Basculeur

Astra RD 28

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 1999, heures de fonctionnement: 13 800 h, Tombereau ASTRA RD 28 Année : 1999 Lrodpfxex R Ufce Ablog 13 800 Heures 20 t 500 Boite automatique Climatisation

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 239 kW (324,95 ch), poids total: 50 500 kg, Année de construction: 2002, heures de fonctionnement: 11 245 h, numéro de machine/véhicule: CCC00513, 239 kW Poids : 50,5 t Moteur entièrement révisé lecteur comme neuf Largeur de la chaîne : 600 mm nouveau joint de cylindre Ljdpjlhqhmjfx Ablerg

État: prêt à l'emploi (d'occasion), type de carburant: diesel, puissance nominale (apparente): 950 kVA, 1000 tr/min minerai d'origine Lsdpfx Abewvbn Islerg réservoir interne 500 l prêt à l'emploi

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, puissance: 89 kW (121,01 ch), type d'engrenage: hydrostatique, type de carburant: diesel, couleur: jaune, poids en ordre de marche: 11 000 kg, état de conduite: 100 pourcentage, état de la chaîne: 100 pourcentage, nombre de sièges: 1, Année de construction: 2025, Équipement: blocage de différentiel, chauffage de stationnement, chenilles en acier, climatisation, contrôle de traction, ordinateur de bord, phares supplémentaires, ramasseuse arrière, régulateur de vitesse, Shantui DH10-M – Puissance, précision et technologie hydraulique allemande Le bulldozer sur chenilles Shantui DH10-M est la machine idéale pour les professionnels exigeant des performances sans compromis et une fiabilité maximale. Grâce à son moteur Cummins QSF3.8 (121 ch) et à un poids opérationnel allant jusqu'à 11 000 kg, il surmonte aisément les conditions de chantier les plus difficiles. Atouts majeurs du DH10-M : Moteur Cummins puissant : 90 kW / 121 ch à 2 200 tr/min pour des travaux exigeants. Hydraulique Linde – Made in Germany : Commande précise, technologie durable et efficacité maximale issues de l’ingénierie allemande. Transmission hydrostatique : Contrôle électronique, adaptation intelligente à toute variation de charge. Lredpfx Aew R Tqveblsg Performances élevées : Jusqu’à 155 kN de force de traction, vitesse de déplacement de 0 à 9 km/h. Polyvalence : Équipé d’une lame PAT (2,4–2,7 m³) et, en option, d’un ripper à 3 dents pour des travaux de terrassement exigeants. Robuste et stable : Poids opérationnel jusqu’à 11 000 kg – stabilité et puissance dans toutes les situations. Respectueux de l’environnement : Conforme aux normes européennes d’émissions Stage V / Tier 4 Final. Pourquoi choisir le Shantui DH10-M ? Parce qu’il allie puissance, efficacité et précision. Une construction robuste en provenance de Chine, associée à une technologie hydraulique allemande Linde, pour une machine plébiscitée dans le monde entier. 👉 Shantui DH10-M – Puissance venue de Chine, précision allemande. Contactez-nous pour une offre personnalisée chez Bagger2go GmbH, votre concessionnaire exclusif Shantui en Allemagne !

État: bon (utilisé), Année de construction: 2011, Alimentation automatique du bois avec convoyeur à rouleaux d’entraînement Prolongement du convoyeur transversal d’alimentation et du convoyeur à rouleaux d’entraînement pour des longueurs de bois jusqu’à 13 m Convoyeur transversal d’alimentation et de chargement Lredpfxjwuppwj Ablsg Scie à onglet pivotante sous table Unité de fraisage universelle 4 axes (UF4) Support combiné pour outils à fonctionnement vertical Unité de perçage 2,2 kW Support combiné pour outils à fonctionnement horizontal Unité de perçage 2,2 kW Fraiseuse à rainures longitudinales et transversales Dispositif de marquage arrière (côté butée) Station de retournement de poutres entièrement automatique – hydraulique Dispositif de transport et de positionnement « système à deux mains » Commande électronique avec logiciel EKP Convoyeur à rouleaux pour sortie du bois avec rallonge (sans entraînement) Éjecteur de pièces Râtelier à bois 5 bras Dispositifs de sécurité et protections

État: très bon (occasion), Année de construction: 1981, largeur de travail: 520 mm, Goebel Optiforma520 année 1981 au choix 7 ou 8 couleurs offset Lodjw Eiw Aepfx Ablorg Configuration: dérouleur unité de traction guide-bande système de séchage UV module cartonnage unité de pliage enrouleur machine complète pour format 24" - impression, perforation et module magnétique

État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, Année de construction: 2005, heures de fonctionnement: 25 000 h, numéro de machine/véhicule: CAT09500EAYL02286, La machine est en état de fonctionnement. Lrjdpfjww Nv Aex Abljg

État: nouveau, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, type de carburant: électrique, poids total: 2 500 kg, poids maximal de charge: 2 500 kg, type de mât: télescopique, Grue automotrice à batterie de la marque italienne réputée JMG, modèle MC25S avec commande radio, capacité de levage de 2 500 kg. Appareil neuf, prêt à être vu. Distributeur, garantie 12 mois. Lrsdpfx Abewtppzsleg CLASSIFICATION DE LA GRUE SELON LA NORME UNI ISO 4301-1 : A3 DIRECTIVES EUROPÉENNES : 2006/42/CE (Directive Machines), 2004/108/CE (CEM), 2006/95/CE (Directive Basse Tension), 2000/14/CE et modifications ultérieures. NORMES DE RÉFÉRENCE : EN 13000:2010, UNI ISO 4301-2:2011 et modifications. TRACTION : Électrique MOUVEMENT DE LA FLÈCHE : Hydraulique ALIMENTATION : Batterie électrique CAPACITÉ DE LEVAGE MAXIMALE : 2 500 kg POIDS DE LA GRUE : 2 500 kg ANGLE D’INCLINAISON FLÈCHE VERS LE HAUT : 60° ANGLE D’INCLINAISON FLÈCHE VERS LE BAS : -15° CHÂSSIS : Conçu et fabriqué par JMG. Structure caisson résistante à la torsion avec acier à haute résistance. FLÈCHE : Tôle d’acier haute résistance, formée et soudée. Comprend l’unité de base, un système télescopique hydraulique et une extension mécanique. Déploiement et rallonge hydrauliques via vérins télescopiques. MOTEUR DE TRANSLATION : 2 moteurs électriques 2 kW, 24 V AC, classe d’isolation H MOTEUR DE POMPE : Moteur électrique 3 kW, 24 V DC, classe d’isolation H COMMANDE DE TRANSLATION : Commande électronique de vitesse, type MOSFET BATTERIE : 24 V 420 Ah, avec indicateur de charge TRANSMISSION : Essieu avant entraîné par 2 réducteurs à engrenages ROUES : Avant : superélastiques, 18x7-8", 2 pcs. Arrière : superélastiques, 15x4 1/2-8", 2 pcs. FREINS : Automatiques sur les roues avant DIRECTION : Direction sur les roues arrière à moteur électrique, angle max. ± 90° COMMANDE : Télécommande radio SYSTÈME HYDRAULIQUE : Pompe à engrenages silencieuse 3 kW. Vérins commandés par distributeur électro-proportionnel via radiocommande. Filtre et soupape de sécurité. Pression max. 22 MPa. SÉCURITÉS : Indicateur électronique et limiteur de charge ÉQUIPEMENT STANDARD DE LA GRUE : • Capacité maxi : 2,5 t • Traction avant avec 2 réducteurs (un par roue) • Flèche télescopique hydraulique (1 section fixe, 2 sections télescopiques) • Extension mécanique manuelle de la flèche • Batterie 24 V 420 Ah • Chargeur de batterie fixe • Éclairage de travail • Gyrophare d’avertissement • Extincteur • Télécommande radio pour flèche et roues • Indicateur électronique et limiteur de charge CE • Inclinaison de flèche +60° / -15° • Déclaration de conformité CE • Manuel d’utilisation, documentation technique, déclarations OPTIONS INSTALLEES : • Treuil hydraulique 2,5 t • Pneus non marquants • Système de remplissage d’eau des batteries • Chargeur mobile embarqué • Fléchette manuelle 3 positions 1,0 t

État: usagé, Fonctionnalité: non fonctionnel, Année de construction: 1971, L'abréviation LARC signifie « Lighter Amphibious Resupply Cargo ». Elle désigne la rampe arrière de ces véhicules, permettant à l'armée de transporter un camion ou d'autres équipements militaires à bord. Le suffixe XV après LARC indique la charge utile maximale : 15 tonnes. Les véhicules sont construits en aluminium et présentent les dimensions précises suivantes : 13,71 m de longueur, 4,41 m de largeur et 4,70 m de hauteur (dimensions américaines : 45 pieds x 15 pieds x 14 pieds). Les modèles LARC d’origine étaient équipés de deux moteurs diesel Cummins V8 développant chacun 300 ch. Ainsi motorisés, les véhicules pouvaient atteindre une vitesse maximale de 48 km/h sur terre et 9,5 nœuds sur l’eau, soit environ 18 km/h. Le poids à vide du véhicule est de 22 tonnes, pour un poids total autorisé maximal de 35,5 tonnes. L’ancien propriétaire avait pour projet de convertir ces véhicules à une motorisation entièrement électrique, dans le but d’organiser par la suite des excursions sur la mer des Wadden. Environ 200 000 € ont été investis, mais le projet n’a pas été mené à terme. Lrsdpfx Aexcgy Hebljg Les moteurs diesel ont été démontés et ne sont plus disponibles. Des packs de batteries sont présents et certains déjà installés. La liste précise des travaux restants à réaliser n’est pas connue.

État: usagé, kilométrage: 15 634 km, puissance: 229 kW (311,35 ch), type d'engrenage: mécanique, type de carburant: diesel, couleur: jaune, poids total: 23 200 kg, poids à vide: 23 200 kg, poids maximal de charge: 15 000 kg, configuration d'essieux: 4x4, nombre de sièges: 1, première immatriculation: 03/2016, freins: frein moteur, Année de construction: 2016, heures de fonctionnement: 15 634 h, cabine conducteur: cabine courte, Équipement: blocage de différentiel, cabine, capteurs de stationnement, climatisation, direction assistée, filtre à particules, frein à air comprimé, godet standard, ordinateur de bord, phares supplémentaires, protecteur de tête, système d'antidémarrage, transmission intégrale, * Véhicule allemand * Contrôle du chargeur sur pneus selon §14 entièrement disponible * État : voir photos * Seulement 15 634 heures d'utilisation d'origine * Cabine conducteur avec protection contre le retournement (ROPS) / protection contre la chute de pierres (FOPS) * ROPS/FOPS conformes aux normes ISO 3471:2008 et ISO 3449:2005 Niveau II * Rayon de braquage (diamètre) (contrepoids) 6 804 mm * Rayon de braquage réduit grâce à l’articulation centrale * Réservoir de carburant : 302 litres * Essieux : essieu avant avec blocage de différentiel à commande manuelle, essieu arrière à différentiel ouvert * Freins à disques en bain d’huile entièrement hydrauliques, avec système de freinage intégré (IBS) * Boîte de vitesses powershift planétaire (4AV/4AR), automatique * Technologies Detect : caméra de recul Cat avec détection d’objets arrière * Antidémarrage * Climatisation, chauffage et dégivrage (régulation automatique de la température et commande du ventilateur) * Cabine pressurisée et insonorisée (ROPS/FOPS) * Leviers de commande électrohydrauliques, monolevier pour fonctions de levage et de basculement * Frein de stationnement électrohydraulique * Échelles et mains courantes ergonomiques pour accès cabine * Klaxon électrique * Rétroviseurs extérieurs avec miroirs d’angle mort intégrés * Écran tactile couleur multifonction 18 cm pour affichage caméra de recul, horloge et paramètres machine * Radio avec antenne, haut-parleurs * Siège en tissu à suspension pneumatique Lredpfx Aevzav Njbleg * Joystick de direction électrohydraulique à retour de force dépendant du régime moteur * Vitres coulissantes (gauche et droite) * Signal d’avertissement de marche arrière * Ailes en tôle d’acier, avant avec bavettes, arrière avec rallonge * Capot moteur (plastique) à basculement électrique * Voyants de niveau : liquide de refroidissement moteur, huile hydraulique et huile de transmission * Pompe hydraulique principale à pistons à cylindrée variable * ? Vitesse maximale de la machine standard avec godet vide et pneus standard (L3) avec un rayon de roulement de 826 mm. * Vitesses par rapport : Av 1 : 6,5 km/h ; Av 2 : 13,0 km/h ; Av 3 : 23,5 km/h ; Av 4 : 39,5 km/h ; Ar 1 : 7,1 km/h ; Ar 2 : 14,4 km/h ; Ar 3 : 25,9 km/h ; Ar 4 : 39,5 km/h * Poids en ordre de marche : 23 220 kg Si vous souhaitez une nouvelle homologation TÜV, nous pouvons volontiers vous faire une offre via nos ateliers partenaires. Notre offre est généralement SANS nouveau contrôle TÜV, sans nouveau DGUV, sans nouveau SP, sans nouvelle UVV. Vous trouverez plus de camions sur notre site web à l'adresse suivante : Nous parlons les langues suivantes : allemand, anglais, polonais, turc Remarque : Nous proposons et recommandons vivement une visite et un contrôle de la marchandise, afin d’éviter toute mauvaise appréciation sur sa nature ou son adéquation. La visite et les essais sont possibles à tout moment sur rendez-vous et sont expressément souhaités. Toutes les informations sont fournies sans garantie. Nous déclinons toute responsabilité pour erreurs ou inexactitudes dans l’offre. L'acquéreur est tenu de vérifier lui-même l’état et l’équipement du véhicule. Sous réserve de modifications, vente préalable et erreurs.