Chariot de transport pour charges lourdes (électrique)AVT Europe NV
35t
Chariot de transport pour charges lourdes (électrique)
AVT Europe NV
35t
Année de construction
2016
État
Occasion
(entièrement fonctionnel)
Emplacement
Allemagne 

Données sur la machine
- Désignation de la machine:
- Chariot de transport pour charges lourdes (électrique)
- Fabricant:
- AVT Europe NV
- Modèle:
- 35t
- Année de construction:
- 2016
- État:
- très bon (occasion)
- Fonctionnalité:
- entièrement fonctionnel
Prix et localisation
- Emplacement:
- Deutschland

Appel
Détails sur l'offre
- Identifiant de l'annonce:
- A19947875
- Mise à jour:
- dernière mise à jour le 24.06.2026
Description
Chariot de transport pour charges lourdes, capable de supporter des poids allant jusqu’à 35 tonnes.
Le chariot est supporté par quatre roues pivotantes pour charges lourdes et deux roues motrices omnidirectionnelles (c’est-à-dire capables de se déplacer dans n’importe quelle direction). Les roues motrices sont actionnées pneumatiquement pour exercer une pression sur le sol, assurant ainsi une traction optimale. En faisant pivoter les deux roues motrices, on active les différents modes de propulsion du chariot. De cette manière, on obtient un chariot très flexible, capable de se déplacer longitudinalement, transversalement et de pivoter sur place.
Le chariot est équipé d’une table élévatrice de 35 tonnes, dont les surfaces de contact sont dotées de dissipateurs thermiques afin d’évacuer la chaleur émise par la palette (lors du transport de matériaux chauds ou à haute température). Le système de levage est entraîné par un moteur central, et la transmission de la puissance s’effectue via deux réducteurs et des axes qui traversent le châssis. Ces axes entraînent quatre arbres situés aux angles du chariot. En fonction de la nature de la charge à transporter, un dispositif peut être conçu et intégré au système de levage.
L’ensemble du système est protégé par des panneaux de protection en aluminium, chacun étant numéroté afin de faciliter son remplacement après une opération de maintenance.
Les convoyeurs ont été conçus pour déplacer une charge maximale de 35 tonnes, avec une vitesse maximale de 1,5 km/h en mode manuel et de 1 km/h en mode semi-automatique. La vitesse est réglable en continu via la commande manuelle à l’aide de joysticks.
Sans charge et en mode manuel, le chariot peut atteindre une vitesse de 2,5 km/h ; en mode semi-automatique, la vitesse est limitée à 1,5 km/h.
Commande : SIEMENS SIMATIC
Ledjxa Endepfx An Ioad
Fonctionnement : télécommande sans fil
Entraînement : à batterie
Dimensions approximatives : 3600 x 2500 x 800 mm
L'annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
Le chariot est supporté par quatre roues pivotantes pour charges lourdes et deux roues motrices omnidirectionnelles (c’est-à-dire capables de se déplacer dans n’importe quelle direction). Les roues motrices sont actionnées pneumatiquement pour exercer une pression sur le sol, assurant ainsi une traction optimale. En faisant pivoter les deux roues motrices, on active les différents modes de propulsion du chariot. De cette manière, on obtient un chariot très flexible, capable de se déplacer longitudinalement, transversalement et de pivoter sur place.
Le chariot est équipé d’une table élévatrice de 35 tonnes, dont les surfaces de contact sont dotées de dissipateurs thermiques afin d’évacuer la chaleur émise par la palette (lors du transport de matériaux chauds ou à haute température). Le système de levage est entraîné par un moteur central, et la transmission de la puissance s’effectue via deux réducteurs et des axes qui traversent le châssis. Ces axes entraînent quatre arbres situés aux angles du chariot. En fonction de la nature de la charge à transporter, un dispositif peut être conçu et intégré au système de levage.
L’ensemble du système est protégé par des panneaux de protection en aluminium, chacun étant numéroté afin de faciliter son remplacement après une opération de maintenance.
Les convoyeurs ont été conçus pour déplacer une charge maximale de 35 tonnes, avec une vitesse maximale de 1,5 km/h en mode manuel et de 1 km/h en mode semi-automatique. La vitesse est réglable en continu via la commande manuelle à l’aide de joysticks.
Sans charge et en mode manuel, le chariot peut atteindre une vitesse de 2,5 km/h ; en mode semi-automatique, la vitesse est limitée à 1,5 km/h.
Commande : SIEMENS SIMATIC
Ledjxa Endepfx An Ioad
Fonctionnement : télécommande sans fil
Entraînement : à batterie
Dimensions approximatives : 3600 x 2500 x 800 mm
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