Réservoir en acier inoxydable de 1000 hl, isolé

100 000l

Année de construction: 1968, heures de fonctionnement: 35 000 h, État: bon (utilisé), Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 7723238, Découpeuse à deux tours 72x102cm pour papier fin et carton léger jusqu'à 600 grs/m2. excellente presse à cylindre rapide, stable et très silencieuse. Un verrouillage au sol n'est pas nécessaire. Le prix est pour chaque machine, PAS pour le package. Le forfait est à 15 % de réduction. Deux machines identiques disponibles dans le même magasin, toutes deux avec les mêmes spécifications et le même état d'entretien. En tant que spécialiste de ce type de machines, j'ai livré des machines à cette entreprise qui en possédait déjà une, donc à un certain moment ils produisaient avec 4 machines et 6 ou 7 presses à cylindre Heidelberg deux fois plus petites. entretien toujours effectué par mon entreprise, donc les deux machines ont un historique connu, ce qui est bien. En raison du rétrécissement de l'industrie aux Pays-Bas et des différents types de frisson/perforation/incision sur les presses offset avec les plaques de découpe, l'entreprise a déménagé dans un bâtiment plus petit et n'a conservé qu'un seul Condor. À mon avis, la typographie la meilleure, la plus rapide et la plus solide jamais construite, construite dans cette taille, bien sûr ! Avec moins de pièces qu’un Heidelberg SBD et fonctionnant beaucoup plus facilement. Grâce à ma coopération avec l'usine KBA et en particulier M. Hans Bernhard Bolza-Schünemann, ingénieur responsable des nombreuses nouvelles constructions innovantes du Condor, un Condor de petite taille (65x95cm) en très bon état d'origine comme presse à imprimer complète, avec une certaine ""patine"" a été donné à Leipzig -er Museum für Printkunst (juin 2002), en raison de son importance pour le développement de l'industrie de l'imprimerie dans les années 60. Duedjtyy Sfjpfx Agmop

État: usagé, Machine : vis sans fin, transporteur à vis Duedpfxjrn U H Ho Agmop Type : Askania Maschinenbau GmbH, Convoyeur à vis sans fin Modèle : TSF 315, Nr. 197 Année de construction : 1999 Masse : 350 kg Tension nominale : 230/400 V/ Puissance connectée : 4 KW longueur : 9,40 m Ø vis sans fin : 250 mm Matériau : vis sans fin en acier/auge en acier inoxydable

État: usagé, kilométrage: 226 206 km, puissance: 235 kW (319,51 ch), première immatriculation: 10/1981, type de carburant: diesel, nombre de sièges: 27, type d'engrenage: automatique, couleur: blanc, freins: retardeur, Équipement: chauffage de stationnement, climatisation, cuisine intégrée, salle de bains, Ce SG 221 HDS était initialement conçu pour le service de navette vers l’Europe du Sud, mais est resté un exemplaire unique : il forme cependant la base de deux autres autocars à impériale hors du commun. Les S 215 HDS et S 216 HDS permirent à Kässbohrer de conquérir rapidement de nombreux nouveaux clients. De plus, ce modèle amena le « S » dans l’appellation : le « S » signifie « Super », un qualificatif bien mérité par ces nouveaux autocars à toit surélevé, avec une hauteur de 3,63 mètres, offrant ainsi, grâce à un habitacle passagers surélevé, un espace encore plus vaste, permettant d’installer non seulement un compartiment à bagages agrandi (16 m³), mais aussi davantage d’aménagements de service. L’ajout de réservoirs supplémentaires n’était pas non plus un problème. Peu importe lequel des deux modèles Super-Setra était choisi par l’exploitant, l’aspect fascinant d’ingénierie des deux nouveaux modèles d’Ulm résidait dans le fait qu’ils étaient, à l’exception de la partie avant, entièrement issus de la gamme 200 et présentaient une compatibilité totale de pièces avec les autres autocars Setra. Le 216 HDS offrait un maximum de 16 rangées de sièges. En comparaison directe, la version avec poste de conduite sous plancher offrait plus d’espace. Avec le Setra SG 221 HDS, Kässbohrer avait une vision d’avenir, mais l’interdiction de traverser la France avec des autocars articulés poussa les Ulmois à se tourner vers les véhicules solo. Le SG 221 HDS servit alors de bus de démonstration et d’information lors de salons et de conférences ; avec sa cuisine généreusement équipée à bord, il devint le point de rencontre des représentants et clients. Dujdermlp Eopfx Agmop +++ Pièce unique +++ +++ATTENTION!!!!!+++ +++véhicule à restaurer exclusivement+++ +++non roulant / seul le moteur fonctionne+++ Moteur : Mercedes-Benz Kilométrage selon compteur Boîte de vitesses : automatique 5 rapports Places assises : 24+2+1 couchette ---- Sécurité Retarder * Phares antibrouillard Espace passagers * Chauffage stationnaire * Climatisation * Tables * Rideaux * Aérateurs individuels * Lampes de lecture * Vitrage double * Repose-pieds * Système de tirage de boissons avec comptoir et grande cuisine à l’arrière * Espace bar séparé au centre * Lounge à l’avant transformable en espace nuit * Réfrigérateur + supplément * Micro-ondes * WC arrière * Micro pour le conducteur Extérieur Direction assistée * Chronotachygraphe à disque * Cabine de couchage * Porte conducteur * Trappes de toit/ventilateurs/extracteurs Autres Documents allemands * Dimensions du véhicule : longueur 18,00 m, largeur 2,50 m, hauteur 3,95 m * Pneumatiques jumelés * Pneumatiques AV env. 40% Notre référence interne véhicule : 7271. Sous réserve d’erreurs. Les images et le texte peuvent différer du véhicule réel. Plus de 180 véhicules disponibles en permanence.

État: usagé, Année de construction: 2006, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: EKN7528, capacité de refroidissement: 714,5 kW (971,45 ch), type de refroidissement: eau, largeur totale: 2 300 mm, longueur totale: 7 050 mm, hauteur totale: 2 500 mm, Équipement: compresseur, Refroidisseur d'eau Trane RTAC 200 d'occasion, à air, fonctionnant au R134A. Complètement équipé avec un compresseur à vis semi-hermétique Trane CHHP0N2TKE0N134A, condenseur doté de 14 ventilateurs fournissant un débit d'air total de 185 400 m³/h, évaporateur à calandre et tubes, échangeur de chaleur renforcé et panneau de commande avec contrôleur Trane Adaptive. Caractéristiques techniques Marque : Trane Modèle : RTAC 200 Type de produit : Refroidisseur à air Capacité : 714,5 kW / 203,2 Tonnes Fluide frigorigène : R134A Poids : 5 488 kg Dodpfx Agorlk E Tsmjup Dimensions : 7 050 x 2 300 x 2 500 mm (L x l x H) Compresseurs : 2 Trane CHHP0N2TKE0N134A Affichage : Contrôle adaptatif Trane Nombre de ventilateurs : 14 Année de fabrication : 2014

État: très bon (occasion), hauteur de coupe (max.): 120 mm, largeur de coupe (max.): 700 mm, Machine à droite, machine n° 188 réglage hydraulique de la largeur électrique réglable Réglage de l'avance en continu 0 - 80 m/min Moteur d'entraînement 37KW avec poulie à courroie trapézoïdale, rail de tension du moteur, Divers Tête de scie, cales et scies Table d'alimentation avec tréteaux individuels Table de décharge fixe La machine est entièrement révisée et en parfait état. Djdpfx Aov Raqxegmsup

État: usagé, Année de construction: 2002, heures de fonctionnement: 37 000 h, numéro de machine/véhicule: 1651, portée du bras: 15 200 mm, capacité de charge: 1 900 kg, voie (largeur de chenille ou de voie, selon le contexte): 3 000 mm, Équipement: cabine, grue, Année de construction : 2002 Numéro de machine: 1651 piste, m: 3.0 Type de grue : OBX II (construite en 1997) portée : 15,2 m Capacité de charge sans pince : 1 900 kg / 15,0 m Pince : incluse Disposition de la grue : derrière la cabine Côté cabine : milieu Dujdpfxov Hwk Uo Agmep !! Vente au nom du client !!

État: Comme neuf (machine d'exposition), Année de construction: 2026, La presse spéciale BTS-MF450HD est la presse idéale pour presser des matériaux difficiles tels que des bouteilles en PET, des canettes et des récipients métalliques, des big bag, des bidons en plastique et des emballages en plastique, mais aussi pour les vieux pneus et les pare-chocs de voiture qui réduisent le volume au minimum. La presse à balles impressionne par son fonctionnement simple et sûr et son grand volume de remplissage ; elle est idéale pour les volumes de matériaux moyens à grands. En compactant ces déchets/matériaux recyclables, vous obtenez une réduction de volume allant jusqu'à 90 %, vous économisez considérablement sur vos coûts d'élimination et renvoyez correctement le matériau dans le cycle de recyclage. Force de pressage : 30 tonnes Poids de la balle : jusqu'à 450 kg (selon le matériau) Taille de la balle : 1 000 H (var.) x 1 200 L x 800 P mm Dimensions de la machine : 3343 H x 1781 L x 1196 P mm Poids de l'engin : 1600 kg Hauteur de transport : 2300 mm Ouverture de remplissage : 1200 L x 680 H mm Temps de pressage : 40 secondes Moteur : 5,5 kW 16 A Alimentation : 380 - 400 V (3 phases) Développement de bruit : 68 dB Cylindres doubles extra-longs pour un compactage uniforme et précoce du matériau Fonctionnement convivial du levier Éjecteur de balles pour retirer les balles Duedpfx Aevug Dyjgmsp Dispositif de retenue supplémentaire pour réduire le retour élastique du matériau Dispositif de maintien pour 4 rouleaux de ruban de cerclage Un produit de qualité « Made in Europe » Convient pour le pressage Bouteilles PET Boîtes de conserve et récipients en fer blanc Bidons en plastique et emballages en plastique Vieux pneus et pare-chocs Gros sacs Boîtes en carton et papier d'aluminium Des matériaux recyclables difficiles à compresser Options supplémentaires Entretien annuel avec inspection UVV Couleur machine selon RAL Contrôle PLC avec cycle de pressage automatique, affichage de la balle prête et arrêt d'urgence avec clé Porte verticale Bandes de cerclage/fils de cerclage Moteur 11 kW 32 A La vidéo de démonstration montre la presse spéciale BTS-MF550HD. Peut presser, presse à balles, presse PET, presse PET, presse à pneus usagés, presse à pneus usagés, presse à pneus, presse à balles, presse à papier, presse à papier, presse à carton, presse à carton, presse à film, presse à papier, presse à déchets, presse à déchets, presse à matières recyclables, compacteur d'ordures, presse à déchets, presse à déchets résiduels

État: remanié (utilisé), Année de construction: 1997, Fonctionnalité: entièrement fonctionnel, numéro de machine/véhicule: 288, Ecorceuse avec convoyeur d'alimentation, pour des dimensions maximales de 460 mm ou 600 mm, vitesse jusqu'à 100 m/min, rotor réducteur et rotor d'écorçage, le rotor d'écorçage avec une ouverture de 620 mm est NEUF avec garantie, y compris le dispositif de changement du rotor réducteur. Les photos ci-dessous montrent la machine telle qu'elle est aujourd'hui, démontée. Délai de livraison 3 mois à partir de la commande Dodpfx Aotk N Dkjgmoup

État: nouveau, TC 165 x 750V L'illustration montre le MIOTAL® TC 180 x 1000 Largeur de pointe : 750 mm Hauteur de pointe : 165 mm Diamètre de rotation au-dessus du banc : Ø 330 mm Largeur du banc : 190 mm Course du chariot transversal : 160 mm Course du chariot supérieur : 90 mm Raccord de broche : DIN 55029 (Camlock) D 1 - 4 Alésage de la broche : Ø 40 mm Longueur max. Diamètre du mandrin : Ø 200 mm Vitesse de rotation de la broche, en continu : 30 - 2000 1/min Niveaux de prépositionnement mécanique : 3 Puissance du moteur : 2,2 kW Avances longitudinales Z : (40) 0,044 - 1,96 mm/tr Avances planes X : (40) 0,022 - 0,98 mm/tr Filetage métrique : (32) 0,4 - 7,0 mm Filetage pouces : (32) 4 - 56 Gg/pouce Filetage module : (32) 0.4 - 7,0 Filetage diamétral : (32) 7,5 - 112 Diamètre du fourreau contre-pointe : Ø 40 mm Cône intérieur du fourreau contre-poupée : MK 3 Course du fourreau : 100 mm Réglage latéral : ± 10 mm Poids, env. : 650 kg Caractéristiques : - Protocole de réception selon DIN - Guides précis, trempés et rectifiés - Poupée robuste avec lubrification par circulation d'huile, vis à roulement de précision, engrenages trempés et rectifiés pour une qualité durable - Frein de broche électromagnétique (TC), variateur de fréquence avec dispositif de freinage électrique (modèles V) - Bâtis de machine résistants à la torsion en fonte de qualité MEEHANITE, recuits sans tension et nervurés plusieurs fois pour un fonctionnement très silencieux - Équipement électrique de SIEMENS/SCHNEIDER - Protection contre les surcharges pour le réducteur d'avance - Bouton-poussoir à impulsion pour la broche principale - CE / IEC ainsi que documentation et service allemands Equipement de base (accessoires standard) : - Bâti de machine avec paroi arrière anti-éclaboussures - mandrin de tournage à 3 mors - support en acier à 4 positions - Pédale avec dispositif de freinage méc. - Dispositif d'arrosage - Protection du mandrin et capot de broche conformes aux normes de sécurité européennes CE - 1 pointe fixe pour la broche principale Dusdpsir Igwsfx Agmop - 1 pointe fixe MK3 - 1 procès-verbal d'essai - Dispositifs de protection et équipement électrique conformes à la norme CE - Douille de réduction pour la broche principale Outil de commande Options disponibles pour ce tour : - Affichage numérique 3 axes - Porte-outils à changement rapide système Multifix également disponible en variante à engrenage

État: très bon (occasion), Plusieurs réservoirs de stockage en acier de 150 m³ (réservoirs d'eau d'extinction) situés en sous-sol Volume : 150 000 litres Dusdjfnh Tgepfx Agmep diamètre : environ 3.000 mm longueur : environ 22.500 mm Poids : environ 28 000 kg Les réservoirs sont transformés en réservoirs d'eau d'extinction souterrains conformément à la norme DIN 14230 : Le réservoir est équipé d'un raccord d'aspiration d'eau d'extinction selon la norme DIN 14244 avec un raccord pompier monté/un raccord fixe A selon la norme DIN 14319 dans la forme de construction B sans raccord de jauge. En outre, le réservoir dispose d'un raccord à bride de purge d'air en NW/DN 100 avec capuchon d'une longueur totale d'environ 1 300 mm convenant à une couverture du sol de 800 mm et à une hauteur de 500 mm au-dessus du sol. - La citerne est vidée, nettoyée et pourvue d'un revêtement extérieur en bitume par nos soins à l'usine. - Si nécessaire, nous pouvons fournir à la citerne un revêtement intérieur complet à base de bitume (contre la corrosion) ou un revêtement intérieur en résine époxy. Une livraison rentable avec notre propre camion est possible. Il suffit de nous informer du lieu de livraison, vous recevrez alors immédiatement les frais de transport exacts. Une inspection est possible à tout moment sur rendez-vous. Si vous avez besoin de plus d'informations, appelez-nous ou envoyez-nous un e-mail à b.barth (a) barth-tank. de