Benne trilaterial

Fliegl TLK 118

Solution de transport sur mesure
Configurez votre véhicule Fliegl en fonction de vos besoins. Le véhicule présenté est un exemple. La production et l’équipement sont réalisés individuellement selon les souhaits du client.

Châssis
Construction soudée en acier, essieu basculant continu à l’arrière avec roulement à bille de 80 mm
Pied de support de transmission à l’avant
2 cales avec support
Protection anti-encastrement en acier
Compartiment de rangement verrouillable pour les rampes de chargement sous la plateforme
Dispositif d’attelage pour remorque à essieu central
Timon avec œillet d’attelage de 40 mm testé
Timon réglable en hauteur à l’aide d’une vis sans fin, plage de réglage maximale de 300 mm
Essieux + Suspension
Essieux Euro de notre choix, avec roulement à galets inclinés et frein à came en S
Suspension à ressort parabolique avec support en acier-caoutchouc sans entretien et compensateur de charge d’essieu mécanique (compensateur à levier)
Roues et pneus
235 / 75 R 17,5
au choix du fabricant
Jantes en acier, couleur argent d’usine
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites, câblage de couleur pour faciliter l’entretien.
Frein de stationnement à commande manuelle par vis sans fin
Réservoir d’air intégré
sans ABS, mais avec ALB mécanique, autorisation maximale à 60 km/h
2 têtes d’attelage interchangeables à l’avant, avec tuyaux de raccordement au véhicule tracteur,
Électricité
12 volts, feux à plusieurs chambres, sans éclairage LED jaune latéral, réflecteurs latéraux
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blanc/rouge à l’arrière
1 prise 7 pôles 12 volts à l’avant, avec câble de raccordement, rallongé d’environ 60 cm
Hydraulique
Basculement sur trois côtés, presse hydraulique à plusieurs pistons avec limiteur de course et câble de sécurité,
Cylindre basse pression jusqu’à 170 bars maximum, sans étrangleur. Si nécessaire, celui-ci doit être installé sur le camion.
Raccord hydraulique avec connecteur SVK DN 10/3, y compris tuyau de raccordement
Commande hydraulique via la prise de force du camion
Plateforme basculante
Ljdpfx Aoi Rizbekwern
Plateforme basculante stable avec plancher en tôle d’acier de 4 mm, construction des parois latérales en acier, parois latérales continues, rabattables et montées sur pivots avec verrouillage central en bas. Longerons d’angle à l’arrière, peuvent être insérés. Paroi arrière rabattable et montée sur pivots, avec verrouillage central en bas.
Longueur de la plateforme d’environ 4 500 mm, parois latérales avec 5 charnières en bas.
Largeur de la plateforme 2420 mm
5 paires d’œillets de fixation dans le plancher, 5 tonnes chacun
Instructions d’utilisation
Le poids total indiqué est techniquement possible, en fonction de la charge, le poids total peut ne pas être atteint tout en respectant les charges maximales admissibles des essieux/supports et de la sellette. (Mauvais comportement au freinage et en accélération possible en cas de mauvaise répartition de la charge)
Pays d’immatriculation / Plaques
Pays d’immatriculation : Allemagne
avec homologation Dekra et rapport d’expertise, pour une autorisation maximale de 60 km/h, véhicule tracteur LoF (autorisation maximale de 40 km/h possible dans le pays d’immatriculation Suisse)
préparé pour le support de plaque d’immatriculation à une seule ligne
sans marquage de contour / bande de réflexion selon ECE R 048,
Peinture
Châssis galvanisé à chaud, y compris passivation, garantie de 15 ans contre la corrosion.
Parois latérales/plateforme RAL 30

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