Vérin pour charges lourdes à faible course 100 t de course

Bahco CR 100-200 800 bar

Année de construction: 1992, État: bon (utilisé), Grue d'intérieur, grue, palan électrique à câble, palan, treuil à câble motorisé, treuil motorisé, palan, treuil de traction, poulie -Fabricant : Acier, châssis de grue avec palan électrique à câble -Châssis de grue : Type GO 24 20 16 -Vitesse de déplacement : 20 m/min -Espacement des rouleaux : 800 mm - Palan à câble : Type AS 2010 -Force de traction : 1000 kg / Capacité de charge 4000 kg -Vitesse du tambour : 16 m/min / course 4 m/min -Hauteur de levage : mm -Dimensions de transport : 1250/1180/H400 mm Kodpfx Abel Tuvdexond -Poids propre : 356 kg

État: usagé, Année de construction: 2018, Pont roulant DEMAG – Capacité 16 tonnes – Année 2018 Fabricant DEMAG Cranes & Components GmbH – Allemagne Type Pont roulant industriel motorisé – monopoutre ou bipoutre selon installation Applications industrielles Knedpfx Aoxb D Nvebxjd Levage et manutention lourde, usines de production, aciéries, chaudronnerie lourde, ateliers de mécanique générale, entrepôts logistiques Caractéristiques techniques principales : - Capacité nominale : 16 tonnes (16 000 kg) - Année de fabrication : 2018 - Fabricant : DEMAG – référence mondiale dans le levage industriel - Déplacement motorisé sur rails - Palan électrique à câble haute capacité (standard DEMAG) - Alimentation : triphasé industriel - Commande : pendentif ou radiocommande selon configuration - Condition : d’occasion, état récent et robuste 🧩 Utilisation de la machine Le pont roulant DEMAG 16T est destiné aux opérations de levage intensives de charges lourdes. Grâce à sa capacité élevée et sa conception robuste, il offre fiabilité et productivité pour les environnements industriels exigeants. ⚙️ Particularités / Différences - Capacité intermédiaire (16T) idéale pour ateliers et usines lourdes - Fabrication récente (2018) conforme aux normes de sécurité actuelles - Équipements électriques DEMAG intégrés pour précision et longévité - Conception compatible avec automatisation et radiocommande moderne

État: bon (utilisé), Année de construction: 1999, Pont roulant, grue, palan électrique à câble, chariot manuel, chariot à galets, chariot de grue, mécanisme de chariot, mécanisme de translation de grue, mécanisme de translation, chariot-palan, chariot porteur, système de suspension - Fabricant : Stahl, mécanisme de translation de grue avec palan électrique à câble - Palan : type AS 3016-16 2/1 - Capacité de levage : 3 200 kg - Vitesse de levage principale : 8 m/min - Vitesse de levage précise : 1,35 m/min - Motorisation de translation : FA-C 3728 133-1 - Vitesse de translation : 5/20 m/min - Écartement des roues : 1 400 mm, dimensions voir photos - Vitesse du tambour : 16,0 / 4,0 m/min - Quantité : 2 mécanismes de translation de grue disponibles Knodpfxetlzdqj Abxsd - Prix : à l'unité - Dimensions de transport : 1670/1200/H470 mm - Poids : 462 kg/unité.

Année de construction: 1994, État: bon (utilisé), Fabricant : Boge Tipp : V LEX 45 Knjdehtq Dvspfx Abxod Moteur : 45 kW Capacité : 6,5 m3 / min

État: usagé, Compresseur à vis KAESER type BS 50 N° de série : 402852 Année de fabrication : 1990 Débit volumique : 5 m³/min. Pression de service : 7,5 bar Puissance moteur principal : 30 kW Kodpfx Ajiyu Ifjbxjnd Alimentation électrique : 400 Volt, 50 Hz Filetage de connexion : 1 1/2" pouce - 1107,90 heures de fonctionnement relevées - 749,00 heures sous charge relevées - Insonorisé Dimensions (L x l x h) : 1600 x 1070 x 1350 mm Poids : 900 kg Très bon état A servi de compresseur de réserve et n’a donc que peu d’heures de fonctionnement.

État: prêt à l'emploi (d'occasion), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, pont roulant Bollegraaf 30 tonnes, 32 mètres, 10 mètres hauteur de levage Kodsw S Ea Sspfx Abxend

État: très bon (occasion), couleur: rouge, Année de construction: 2012, Année de fabrication : 2012 Knsdpfx Ajw D E Tdebxsd Charge utile : 1.000.080 kg Châssis extensible : Oui APK (Contrôle technique principal) : validé jusqu'à 01.2026 État technique : très bon État visuel : très bon GOLDHOFER THP/ MT/ ST 28 ESSIEU HYDRAULIQUE AVEC 2X COL DE CYGNE, 2X GROUPE HYDRAULIQUE, 2X TIMON + TÊTES D'ATTELAGE Modules THP / MT / ST : 2X Module 2 essieux 2X Module 4 essieux 2X Module 5 essieux 1X Module 6 essieux 2 COLS DE CYGNE RENFORCÉS AVEC GROUPE HYDRAULIQUE 2X KIT DE COMMANDE DE TIMON SYSTÈME DE GRAISSAGE CENTRALISÉ Essieu pendulaire hydraulique BPW 8 pneus par ligne d'essieux Profil de reste pneus : +/- 50% Taille : 215/75 R 17.5 Année de fabrication des modules : de 2009 à 2012 Ensemble d'essieux complet avec nouveau contrôle TÜV allemand / APK / MOT Poids total admissible : 1 008 tonnes à vitesse réduite Suivez-nous sur Instagram : GEURTSTRUCKS Nous parlons allemand We speak English Hablamos español

État: nouveau, poids à vide: 15 420 kg, poids maximal de charge: 61 080 kg, poids total: 76 500 kg, configuration d'essieux: 3 essieux, longueur de l'espace de chargement: 8 600 mm, largeur de l’espace de chargement: 2 540 mm, hauteur de l'espace de chargement: 900 mm, dimension des pneus: 235/75/r17,5, couleur: gris, Équipement: ABS, Col de cygne : Col de cygne avec biseau arrière d'environ 750 mm x 10° 3 paires d’anneaux d’arrimage Plancher en bois dur d'une épaisseur de 30 mm Plateau de chargement : Plateau de chargement extensible avec biseau arrière d’environ 500 mm x 8° 8 paires d’anneaux d’arrimage rabattables vers l’extérieur 1 paire d’anneaux d’arrimage encastrés à l’avant du plateau Découpes dans le cadre extérieur du plateau pour l'accrochage de sangles d’arrimage Plancher en bois dur d’environ 48 mm d’épaisseur, revêtement antidérapant sur les essieux Rampes en acier en deux parties : Une paire de rampes en acier galvanisé en deux parties env. 2 750 + 1 400 x 800 mm avec revêtement en bois dur d’env. 48 mm. Rampe avec éléments rabattables hydrauliquement, levage hydraulique et déplacement hydraulique. Charge maximale par paire : 50 000 kg. Béquilles d’appui : • Béquilles JOST (mécaniques) à boîte à deux vitesses pour 24 t de capacité de levage (50 t de charge d’essai) Essieux et pneumatiques : Essieux et suspension BPW, 4ème et 5ème essieu suiveur Charge technique par essieu : 12 000 kg 4ème et 5ème essieu avec verrouillage de marche arrière électromagnétique activable automatiquement et manuellement Pneus 235/75 R 17.5 3PMSF Système de freinage : Système de freinage conforme aux normes UE avec EBS-E (4S3M) Prises électriques et éclairage : Installation électrique conforme aux normes UE, éclairage 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX sur la barre de connexion avant avec prises 24N, 24S & 15 broches Connexions conformes ISO 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 broches ISO-12098 Peinture : Protection anticorrosion de haute qualité et durable assurée par une couche d’apprêt au zinc 2 composants (2K) sur le châssis soudé grenaillé de série Finition monocouche haut de gamme 2 composants (2K) en MB 7350 Novagrau Partie arrière métallisée et laquée en RAL 9010 (blanc pur) Aucune peinture métallisée possible Structure en acier : Structure en acier fabriquée en aciers à grains fins à haute résistance Qualités d’acier : S355J2+N/S355MC (limite d’élasticité 355 MPa) S690QL/S700MC (limite d’élasticité 690 MPa) Équipement : Une roue de secours avec support devant la paroi avant Pivot d’attelage 2” Knjdjl Sl Izepfx Abxsd Une paroi avant en acier galvanisé d’env. 400 mm de haut Sur la barre de connexion galvanisée avant, coupleurs d’air rouge et jaune 2 cales de roue avec supports sur la paroi avant Support arrière du col de cygne pour rampes d’accès en alu Support pour gyrophare à l’arrière de la semi-remorque Supports galvanisés sous le biseau du plateau Bande réfléchissante blanche latérale conforme UE, rouge à l’arrière et sur l’extension Groupe électrohydraulique arrière sous le plateau Sur le col de cygne et sur la traverse arrière, supports pour panneaux de signalisation avec prises Vannes de commande pour les rampes côté droit de la semi-remorque Bavette arrière Manuel et notice sur clé USB Pivot d’attelage 3,5” fourni à part Sur le col de cygne, ridelles aluminium amovibles et hayon env. 2 440 x 400 mm (LxH) Montants arrière galvanisés amovibles (Longueur de la structure env. 2 560 mm) 3 paires de poches à conteneur WADER dans le plateau pour conteneur 20' (30') ou 40' 6 paires de poches à montants 100 x 50 mm dans le cadre extérieur du plateau Élargisseurs galvanisés, extensibles d’env. 230 mm par côté Essieu relevable à l’essieu avant avec commande TEBS E selon la charge de l’essieu et le chargement Barre à griffes carrées 20 x 20 mm tous les 200 mm sur le pourtour du biseau du

Année de construction: 1998, État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 12254 B521 860, pont roulant ± 10 500 mm x 12 500 kg Ksdjv Ip Egepfx Abxjnd

État: usagé, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, kilométrage: 17 135 km, type de carburant: diesel, capacité du réservoir de carburant: 500 l, couleur: jaune, poids total: 48 000 kg, poids à vide: 48 000 kg, poids en ordre de marche: 48 000 kg, puissance de levage: 60 000 kg/m, état de conduite: 90 pourcentage, configuration d'essieux: 8x8, nombre de sièges: 3, Année de construction: 1987, heures de fonctionnement: 10 810 h, Équipement: blocage de différentiel, cabine, chauffage de stationnement, châssis réglable, flèche réglable, grue, hydraulique, transmission intégrale, Port Gdański Eksploatacja S.A. annonce le quatrième appel d'offres pour la vente : Grue automobile Liebherr Type : LTM 1060. Les informations détaillées concernant l’appel d’offres, y compris les conditions de participation et la documentation, sont jointes à l’annonce. Pays d'origine : Pologne, accidentée : non, immatriculée en Pologne, 10810 h moteur du châssis, 16996 h compteur de la grue, transmission intégrale (quatre essieux), capacité de levage max. 60 tonnes, hauteur de levage 36/54 m. Année de fabrication : 1987, première immatriculation : 05-11-1987. Knedpfoxqmyvsx Abxed Kilométrage : 17080 km.