Benne trilaterial

Fliegl TLK 118

Solution de transport personnalisée
Configurez votre véhicule Fliegl selon vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et les équipements sont réalisés sur mesure, selon les souhaits du client.

Châssis
Construction en acier soudé, essieu de basculement continu à l'arrière avec roulement à billes de 80 mm
Pied de support de la transmission à l'avant
2 cales avec support
Protection anti-encastrement en acier
Compartiment de rangement verrouillable pour les rampes d'accès sous la plateforme de chargement
Dispositif d'attelage pour remorque à essieu central
Timon avec timon de 40 mm testé
Hauteur du timon réglable par vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm
Essieux et suspension
Essieux Euro, au choix, avec roulement à rouleaux inclinés et frein à came en S
Suspension à ressorts paraboliques avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensation mécanique de la charge axiale (compensation à bascule)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5
au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent d'usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites. Agencement coloré des conduites pour faciliter l'entretien.
Frein de stationnement à commande manuelle
Réservoir d'air intégré
sans ABS, mais avec ALB mécanique, autorisation de vitesse maximale de 60 km/h
2 têtes d'attelage inviolables à l'avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur
Électricité
12 volts, feux à plusieurs chambres, sans éclairage LED jaune latéral, réflecteurs latéraux
2 feux de position blancs à l'avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l'arrière
1 connecteur à 7 pôles 12 volts à l'avant, avec câble de raccordement, rallongé d'environ 60 cm
Dcedpfx Ahsi Rizbovji
Hydraulique
Basculement à trois côtés, vérin hydraulique à plusieurs pistons avec limitation de la course et câble de sécurité,
Cylindre basse pression jusqu'à 170 bars maximum, sans étranglement. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion.
Raccord hydraulique avec connecteur SVK NW 10/3, y compris tuyau de raccordement
Actionnement hydraulique via la prise de force du camion
Ridelles
Ridelle stable avec plancher en tôle d'acier de 4 mm, structure des parois latérales en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur un pivot avec verrouillage central en bas. Renforts d'angle arrière enfichables. Paroi arrière rabattable et montée sur un pivot, avec verrouillage central en bas.
Longueur de la benne d'environ 4 500 mm, parois latérales avec 5 charnières en bas.
Largeur de la benne 2420 mm
5 paires d'anneaux d'arrimage au sol, 5 tonnes chacun
Instructions de fonctionnement
Le poids total indiqué est techniquement possible, selon la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles sur les essieux/supports et le sellette. (Mauvais comportement de conduite et de stabilité possible en raison d'une mauvaise répartition de la charge)
Pays d'homologation / plaques d'immatriculation
Pays d'homologation : Allemagne
avec approbation Dekra et certificat, pour une homologation à 60 km/h maximum, véhicule tracteur LoF (homologation possible en Suisse à 40 km/h maximum)
préparé pour le support de plaque d'immatriculation à une ligne
sans marquage de contour / bande réfléchissante selon la norme ECE R 048
Peinture
Châssis galvanisé à chaud, y compris passivierung, garantie de 15 ans contre la corrosion.
Parois latérales/ridelle RAL 3002 rouge carmin
Remarque : si la ridelle est galvanisée, elle ne sera pas peinte !
R

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