Remorque surbaisser

Fliegl DTS 300 P mit Radmulde

Informations complémentaires
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Châssis
Structure en acier soudé
1 paire d’encoches pour roues, encastrées dans la plateforme en acier dans la zone du passage des roues, inclinées pour faciliter l’entrée, longueur inférieure d’environ 1400 mm, profondeur d’environ 400 mm.
Le cadre, dans la zone des longerons principaux, est situé 400 mm plus haut que l’encoche pour roue.
Si des machines doivent être transportées et que la hauteur totale doit être vérifiée, nous vous demandons de nous fournir la fiche technique des types de machines avec des informations précises (si la hauteur totale est dépassée, cela constitue un risque pour le client et une autorisation est requise). En fonction de la garde au sol sous les machines, des cales peuvent être nécessaires dans les encoches pour roues, à la charge du client.
Plateau tournant avec couronne de rotation à billes robuste, coffre de rangement intégré dans le prolongement du plateau tournant.
Butée arrière rabattable
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Pare-éclaboussures arrière sur toute la largeur
Prolonges escamotables à 3 000 mm (non dans la zone d’inclinaison arrière)
(La voie des machines de construction ou des véhicules à transporter ne doit toutefois pas dépasser la largeur extérieure du cadre de 2 550 mm)
Compartiment de rangement pour planches de bois au centre de la zone de chargement
Planches de bois de 70 mm pour la prolongation à 3000 mm
Anneaux d’arrimage pour plateau
110 3 paires de points d’arrimage de 10 tonnes, intégrés dans le sol à l’avant, y compris :
6 paires d’œillets d’arrimage en haut et sur le côté du cadre extérieur, d’une capacité de 10 tonnes chacun
1 x dans la zone du col
le reste répartis entre les deux, avec un espacement ne dépassant pas 1200 mm
1 x zone d’inclinaison arrière
5 paires de supports de longeron intégrés dans le cadre extérieur, 70 x 40 mm à l’intérieur (convertibles en anneaux d’arrimage de 5 tonnes, non inclus).
Dispositif d’attelage pour remorque, plateau tournant
Timon avec attelage de 40 mm testé
Essieux et suspension
Essieux à freins à tambour SAF
Alignement au laser des essieux et du châssis pour réduire l’usure des pneus et la consommation de carburant.
Suspension à ressorts paraboliques avec supports en acier et caoutchouc sans entretien
Système de freinage
Système de freinage pneumatique à deux conduites
Passage des conduites de couleur pour faciliter l’entretien
Frein de stationnement à ressort avec accumulateur
2 têtes d’attelage à sécurité intégrée à l’avant, avec conduites de raccordement au véhicule tracteur
ABS et ALB, avec connecteur ABS à l’avant, avec câble de connexion
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tracté que par des véhicules tracteurs qui garantissent l’efficacité de l’ABS !
Roues et pneus
235/75R17,5, selon le choix du fabricant
Jantes en acier en configuration jumelée, couleur argent d’usine
Électricité
24 volts, feux à chambre multiple, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l’avant
2 feux de gabarit blancs/rouges à l’arrière
2 prises à 7 pôles à sécurité intégrée à l’avant, avec câble de connexion
1 feu rotatif à LED avec support, activé par les feux de stationnement (le feu est amovible)
2 paires de panneaux d’avertissement à LED double et escamotables à 3 000 mm
Plancher
Zone avant : plancher en acier, y compris
ensuite plancher en bois tendre de 70 mm, dans la zone des passages de roues, revêtement en acier/tôle antidérapante
Zone d’inclinaison arrière avec plancher en bois

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