variable, 4 leviers de commande assistés
Électricité 2 phares avant LED, 2 projecteurs LED sur le mât, 4 feux clignotants, feux arrière LED, gestion CanBus pour moteur, boîte de vitesses et cabine
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Cabine & équipement
• Siège conducteur : BeGe 9100, à suspension pneumatique, ceinture de sécurité 2 points
• Cabine : OPTIMA, ergonomique, excellente isolation phonique et anti-vibrations, basculante latéralement hydrauliquement, 2 portes, vitres teintées, fenêtres coulissantes des deux côtés
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• Essuie-glaces : avant, toit, lunette arrière avec lave-glace
• Console de volant : réglable en hauteur
• Chauffage et désembuage
• Éclairage intérieur de cabine
• Rétroviseurs, avertisseur de frein de stationnement
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Équipement supplémentaire
• Bavettes avant & arrière
• Rétroviseurs extérieurs sur aile (haut)
• Filtre à air Turbo II Heavy Duty
• Fonction hydraulique supplémentaire
• Raccords rapides sur le support de fourches
• Accumulateur/damper 60 bar/2 L
• Préchauffage du réservoir d’huile hydraulique
• 2 projecteurs LED supplémentaires (sur le mât)
• Alarme de recul, gyrophare LED
• Câblage électrique au-dessus du mât
• Prise de courant 400 V, 3 phases
• Blue Spot à l’avant et à l’arrière
• Indicateur de poids électronique EMC 107 (0,1 t)
• Joystick électronique EMC 114 avec fonction de régulation du régime moteur
• Limitation de vitesse EMC 122 à 20 km/h, commutable à 15 km/h
• Chauffage de siège électrique
• Rad

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